Вопрос: Добрый день! У меня такой вопрос. Будет ли действительна для экзаменационной комиссии ГИМС медицинская справка от 15 июня 2015, если экзамен состоится 15 сентября 2016 года? Т.е. , человек прошел медицинскую комиссию в прошлом году, а учиться пошел только сейчас. Знаю случай, когда такое произошло. Хотя всем известно, что срок действия медицинской справки о годности к управлению маломерными судами до 60-ти лет-5 лет, после 60-ти-3 года. И подскажите, пожалуйста, документ, на который можно сослаться в случае, если справку не примут к рассмотрению. С уважение, Маргарита, г.Сургут, ХМАО-Югра. 08.09.2016

Ответ: Да справка будет действительна, в соответствии с Приказом от 26 мая 1986 года № 724 "О порядке медицинского освидетельствования судоводителей индивидуальных маломерных судов" (с изменениями на 19 января 1987 года).  Приложение к приказу МЧС РФ от 29 июня 2005 года № 498, где сказано, что медицинская справка установленной формы выдается сроком на 1 год, утратило силу. Поэтому единственным нормативным актом устанавливающим срок действия медицинской справки является Приказ № 724

__________________________

Вопрос: Здравствуйте! Скажите пожалуйста, действуют ли ограничения движения плавсредств(в частности маломерных судов) в период нереста рыб в Московской области? Павел, Моск.обл. 05 апреля 2016 г.


Ответ: Да, в нерестовый период в ряде акваторий действуют ограничения, связанные с движением в том числе и маломерных судов. Такие ограничения носят временный характер и распространяются только на определенные участки акваторий. Их нахождение и период ограничений можно уточнить в местном органе рыбнадзора.

__________________________

Вопрос: День добрый. Скажите пожалуйста, раннее самостройщик, для регистрации самодельной яхты или катера, должен был предоставить чертежи данного судна. Прибавились ли требования? Может ли сейчас строить плавсредство, сам любитель, или ,это должна делать фирма с лицензией? Каковы требования к тех документации, должны ли быть заверены чертежи какой либо конструкторской организацией, или можно составить их самому?? Спасибо Крым Роман


Ответ: В настоящее время для регистрации самодельной лодки, катера или яхты Вам необходимо предоставить чертежи данного судна и все чеки на материалы из которых Ваше маломерное судно изготовлено. С этой документацией едете в ГИМС и согласовываете чертежи, далее проводятся испытания Вашего судна на воде, составляется акт первичного технического освидетельствования и уже после это Ваше судно ставится на учет в Государственной инспекции по маломерным судам.

__________________________

Вопрос: Планируем в апреле вместе с женой пойти на ваши курсы по обучению международных яхтенных капитанов. Если с теорией все вроде бы понятно, а не могли бы подсказать, как проходит практика в море?  С уважением, Кольцовы Александр и Мария. Москва. 05 февраля 2016 г.


Ответ: Действительно, практика в море в некоторой степени дело для новичков необычное. Как сказал один из наших выпускников: «Это все равно, как первый раз слетать в космос». Старший капитан-инструктор Центра морского права Чернявский Ю.Г. , «морской волк» с огромным стажем подробно рассказал о прохождении практики в море. Статью можно посмотреть здесь.

__________________________

 

Вопрос: Прошу уточнить, есть официальное признание сертификатов IYT в Японии? С уважением, Ваш курсант на курсах IYT – «Small power boat and RIB Master». Даниловский А.М. 03 февраля 2016 г.

Ответ: Япония – это особая страна, в том числе и в плане яхтинга. Достаточно сказать, что вплоть до XIX века только Япония держала свои порты закрытыми для международного судоходства. Теперь ситуация иная. Современное морское законодательство Японии одно из наиболее совершенных. Япония не делала официальных заявлений о признании сертификатов IYT, но, как мы уже, писали, речь идет о так называемом «молчаливом признании», когда те или иные квалификационные документы принимаются как само собой разумеющееся.

__________________________

Вопрос:Здравствуйте, у меня на базе есть лодки, которые с мотором весят менее 200 кг ( мотор до 5 л.с.). Если я их зарегистрирую в речном регистре для того, чтобы сдавать их в аренду, то какие при себе нужно иметь документы человеку, чтобы он мог управлять ей? Андрееевцев В.В. 02 февраля 2016 г.

Ответ: Как ни парадоксально, но в этом случае, если Ваши лодки будут под техническим надзором Российского Речного Регистра, лицам, управляющим ими, нужно иметь диплом капитана судов мощностью до 149 л.с.

__________________________

Вопрос: Добрый день, Хотелось бы получить базовую консультацию по ограничениям и правилам парковки судов в Московской речной акватории. Длительность и возможность стоянки, какие причалы. Все это в контексте проведения культурного мероприятия на берегу, которое перейдет в вечернее время на судно (скорее всего без отплытия). Артур. 01 февраля 2016 г.

Ответ: На Ваш запрос относительно консультаций по стоянке и плаванию судов на акватории Москвы и Московской области сообщаем, что такие консультации могут быть проведены на основании договора, в котором Вы должны указать конкретный перечень вопросов, которые Вас интересует. От объема таких вопросов зависит продолжительность и соответственно стоимость консультаций. Обращаем Ваше внимание, что термин «парковка» в судоходстве не используется. 

__________________________

Вопрос: Здравствуйте! Приобрёл лодку казанку5 и мотор 6 сил. Лодку надо или нет регистрировать? Спасибо. Если надо, какие надо документы. Город Зеленодольск. Александр. 20 декабря 2015 г.

Ответ: Лодку весом до 200 кг и двигателем до 10 л.с. регистрировать не нужно. Поэтому Ваша лодка не подлежит регистрации в ГИМС.

__________________________

Вопрос: Могу ли я повесить 130 Хонду на Амур-2 и какая максимальная допустимая мощность подвесника. Заранее благодарен. Артур. 08 декабря 2015 г.

Ответ: Исходя из технических характеристик катера Амур-2 максимальная допустимая мощность двигателя для такого судна - 60 л.с., а катера Амур-2Т - 90 л.с., поэтому поставить Хонду с мощностью двигателя 130 л.с. на этот катер не представляется возможным. В ГИМС такое судно не зарегистрируют.

__________________________

Вопрос: Здравствуйте! Я планирую оплатить постройку небольшого судна до 20м. Судно будет использоваться для отдыха, для научных исследований, для выполнения коммерческих работ на Карском и Лаптевых морях. Могу ли зарегистрировать судно в ГИМС, или для моих целей использования судна регистрация должна быть только в Морском Регистре? Андрей. 05 декабря 2015г.

Ответ: Если Вы собираетесь использовать это маломерное судно только для личных целей ( некоммерческого использования), тогда можете зарегистрировать в ГИМС. Во всех остальных случаях необходима регистрация в речном или морском Регистре.

__________________________

Вопрос: Здравствуйте. Какой курс я должен пройти, чтоб получить права на использование на лодке ПВХ ПЛМ 9.9 сил? И надо ли права ?
С уважением, Сергей Ильич.28 ноября 2015 г.

Ответ: Если хотите, чтобы у Вас не возникало проблем с ГИМСом, рекомендуем все-таки получить права на мотолодку. Несмотря на то, что появилась информация, что, якобы, если мощность двигателя менее 10 л.с., то лодка не подлежит регистрации и соответственно права на лодку не нужны, практика ГИМС не отличается единым подходом. Логика такая- в районе Внутренние воды, пожалуйста, можно без удостоверения на право управления маломерным судном, поскольку здесь нет никаких знаков и правила можно не знать, однако, если идешь в районах Внутренние водные пути либо Внутренние морские воды и территориальное море, то права на маломерное судно ( катер, мотолодка, гидроцикл) уже нужны, поскольку здесь действуют Правила плавания на внутренних водных путях РФ и Международные правила предупреждения столкновения судов в море 1972 г. ( МППСС-72), которые должен знать и соблюдать каждый судоводитель.

__________________________

 

Вопрос: Здравствуйте! Хотел поинтересоваться, действительны ли в России права на управление моторной лодкой, выданные в другом государстве (Литва)? Заранее благодарю за ответ. С уважением, Дмитрий. 17 ноября 2015г.

Ответ: Если Вы имеете в виду права ГИМС ( те, что в народе называют права на лодку, катер, гидроцикл), то в России признаются только удостоверения на право управления маломерным судном, выданные Государственной инспекцией по маломерным судам ( ГИМС МЧС РФ).

__________________________

 

Вопрос: Добрый день! Наша компания занимается продажами моторных яхт и катеров, которые приобретаются за границей и после прохождения таможенной очистки, передаются покупателю. Завозим на территорию России на свою компанию. Нужно ли нам при каждом завозе регистрировать сначала в органе ГИМС право собственности на маломерное судно на компанию или достаточно, что Покупатель в ГИМС предъявить договор купли продажи, чек-счет, строительный сертификат и другие документы.

Мария 05.10.2015

Ответ: Мария добрый день!

Нет, не нужно. Покупатель сам идет в отдел регистрации маломерных судов с комплектом документов(договор купли-продажи, чек-счет, руководство по эксплуатации со всеми необходимыми реквизитами и печатями.) Этого будет достаточно для регистрации яхты либо катера в ГИМС.

__________________________

 

Очень часто нам задают вопросы по поводу процедуры сдачи практического экзамена, необходимых упражнений и возможных вопросов от инспектора ГИМС. В связи с этим ниже приводим небольшой перечень возможных вопросы от инспектора ГИМС, ответов на них, а также перечень необходимых упражнений для сдачи практического экзамена.

1. Техника безопасности
Вопрос: Сколько спасательных жилетов необходимо иметь на борту судна (катера, лодки)?
Ответ: По количеству человек на борту (дети до 12 лет на борту судна постоянно должны быть в спасательных жилетах).

Вопрос: Должен ли судоводитель перед выходом проводить инструктаж?
Ответ: Инструктаж судоводителем пассажиров перед выходом на воду обязателен! Пассажиры обязаны подчиняться всем командам судоводителя (капитана).
Например:
- все перемещения по судну (катеру) - только с разрешения судоводителя;
- запрещается создавать крен (переходить всем пассажирам на один борт судна);
- запрещается раскачивать лодку и т.д.
- не рекомендуется вставать в надувной лодке (резиновой лодке) в полный рост;

2. Подготовка судна к выходу на воду
Судоводитель перед выходом на воду обязан:
1. Проверить наличие на борту предметов, указанных в судовом билете в разделе «обязательные нормы снабжения». Минимальный набор на борту судна: спасательные жилеты, звуковой сигнал (свисток, горн), электрический фонарь, спасательный линь, черпак, весла, медицинская аптечка, ремонтная аптечка и т.д.)
2. Провести визуальную техническую исправность судна.
3. Убедиться в отсутствии воды на судне (течи).
4. Проверить уровень топлива.
5. Установить чеку (шнур безопасности) и прицепить ее к жилету! Это необходимо для вашей собственной безопасности при падении за борт или в случае необходимости срочной остановки.
     

6. Установить рукоятку включения реверса в нейтральное положение.
7. Запустить двигатель (повернуть ключ).
8. Убедиться в работоспособности (кратковременно приоткрыв дроссельную заслонку (подсос) на холостом ходу).
9. Убедиться в работоспособности системы охлаждения.

3. Начало движения
1. Отдавать швартовые концы стоит только после запуска вашего двигателя.
2. Перед началом движения нужно учитывать направление ветра и течения, убедиться в отсутствии опасности, безопасно отойти от причала визуально оценив обстановку на водоёме.
3. Отход от причала производить на малом ходу, с безопасной скоростью, которая позволяет не создавать волнения в пределах акватории стоянки судов.

4. Упражнения
1. Уметь совершить оборот судна (разворот на 180 градусов).
2. Циркуляция судна (оборот 360 градусов)
3. Подход к причалу лагом (бортом).
4. Подход к утопающему (самое важное не навалиться бортом судна на утопающего).
5. Разогнаться и погасить скорость.
6. Ошвартовать судно (закрепить судно (катер, лодку) на швартовах у причальной стенки закрепив кормовой и носовой швартовый).
7. Заглушить двигатель (только после того, как судно (катер, лодка) ошвартовано).

5. Дополнительные вопросы
Вопрос: Как правильно пересекать судовой ход?
Ответ: Пересечение судового хода осуществляется под углом 90 градусов, не ближе 1 км. от приближающихся судов с безопасной скоростью. Безопасная скорость – это выбранная скорость, которая позволяет обеспечить безопасное движение, маневрирование и остановку в пределах расстояния, требуемого сложившимися обстоятельствами (в зависимости от ветра, течения, навигационной обстановки).

Вопрос: Что такое минимальная скорость?
Ответ: Минимальная скорость – это наименьшая скорость судна, при которой оно сохраняет управляемость в данных условиях и обстоятельствах.

Вопрос: Можно ли перевозить на лодке детей дошкольного возраста?
Ответ: При плавании на маломерных судах запрещается перевозить на судне детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых. На судне должно размещаться столько взрослых, сколько детей находится в лодке, не считая судоводителя.

Вопрос: С какой скоростью допустимо двигаться на территории яхт-клуба?
Ответ: С минимальной скоростью, не создавая волнения. Волны могут повредить стоящие у причалов суда и привести к несчастному случаю, при посадке людей на судно или высадке людей на причал.

Вопрос: Как производиться экстренная остановка двигателя?
Ответ: Необходимо выдернуть Ключ аварийной остановки "чеку".

Вопрос: Сколько человек должно находиться на гидроцикле при буксировке лыжника?
Ответ: По технике безопасности - 2 человека.

Вопрос: Сколько нужно отдать якорной цепи при постановки судна(катера, лодки) на якорь?
Ответ: «Три глубины» под судном. Т.е. если под бортом катера глубина 5 м., то нужно отдать 15 метров якорной цепи.

Вопрос: Что такое якорь-панер?
Ответ: "Панер" - положение якорной цепи (или каната) в момент отрыва якоря от дна. По существу - отвесное (вертикальное) положение.

Вопрос: Что свидетельствует о возможной опасности столкновения судов идущих пересекающимися курсами?
Ответ: Пеленг не меняется. (Пеленг - горизонтальный угол между северной частью меридиана наблюдателя и направлением из точки наблюдения на объект.)

__________________________

Вопрос: Здравствуйте,подскажите пожалуйста можно ли у Вас пройти дистанционное обучение на право управление судном на воздушной подушке,с последующим получением сертификата.
Роман.

Ответ: Роман, добрый день!
В настоящее время ситуацию по судам на воздушеых подушках следующая:
данный тип судна относится к судам с особыми характеристиками. Для того чтобы открыть такую категорию судов в удостоверении ГИМС, Вам необходимо помимо прохождения обучения в нашем учебном Центре, получить свидетельство о прохождении практики на судне с воздушной подушкой от завода изготовителя.

__________________________

 

Вопрос: Здравствуйте интересует вопрос яхта ассоль , двигатель 7,5 л/с и паруса 20 кВ нужно сдавать на права? Геннадий 27.08.2015

Ответ: Геннадий, добрый день! Удостоверение на право управления маломерным судном, будь то лодка, катер или парусная яхта нужно иметь при наличии двигателя свыше 5 л.с. С уважением, Центр морского права

__________________________

 

Вопрос: Здравствуйте. Когда я пошел обучаться на удост.на право упр.маломерным судном, у меня в карточке были указаны следующие категории плавания: - внутренние водные пути РФ - внутренние воды РФ - внутренние морские воды и тер.море РФ. В полученном удостоверении мне написали только ВВП и МП, а про внутренние воды РФ ничего не сказано. Озвучил свои переживания в местном ГИМСе, на что мне ответили, что нет такой категории "внутренние воды РФ", и мои "ВВП" и "МП" выше по квалификации, чем просто внутренние воды, и что никакой инспектор мне претензии предъявлять не станет. А на Вашем сайте в образце удостоверения указаны все три территории: "внутренние воды РФ", "внутренние водные пути РФ" и "внутреннее морские воды и территориальное море РФ". Все ли верно в моем удостоверении и могу ли я так плавать по всем рекам и озерам РФ? С уважением, Павел, Новосибирск. 22 июля 2015.

Ответ: Мы не собираемся выступать в данной ситуации в качестве арбитра. Просто обратимся к новым Правилам аттестации. В соответствии с приказом МЧС России от 27 мая № 262 были утверждены Правила аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам ( далее – ГИМС) МЧС России. Согласно Правилам по результатам аттестации физическим лицам может быть предоставлено право управления:

а) маломерными судами типа:

  • маломерное моторное судно;
  • маломерное парусное судно;
  • маломерное парусно-моторное судно;
  • гидроцикл;
  • маломерное судно особой конструкции (аэробот, амфибия, экраноплан, подводная лодка и другие маломерные моторные суда, специфичные конструктивные признаки которых обеспечивают альтернативные способы их динамического перемещения);

б) в районах:

  • внутренние воды РФ, на которые не распространяется Правила плавания по внутренним водным путям РФ;
  • внутренние водные пути РФ - внутренние воды России, включая внутренние воды РФ, где судоходство организовано в соответствии с Правилами плавания по внутренним водным путям РФ ;
  • внутренние морские воды и территориальное море РФ;
  • морские прибрежные воды до 20 миль от берега.

Таким образом, согласно Вашему удостоверению Вы лишены права выходить в район «внутренние воды РФ».

 

_______________

 

Вопрос: подскажите пожалуйста чем грозит катанье на катере по руслам реки не имея соответствующих прав! Если можете ответьте пожалуйста с ссылкой на нормативный акт! Казбек. 21 июля 2015 г.

Ответ: Согласно ст. 11.8 Кодекса об административных правонарушениях ( п.2) управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

 

_______________

 

Вопрос: Добрый день , меня зовут Олег, планирую организовать бизнес по аренде лодок (маломерное судно г/п более 225 кг. и планируемая мощность моторов более 5 л/с) , все лодки вместе с моторами зарегистрирую в ГИМс на себя, могу ли я сдавать их в аренду при наличии прав на управление и доверенности? и если нет, что для этого требуется! Спасибо. 07 июля 2015 г.

Ответ: Да, сдавать в аренду маломерные суда Вы можете. Но обязаны зарегистрировать предприятие, поскольку это разновидность предпринимательской деятельности. Ну и понятно, что Ваши арендаторы должны иметь удостоверение на право управления соответствующим маломерным судном ( права на катер, мотолодку, гидроцикл). Кроме того, при себе у них должен быть судовой билет и договор проката или аренды маломерного судна.

 

______________

Вопрос: Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Имею права с открытой категорией катер. Могу ли я управлять моторной лодкой. Заранее большое спасибо. Владимир. 01 июля 2015 г.

Ответ: Интересный вопрос в связи с новыми изменениями в удостоверении на право управления маломерным судном, введенными с 01 января 2015 г. Дело в том, что сейчас уже нет такой градации – катер и мотолодка. Они объединены общим понятием – моторное маломерное судно. В этой связи Ваши права на катер, нужно поменять на новые права на маломерное судно, тогда Вы будете иметь право управлять любым маломерным судном, включая мотолодку и катер.

_______________

Вопрос: Привет из Крыма! Собираюсь купить лодку ПВХ с мотором 9,8 л.с.Как и где в Черноморском мне получить права. Надо ли регистрировать лодку. Получать номер, разрешение у пограничников? Ответьте пожалуйста. Владимир. 27 июня 2015 г.

Ответ: Права на лодку и катер Вы можете получить в местном ГИМСе, сдав теоретический и практический экзамен на право управления маломерным судном. В Вашем случае лодка согласно ФЗ № 36 не подлежит регистрации. Что касается пограничников, то вы должны закрепиться в любой из местных баз маломерных судов, Вам выдадут соответствующий документ, с которым Вы идете к пограничникам, а дальше Вам там все объяснят.

_______________

Вопрос: Добрый день, планирую пойти к вам на курсы судоводителей маломерных судов, чтобы получить права на лодку и катер, но возникли вопросы о медицинской годности. Могу ли я получить права на лодку и катер, если у меня один глаз не видит. Спасибо. Вадим. 22 мая 2015 г.

Ответ: В Вашем случае Вы можете получить права на лодку и катер, но при отсутствии зрения на одном глазу требуется наличие зрения на другом глазу не ниже 1,0 с коррекцией при нормальном поле зрения. Более подробные медицинские требования, предъявляемые к судоводителям маломерных судов для получения прав на лодку, катер, гидроцикл, Вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Юридический справочник» здесь )

_______________

Вопрос: Здравствуйте, меня зовут Павел. Вопрос заключается в следующем - мы юридическое лицо, имеем два судна кс-201 пассажирский и катер "Томь-605" 6 местный пассажирский. Осуществляем коммерческий извоз, оба судна зарегистрированы в соответствии с законом в РРР. На судне кс-207 членов экипажа 2 человека, на Томи 1 человек, у нас есть два капитана с дипломами. Разорваться они на два судна не могут. Вопрос: могу ли я управлять маленьким судном с удостоверением ГИМС и если нет, что за это будет. За ранее блогодорю за ответ. 09 июня 2015 г.
Ответ: Нет, управлять судном, поднадзорным Регистру, на основании удостоверения на право управления маломерным судном Вы не имеете права. Ответственность за это нарушения может быть как административной, так и уголовной.
_______________

Вопрос: Добрый день! Действительна ли будет доверенность на управление яхтой (при наличии прав), выписанная без нотариального заверения, только с подписями двух сторон (физические лица)? Заранее спасибо за помощь. Алла. 27 мая 2015 г.
Ответ: Да, если речь идет об управлении яхтой, находящейся под надзором ГИМС.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Вопрос - служил в морчастях, должность командир катера, профессия рулевой моторист(военный билет), как то это способствует получению прав или на общих основаниях? спасибо. Юрий. 26 мая 2015 г.
Ответ: Даже капитанов судов для получения удостоверения на право управления маломерным судном обязывают сдавать экзамен в ГИМС. Поэтому - скорее всего на общих основаниях. Единственное, Вам просто легче будет учиться и сдавать экзамен в ГИМС.
_______________

Вопрос: Здравствуйте такая проблема купил лодку пластиковую 8м она стояла на учете на другого человека когда покупал теперь не могу найти не документы не человека ходил в гимс сказали не чего не сделать как быть лодка у меня уже 5 лет подскажите. Сахалинская обл. г.Холмск Максим. 26 мая 2015 г.
Ответ: А лодка снята с учета? Если лодка не снята с учета, то сделать что-либо вряд ли представляется возможным, так как прежде чем продать Вам лодку, человек должен снять ее с учета в ГИМС, если же лодка снята с учета, то Вам достаточно договора купли-продажи в простой письменной форме между продавцом и Вами.
_______________

Вопрос: Добрый день! В 2012 году прошел обучение в вашем центре, купил новую моторную лодку, поставил на учет в Москве, мне выдали талон ТО на три года. За прошедшие годы ГИМС лихорадило в части проведения ТО, теперь же они ввели правило прохождения ТО каждые пять лет с момента регистрации ММС. Как же мне быть, если лодке три года, но талон уже просрочен? Проходить в этом году и потом еще раз через год? Или всё же ещё два года можно ходить, не опасаясь штрафов ГИМС? Или проходить в этом году, а затем каждые пять лет?Игорь.18 мая 2015 г.
Ответ: Если талон просрочен, то Вам нужно в этом году пройти техническое освидетельствование и получить талон на пять лет. Затем Вам нужно будет проходить ТО раз в пять лет, если конечно опять не изменятся правила прохождения техосмотра маломерных судов.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня имеется ПВХ лодка (Антей-400) с подвесным мотором 9,9 л.с. не зарегистрированная в ГИМС. Собираюсь поехать в Анапу. На какое расстояние от берега я могу выходить в море и при какой волне? Какие местные органы требуется уведомлять для выхода в море? (Удостоверение с районом плавания МП имеется). Павел, Московская область, 13.05.2015г.
Ответ: Хороший Вы вопрос задали. Дело в том, что, если раньше в судовом билете каждого маломерного судна обязательно указывалось максимальное удаление от берега и высота волны, при которой можно выходить на воду, то теперь целый флот маломерных судов, которые не подлежат регистрации, остался вне рамок правового регулирования.
Правда есть непроверенная информация, что готовится некие общие требования ко всем маломерным судам, которые не подлежат регистрации, но это пока все в проекте. Так что руководствуйтесь прежде всего соображениями собственной безопасности. Навскидку для Вашего судна – дальше полутора километров от берега уходить не советуем, а при высоте свыше 0,5 м лучше не выходить.
Что касается уведомления, то читайте Приказ ФСБ России от 15 октября 2012 г. № 515 «Об утверждении Правил пограничного режима». Там все написано.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. С праздником 9 мая Вас! Подскажите, пожалуйста, я имею государственное удостоверение на право управления маломерным судном. Район плавания: - внутренние морские воды и территориальное море РФ. Скажите, пожалуйста, могу я с этим удостоверением ходить на моторном судне по рекам и озерам РФ. Спасибо. Александр. 12 мая 2015 г.
Ответ: Нет, не имеете права. Дело в том, что на морских путях, включающих в себя внутренние морские воды и территориальное море, действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море – МППСС-72, а на внутренних водных путях России – Правила плавания на внутренних водных путях России. Так что нужно получить разрешающую отметку напротив районов ВВП и ВП, тогда будете иметь право ходить по рекам и озерам России.
_______________

Вопрос: Добрый день скажите пожалуйста я имею удостоверение на право управления маломерным судном. Тип судна Мотолодка-разрешено, разрешенный для плавания район ВВП.ВП.-разрешено а также имею комплект лодка Кайман-330n и лодочный мотор Yamaha 9.9 4х тактный, комплект не подлежит регистрации. Вопрос могу ли я ходить на этом комплекте лодка330 + мотор 9.9 + Удостоверение ВВП.ВП в районе ВВП, например нижняя Волга. Сергей. 06 мая 2015 г.
Ответ: Вы не можете заходить только на морские пути. В остальных районах, пожалуйста.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Хотел бы узнать как проходят практические экзамены на маломерные суда. В Севастополе, во время движения на резиновой лодке экзаменатор задает вопросы, как поступить если человек за бортом, как то - да се. Кроме этого он проверяет знание МППСС ,звуковых судовых сигналов, Портовых знаков. Когда человек первый раз управляет плавсредством, да еще , ему не знакомым+ такой неустойчивой на курсе , как резиновая лодка,+волнение (внутреннее), трудно сконцентрироваться на вопросе,нужно его услышать, правильно понять и ответить. Скажите пожалуйста, это действительно стандартный способ сдачи практического экзамена, или Севастопольское know how? Роман Крым. 03 мая 2015 г.
Ответ: Да, действительно экзаменатор вправе задавать теоретические вопросы, в ходе сдачи практического экзамена. Согласно Приказу МЧС России от 27.05.2014 № 262 , в частности, при проверке практических навыков управления любым маломерным моторным судном проверяется умение производить распознавание и толкование навигационных знаков по заявленному району плавания. Так что это вполне правомерная практика приема практического экзамена по управлению маломерным судном.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Брат получил удостоверение на право управления маломерным судном в 2004 году. Как их поменять, и какой штраф за просрочку? Спасибо Александр. 02 мая 2015 г.
Ответ: Для того, чтобы поменять удостоверение, необходимо предоставить в ГИМС следующие документы: - личная карточка судоводителя; - фото 3х4; - медицинская справка; - госпошлина; - оригинал удостоверения. Штраф за просрочку не предусматривается.
_______________

Вопрос: Добрый день. Я владею надув ной лодкой весом 55 кг длина 3200мм. Я знаю что для нее не требуется регистрация. Я хочу установить на нее лодочный мотор такой мощностью , чтобы мне не нужно было получать права. сообщите мне пожалуйста до скольки киловатт разрешено управлять лодочным мотором не имея прав установленном на мою надувную лодку по ситуации на май 2015? Максим. 01 мая 2015г.
Ответ: До 5 л.с. в районе «вне путей».
_______________

Вопрос: Образование полное среднее.В1974 окончил курсы судоводителей 200р,т.В1987 вкладыш в мор.диплом на право плавания по ВВП по программе переподготовки мор.судоводителей (198часов)В1996 замена вкладыша на диплом капитана 1гр.В 2004 повышение до 2 гр.диплома капитана ВВП и мор диплома-капитан до 500р,т.С 2006 работал в море.Хочу восстановить диплом ВВП.Повышение квалифик.(72ч)-март 2015г.К экзаменам готов.Но нужен документ об окончании курсов. Вариант А-экстерном дистанционно экзамен у вас,далее дипломный в Хабаровске. Б-дистанционное обуч. у вас,дипл.экз.в Хабаровске.Все по прдоплате.С уважением Брагин Игорь.30 апреля 2015 г.
Ответ: В вашем случае достаточно пройти краткосрочные курсы повышения квалификации в объеме 72 ч. и на основании этого обновить дипломы ВВП.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я сейчас занимаюсь переоформлением своего м.с. под коммерческую деятельность в Государственном Регистре Р.Ф. г.Евпатории. Моя работа: катание в прибрежной зоне удалённость до 2.5км. от берега, открытый водоём, судно длинной 7.9м. количество пассажиров 9 чел. Подскажите пожалуйста подойдут ли как спасательные средства страховочные жилеты вместо спасательных, какое количество спасательных кругов, тип и количество сигнальных ракет и обязательное ли наличие радиостанции на судне? Район плавания: Крым Северо-Западный берег мыс Тарханкут. С Уважением Анатолий.13 апреля 2014 г.
Ответ: Только спасательные жилеты, никаких подмен. Все остальные требования изложены в судовом билете. Почитайте внимательно соответствующий раздел. Каких-то универсальных требований нет, все зависит от особенностей того или иного маломерного судна и условий его плавания.
_______________

Вопрос: Добрый день. Подскажите пожалуйста юридическое лицо имеет маломерное судно, может ли оно выписать доверенность на право управления маломерным судном физическому лицу , которое не является работником юридического лица, собственника маломерного судна? Андрей. 13 апреля 2015 г.
Ответ: Юридическое лицо имеет безусловное право выдать доверенность на управление маломерным судном любому лицу.
_______________

Вопрос: подскажите как обновить свидетельство на современный образец матроса 1 класса у меня свидетельство выдано министерством рыбного хозяйства в 1989году. Юрий. 10 апреля 2015 г.
Ответ: Продлить его не получится. Вам нужно получать новое свидетельство матроса 1 класса.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Скажите пожалуйста, могу ли я сдать экзамены на право управления маломерным судном в любом регионе, городе РФ? Обучались в Севастополе, а в Севастопольском гимсе говорят, что Вы относитесь к Симферополю ( мы проживаем в Ялте), там и сдавайте. Правомерны ли заявление сотрудников Севастопольского гимса? Судоводитель маломерного судна , разве не имеет права работать по найму? В какой срок, после окончания курса я должен сдать экзамен в гимсе, или срока нет, и в любое время (через несколько месяцев или год) я могу сдать экзамен на права судоводителя. Спасибо. Роман Ялта. 09 апреля 2015 г.
Ответ: В соответствии с действующими сегодня правилами теперь это можно сделать в любом территориальном отделении ГИМС МЧС России. Возможно эта ситуация у Вас была до Нового года. Что касается работы по найму, то теперь в новом удостоверении ГИМС четко написано, что используется только в некоммерческих целях. Для работы по найму нужно получить соответствующий группе судна диплом капитана. Например, есть такой – капитан судов мощностью до 149 л.с. Срок сдачи экзамен – не позднее полгода после учебы.
_______________

Вопрос: Имею свидетельство вахтенного моториста(морское) возможно ли мне устроиться на работу на речное судно, в должности моториста? Роман. 08 апреля 2015 г.
Ответ: Нет, не можете. Вам нужно получить квалификационное свидетельство моториста судов внутреннего плавания.
_______________

Вопрос: Добрый день. Имею рабочий диплом 2-го штурмана 2- го пом. Механика всех групп судов озерного и речного флота. От 2004г Имею ли я право получить удостоверение на маломерное судно? Заранее спасибо за ответ. P. s сегодня получил устный отказ в Питерском гимс.
Григорий. 07 апреля 2015 г.
Ответ: Отказ питерского ГИМС правомерен. Сдавайте экзамен и получите удостоверение на право управления маломерным судном.. Если у Вас такой опыт, то поверьте сдать экзамен – пустая формальность. Вы просто пробежите вопросы, и Вам сразу все станет ясно. В принципе ГИМС может ограничиться собеседованием- но эго право.
_______________

Вопрос: Достаточно ли будет иметь нотариально заверенную доверенность на управление яхтой (при отсутствии собственника) для подтверждения правомерного владения при путешествии заграницу, яхта под флагом России? Александр. Москва.05 апреля 2015 г.
Ответ: Да, достаточно. Но во избежание недоразумений за границей нужно иметь и вариант доверенности на английском. Кроме того, разумеется на борту должны быть все судовые документы.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Отучился в вашей школе, получил права, но так и остались неточности. Прошу ответить:
1 где я должен иметь права управления, если лодка не подлежит регистрации.
2 могу ли я буксировать матрас или водные лыжи?
3 должен ли я надевать спасжилет или достаточно его иметь на воде? и если у меня резиновая лодка меньше 200 кг, то чем она отличается от матраса юридически? Спасибо! Владимир.05 апреля 2015 г.
Ответ: Хотя Вы у нас и учились, но все-таки видимо, невнимательно слушали наши лекции или пропускали. Обычно все эти вопросы наши преподаватели освещают. 1) везде 2) можете 3) при прохождении акваторий портов и шлюзовании жилет должен быть надет обязательно. От матраса лодка отличается тем, что имеет транец, на который можно установить ПЛМ.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Капитан Евпаторийского порта сказал, что теперь вместо номера при регистрации маломерного судна (при коммерческом использовании) присваивается название судна. Есть ли в данных действиях капитана порта не соответствие нормативных актов РФ? С уважением Михаил. 24 марта 2015 г.
Ответ: Действия капитана порта вполне правомерны. Для идентификации судна в качестве основного параметра используется его название, а потом уже номер и проч. Поэтому, раз Вы теперь находитесь под надзором Регистра, то должны присвоить своему судну название. А разве это такая уж проблема? Наоборот, есть место для Вашей фантазии. По нашему мнение хорошее название только украшает судно. Не случайно говорят: Как корабль назовешь, так и поплывешь».

Question: Hello. The Harbor Master of the port of Evpatoriya told me that now instead of number at registration of the small size vessel (at commercial use) the name of the vessel is appropriated. Whether there is in these actions of the captain of port not a compliance to regulations of the Russian Federation? Yours faithfully. Mikhail. March 24, 2015.
Answer: Actions of the Harbor Master are quite lawful. For identification of the vessel as key parameter its name, and then already number and so forth is used. Therefore, time you are under the supervision of the Russian Register now, have to appropriate to the vessel the name. And unless it is such a problem? On the contrary, there is a place for your imagination. On our opinion the good name only decorates the vessel. Not incidentally speak: « As you will call the ship, and you will navigate».
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я гражданин Германии, проживаю в Германии и имею немецкие права на управление моторной лодкой. Могу ли я, приехав в Россию, управлять арендованной моторной лодкой с немецкими правами? Заранее благодарен за ответ. С уважением Александр.22 Марта 2015г.
Ответ: К сожалению, нет. Для управления маломерным судном на территории Росси нужно иметь российское удостоверение на право управления маломерным судном. В нашем центре обучаются в том числе и иностранные граждане, которые получают российские права на лодку, катер, гидроцикл. С этого года текст российского удостоверения на маломерное судно построчно дублируется и на английском языке. Получить его несложно, можно обучиться и с использованием дистанционных технологий, но на экзамен нужно прибывать лично.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. Я живу в Улан-Удэ, приобрел гидроцикл, могу ли я выучиться у себя, а сдать экзамен в Анапе т.к. в начале мая должен быть в Анапе, а у нас навигационный сезон начинается в середине мая или нужно приехать в Анапу и там обучиться .И ещё вопрос хочу приобрести водную буксировочную подушку на 4 человека(аттракцион) для использования в семье и иногда в коммерческой цели на море, нужно ли на это разрешение из каких-либо гос.структур. Заранее благодарен за ответ. Сергей Улан-Удэ.18.03.2015
Ответ: Обучиться Вы можете в любом месте, но имейте в виду следующее: п.4.2. Приказа МЧС России № 262 устанавливает, что документ об обучении для управления маломерным судном заявленного типа в заявленном районе плавания может быть выдан только организацией или индивидуальным предпринимателем, имеющими соответствующую лицензию для реализации программ подготовки судоводителей маломерных судов заявленного типа в заявленном районе плавания. Только такой документ, представленный для аттестации, принимается к рассмотрению аттестационной комиссией. Так что прежде, чем начать обучение, потребуйте в образовательной организации, которая в последующем выдаст Вам документ об обучении, лицензию на предоставление образовательных услуг, в приложении к которой должна быть указано и разрешение на подготовку судоводителей маломерных судов.
А вот если Вы захотите управлять маломерным судном, используемым в коммерческих целях, то государственное удостоверение на право управления маломерным судном, выдаваемое ГИМС МЧС России, Вам уже не подойдет, поскольку, как сказано в самом удостоверении ГИМС, которое выдается с 01 января 2015 г. , Вы имеете право управлять маломерным судном исключительно в некоммерческих целях. А для управления маломерным судном, используемым в коммерческих целях, нужно обучиться и получить диплом либо капитана судов мощностью до 149 л.с. либо диплом капитана и механика соответствующей группы судов. У нас очное обучение по этим специальностям идет обычно с осени по весну в межнавигационный период. Дистанционное же осуществляется кргулогодично.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, спасибо, что вы есть. Приобрела катер длина 16,5 м, ширина 4,8 м, стальной, зарегистрирован в Гимс как маломерное прогулочное судно, собираюсь ходить по реке Амур и по морю, также хочу выходить за пределы РФ с заходом в международные порты. Катер самострой, 80% сделано, нет проводки, приборов и нет наружнего покрытия, только прогрунтован. На воду не спускался. Могу ли я сама закончить отделку и выходить в море, в том числе международные воды, имея соответствующее удостоверение, либо доделывать необходимо именно на судоремонтном заводе либо базе. И что нужно для международных путешествий с семьей, кроме международного удостоверения и оформления отхода, и нужно ли катер выводить из Гимс для этого? Заранее спасибо, Елена. 17 марта 2015 г.
Ответ: Можно достраивать и самостоятельно, но нужно делать это под надзором ГИМС. Обычно для осуществления такого рода работ требуется лицензия организации, которая проводит постройку судна.
Что касается квалификационного документа, то достаточно иметь удостоверение на право управления маломерным судном. Так что выводить судно из-под ГИМСа не нужно, поскольку Вы будете использовать для некоммерческих целей. В новом удостоверении ГИМС, которое выдается с 01 января 2015 г. также указывается, что Вы имеете право управлять маломерным судном исключительно в некоммерческих целях. Так что путешествуйте с семьей на здоровье.
_______________

Вопрос: Добрый день. Подскажите, пожалуйста, можно ли имея учебный диплом судового механика делать рабочие документы вахтенного моториста. Александр. 17 марта 2015 г.
Ответ: Да, можно, но для этого нужно пройти практическую стажировку в должности моториста и представить характеристику-отзыв, подписанную капитаном и заверенную судовой печатью.
_______________

Вопрос: Добрый день. У предприятия есть самоходная баржа, нужно ли заключать договор водопользования на нее. Леонид. 16 марта 2015 г.
Ответ: Договор водопользование заключается не на судно, а на определенную акваторию ее арендатором. Вам как судовладельцу это не нужно.
_______________

Вопрос: Добрый день. Я с Крыма. в 2011 году получил водные права. имею право управлять судном до 150 л.с.А когда получал права сказали, что я могу управлять всеми гидроциклами до 250 л.с. Это так? В связи переходом Крыма в РФ. Я могу по своим правам управлять гидроциклом 250 л.с. ? Спасибо! Павел. 13 марта 2015 г.
Ответ: Странная постановка вопроса. Кто Вам сказал, что Вы можете управлять гидроциклом? Мало ли что кто-то может Вам сказать? Если в самом удостоверении на право управления маломерным судном есть разрешающая отметка напротив гидроцикла, значит, имеете право, если нет – соответственно не имеете права. Если разрешающая отметка напротив гидроцикла есть, то имеете право управлять гидроциклом любой мощности.
Что у Вас за «водные права», нам тоже неизвестно. Если Вы их получили согласно украинскому законодательству, то здесь мы Вам ничем не поможем. Учитесь и получайте российское удостоверение на право управления маломерным судном (« права»» на лодку, катер, гидроцикл).
_______________

Вопрос: Добрый день .хотелось бы получить свидетельство рулевого на ВВП с дальнейшим трудоустройством на пас.флот .насколько это реально в вашем учебном заведении сколько займет время и сколько будет стоить ? Владимир. 13 марта 2015 г.
Ответ: В соответствии с имеющейся у нас государственной лицензией мы имеем право готовить в том числе и рулевых. Занимает это коло 2-х месяцев. Стоимость курса 15 тыс. руб.
_______________

Вопрос: Я живу в р.Крым, при регистрации лодки у меня возникла проблема. Я выхожу в море в двух местах: п.Щелкино - Азовское море и п. Приморский - Черное море. При регистрации на погранзаставе в Шелкино - Азовское море, мне сказали, что для того чтобы выходить в Черное море мне необходимо снять лодку с учета в Щелкино и поставить на учет по месту выхода на Черном море. Лодка до 200кг. стоит в гараже, вожу на лафете. Так ли это? и как мне быть в данной ситуации? Заранее благодарю за ответ. Игорь Анатольевич Безбатченко.
Ответ: Ответить на Ваш вопрос невозможно по той причине, что мы не знаем какой мощности Ваш подвесной двигатель. Если более 10 л.с., то требования пограничников правомерны. Почитайте внимательно ФЗ № 36 и Вам все будет ясно.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Живу в Севастополе. У меня самодельная лодка (естественно, без паспорта) из категории "незначительно малые плавсредства и спортивные суда, фактически не участвующие в мореплавании и судоходстве". Имею ли право выходить на этой лодке с "дикого" участка побережья? Можно ли эксплуатировать ее с маломощным ПМ (с документами), если имею удостоверение судоводителя МС? Доступа на базу стоянку МС без документов на лодку не имею. И как осуществлять уведомление погранслужбы в моем случае? С уважением, Клименко Игорь. 12 марта 2015 г.
Ответ: Вопрос сформулирован некорректно. Согласно российскому законодательству таких судов нет. Что значит "незначительно малые плавсредства и спортивные суда, фактически не участвующие в мореплавании и судоходстве" нам неизвестно. Нужны конкретные размерения лодки и параметры двигателя, а не ссылки на некий «маломощный ПМ». Для кого-то и 5.л.с много, а для кого-то и 300 л.с. мало. Почитайте внимательно ФЗ № 36 и Вам все будет ясно.
Что касается связи с пограничниками, то нас удивляет Ваше потребительское отношение. Неужели Вы думаете, что нам из Москвы проще выяснить по какому телефону связаться с погранзаставой для уведомления о выходе в море. А может Вам нужно приложить для этого хоть какие-то усилия на месте, а не ждать готовой информации из Москвы?
_______________

Вопрос: Добрый день! В местном отделении ГИМС зарегистрировал свою яхту (площадь парусов 10 кв м, длина 5 метров), подвесной мотор 2,5 л.с. Требуются ли мне права на управление этой яхтой, и если да, то какие? Просто парусные? Спасибо, Артем. 11 марта 2014 г.
Ответ: Согласно ФЗ № 36 не подлежат государственной регистрации, в частности, спортивные парусные суда, длина которых не превышает 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. Поэтому, если бы Вы не установили 2,5-сильный двигатель, то обошлись бы без регистрации Вашего 5-метрового парусного судна. Квалификационный документ на такие суда не требуется.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Скажите пожалуйста, есть ли какие то ограничения по зрению, помешают ли они получить корочки судоводителя маломерного судна? Медкомиссию проходил шоферскую (авто), там написали "годен к управлению кроме такси и спецтехники" Может ли это быть препятствием? Спасибо. Роман.11 марта 2015 г.
Ответ: Во-первых, как говорит один наш преподаватель, корочки в столовой. Для получения удостоверения судоводителя маломерного судна каких-то жестких ограничений по зрению нет, лодкой, катером и гидроциклом можно управлять и в очках. Главное, чтобы Вы не путали красный с зеленым, вот это критично. Так что, если с цветоощущением все в порядке, препятствий нет.
_______________

Вопрос: Имею свидетельство об окончании Курсов Дизилиста Моториста, проходивший обучение при Криушинском судоремонтного завода, можно получить по этому свидетельству, права на управление маломерным судном? Михаил.11 марта 2015 г.
Ответ: Михаил, правильно пишется « дизелист», от слова «дизель». Мы об этом уже писали, не можете Вы получить права на лодку, катер, гидроцикл, одним словом на маломерное судно, на основании другого курса.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько стоит на сегодняшний день дистанционное обучение на категории: мотолодка, катер, гидроцикл ввп и вп, срок обучения и какие документы необходимо предоставить? Руслан. 04 марта 2015 г.
Ответ: Цена пока не изменилась. Она такая же, как и на очное обучение, учитывая, что Вы имеете право посещать любые очные занятия как в вечерней группе, так и в группе выходного дня, которая занимается по субботам. Без морских путей стоимость курса – 7500 руб., с морскими – 10500 руб.
_______________

Вопрос: У меня следующий вопрос ,я получил в Санкт Петербурге квалификационное свидетельство, в нем указано вахтенный матрос Rating forming part of navigational watch, может работать в этой должности. В крюингах мне задают вопрос вы матрос OS(2класса) или AB(1класса) в свидетельстве это не указано. Хотя в крюингах утверждают что это международная абревиатура. Или у нас дипломы в России особенные. Евгений. 04 марта 2015 г.
Ответ: Ваше свидетельство соответствует международному свидетельству матроса 1 класса, поскольку матрос 2 класса - Ordinary Seaman (OS) – не может нести вахту.
_______________

Вопрос: Подскажите пожалуйста. На какой срок действуют свидетельства рулевого-моториста? получил их 13.04.2010. Владислав. 03 марта 2015 г.
Ответ: Если в самом документе нет его срока действия, он является бессрочным. Только имейте в виду, что у Вас должно быть квалификационное свидетельство, выданное речной администрацией бассейна ( например, в Москве – это РАМБ). Свидетельство, выданное учебным заведением, не дает Вам право работать в этой должности. Иногда работодателю предъявляют странные свидетельства, выданные непонятным учебным центром, которого уже и в помине нет. Только гербовая печать, все остальное – от лукавого. Иногда работодатель, для того, чтобы убедиться, что у Вас есть соответствующий стаж работы в этой должности, может потребовать Вашу трудовую книжку и посмотреть соответствующие записи в ней.
_______________

Вопрос: Скажите пожалуйста какие требования и может ли OOW Unlimited II/1 быть капитаном частной моторной яхты (47метров)??? Спасибо. Никита. 25 февраля 2015 г.
Ответ: Если речь идет о морской яхте, то на основании диплома OOW нужно в упрощенном порядке получить международный диплом яхтенного капитана яхт брутто-регистровой вместимостью более 200 т. Только так. На основании диплома вахтенного помощника капитана Вы не можете командовать яхтой.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, мы живем в Ялте, приобрели лодку ПВХ, длина 2,6 м, грузоподъемность 270 кг, мотор 2,5 л.с Для выхода в море пограничники требуют приписку лодки к причалу и регистрацию ее на погран.заставе. А также при каждом выходе в море, за 4 часа сообщать пограничникам о выходе. При этом они ссылаются на то, что ложка является маломерным судном. Но в паспорте указано, что это"надувная моторная прогулочная лодка".Правомерны ли требования о приписке лодки к причалу? Спасибо. Виолетта. 22 февраля 2015 г.
Ответ: В паспорте может быта указано, что угодно. По статусу – это маломерное судно, поскольку зарегистрировано в ГИМС и находится под надзором ГИМС. Подача уведомления обязательна, она предусмотрена процедурой оформления отхода. Что касается приписки – это требование, касающееся больших судов, к маломерным это отношения не имеет.
_______________

Вопрос: Добрый день. Я работаю на берегу в трафик контроле уже 6 лет. имею морской рабочий диплом СПКМ без ограничений, срок действия которого истёк 4 года назад (как и все мор.сертификаты).Вопрос как мне восстановить рабочий диплом...если справок о плавании нет...И как получить УЛМ и МК.с таким долгим периодом работы на берегу. Есть только действующий загран.паспорт. С уважением Евгений. 19 февраля 2015 г.
Ответ: Работая в трафик-контроле, Вы вряд ли потеряли Ваши навыки, все-таки постоянно общаетесь с коллегами, в том числе и на английском языке. Работаете, видимо, все время с САРПом, радиолокатором. К тому же VTS – это такая организация, откуда не так сложно уйти на действующий флот. Так что просроченные сертификаты – не проблема. Проходите все соответствующие курсы в любом авторизованном учебном центре или при морской академии и все обновляете. Это дело техники. Справки о плавании нужны для получения рабочего диплома или перехода на следующую ступень, а в Вашем случае для обновления диплома они не нужны.
Что касается, УЛМ или МК, то здесь ситуация посложнее. Для получения удостоверения личности моряка ( раньше это был паспорт моряка) нужно устроиться на работу и получение этого документа – уже прерогатива работодателя.
_______________

Вопрос: Я живу в Москве, хочу обучиться и открыть в правах ГИМС район Морские пути. Скажите пожалуйста, в одной московской школе ГИМС мне сказали, что у них это невозможно, так как теперь морские пути открыть можно только в школах рядом с морем. Это правда? Ольга. Москва. 18 февраля 2015 г.
Ответ: Это глупость. А скорее всего, связано с обычной некомпетентностью. Для того, чтобы открыть в удостоверении ГИМС район «Морские пути» нужно иметь в штате квалифицированных преподавателей – морских капитанов дальнего плавания. В большинстве же школ такие отсутствуют, а обучение сводится в лучшем случае к натаскиванию по билетам, которое проводят люди, даже не имеющие специального образования. Для них, конечно, морские пути - это высшая математика, и они, естественно, придумывают всякие байки, что это невозможно.
_______________

Вопрос: Сколько лет действует Государственное удостоверение на право управления маломерным судном – права на катер, мотолодку, гидроцикл? Ерофеев Сергей Алексеевич. 18 февраля 2015 г.
Ответ: Номинальный срок действия государственного удостоверения на право управления маломерным судном – 10 лет с даты выдачи. Через 10 лет просто меняете его на новое, как периодически меняете ( кстати тоже каждые 10 лет) водительское удостоверение, паспорт, международные сертификаты и дипломы. Квалификационных документов без срока действия не бывает.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! У нас есть копия погашенного судового билета! Сам судовой у нас изъяли в Гимс при погашении сказали что он именной! Мы по наивности не стали возражать! Теперь продаем лодку а покупателю говорят предоставить погашенный судовой как быть? Сам погашенный судовой находится в другом регионе были проездом погасили больше туда не собираемся! Ирина. 17 февраля 2015 г.
Ответ: При снятии лодки с учета в Гимс, Вам обязаны были отдать судовой билет с отметкой о снятии, а не его копию. Теперь видимо нужно делать запрос в то отделение ГИМС, где он стоял на учете.
_______________

Вопрос: Здравствуйте Недавно переехали в Анапу. Пытался узнать как можно спустить на воду гидроцикл, мне сообщили что кроме постановки на учет в ГИМС еще нужна прописка на причале и перед каждым выходом в море сообщать пограничникам о выходе в море. Действительно ли нужна регистрация на причале для выхода в море? ведь гидрик стоит дома. С уважением Андрей. 12 февраля 2015 г.
Ответ: Что касается информирования пограничников, это обычная практика перед выходом в море. А вот требование, касающееся «прописки», иначе как абсурдным не назовешь. Ни в одном нормативном акте это требование не установлено, поэтому оно является незаконным.
_______________

Вопрос: Добрый вечер, подскажите я хочу купить лодку пвх и мотор 15 л/с, какие права мне на это нужны, дистанционное обучение, буду ходить по рекам, озерам и возможно морям. Заранее благодарю за ответ. Максим. 11 февраля 2015 г.
Ответ: Вам нужно иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) с разрешенными районами плавания ВП (вне путей - несудоходные акватории), ВВП (судоходные внутренние водные пути) и МП (морские пути).
_______________

Вопрос: Разъясните пожалуйста, справки о плавании - что это за документ. у меня есть диплом об окончании Саратовское речное училище №39 , трудовая книжка с записью, медицинская карточка тех лет , служебное удостоверение( с пассажирского речного управления) военный билет, служебная характеристика с места службы. паспорт РФ этих документов хватит ?если нет то подскажите где можно взять эту справку. Я хотел бы попасть в текущую группу. С уважением к вам Иван. 05 февраля 2015 г.
Ответ: В соответствии с Положением о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 31 мая 2005 г. № 349 в стаж плавания засчитывается время работы на судне в штатной должности, а также время прохождения на судне практики и (или) стажировки. Для экипажей судов, эксплуатируемых в бассейнах внутренних водных путей, где продолжительность навигации составляет менее 6 месяцев в году, в стаж плавания засчитываются:
6 месяцев - при плавании в течение 4 и более месяцев;
фактическое время плавания - при плавании менее 4 месяцев.
В стаж плавания не засчитывается время плавания:
на военных и пограничных кораблях, военно-вспомогательных судах;
на спортивных судах;
на судах с главным двигателем мощностью менее 55 кВт (75 л.с.);
в качестве руководителя практики, которую проходят учащиеся или студенты (курсанты) учебных заведений.
Подтверждением стажа плавания является справка о стаже плавания, выдаваемая в порядке, устанавливаемом Министерством транспорта Российской Федерации. Вот ее образец.
_______________

Вопрос: Могу ли я получить права будучи временно зарегистрированным в области. Постоянная прописка Алтайский край. Спасибо. Медведев Игорь. 05 февраля 2015 г.
Ответ: Согласно Правилам аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС РФ, утвержденными приказом МЧС России от 27.05.2014 № 262 и вступившими в силу 01 января 2015 г. аттестация на право управления маломерными судами предусматривает систему мероприятий, направленных на определение способности безопасно управлять маломерными судами, осуществляется в отношении физических лиц и проводится по их заявлению. Таким образом, к аттестации могут быть допущены любые лица, вне зависимости от места их регистрации ( прописки) и даже гражданства.
_______________

Вопрос: Добрый день, подскажите пожалуйста, чтобы управлять моторной лодкой в бухтах Севастополя + небольшие выходы в море, достаточно удостоверение с открытыми районами плавания "ВП", "ВВП" или обязательно "МП". Алексей Бочкарев. 05 февраля 2015 г.
Ответ: Бухты относятся в внутренним морским водам, которые являются составной частью района «Морские пути» ( «МП» ). В этой связи для плавания в этом районе обязательно нужно иметь разрешающую отметку для района «МП».
_______________

Вопрос: Здравствуйте. подскажите пожалуйста имею диплом об окончании речного училища № 39 г.Саратова судоводитель помощник механика практику проходил в штатной должности моторист рулевой теплоход ом 164 в 2004-2005 окончил в 2006 февраль в мае забрали в армию т.о.ф эсминец быстрый бч 1 рулевой картограф после службы работы не было хотелось бы повысить квалификацию получить рабочий диплом капитана как мне воплотить свою мечту с уважением к вам Иван. 04 февраля 2015 г.
Ответ: Если поторопитесь, то можете успеть в группу, которая учится по субботам и воплотить свою мечту в реальность. Самое главное, чтобы у Вас был стаж работы в должности моториста- рулевого не менее двух навигаций, подтвержденный справками о плавании.
_______________

Вопрос: Привет в Крыму началась замена прав, на Украине у меня были права на право управления маломерным судном с двигателем более 75 л.с - с правом работы по найму, у меня катер 12м двигатели стационар 2х300 какое удостоверение или отметки в нем должны поставить. Спасибо. Юрий. 03 февраля 2015 г.
Ответ: Мощность двигателя не имеет теперь никакого значения. Так называемую особую отметку отменили. Если маломерное судно используется для коммерческих целей – оно должно стоять под надзором Регистра, а лицо, управляющее таким судном должно иметь соответствующий квалификационный документ.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Хозяин лодки после вхождения Р.Крым в состав Российской Федерации, уехал жить на Украину. Мне подарил лодку с документами (прогресс-4),Связи с хозяином нет. Как мне переоформить лодку на себя? Спасибо. 02 февраля 2015 г.
Ответ: Во-первых, задавая вопрос, нужно представляться, указывая хотя бы свое имя. Это, по меньшей мере, невежливо. Обычно мы на такие письма не отвечаем.
Теперь по существу вопроса. Тут тоже проблемы. Нужно понимать, снята ли лодка с учета, оформлялась ли дарственная на лодку, какие имеются у Вас на нее документы? Какой двигатель Вы собираетесь поставить на эту лодку? Если двигатель менее 10 л.с., то данная лодка регистрации в ГИМС не подлежит, так как ее сухой вес - 180 кг.
_______________

Вопрос: Скажите пожалуйста, в Крыму ,а в частности в г.Судак, объявили о срочной замене удостоверений на право управления маломерными судами Украинского образца на Российский. обозначили сроки замены 2 недели и стоимость 1600р за замену. правомерно ли действие Судакского ГИМСА и с чем связана такая спешка ?Сергей. 26 января 2015 г.
Ответ: Один из ключевых принципов любой правовой системы – закон обратной силы не имеет. В этой связи, ответ на Ваш вопрос таков. Выданный Вам документ действителен на тот срок, который в нем указан. Никакая спешка не является основанием для игнорирования этого правила. Например, с 01 января 2015 г. в России вводится новая форма удостоверения на право управления маломерным судном, в которой, в частности, отсутствуют такие понятия как моторная лодка и катер, а вместо них вводится понятие маломерного моторного судна . Но это не значит, что всем нужно срочно поменять удостоверение на новое. Те, кто ранее получил такие права на лодку, катер, гидроцикл, могут спокойно пользоваться ими в течение 10 лет с момента выдачи.
_______________

Вопрос: Добрый день. Для начала хочу сказать что ваш ресурс очень очень компетентный и грамотный, спасибо)) Найти конкретную и понятную инфу в инете, зачастую бывает очень не просто, а Вы просто красавцы)))) с дифирамбами все, теперь ВОПРОС- можете ли Вы дать ссылку на актуальный документ, в котором будет указан конкретный перечень водоемов Москвы и МО, на которых возможно или запрещено использование лодок с бензиновым двигателем. Спасибо. Владимир. 26 января 2015 г.
Ответ: Спасибо за дифирамбы. Стараемся соответствовать ожиданиям наших пользователей. Что касается Вашего вопроса. Дать ссылку не можем по той простой причине, что таковой не существует. Дело в том, что использование двигателей запрещается в двух случаях:1) в водоохранных зонах, где, как правило, осуществляется отбор воды для нужд населения ( здесь плавание вообще запрещено) и 2) в определенных акваториях в период нереста рыбы ( но это епархия рыбинспекции, сроки и место действия запретов каждый раз нужно уточнять у них). В подавляющем же большинстве водоемов таких ограничений нет. Так что ходите на здоровье.
Более конкретную информацию можно почерпнуть в местных правилах плавания и атласах внутренних водных путей конкретных районов ( в Москве и Московской области это том 2), где дается нарезка подробных карт с указанием в том числе и ограничений, о которых Вы спрашиваете.
_______________

Вопрос: Добрый день ,Уважаемые Господа! имею морской диплом капитана и все соответствующие сертификаты, возможно ли мне получить речной диплом капитана и каким образом это возможно совершить? Заранее благодарен .Уважением А.Елин. 23 января 2015 г.
Ответ: Для этого надо пройти курсы капитанов и/или механиков ( или только капитанов) судов внутреннего водного плавания в школе командного
состава. Это можно сделать у нас, заключив договор об обучении и начав
обучение в группе, которая сейчас уже обучается по субботам. Можете
 присоединиться и нагнать.
_______________

Вопрос: Я имею права на мотолодку, катер, гидроцикл, парусное судно. Хочу открыть категорию на судно особой конструкции. Где можно найти перечень вопросов для сдачи экзаменов в ГИМСе (например на подводную лодку)?Спасибо.Сергей.22 января 2015 г.
Ответ: Как нам пояснили в ГИМС г. Москвы пока таких билетов нет, еще в течение полугода будет сохраняться переходный период, в течение которого будут приводиться в соответствие все положения нового Административного регламента и новых Правил аттестации.
_______________

Вопрос: В судовом билете на катер указан район (условия плавания) ВП, ВВП; допускаемая высота волны 0,8м удаление от базы до 5000м. Интересует в первую очередь возможность плавания на данном катере (galaxy admiral 199cc) по морю. Что такое судовой билет маломерного судна? Это документ, в котором нельзя ничего изменять в силу изначальных характеристик самого катера либо можно добавить в район плавания - МП? Евгений. 21 января 2015 г.
Ответ: Одна из функций судового билета ( наряду с тем, что он является правоустанавливающим документом) заключается в том, что он содержит конкретные требования в части, касающейся безопасности плавания, в том числе и указанные Вами характеристики. Если указанный тип судна с точки зрения мореходных качеств обеспечивает безопасное плавание на морских путях, то, пожалуйста, обратитесь в ГИМС для внесения в судовой билет соответствующего района плавания, максимально возможного удаления от берега и высоты волны, при которой Вам можно выходить в море.
_______________

Вопрос: Доброго времени суток имею предложение о покупки катера тип Ярославец регистрация Питерский ГИМС в судовом билете предыдущего собственника 19,7 м мощность 150 но без указания Кв или л/с формула класса 1п3(1)12/110\могу ли поставить на учет в Казани либо в Питере С уважением Вячеслав г.Казань. 20 января 2015 г.
Ответ: На учет, конечно, вы сможете поставить. Но у нас есть подозрение, что его фактическая длина – 21 м. Насколько нам известно ( если мы не правы, пусть нам поправят) не бывает в природе «Ярославцев» с такой длиной – 19.7 м. В этой связи может возникнуть проблема с постановкой на учет в ГИМС. Маломерное судно не может быть длиннее 20 м. Вас обяжут перейти по Регистр. А это совсем другие требования, в том числе и в части касающейся наличия диплома капитана I-й группы судов. По этой причине сегодня все «Ярославцы» продаются по бросовым ценам. Посмотрите хотя бы объявления на «Авито».
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Проживаю в Севастополе. Имею удостоверение судоводителя маломерного судна, выданного Укрморречинспекцией, с открытым типом - прогулочное судно. Без проблем, согласно законодательства Украины, работал в турфирме и возил экскурсии на скоростном катере с подвесным двигателем мощностью 250 л.с. Подскажите, пожалуйста, обменяв своё свидетельство на соответствующий документ ГИМС РФ, могу ли я и дальше заниматься прежней трудовой деятельностью? Какое ограничение мощности стационарного и подвесного двигателей на маломерных судах действует в РФ? И в какой контролирующей организации должен быть зарегистрирован катер организации-работодателя? Заранее спасибо за ответ. Александр. 15 января 2015 г.
Ответ: Можете продолжать заниматься Вашей деятельностью при соблюдении двух условий. Первое – судно должно быть зарегистрировано не в ГИМС, а под надзором Регистра ( даже если оно маломерное). Второе – организация, эксплуатирующая это судно, должна иметь лицензию на пассажирские перевозки. Ограничения по мощности стационарных двигателей на маломерных судах в РФ недавно отменены.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Окончил училище в 1996г, по профессии машинист дорожных и строительных машин,по специальности бульдозерист. Вод.удостоверение кат."в" есть. Вопрос.Какие привилегии, с таким пакетом документов, у меня имеются для получения удостоверения на право управлением квадроциклом и гидроциклом? Павел. 19 января 2015 г.
Ответ: К сожалению, никаких привилегий Вам не положено, поскольку у Вас нет профессионального морского или речного образования.
_______________

Вопрос: Добрый день, владею ПЛМ 8 л.с. вопрос такой, могу ли я не имея прав ходить по не судоходным рекам ? Антон. 12 января 2015 г.
Ответ: Вы имеете право ходить по несудоходным рекам, то есть в районе ВП ( сейчас с первого января этого года – это район внутренние воды, на которые не распространяются Правила плавания по ВВП РФ) только в том случае, если мощность Вашего ПЛМ – до 5 л.с. Считаем, что с нынешнего года, учитывая что уже не будет лодок и катеров, а будет маломерное моторное судно, требования будут только ужесточаться.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, можете четко объяснить нужны ли права на лодку с подвесным мотором 9.9 л.с. вес лодки естественно до 200 кг. Просто в инете ходит очень много разговоров и слухов, по поводу того, что права (на лодку до 200 кг. и мотором до 10 л.с) не нужны. Мне даже в магазине "сузуки" с пеной у рта утверждали, что права при вышеуказанных условиях не нужны! с различными ссылками на разные источники, но везде какая-то расплывчатая и не понятная трактовка. Поэтому почитал Ваши ответы, видимо Вы владеете информацией и хотелось бы узнать так ли это? Спасибо! Денис. 09 января 2015 г.
Ответ: Мы на этот вопрос уже отвечали. Но в Новом году повторим его. Дело в том, что параметры до 10 л.с. и масс до 200 кг касаются исключительно Правил регистрации маломерных судов, но не затрагивают положения Правил аттестации судоводителей маломерных судов. Таким образом, в данной ситуации права на лодку ( государственное удостоверение на право управления маломерным судном) Вам нужно иметь. Тем более что в соответствии с изменениями, вступающими в силу с 01 января 2015 г. в удостоверении на право управления маломерным судном уже не будет категорий моторная лодка и катер, а только – маломерное моторное судно.
_______________

Вопрос: Успехов Вашему центру. Вопроса два.
1) разрешено ли передвижение маломерных судов на Можайском, Рузском и Озернинском водохранилищах?
2) имею самодельный катамаран (с надувными поплавками) весом 80 кг., ПЛМ 9,9 л.с. - 27кг., а так же удостоверение на право управления маломерным судном (получил в Вашем центре, за что отдельная благодарность). Знаю что регистрации такое средство с мотором не подлежит, но смущает то что оно самодельное. Должен ли я его каким то образом освидетельствовать, сертифицировать или что-то в этом роде еще делать, что бы не иметь разногласий с ГИМС? Сергей. 30 июля 2014 г.
Ответ: Прежде всего, рады за Вас, Сергей, что активно используете удостоверение на право управления маломерным судном, полученное в результате учебы в нашем Центре. Успехов Вам и безаварийного плавания.
Теперь что касается Ваших вопросов. Никаких ограничений для плавания в указанных Вами водохранилищах нет. Единственное, там, где осуществляется водозабор для обеспечения населенных пунктов питьевой водой, установлены санитарные зоны, туда заходить нельзя. Кроме того, органами рыбнадзора могут устанавливаться ограничения, связанные, например, с нерестом рыбы. В остальном, пожалуйста, пользуйтесь акваторией на здоровье.
Если плавсредство не подлежит государственной регистрации, это означает прежде всего, что технический надзор в его отношении не осуществляется, а соответственно предъявлять какие-либо претензии к нему никто не имеет права.
_______________

Вопрос: Добрый день ! На юридическом лице зарегистрировано маломерное судно , юридическое лицо сменило свое название и адрес места регистрации в том же городе, теперь при продаже маломерного судна и снятии его с учета ГИМС требует сначала поставить на учет катер на фирму с новым названием и только затем его продавать от фирмы с новым названием , хотя при смене названия собственник не изменился , ИНН остался прежний. Как правильно поступить в этой ситуации. Заранее спасибо , Евгений. 29 июля 2014 г.
Ответ: ГИМС в данной ситуации абсолютна права. Собственник не изменился, но поменял название, поэтому вполне логично, что Вы должны зарегистрировать катер на собственника с новым именем и только потом продавать.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, в поправках к закону не увидел какая длина считается при регистрации маломерного судна, расчётная или габаритная. Ярославец расчётная длинна 19 м. габаритная 21м. Гимс при регистрации берёт габаритную длинну, отказывает в регистрации т.к. длинна 21 метр, хотя в воде по квл Ярославец 19 метров. В «Мерительном Свидетельстве» длина 19 м. Встаёт вопрос могу ли я снять с учета РРР и поставить на учет в ГИМС? Наше предприятие ОАО коммерческое, но перевозка грузов и вахтовых бригад к месту работы осуществляет для собственных нужд. Могу я рассчитывать, на то что эти перевозки являются некоммерческими? Николай. 28 июля 2014 г.
Ответ: На учет в ГИМС «Ярославец» Вы поставить не сможете. Более того, все «Ярославцы», которые стоят в ГИМСе, сейчас заставляют переходить под Регистр. За основу берется габаритная длина, поскольку именно она учитывается на практике.
В любом случае на перевозку людей нужно иметь лицензию, поэтому игры с терминами «коммерческие» и «некоммерческие» не имеют никакого значения.
_______________

Вопрос: Добрый день! Поясните, пожалуйста, для управления чужой зарегистрированной моторной лодкой достаточно простой рукописной доверенности или необходима нотариально заверенная доверенность, и какой пакет документов для пользования чужой лодкой необходим???? Какой предусмотрен штраф за управление моторной лодкой (15л.с.) лицом без прав??? Иван. 28 июля 2014 г.
Ответ: Для управления маломерным судном, принадлежащим другому собственнику, достаточно иметь рукописную доверенность, судовой билет и права на лодку, катер, гидроцикл ( государственное удостоверение на право управления маломерным судном).
Согласно ч.2 статьи 11.8. КоАП РФ «Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления» управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Внимательно прочитал ваши ответы...
И (касательно меня) понял следующее:
1. У меня лодка ПВХ 2.80 длина (масса гораздо меньше 200 кг) - соответственно регистрация не нужна.
2. Покупаю мотор Suzuki 2,5 л.с. - регистрация и права не нужны.
3. Есть огромное желание взять все это на морской отдых в Крым и кататься соответственно не по морским путям, где ходят корабли - а вдоль побережья, не далее 500 метров от берега.
Вопрос: будут ли у меня проблемы с законом? - (магазинные документы на лодку есть - паспорт и чек). Учиться на права ради этой лодки нет смысла и ваш ответ: лучше отучиться - чтобы не было проблем будет не очень понятен... Хотелось бы конкретно по закону - прав я буду или нет, если меня инспекция остановит в прибрежной зоне Черного моря, а я без прав? Дмитрий.27 июля 2014 г.
Ответ: Формально, в данной ситуации права на лодку не нужны. Но почему мы рекомендуем их получить? Во- первых, плавание в районе «Морские пути» сопряжено с опасностями и знание правил лишним не будет. Во-вторых, как показывает наш опыт, очень скоро появляется желание сменить подвесной двигатель Вашей лодки на новый с более серьезными характеристиками, и учиться Вам уже будет не нужно.
_______________

Вопрос: Добрый день! Внесите, пожалуйста ясность: имеет ли значение, какой ГИМС Санкт-Петербурга или Ленинградской области выдал права на управление маломерным судном. Если собираемся ходить морским водам, по Неве, Волге? Заранее спасибо. Наталья. 15 июля 2014 г.
Ответ: Удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) является документом федерального уровня, поэтому не имеет значения в каком регионе оно выдано. Права на лодку, катер, гидроцикл действуют на всей территории России, включая внутренние морские воды ( акватории морских портов, внутренние моря, заливы, бухты, лиманы) и территориальное море ( морской пояс шириной 12 морских миль, отсчитываемых от берега), разумеется при условии, если открыт район «МП» – «Морские пути».
_______________

Вопрос: Здравствуйте, работал на речном флоте с 1985г по 1994г ( транзит ) рабочий диплом 1 штурмана-1поммеханика третьей группы судов уже не действителен . Есть желание вернуться на флот (местный флот ) Обязательно ли мне начинать с должности рулевой-моторист и если обязательно то как долго мне работать в этой должности что бы можно было восстановить рабочий диплом или получить новый. Потапов Николай. 14 июля 2014 г.
Ответ: В этом случае нет необходимости все начинать с начала. Но поскольку Ваши квалификационные документы просрочены, их нужно обменять на новые. Но чтобы это сделать в свою очередь Вам нужно обязательно пройти курсы повышения квалификации судоводителя и судового механика. Иногда в Речной администрации дополнительно требуют пройти месячную стажировку на теплоходе. Это требование представляется разумным, так как Вам необходимо восстановить свои практические навыки. В нашем учебном центре Вы можете сделать и первое, и второе.
_______________

Вопрос: Добрый вечер! У меня такой вопрос, имею рабочий диплом старшего помощника капитана до 3000тысяч р/т., ограничений нет, хочу права на катер и мотолодка, надо ли мне сдавать экзамены? в гимсе. Мне сказали что по новому закону от 2014 года экзамен не сдают, а проходишь собеседование так ли это? Дмитрий. 12 июля 2014 г.
Ответ: В общем-то, мы об этом уже писали. Такого рода вопросы в законе не отражены. Это предусмотрено Правилами аттестации на право управления маломерным судном. Действительно, при наличии документов о профессиональном образовании и соответствующих рабочих дипломов, инспектор ГИМИС может ограничиться собеседованием.
В Вашем случае с учетом Вашей квалификации и опыта, полагаем, этого будет больше, чем достаточно.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я имею надувную моторную лодку ПВХ с ПЛМ 8 л.с. Вес вместе с мотором до 200 кг. Планирую отдых с ней на Черном море в районе Цемесской бухты (п. Кабардинка) . Какие имеются запреты, требования или ограничения по выходу в море на таком маломерном судне в указанном районе? (плавать планирую в прибрежной зоне не удаляясь далеко от берега). Какие документы, кроме удостоверения на право управления маломерным судном в районе МП необходимо еще при себе иметь? Надо ли получать разрешение или уведомлять какие-либо службы перед выходом в море? Михаил. 28 июня 2014 г.
Ответ: Поскольку лодка с такими параметрами не подлежит регистрации, то достаточно иметь при себе только удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку). Понятно, что в удостоверении на право управления маломерным судном должна стоять разрешающая отметка напротив района «МП» - «Морские пути». Отход лодки в море в любом случае подлежит оформлению. Детали можно уточнить в службе капитана порта Новороссийск ( знаете, наверное, такое здание на набережной в виде тарелки). Кроме того, обязательно нужно уведомить пограничников либо по телефону, либо по рации. Вообще для выходов в море лучше иметь УКВ-рацию морского диапазона, чтобы Вы могли постоянно дежурить на 16 канале.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Имеется лодка "Казанка" с мотором "Ветерок-8" к судоводителю предъявили требования по обучению и получению прав на управление маломерным судном. Хотелось бы узнать, правомерны ли требования ГИМС МЧС по Костромской области. Татьяна. 28 июня 2014 г.
Ответ: Да, в этой ситуации действия ГИМС правомерны. Мы об этом уже писали ранее. Изменения в законодательстве, касающиеся маломерного судна, не затрагивают сложившуюся систему аттестации судоводителей маломерных судов. Поэтому Вам нужно иметь права на лодку ( государственное удостоверение на право управления маломерным судном).
_______________

Вопрос: Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить на учет в ГИМС мотор 30лс,если в судовом билете формула класса 2.0.2В.8.22. Ольга. 28 июня 2014 г.
Ответ: Да, можно. В формуле класса указана максимальная допустимая мощность двигателя 22 кВт, т.е. 30 л.с., поэтому такой двигатель можно вписать в судовой билет.
_______________

Вопрос: Добрый день. Прошу ответить на вопрос. Правомерно ли требование ГИМС Свердловской области о регистрации маломерных судов, используемых для обучения и сдачи практического экзамена, в РРР? Обучающая организация некоммерческая, суда в собственности у учредителя. Игорь. 26 июня 2014 г.
Ответ: По нашему мнению, это требование неправомерное по следующим основаниям. Как только Вы переходите под РРР, то уже никакого отношения к ГИМСу не имеете, а поэтому проводить занятия по программе ГИМС на регистровом судне вообще не имеете права. Во- вторых, если у Вас есть лицензия на образовательную деятельность, в том числе и на курсы ГИМС, то это фактически и есть разрешение государства на проведение практических занятий на маломерном судне, требовать чего-то дополнительного ГИМС не вправе.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я учусь на судоводителя - помощника механика маломерного судна. Могу ли я со своим дипломом, в дальнейшем, дипломироваться на капитана речного судна? Также, за время учебы, я должен получить квалификации матроса, моториста и рулевого. Могу ли я получив рабочие свидетельства матроса, моториста и рулевого работать на больших (не маломерных) судах? Спасибо! Нурлан. 20 июня 2014 г.
Ответ: Нет, не сможете. Для дипломирования на капитана и механика судов внутреннего плавания нужно иметь стаж работы в должности моториста и рулевого не менее двух навигаций. Работа на маломерном судне в стаж не может быть засчитана. А вот мотористом, рулевым и матросом, имея соответствующее квалификационное свидетельство, работать сможете в том числе и на транспортных судах.
_______________

Вопрос: Добрый день! я работаю рыбаком ООО Волна - коммерческая организация. Имею маломерное судно "Прогресс 2 М" с "двигателем ямаха 30", регистрация В ГИМС с отметкой не использовать его в коммерческих целях. По договору безвозмездного пользования мною маломерное судно передано ООО Волна и я осуществляю на ней добычу рыбы. Сотрудники ГИМС составляют на меня протокол об административном правонарушении по ст. 11.8.часть первая, со ссылкой на приказ МЧС 502 п.8(А;М)и Фз- Рф №36. Правомерны ли их действия. Спасибо. Владимир. 15 июня 2014 г.
Ответ: Ваше нарушение связано с тем, что Вы не зарегистрировали Ваше маломерное судно в установленном порядке, поскольку если маломерное судно занимается коммерческой деятельностью, то в качестве органа, осуществляющего госрегистрацию, выступает уже не ГИМС.
Почитайте внимательно нижеследующую ст.17 ФЗ №36 от 23 апреля 2012 г:
«Статья 17. Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов
1. Государственная регистрация судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, в Государственном судовом реестре и реестре арендованных иностранных судов осуществляется бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте.
2. Государственная регистрация маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется в реестре маломерных судов уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Порядок государственной регистрации этих судов в реестре маломерных судов устанавливается указанным органом.
3. Государственная регистрация судов, указанных в пункте 2.1 статьи 16 настоящего Кодекса, а также судов смешанного (река - море) плавания, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется капитанами морских портов в соответствии с правилами регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта».
П.8 ПРИКАЗА от 29 июня 2005 г. N 502 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОЛЬЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ НА ВОДНЫХ ОБЪЕКТАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (в ред. Приказа МЧС РФ от 21.07.2009 N 425) устанавливает достаточно обширный перечень запретов для маломерных судов. В соответствии с ним при плавании на маломерных судах запрещается:
а) управлять маломерным судном:
не зарегистрированным в установленном порядке;
не прошедшим технического освидетельствования (осмотра);
не несущим бортовых номеров;
переоборудованным без соответствующего разрешения;
с нарушением норм загрузки, пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;
без удостоверения на право управления маломерным судном;
в состоянии опьянения;
б) передавать управление судном лицу, не имеющему права управления или находящемуся в состоянии опьянения;
в) превышать установленные скорости движения;
г) нарушать правила маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков;
д) наносить повреждения гидротехническим сооружениям, техническим средствам, знакам судоходной и навигационной обстановки;
е) заходить в постоянно или временно закрытые для плавания районы без специального разрешения или преднамеренно останавливаться в запрещенных местах;
ж) в целях обеспечения безопасности людей заходить под мотором или парусом и маневрировать на акваториях пляжей, купален, других мест купания и массового отдыха населения на водных объектах;
з) приближаться на водных мотоциклах (гидроциклах) к ограждению границ заплыва на пляжах и других организованных мест купания;
и) перевозить на судне детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых;
к) швартоваться, останавливаться, становиться на якорь у плавучих навигационных знаков, грузовых и пассажирских причалов, пирсов, дебаркадеров, доков (плавдоков) и под мостами, маневрировать в непосредственной близости от транспортных и технических судов морского и речного флота, создавать своими действиями помехи судоходству;
л) устанавливать моторы на гребные лодки при отсутствии соответствующей записи в судовом билете;
м) использовать суда в целях браконьерства и других противоправных действий;
н) осуществлять пересадку людей с одного судна на другое во время движения;
о) осуществлять заправку топливом без соблюдения соответствующих мер пожарной безопасности;
п) выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости;
р) осуществлять расхождение и обгон судов в местах расположения аварийно-ремонтных заграждений, переправ и работающих земснарядов, а также в пролетах мостов и подходных каналах, при подходе к шлюзам;
с) двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможна ориентировка;
т) нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов.
Как видим, вменяемый Вам п.А, в частности, устанавливает, что запрещено управлять маломерным судном не зарегистрированным в установленном порядке, а п.М запрещает использовать судно для противоправных действий
И наконец, в соответствии с КоАП РФ, ст. 11.8 ( часть первая)
« Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления» - управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
Таким образом, действия сотрудников ГИМС, на наш взгляд, являются правомерными.
_______________

Вопрос: Здраствуйте! Имею катер казанка 2 м . На нашем соломбальском заводе в городе Архангельск была удленнена до 7 - ми метров стационар под водомет в1977году.двигатель стоит газ 21 зарегистрирован как 60 сил.хочу поставить двигатель опель рекорд 100 сил.На что в ГИМСе получил отказ. Хотя по всем графикам и формулам (длинную умножаем на ширину) могу ставить свыше 130 лошадок. И ссылаются на закон вышедший 1 февраля 2014 года.. Подскажите пожалуйста правомерно ли поступают сотрудники ГИМСа. Спасибо за ранее благодарен! Андрей. 14 июня 2014 г.
Ответ: Честно говоря, из Вашего письма мало что можно понять. Скажем только, что любые конструктивные изменения маломерного судна должны проходить под надзором ГИМС. В этом смысле их действия правомерны.
Что касается «закона от 01 февраля 2014 г.», нам такой неизвестен. Когда ссылаются на закон приводят не только его дату, но в первую очередь название и лучше - если еще и номер. По дате невозможно определить о каком законе идет речь.
_______________

Вопрос: Добрый день! Прочел почти всю вашу переписку с нами, вашими читателями, но не смог для себя ответить на такой вопрос. Собираюсь сдавать в аренду свою моторную лодку. Это деятельность явно коммерческая, думаю зарегистрировать предпринимательскую деятельность. С регистрацией в РРР все ясно. Но вот вопрос: может ли человек, имеющий соответствующие права, взяв лодку в аренду и имея от меня доверенность на управление, эксплуатировать её для катания, путешествия своей семьи. Не будет ли претензий со стороны инспекторов, что т.к. лодка используется в коммерческих целях, то это пассажирские перевозки? Фактически судоводитель, взяв лодку в аренду катает только свою семью или друзей, т.е. сам коммерцией не занимается. Но ведь в документах на судно не оговаривается, если я правильно понимаю, под какой вид деятельности подпадает лодка? Буду очень признателен за ответ. Алексей. 09 июня 2014 г.
Ответ: Спасибо за интересный вопрос. Ситуация здесь следующая. Если вы сдаете Вашу лодку или вообще любое судно или, например, маломерные суда в аренду, то эта деятельность ( то есть сдача в аренду) не подлежит лицензированию. Но Вы абсолютно правы, что если Вы получаете от сдачи в аренду доход - это уже предпринимательская деятельность, а для ее осуществления Вы должны зарегистрироваться как индивидуальный предприниматель либо создать предприятие ( например, ООО).
Хотя здесь тоже возможен вариант, когда Вы просто выписываете доверенность на право управления Вашей лодкой любому лицу, имеющему государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), не извлекая из этого никакого дохода.
Но в любом случае, если арендатор Вашего судна использует его с нарушением законодательства, например, перевозит пассажиров без получения лицензии- это уже его ответственность, но никак не Ваша.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Владею лодкой весом 70кг и хочу купить новый двигатель 15 л.с. (вес двигателя 56кг). Т.е. суммарно получается 126кг лодка с мотором.
Нужно ли мне будет регистрировать такую лодку в ГИМС с учётом того, что по весу я не превышу разрешенных норм, а по мощности мотора превышу? Георгий. 07 июня 2014 г.
Ответ: Да, в этом случае Вы должны зарегистрировать мотор с лодкой, поскольку его мощность превышает 10 л.с.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, на каких участках реки Москвы можно плавать на 2-х местной надувной лодке, грузоподъемностью 200 кг.? Раньше все время плавали в районе Филевской поймы, а на днях подплыл ГИМС и сказал, что по закону запрещено на данном участке. Вера. 26 мая 2014 г.
Ответ: Плавать на маломерном судне можно везде, где это прямо не запрещено местными правилами. Грузоподъемность к вопросу не имеет никакого отношения. Закона, который бы запрещал такое плавание, не существует. Или Вы чего-то не поняли, либо Вас просто вводят в заблуждение. Разумеется, маломерные суда должны следовать за пределами судового хода либо там где это невозможно - с соблюдением ограничений, предусмотренных Правилами плавания на внутренних водных путях РФ. Если у Вас есть удостоверение на право управления маломерным судном, Вы должны об этом знать.
_______________

Вопрос: Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста при покупке лодочного мотора (5л.с . вес 25 кг) в Японии и привозе его в Россию какие таможенные процедуры нужно проходить.? И еще вопросик . Почему на лодку не являющимся судном нужно иметь удостоверение судоводителя? Алексей. 26 мая 2014 г.
Ответ: По первому вопросу – мы консультаций не даем. По второму - Вы не обижайтесь, но в голове у Вас царит полный сумбур. Лодка это и есть маломерное судно. К маломерным судам также относят катер и гидроцикл. Почитайте внимательно хотя бы вопросы-ответы и все станет ясным.
_______________

Вопрос: У меня сейчас зарегистрирована лодка Южанка и мотор Сузуки 15.Хочу купить еще лодку Казанка т.е мотор один будет. В ГИМС сказали что регистрации без мотора не будет. Что делать. Сергей. 19 мая 2014 г.
Ответ: Вы можете поставить один мотор на две лодки, отказать Вам в этом не могут. Но зарегистрировать лодку без мотора не получится, так как в данный момент лодки весом менее 200 кг не подлежат регистрации в ГИМС.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, категория "Катер" в правах, какие включает в себя катера? Интересуют катера со стационарным двигателем и длинной 6-7 метров. Есть ли сейчас ограничения по мощности и какие? Если есть, то какая категория нужна для более мощного катера? Андрей. 17 мая 2014 г.
Ответ: Действительно, с таким типом маломерного судна, как катер, сейчас есть много неопределенностей. В связи с вступлением в силу ФЗ №36, о котором мы уже достаточно много писали, ситуация несколько изменилась. Теперь вроде бы понятия «катер» нет ( хотя и раньше легально закрепленное понятие «катера» отсутствовало), зато появилось понятие «прогулочное судно».
Но мы исходим из существующей сегодня практики. Катер, по совокупности ряда признаков, водное транспортное средство со стационарным двигателем. Причем всегда действовало ограничение по мощности до 75 л.с ( или 55 квт). Для снятия ограничения нужно иметь в государственном удостоверении на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) в разделе «Особые отметки» маленький волшебный штампик « Морское прогулочное судно 55 квт и более», тогда все ограничения по мощности снимаются.
Сегодня все наши выпускники, желающие пройти в рамках общего курса еще и дополнительный курс для получения такой особой отметки, получают удостоверения с этим штампиком. Это снимает проблему с ограничением мощности, хотя вроде бы ее формально не существует. Но сам факт, что практика проставления «особых отметок» продолжается свидетельствует о том, что, видимо, готовятся изменения в законодательстве в части, касающейся маломерных судов. В любом случае, исходя из принципа «закон обратной силы не имеет», получение «особой отметки» для желающих управлять катером без ограничения мощности, по нашему мнению, лишним не будет.
_______________

Вопрос: У меня есть удостоверение на управление маламерным судном хочу обучать вождению на своей лодке. Какие нужны документы на обучения вождению лодкой? Дмитрий. 12 мая 2014 г.
Ответ: Для начала – термин «маломерное» пишется через о», а не «а», да и со знаками препинания Вам не мешало бы разобраться. Если Вы собираетесь обучать людей, то должны прежде всего грамотно писать, поскольку нужно правильно оформлять целую кучу бумаг.
Для ведения любой деятельности, включая и обучение ( права на лодку, катер, гидроцикл), Вы должны зарегистрировать свое предприятие, выбрав любую устраивающую Вас организационно-правовую форму, стать на учет в налоговой инспекции, открыть свой счет в банке, создать сайт в интернете и получить лицензию на оказание образовательных услуг.
_______________

Вопрос: Спасибо за ваш ресурс, очень много нужной и полезной информации! Но не нашел интересующей меня информации, а точнее: "У меня есть лодка ПВХ, колибри, которая не попадает под определение маломерного судна, вес - 34кг., мотор suzuki 2,5 - 15кг. Если я правильно понимаю, то регистрировать ее не нужно и права судоводителя маломерного судна мне не нужны, по аналогии если у меня не автомобиль, а велосипед, то зачем мне права на автомобиль? Вопрос - нужно ли мне уведомлять погранслужбу о выходе в море на любительскую рыбалку или прогулку, если я выхожу только днем, только в хорошую погоду, только несколько раз в году и не далее 500-700 метров от берега и вне зоны морских путей? И где можно почитать регламентирующие документы на эту тему. Заранее большое спасибо за ответ, так как этот вопрос интересует многих рыболовов-любителей Крыма имеющих аналогичные лодки и моторы." Приходько Валерий Ноэльевич, Россия, Крым, Симферополь. 29 апреля 2014 г.
Ответ: Видимо, не очень внимательно читали предыдущие вопросы-ответы. Изменения в части, касающийся регистрации маломерных судов, не затрагивают вопросы аттестации судоводителей маломерных судов. Поэтому настоятельно рекомендуем, особенно на морских путях, иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл). Что касается информирования пограничной службы, то в российской практике оно носит уведомительный характер. Удаленность от берега и тот факт, что Вы делаете это несколько раз в году не дает Вам никаких привилегий и Вы обязаны делать это в общем порядке. Для выяснения всех деталей и номера телефона, по которому можно сделать такое уведомление, обращайтесь в местные органы.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Подскажите какое наказание предусмотрено, если идти на прогулку в море на ПВХ лодке не подлежащей регистрации с правами ВП,ВВП. Юрий. 28 апреля 2014 г.
Ответ: Согласно ст. 11.8 КоАП РФ управление судном (в том числе маломерным), с нарушением норм по району и условиям плавания - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
_______________

Вопрос: Добрый день !Просим проконсультировать по следующему вопросу: Что нужно закончить/получить, что бы легально управлять регистровым прогулочным судном
- моторной яхтой (итальянка)
- длиной более 20 метров
- суммарной мощностью 2 300 л.с.
- район плавания МОСКВА и МО (ВВП)
- в личном использовании
Просим конкретного ответа - наименование курса или описание курсов в порядке необходимого их прохождения.
Курсы нужны ЛЮБЫЕ (российские - заграничные - хоть в америке) - главное сроки - УЧИТСЯ 5 лет и потом получать "поступенчато" категории, что бы в конченом итоге добрать до 5-й - просим не предлагать. Константин. 27 апреля 2014 г.
Ответ: Вы прямо как на базаре – не предлагать?!. Никто Вам ничего и не предлагает. Для плавания на ВВП России в данной ситуации нужно получить диплом капитана прогулочного судна ( вне группы). Но проблема в том, что не везде его выдают, ситуация возникла после гибели «Булгарии». В Положении о дипломировании такой диплом есть, а по факту выдают его не везде. Второй вариант – ступенчатый, но для этого учиться пять лет не нужно. Все гораздо проще. Но заочных консультаций мы не даем, так что обращайтесь в местную речную администрацию.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, как нам быть в следующей ситуации. У нас имеется катер Прогресс-2М и ПЛМ Ветерок-8, вписанный в судовой билет. Собственником лодки является отец моей жены, который умер 5 лет назад. Внести лодку в наследство конечно же никто не догадался, так как при его жизни я выкупил у него лодку по договору купли-продажи, составленному в простой письменной форме, но нигде не зарегистрированному. При этом он выписал на меня доверенность на право пользования лодкой, которую мы зарегистрировали в ГИМС. В прошлом году я приобрел новый ПЛМ и хотел внести его в судовой билет, но мне отказали, сославшись на то, что лодку необходимо перерегистрировать на меня по договору купли-продажи, получить новый судовой билет, но для этого ее нужно снять с учета, а это может сделать только прежний владелец. Замкнутый круг. Посоветуйте, что можно сделать в такой ситуации? Алексей. 14 апреля 2014 г.
Ответ: Единственный здесь вариант – обращение в суд. Решение суда будет являться основанием для регистрации в ГИМС катера и лодки. Если Вы в Москве, то эта проблема для нас легко разрешима. Обращайтесь.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня удостоверение ГИМС разрешённый для плавания район МП, ВП и в собственности катер с возможным удалением от берега 50 миль. Что технически позволяет перейти в иностранный порт. Имею ли я право с удостоверением ГИМС совершать международные частные рейсы? Сергей. 14 апреля 2014 г.
Ответ: Нет, не имеете права. Для плавания за рубежом необходимо иметь Международное свидетельство на право управления маломерным судном ( Small power boat & RIB Master). Его можно получить у нас.
_______________

Вопрос: Благодарю за подробные ответы, но осталась одна неясность : при выходе из порта Анапы или Таганрога нам нужно будет где-то регистрироваться или заявки подавать? Это же всё-таки не внутренние водные пути, а приграничная зона. Михаил. 13 апреля 2014 г.
Ответ: С точки зрения правил плавания -это не внутренние водные пути, но и не приграничная зона, это район «Морские пути». Для выхода из порта действительно нужно пройти процедуру, которая называется оформлением отхода. Все детали Вы можете уточнить в администрации соответствующего морского порта. Мы не можем знать всех местных нюансов. Где то она очень простая, где-то с учетом местных особенностей ( как в Вашем случае в приграничной зоне) требует наличия определенных документов.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, хочу узнать что подразумевается под весом лодки -непосредственно сам вес или ее грузоподъемность? Алексей. 12 апреля 2014 г.
Ответ: Вообще-то вес и грузоподъемность – это совершенно разные характеристики лодки. Вес лодки Вы может узнать взвесив ее на весах. А грузоподъемность дается в паспорте. Это максимально возможный вес груза, который лодка может взять на борт, сохранив свои мореходные качества.
_______________

Вопрос: Добрый день. Имею желание приобрести маломерное судно для рыбной ловли кошельковым неводом в прибрежных водах Черного моря. Имею Свидотство на право управлиння судном выробныче з двигуном до 75 л.с. Нужно ли перерегистрировать судно купленное в бывшей Украине, если да то какая процедура и где это модно сделать в Севастополе. И подходит ли мое свидетельство для управления таким судном. С уважением Константинов Г.
Ответ: Ваш вопрос изобилует украинскими терминами, а отсюда и ответ на наш вопрос. В настоящее время на территории Крыма продолжают действовать все документы, выданные Вам ранее в соответствии с украинским законодательством.
_______________

Вопрос: Доброго дня. У меня такой вопрос, хочу приобрести яхту типа Ассоль ,единственное что вызывает смущение, это отсутствие судового билета у продавца, чем это чревато и какие непредвиденные проблемы могут возникнуть при регистрации в ГИМС своего района проживания. Заранее спасибо. Руслан. 08 апреля 2014 г.
Ответ: Отсутствие судового билета у предыдущего владельца грозит проблемами при дальнейшей регистрации судна в ГИМС. Без судового билета Вам откажут в регистрации судна.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. В случае, когда мы захотим приобрести в собственность судно, не попадающее под критерии маломерного судна (длина более 20 метров), гос. удостоверение на право управление МС("права") для управления таким судном уже не подходит и нужен диплом капитана I-й группы судов. Но на вашем сайте прописаны квалификационные требования для дипломирования и это солидный стаж. Как быть в этом случае? Бросать работу и идти матросом на 2 навигации или покупать катер менее 20 метров? Михаил. 08 апреля 2014 г.
Ответ: Да, действительно все так. У Вас есть выбор. Раньше все было проще – можно было получить диплом капитана «вне группы». Но после катастрофы «Булгарии» выдачу таких дипломов прекратили. Поэтому для управления судном внутреннего плавания, не подпадающим под критерии маломерного, нужно получить диплом капитана соответствующей группы судов.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. В эту навигацию собираемся совершить поход из Московской области в Волгу, а далее или в Астрахань и Каспийское море или в Таганрог и Азовское и Черное море. В собственности имеем катер соответствующего класса мореходности и в гос.удостоверении на право управления маломерным судном("права на лодку") открыты лодка,катер,гидроцикл,ВП,ВВП,МП. Во время морских участков похода пересекать границу РФ не планируем, т.е. хотим просто поплавать вдоль берегов. Собственно вопрос состоит в следующем: Какими законодательными актами регулируются подобные действия граждан РФ и какие документы нам необходимо иметь с собой, чтобы осуществить такое каботажное плавание? Есть возможность привести катер с собой на прицепе, если это облегчит оформление документов. Благодарим вас за ваш очень информативный ресурс. Михаил 07 апреля 2014 г.
Ответ: Никаких особых документов в этом случае иметь не нужно. Достаточно следующих: удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), судовой билет и действительный ТО ( сейчас его срок действия увеличен до пяти лет).
_______________

Вопрос: Добрый день. Планируется покупка японской рыболовной шхуны 42 фута 300 л/с с целью прибрежного лова. Возможно оформление под гимс? Если оформить шхуну под капитана порта какие должны быть документы на управление данным плав средством? Заранее благодарен за ответ.
P.S. И прошу прощение вс лучае неправильных формулировок. Антон Владимирович. 07 апреля 2014 г.
Ответ: Длина Вашего судна составляет порядка 13 метров, поэтому каких-то препятствий для регистрации под ГИМС не видим. Для управления судном в этом случае достаточно иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), разумеется с открытым районом «МП» - «Морские пути» . Правда, учитывая мощность двигателя, нужно получить в удостоверении так называемую «особую отметку» - штампик «МПС 55 квт и более». Строго говоря, принимая во внимание последние изменения в законодательстве, касающемся маломерных судов, она вроде бы и не нужна, но, например, у нас в Москве, ее продолжают ставить, а это значит, что лучше все-таки иметь. В любом случае – не помешает.
_______________

Вопрос: Добрый день. Меня всегда интересовал вопрос - для какой цели заучивать район плавания, если есть лоцманские карты, gps, локаторы и т.п. Геннадий. 04 апреля 2014 г.
Ответ: Дело в том, что большей частью судоводителю приходится принимать решение в условиях дефицита времени. Заглядывать в карту или отвлекаться на приборы – просто некогда .Поэтому основной метод оценки ситуации – глазомерный, а отсюда и требование назубок знать свой район плавания.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, перечитал весь интернет, подскажите пожалуйста до скольки киловатт разрешено управлять лодочным мотором не имея прав? Александр. 01 апреля 2014 г.
Ответ: Зачем весь интернет перечитывать. Достаточно было внимательно прочитать все вопросы и ответы на нашем сайте. Повторяем еще раз. Не имея прав на лодку можно управлять только лодкой с подвесным лодочным мотором менее 5 л.с. и только в районе ВП («вне путей»), то есть там где нет судового хода. Во всех остальных случаях нужно иметь права на лодку, катер, гидроцикл (в зависимости от того, каким маломерным судном Вы хотите управлять).
_______________

Вопрос: Добрый день у меня пвх лодка колибри к 240 с навесным транцем хочу купить мотор 2.5 -3.5 лс на рыбалку в районе Алушты надо ли удостоверение на право управления .если да то где в Крыму можно его получить. Иван. 28 марта 2014 г.
Ответ: Раньше права на лодку, катер и гидроцикл можно было получить в местных аналогах российского ГИМС, теперь ситуация изменилась. В переходный период , видимо, будет существовать неопределенность, потом будут созданы органы ГИМС. Насколько нам известно, МЧС России уже работает на полуострове.
_______________

Вопрос: Крым. Керчь. Моторная 5л.с ПХВ, морская, килевая, прогулочная лодка "КОЛИБРИ" тип КМ-360Д грузоподъемность 600кг. Вопрос: По законам России- необходимо ли удостоверение судоводителя? Спасибо! Николай. 24 марта 2014 г.
Ответ: При плавании в районе МП ( «Морские пути») судоводителю нужно иметь удостоверение на право управления маломерным судном независимо от мощности подвесного лодочного мотора. Грузоподъемность никакого отношения к существу вопроса не имеет. Есть спорная точка зрения относительно того, что согласно одному из приказов МЧС России «права» на маломерное судно не нужны при мощности подвесного мотора до 5 л.с. Но, как показывает практика, это справедливо только для районов «ВП» - «Вне путей», в других же районах ( ВВП и МП) нужно иметь «права» на любую мотолодку, катер, гидроцикл, которые согласно российскому законодательству относятся к маломерным судам.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Вот суть вопроса: имеется удостоверение рулевого. Дает ли оно какие-то привилегии, при обучении и сдаче экзамена на право управления маломерным судном (лодка, катер и т.п). Шаханов Андрей Дмитриевич. 24 марта 2014 г.
Ответ: Такое удостоверение не дает никаких привилегий. Единственно, Вам проще будет сдавать экзамен в том смысле, что у Вас есть некий начальный уровень и, видимо, какие-то практические навыки по управлению маломерным судном.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, имею диплом речного техникума по специальности судоводитель. Как мне можно получить право управления судном 170 Л.с. Типа Ярославец. Сколько это будет стоить у вас? Серж. 23 марта 2014 г.
Ответ: В этом случае Вам нужно иметь рабочий диплом капитана и судового механика 1-й группы судов внутреннего плавания. Цены на все виды услуг указаны на нашем сайте www.sea-law.ru на главной странице в разделе Цены.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Если закрытый водоем не входит в Перечень внутренних водных путей, могут ли на нем ходить кораблики? Татьяна. 23 марта 2014 г.
Ответ: Нет, кораблики ( игрушечные или военные???) не могут, а обычные маломерные суда – катера, моторные лодки и гироциклы могут. Какой вопрос, такой и ответ.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Спасибо Вам большое за ваши развернутые ответы. Разъясните пожалуйста. Я собираюсь у себя по месту жительства получить удостоверение судоводителя МС. Как присваиваются категории ВП,ВВП,МП, сразу или как на автомобиле- по мере приобретения стажа? Если да- то через какой срок? Алексей. 22 марта 2014 г.
Ответ: Нет, стаж не нужен. Вы сразу перед процессом обучения выбираете, какой курс Вам нужен ( от этого зависит число учебных часов и соответственно стоимость обучения). Отличаются также билеты, по которым сдаются экзамены ГИМС в зависимости опять-таки от выбранного курса – только ВП – вне путей, ВП плюс ВВП – внутренние водные пути или ВП,ВВП плюс МП – морские пути. Ну еще и так называемая «особая отметка» - на право управления прогулочным судном мощностью свыше 75 л.с. ( 55 квт).
_______________

Вопрос: Здравствуйте, в поправках к закону не увидел какая длинна считается при регистрации маломерного судна, расчётная или габаритная. Ярославец расчётная длинна 19 м. габаритная 21м.Гимс при регистрации берёт габаритную длинну, отказывает в регистрации т.к. длинна 21 метр,хотя в воде по квл Ярославец 19 метров. Встаёт вопрос с какой длинны расчитывается налог? За то что в воде, или над водой? Владислав.20 марта 2014 г.
Ответ: Во-первых, почему то все пишут слово «длина» с двумя «н», хотя нужно только с одной, а вот «рассчитывается» как раз с двумя «с». Теперь по существу вопроса. Безусловно, речь идет о габаритной длине. Поэтому в связи с положениями Федерального закона №36 «Ярославцы» больше не могут регистрироваться в ГИМСе. Самое неприятное состоит в том, что теперь для управления «Ярославцем» государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на катер) не годится. Нужно получать рабочий диплом капитана и механика 1-й группы судов внутреннего плавания. Это можно сделать в нашем Центре.
_______________

Вопрос: здравствуйте. купил катер сильвер бобр с зарегистрированным мотором в 50 лс,а на шильде ограничение в 30 квт. перерегистрирует ли мне гимс эту лодку с таким мотором,? ведь она уже была в регистрации.
спасибо, с уважением, Сергей. 20 марта 2014 г.
Ответ: В данном случае с мотором такой мощности лодку зарегистрировать нельзя. Или покупайте новую лодку, рассчитанную на большую мощность, либо покупайте новый мотор меньшей мощности. То, что она была на регистрации, ничего не значит, видимо, было упущение со стороны ГИМС, умышленное или неумышленное.
_______________

Вопрос: Добрый день! Большое спасибо Вам за оказываемые консультации! Помогите, пожалуйста, с моим вопросом: Сейчас покупаю швертбот (спортивный). Где можно походить по парусом в Москве (т.е. Внутри МКАД и прилегающие водоёмы?, например, в Строгино, где-то еще?) Буду очень Вам благодарен за ссылку на информацию в интернете, сам найти не смог. Антон. 19 марта 2014 г.
Ответ: Во-первых, нужно четко понимать, что мы понимаем под парусным судном. Согласно Правилам плавания на внутренних водных путях это любое судно, передвигающееся с помощью паруса. Если судно передвигается с помощью паруса и одновременно использует свою силовую установку – это уже самоходное судно.
Запрещается плавание на парусных судах вне акваторий, разрешенных для этого, и в нарушение маршрутов (схем) движения, а также в городском бьефе реки Москвы (между шлюзами N 9 и 10) и на искусственной части канала им. Москвы.
Кроме того, парусным судам запрещается:
- маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих других судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. и в промежутках между ними;
- останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучих навигационных знаков;
- выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости, а парусным судам, кроме того, и ночью.
Парусные суда при необходимости могут пересекать судовой ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять поворот с пересечением судового хода, как правило, за кормой проходящих судов.
Пересечение должно производиться под углом, близким к прямому, и в возможно короткий срок.
_______________

Вопрос: По новым правилам лодки до 200 кг не надо регистрировать. Ранее лодка ПВХ лодка Посейдон Смарт 310 была зарегистрирована в ГИМС. Сейчас мне нужно снимать её с учёта? Это может сделать владелец или я по доверенности? Александр. 18 марта 2014 г.
Ответ: Конечно, лучше снять с учета. Это может сделать как судовладелец, так и любое лицо по доверенности.
_______________

Вопрос: Добрый день. Для маломерных судов существуют обязательные нормы оснащения. Также и для судов ,которые не подлежат государственной регистрации, в реестре маломерных судов. Возникает вопрос о том, что ранее инспектора ГИМС за несоблюдение норм оснащения могли привлечь по Ст.11.8 ч.1 КоАП РФ(не исправности с которыми запрещена эксплуатация),но после принятия ФЗ-36,в данную часть внесена поправка"в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации". Получается, что теперь в отношении маломерных судов, не подлежащих регистрации, эту статью не применить. Вариант того,что инспектор ГИМС может привлечь по ст.11.10(не обеспечение безопасности)как-то призрачен, потому-что, в данной статье говорится о не обеспечении безопасности пассажира в пути следования. Согласно КВВТ пассажир - лицо, перевозка которого на судне осуществляется по договору перевозки пассажира. Соответственно нет договора- нет пассажира, а если такой договор имеется, то это -коммерция и значит Регистр и соответственно не ! поднадзорно ГИМС МЧС. Опять-же вариант того, что я нахожусь в лодке один. Где-то у ГИМС проскакивало о "судовой роли",где было написано, что "все кто находятся на борту ,за исключением судоводителя(капитана)являются пассажирами, но насколько мне известно есть указание начальства ГИМС не требовать "судовую роль". Возникает вопрос о том, как инспектор ГИМС и по какой статье КоАП РФ может привлечь за несоблюдение норм оснащения маломерного судна, если оно не подлежит регистрации? Спасибо. Александр. 18 марта 2014 г.
Ответ: Абсолютно правильные вопросы Вы задаете. Если исходить с точки зрения формального подхода, то если судно не подлежит регистрации, то не имеет судового билета, а соответственно нет требований, предъявляемых к его оснащению. Видимо, в будущем будут приняты какие -то общие требования, касающиеся маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации. Пока их нет.
_______________

Вопрос: Добрый день! У моего отца имеется ПВХ лодка Посейдон Смарт 310 (зарегистрирована в ГИМС, имеется номер в судовом билете и информация о электромоторе). Я хочу купить мотор 3.6 л.с. Вопрос: 1) Требуется ли мне вносить запись об этом моторе в судовой билет, если да, то могу ли это сделать я? 2) Я так понимаю по новым правилам ни мотор, ни лодку регистрировать в ГИМС не надо, означает ли это что я могу ходить на этой лодке не нанося номер на борт лодки и права на управление таким судном мне не нужны? 3) Какие документы у меня могут попросить ГИМС если остановят меня на воде? Александр. 18 марта 2014 г.
Ответ: Нет, теперь не нужно никаких записей, поскольку Ваша лодка не подлежит регистрации (правда, ее предварительно лучше снять с учета). Номер также не нужен. А вот удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл) будут нужны, поскольку изменения в законодательстве касаются только регистрации, но не Правил аттестации судоводителей маломерных судов.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Нужно ли регистрировать плм меркури м10м (10л.с.) на пвх лодке флагман 380 ? И достаточно ли возить с собой копии документа Роберт.17 марта 2014 г.
Ответ: Согласно Федеральному закону № 36 не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно. Таким образом, Ваша лодка с мотором не подлежит регистрации.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Очень хотим получить разрешение на право управления маломерным судном. Я гражданка РФ, а мой друг гражданин Молдавии (русский) будет получать паспорт РФ только через 6 мес. по закону. Могут ли возникнуть трудности с получением прав у моего друга с Молдавским паспортом? Или его можно также записать к вам на курсы. Спасибо! Елена. 17 марта 2014 г.
Ответ: Правила аттестации не предусматривают запрета на обучение и получение российского удостоверения на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) иностранными гражданами.
Так что можете смело обучаться. Другое дело, что эти права на лодку, катер, гидроцикл действительны только на территории России. Для управления маломерным судном за рубежом нужно иметь Международное свидетельство на право управления маломерным судном (Small power boat and RIB Master).
_______________

Вопрос: Добрый день у меня такой вопрос, имея диплом 3го Штурмана пятой группы судов (филиал МГАВТ) могу ли я управлять моторной лодкой свыше 5сил, или мне нужно проходить специальные курсы обучения т.е сдавать на права? заранее спасибо за ответ. Александр. 16 марта 2014 г.
Ответ: Нет, не можете. Нужно обучаться либо пройти собеседование в ГИМС и соблюдая установленную процедуру получить государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл).
_______________

Вопрос: Добрый день! Приобрёл баржу груз. 50 тонн у организации есть документы: договор купли-продажи,акт приёмки-передачи, квитанция об оплате, копия проекта такой-же баржи. Предприятия на учёт в ГИМС баржу не ставило. Возможно ли зарегистрировать баржу в ГИМС.С уваж. Сергей Иванович. 28 февраля 2014 г.
Ответ: Все зависит от длины баржи. Если длина баржи 20 м и менее ( что, видимо, маловероятно), то теоретически возможно зарегистрировать ее в ГИМС.
_______________

Вопрос: добрый день! вопрос у меня такой, если у меня при пожаре сгорел мотор 5 сил и он прописан в судовом билете могу ли я снять его с учёта онлайн или по звонку живу я в выборгском р-он лен обл..заранее спасибо Сергей. 27 февраля 2014 г.
Ответ: Мотор снимается при предоставлении судового билета и заявления о снятии с учета. Может быть, в далеком будущем процедура он-лайн снятия с учета или снятия с учета по звонку будет предусмотрена, но в настоящий момент такие услуги ГИМС не оказывает.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Требуется ли Государственное удостоверение на право управления маломерным судном при массе лодки 150 кг (МКМ)и лодочный мотором с мощностью 9,8 ЛС ? Огромное спасибо. Александр. 27 февраля 2014 г.
Ответ: Государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) требуется в любом случае. Изменения в части, касающейся понятия маломерного судна, коснулись только регистрации, но не затрагивают вопросов аттестации судоводителей маломерных судов, поднадзорных ГИМС.
_______________

Вопрос: Добрый день! Была оформлена купля-продажа катера с мотором Хонда90 2006года. При осмотре мотора, выявили, что потеряна шильда на транце. Поставят ли катер на учет в ГИМСе? Какой срок постановки на учет катера? Татьяна. 26 февраля 2014 г.
Ответ: При предоставлении катера на освидетельствование отсутствие шильдика будет являться препятствием для регистрации судна. Обычно постановка на учет катера занимает от 3 до 7 дней.
_______________

Вопрос: Уважаемые господа обращаюсь к Вам за помощью в плане консультации по вопросу дипломирования рядового состава. Я работаю на судне каботажного плавания старшим помощником капитана, наше судно работает только во внутренних водах и не зарегистрировано даже в IMO. Соответственно весь комсостав имеет речные дипломы требуемой группы судов. Однако рядовой состав до настоящего времени работал с квалификационными свидетельствами "Вахтенный матрос (моторист)" выданными администрациями морских портов, предусмотренными ПДНВ-78/95 и проблем с властями и "судоходчиками" мы не имели. На данный момент поменялся начальник ОК который заявляет что это нарушение и матросы и мотористы должны иметь речные документы, причем с указанием в них группы судов. И дает мне предписание чтобы в период зимнего отстоя до начала навигации я довел до сведения рядового состава (дает предписание мне так как капитан уволился и нового еще не приняли)что они должны иметь речные документы. Люди возмущены тем что это затраты которые компания соответственно им не оплатит, а прошлую навигацию они спокойно работали со своими "морскими корками". Прошу дать мне разъяснение является ли нарушением что рядовой состав в каботаже работает с квалификационными свидетельствами выданными морскими портами а не бассейновыми управлениями? С уважением Климов И.А. 21 февраля 2014 г.
Ответ: В общем-то, начальник отдела кадров прав. Поскольку судно работает на внутренних водных путях, то соответственно члены экипажа, в том числе и рядовые, должны иметь квалификационные документы в соответствии с Положением о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2005 г. N 349. Но начальник отдела кадров заблуждается в том, что в квалификационных свидетельствах указывается группа судов, он путает их с дипломами. В целом же, мы считаем, что большой проблемы в вашей ситуации нет. Свидетельства для судовой команды получить совсем несложно, учитывая, что на судне работают опытные люди. Если захотите, можете воспользоваться нашими услугами, имея в виду, что мы осуществляем обучение матросов, рулевых, мотористов в том числе с использованием дистанционных образовательных технологий (через Интернет).
_______________

Вопрос: Здравствуйте, очень много прояснилось после вашего ресурса чувствуется и школа по отзывам у вас не "халям балям"!Из некоторых вопросов стало понятно что права ГИМС и ФПС для коммерческой деятельности на парусной яхте не подходят и новые не получить, так как для лицензии нужно высшее проф образование судоводителя. Возникает вопрос про парусное судно? Парусное судно нельзя перевести в регистр для коммерческих целей? Или оно должно стать пассажирским катером с вспомогательным мотором. Если можно то обязательно надо иметь права проф.высшее образование или достаточно ваших курсов( опять же там условия вахта и трудовая), так как права это одно еще требование лицензии гласит о трудовой книжке, которой естественно нет у тех кто раньше занимался прокатом яхты как ИП? Как быть? Получается на небольшом паруснике просто невозможно организовать коммерческие прогулки, не имея профессионального высшего образования судоводителя и стажа работы? Более того стаж читал вроде бы не менее 5 лет?!
То есть на паруснике желающие покататься не могут? Примет ли регистр парусное судно после гимса на регистрацию для коммерческих целей? Вопрос актуален для многих заранее благодарен! С уважением Андрей.16 февраля 2014 г.
Ответ: Спасибо за высокую оценку нашего ресурса. Теперь по существу заданного Вами вопроса.
С парусниками ситуация действительно непростая. В соответствии с ФЗ №36, принятом в 2012 г., спортивное парусное судно - судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях. Но возникает вопрос, а если речь идет о неспортивном парусном судне, используемом для иных целей, нежели спорт?
Тут законодатель молчит. Поэтому попробуем использовать толкование закона.
Лицензионными требованиями, предъявляемыми к соискателю лицензии (лицензиату) при выполнении работ по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров, является, в частности, наличие у соискателя лицензии (лицензиата) на праве собственности или на ином законном основании предназначенных для перевозки пассажиров судов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623. Согласно указанному регламенту: "пассажирское судно" - судно, предназначенное для перевозки пассажиров. Следовательно, парусное судно должно быть изначально предназначено для перевозки пассажиров.
Кроме того, для получения лицензии соискатель лицензии направляет или представляет в лицензирующий орган заявление ряд документов, в числе которых должна быть копия пассажирского свидетельства. Насколько выполнимо это условие, думаем, понятно.
В итоге получаем, что получить лицензию на перевозку пассажиров на парусном судне практически невозможно.
Какой выход? Можно временно убрать парус и зарегистрировать Ваше судно как маломерное, разумеется, если оно подпадает под это понятие по критериям длины и пассажировместимости. Следующий этап - получить судовой билет в ГИМС, а затем перевести судно под Регистр в связи с намерением использовать его для коммерческих целей. Получить все необходимые для лицензирования документы, а затем и саму лицензию. А после этого можно восстановить парус и использовать силу ветра не в качестве основной, а вспомогательной движущей силы.
Путь этот, конечно, тернистый, но, по крайней мере, можно исходить из принципа: разрешено все, что прямо не запрещено законом.
А управлять таким судном, используемым уже для коммерческих целей, Вы можете на основании государственного удостоверения на право управления маломерным судном ( в данном случае, либо «права» на мотолодку, если двигатель подвесной, либо «права» на катер, если двигатель стационарный). Так что в данной ситуации профессиональный диплом судоводителя и высшее профессиональное образование Вам не нужны.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, помогите пожалуйста! Есть транспортно-монтажная баржа, которая принадлежит фирме (судовладелец), баржа зарегистрирована в порту Астрахани, ее арендуют для использования в Каспийском море. Где будет осуществляться отстой баржи (на какой водный объект необходимо оформлять договор водопользования? Юлия. 12 февраля 2013 г.
Ответ: Из Вашего вопроса мало что можно понять, мягко говоря вопрос сформулирован некоррепктно. Но попробуем ответить по существу. Отстой баржи можно осуществлять в любом порту или у любого владельца причала на основании соответствующего договора. В этом случае заключать договор водопользования нет необходимости, это проблемы порта или владельца причала. Если же Вы сами захотите установить, например, понтонный причал для отстоя, то тогда, конечно, нужно заключить соответствующий договор на водопользование.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Если по судовому билету лодка принадлежит не мне, а бабушке моей девушки (досталась в наследство от деда) у меня есть удостоверение на право управления судном данного типа, то как мне использовать лодку, чтобы не было проблем с ГИМС? На меня лодку переоформлять не будут! Конкретный вопрос "какие документы я должен иметь при себе на судне, дабы избежать проблем с гос.инспекцией? Александр. 12 февраля 2013 г.
Ответ: Ситуация здесь достаточно простая. Нужно иметь доверенность от собственника на право управления этой лодкой. Заверять ее у нотариуса не нужно. Это обычная рукописная доверенность. Кроме доверенности с собой на борту нужно иметь судовой билет и, разумеется, государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( «права на мотолодку»).
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, каким образом я должен уведомить погран. службу при выходе в море на лодке ПВХ, не требующей регистрации в ГИМС? Ведь номера она не имеет?! С уважением Игорь.12 февраля 2013 г.
Ответ: Во-первых, на такой лодке выходить в море – занятие достаточно опасное и рискованное. Если и выходить, то на удалении не далее полутора километров от берега. Что же касается уведомления, то его нужно сделать по обычному телефону. То, что лодка не зарегистрирована в ГИМС и не имеет номеров, значения не имеет, Вы должны указать параметры лодки и мотора. А во избежание недоразумений лучше иметь при себе переносную рацию морского диапазона. Это Вам будет хорошее подспорье для связи, да и в случае чрезвычайной ситуации будет возможность обратиться за помощью на 16 канале УКВ-связи. Не забудьте взять с собой права на мотолодку, в которых, разумеется, должен быть открыт район «МП» – «Морские пути».
_______________

Вопрос: Добрый день! меня зовут Юрий, хотел у вас узнать! я имею международные документы судоводителя малого плавания с ограничением в дедвейте в 500,000 тонн, иными словами могу работать на торговых и пассажирских судах в должности третьего и второго помощника капитана! имею я право управлять лодкой Крым с навесным мотором на реке? если конкретнее то по Днепру на Украине! или мне нужны другие док. для управления малометражными плавсредствами? заранее спасибо, и семь футов под килем!! Юрий. 08 февраля 2014 г.
Ответ: Мы на это вопрос уже отвечали, Вы, видимо, невнимательно прочитали предыдущие вопросы и ответы. Сможет ли, например, опытный дальнобойщик управлять мотоциклом? Конечно, сможет. А имеет он на это право на основании своего водительского удостоверения? Конечно, нет, если в нем нет разрешающей отметки напротив категории «А». Так и здесь, даже самый опытный капитан супертанкера на основании своего рабочего диплома не имеет права управлять ни моторной лодкой, ни катером, ни гидроциклом, если у него нет государственного удостоверения на право управления маломерным судном, которое в обиходе называют как права на катер, мотолодку, гидроцикл или права ГИМС. Другое дело, что профессиональным судоводителям уже не нужно учиться на курсах судоводителей маломерных судов, они получают права на маломерное судно на основании собеседования в ГИМС.
Аналогичная ситуация и в Украине, на таких же принципах, насколько нам известно, работает и украинская ГИМС.
_______________

Вопрос: В ПРАВИЛАХ АТТЕСТАЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ, ПОДНАДЗОРНЫМИ ГИМС МИНИСТЕРСТВА РФ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ определены типы маломерных судов, на право управления которыми выдаются удостоверения: катер, моторная лодка, парусное судно, гидроцикл, морское прогулочное судно с главными двигателями мощностью 55 кВт и более.
Существует ли юридическое определение "катер" и каким нормативным или законодательным документом оно определяется? Юрий. 07 февраля 2014 г.
Ответ: Действительно, определение катера не получило четкого юридического закрепления в законодательстве. Вместе с тем, оно логически вытекает из анализа Правил аттестации (ГИМС), на которые Вы ссылаетесь.
П.1.2 ПРАВИЛ АТТЕСТАЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ, ПОДНАДЗОРНЫМИ ГИМС МЧС (Приложение к Приказу МЧС России от 29.06.2005 N 498) устанавливает, что Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС) аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах. Учтем, что по какой-то причине сюда не внесены изменения, установленные ФЗ № 36 и касающиеся понятия маломерного судна ( имеется в виду длина до 20 м и пассажировместимость до 12 чел.), но принцип сохранился – есть суда со стационарными двигателями, ограниченными по мощности и есть – с подвесными, по мощности не ограниченными. С другой стороны, п.5.2 гласит : «Типы маломерных судов, на право управления которыми выдаются удостоверения: катер, моторная лодка, парусное судно, гидроцикл, морское прогулочное судно с главными двигателями мощностью 55 кВт и более».
Значит, в одном случае речь идет о катерах ( со стационарными двигателями), в другом – о моторных лодках.
Таким образом, катер - это маломерное судно с установленным на нем стационарным двигателем, мощностью не более 55 квт ( 75 л.с.). Если же мощность превышает указанные, то речь идет уже о морском прогулочном судне, для управления которым нужно иметь «особую отметку». Законодательство меняется, но вместе с тем, наши выпускники, например, продолжают получать «особую отметку», фактически снимающую ограничения по мощности катера. Думаем, правильно делают. По крайней мере, 10 лет ( это срок действия государственного удостоверения на право управления маломерным судном) к ним вопросов не будет. Ну, а дальше видно будет.
Парадокс, но если Вы поставили подвесной мотор ( или несколько подвесных моторов) на Ваш катер, на котором, например, не работает или неисправен двигатель, то это уже не катер, а моторная лодка.
Вместе с тем, не исключено, что в законодательство будут внесены новые изменения, в том числе и в части, касающейся катера.
Раньше, например, вообще отсутствовало легально закрепленное понятие прогулочного судна. А уже упоминавшийся ФЗ № 36 четко дал ответ на вопрос: это судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.
_______________

Вопрос: Вопрос такой - я хотел бы пойти работать водителем судна, зарабатывать этим себе на жизнь. Достаточно ли будет закончить у вас соответствующие курсы или нужно иметь специальное образование? Иван. 31 января 2014 г.
Ответ: Во-первых, такой специальности, как водитель судна нет, есть судоводитель. Во-вторых, неясно, какие курсы Вы хотели бы у нас закончить. Если закончите у нас в Центре морского права курсы ГИМС и сдадите экзамен, то получите права на моторную лодку, катер, гидроцикл или, если говорить официальным языком, - государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( то есть длиной до 20 м и вместимостью не более 12 чел.). Если найдете работу на таком судне ( чаще всего у частных лиц), то ничто не мешает Вам работать с таким удостоверением.
Если закончите международные курсы и наберете необходимый практический опыт, а также владеете английским языком, после наших курсов может устроиться на работу за рубежом. Сейчас спрос на яхтенных капитанов большой.
Если же Вы хотите профессионально работать на реке, то можете закончить курсы матросов, рулевых и (или) мотористов. Такие специалисты востребованы особенно в летнее время и без работы не сидят. А отработав две навигации в должности моториста-рулевого Вы можете поступить к нам уже в школу командного состава ( ШКС) на курсы капитанов-механиков I-й группы судов внутреннего плавания ( мощностью до 450 л.с.). Ну а дальше все зависит от того, как захотите построить свою карьеру на флоте. Нарабатывая стаж и набирая опыта можно расти дальше.
Специальное образование для этого не нужно, но без него будут определенные ограничения по группам и типам судов ( например, нельзя будет занимать должность капитана пассажирского судна и др.).
_______________

Вопрос: Есть ли вариант купить права на мотолодку, катер, гидроцикл? Денис. 25 января 2014 г.
Ответ: Мы слишком давно работаем в этой области и насмотрелись разного. Ответ на Ваш вопрос один: если Вам небезразлична судьба Ваших близких ( которые могут находиться в лодке или катере вместе с Вами), Ваша собственная судьба и жизнь совершенно посторонних людей, которую Вы может поставить под угрозу, рекомендуем выбросить из головы такие мысли.
Поверьте, пройти учебный курс и получить легальные права на моторную лодку, катер, гидроцикл совсем несложно, а стоит это также небольшие деньги – по минимуму Вы можете уложиться в 10 тыс. руб. Так есть ли смысл рисковать, выходя на воду на объекте повышенной опасности, не имея никакого представления о правилах плавания, не имея даже минимальных навыков управления мотолодкой или катером?
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я имею лодку Навигатор270 и навесной мотор 5л.с. Все документы из магазина у меня есть. Скажите, имею ли я право выйти в реку, впадающую в Черное море не судоходную. От моря река отделена небольшим щебеночным перешейком. Прав судоводителя нет. Алексей. 23 января 2014 г.
Ответ: В данной ситуации удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл) Вам не нужно, так что ответ на Ваш вопрос положительный.
_______________

Вопрос: Скажите, пожалуйста. В прошлом году сдала на "Судно Морское Прогулочное" (Главный Двигатель от 55 кВт.). Так же в правах на управление МС есть категории ВП, ВВП и МП (катера, лодки, гидроциклы)
Каким судами я могу управлять с особой отметкой, т.е. "Прогулочное Судно". Спасибо. Елена. 22 января 2014 г.
Ответ: Речь в данном случае идет о так называемой «особой отметке» ( специальный штампик ставится в разделе «Особые отметки») . Ее наличие дает право управлять катером без ограничения мощности. Раньше, если в Вашем удостоверении на управление маломерным судном не было такой отметки, Вы могли управлять катером ( то есть маломерным судном со стационарным двигателем) только мощностью до 75 л.с. ( 55 квт). Учитывая, что сейчас в соответствии с ФЗ №36 введено понятие прогулочного судна, «особая отметка» вроде бы потеряла свою актуальность, но наши выпускники ( кто пожелает) продолжают ее получать в своих удостоверениях на право управления маломерным судном. И правильно делают, поскольку, видимо, в указанный закон будут вноситься изменения и дополнения, а закон, как известно, обратной силы не имеет.
_______________

Вопрос: Добрый день. Отличный сайт, особенно информативен форум вопросов и ответов. Но у меня вопрос несколько иной нежели у большинства интересующихся. Скажите пож-та либо укажите источник где посмотреть или спросить. Хотим открыть небольшое производство стеклопластиковых лодок не требующих регистрации в ГИМС то есть весом до 200 кг, моторный и небольшие парусные. Какие документы надо для этого производства, нужно ли лицензировать или сертифицировать продукцию, нужны ли в штате люди с дипломами проектировщиков судов. Какие док-ты надо для производства судов подлежащих регистрации в ГИМС - а весом пусть до 200 но с двигателем более разрешенных 7 квт. Дмитрий. 21 января 2014 г.
Ответ: Спасибо за хорошие слова в наш адрес, но Ваш вопрос, к сожалению, не укладывается в наш жанр «вопросов и ответов», поскольку , чтобы ответить на все Ваши вопросы, нужно дать весьма объемную и развернутую консультацию, требующую значительных временных затрат. Скажем лишь, что в данном случае самый верный способ - обратиться в местный филиал Регистра. Хотя, строго говоря, Вы не подпадаете под его требования, но практически все производители маломерных судов имеют одобрение Регистра. Никто лучше и эффективнее Вам не поможет.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Имею лодку Обь-3 и хочу установить двигатель мощностью 40 л.с. Скажите, как официально зарегистрировать изменения в конструкции лодки (усиление транца, увеличение длинны лодки) и кто имеет право вносить изменения в конструкцию лодки? Денис. 17 января 2014 г.
Ответ: Предварительно эти вопросы согласовываются с ГИМСом, а затем после внесения Вам конструктивных изменений снова приглашаете инспектора ГИМС уже на ходовые испытания Вашего маломерного судна.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Имеется лодка Обь, снятая с учета вГИМсе, я ее отдаю другому человеку. Вопрос надо, ли ее ему регистрировать если масса с оборудованием и снабжением составляет 140 кг плюс мотор 40 кг , права на лодку у него есть. Заранее спасибо. Алексей. 16 февраля 2014 г.
Ответ: По весовым характеристикам в соответствии с новым законодательством такая лодка не подлежит регистрации. Правда, Вы не указали мощность подвесного лодочного мотора, а это более важная информация, чем вес. Если его мощность более 10 л.с., то такую лодку уже нужно регистрировать. А права на лодку, катер, гидроцикл никакого отношения к регистрации не имеют. Даже если Вы не имеете государственное удостоверение на право управления маломерным судном, можете приобрести и при необходимости зарегистрировать маломерное судно.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Хочу приобрести лодку ПВХ, в идеале хотел бы ходить на ней по Ладожскому озеру вдоль берега (максимум 500 метров от берега). Подскажите, существуют ли модели лодок ПВХ (возможно с жестким дном) которым возможно было бы присвоить соответствующий класс судна? Если да, то возьметесь ли Вы за регистрацию? сколько могут стоить Ваши услуги? Алексей. 14 января 2014 г.
Ответ: Лодки такого класса, существуют. Выбор здесь достаточно велик. По конкретике Вам следует уточнить непосредственно у продавцов. Ну а зарегистрировать лодку ,конечно же, поможем. Стоимость в каждом случае индивидуальная. Для уточнения можно позвонить по тел. (910) 452-30-06.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Очень четкий и информативный ресурс. Признателен. Санкт-Петербург. Производим гребные лодки до 200 кг с возможностью установки подвесного мотора до 8 кВт. Какими документами должны обладать данные суда, чтобы охот-база или Парк Отдыха мог приобрести их для последующей сдачи отдыхающим напрокат? На поверхности ответ РРР, как с перевозчиком, но не подходит... Регистру нужен тот кто на лодке плывет, Кто извлекает коммерческую выгоду есть, а кто эксплуатирует судно нет. Регистрировать каждый договор проката на час - невозможно. С уважением, Денис. 13 января 2014 г.
Ответ: В данной ситуации мы вообще не видим проблемы. Здесь не нужны ни ГИМС, ни тем более Речной Регистр. Вся прелесть в том, что лодки с такими параметрами не требуют государственной регистрации, а значит и не подпадают под требования государства в части, касающейся безопасности плавания. Это все равно, как если бы Ваше предприятие производило водные велосипеды и продавало их все желающим, в том числе и для последующей сдачи в прокат. Единственное требование- предприятие, занимающееся прокатом, должно иметь все правоустанавливающие документы и исправно платить налоги.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите, пожалуйста, обязаны ли мы перерегистрировать судно под Регистр в связи с принятием закона 36-ФЗ, если судно длиной 22 м. было в 2010 году зарегистрировано в ГИМСе? Т.е.имеет ли закон в этом случае обратную силу или распространяется на вновь регистрируемые суда? Уходить под Регистр о-о-очень не хочется. Спасибо. Ольга. 21 декабря 2013 г.
Ответ: Понимаем, но в данном случае не совсем правильно говорить об обратной силе закона. Вы обязаны произвести перерегистрацию в связи с вступлением в силу нового закона. Дело в том, что по новым критериям Ваше судно уже не является маломерным, отсюда и обязанность судовладельца привести его в соответствие с положениями законодательства.
_______________

Вопрос: Технический регламент таможенного союза "О безопасности маломерных судов" вводит новые требования- под него подпадают маломерные суда массой до 100 кг включительно. Очень интересно, кто будет сертифицировать лодки от 100 до 200 кг. Ожидаются ли новые изменения нашего законодательства в связи с этим?
Виктор Тихонов. 19 декабря 2013 г.
Ответ: Действительно, 15 июня 2012 г. Совет Евразийской Экономической Комиссии принял Регламент Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012), который вступает в силу с 1 февраля 2014 года. В Таможенный союз, как известно, в настоящее время входят Россия, Белоруссия и Казахстан. Указанный технический регламент разработан с целью установления на единой таможенной территории Таможенного союза единых обязательных для применения и исполнения требований к маломерным судам, спасательным средствам и (или) оборудованию для маломерных судов обеспечения свободного перемещения маломерных судов, спасательных средств и (или) оборудования для
маломерных судов, выпускаемых в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза.
Вопросов в связи с вступлением в силу Регламента предостаточно. Очевидно, что в его развитие будет принят еще не один нормативно-правовой акт. Пока же все в неведении. Так что поживем-увидим.
Регламент вводит достаточно жесткие требования для определенных категорий маломерных судов. Например, конструкция маломерных судов, используемых в морских районах 0 - III категорий сложности районов плавания, должна предусматривать возможность установки аппаратуры спутниковой навигации (в том числе - ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с GPS) и ее функционирование.
Все маломерные суда, используемые в морских районах 0 - IV категорий сложности районов плавания, должны иметь средства связи, обеспечивающие передачу и прием информации по безопасности на море, включая прогнозы погоды, волнения моря и ледовой обстановки, навигационные рекомендации по безопасному плаванию маломерного судна, штормовые предупреждения и оповещения.
При эксплуатации маломерных судов, используемых в морских районах плавания, на них должен быть установлен магнитный компас.
На маломерных судах, спроектированных на эксплуатацию на внутренних судоходных путях в условиях ограниченной видимости (менее 1000 метров) и в ночное время независимо от района их эксплуатации, должна быть установлена радиолокационная станция.
Как видим, жизнь судовладельцев серьезных маломерных судов ( не берем в расчет лодки и примитивные катера) проще не станет.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Подлежат-ли какому-либо дипломированию члены экипажа (капитан, старший помощник капитана, старший механик, вахтенный механик) несамоходного плавательного средства, в частности самоподъемной буровой установки. Точной информации нигде найти не могу. Может быть Вы - как специалисты, сможете объяснить. Заранее благодарен. Константин. 27 ноября 2013 г.
Ответ: Любой член экипажа в том числе и плавучей буровой установки (ПБУ) должен иметь либо квалификационные документы ( для рядового состава) либо соответствующие дипломы ( для командного состава). Конкретика же устанавливается для соответствующего типа судна. Основным документом в этом плане является Свидетельство о минимальном составе экипажа судна, обеспечивающем его безопасность. В нем как раз и указывается фактически минимальная штатная численность экипажа с указанием соответствующих должностей, которые могут занимать только те лица, которые имеют необходимые дипломы и квалификационные свидетельства.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, обратил внимание, что вы даете конструктивные ответы по всем вопросам и решил поинтересоваться. Скажем так я стал "счастливым" обладателем судна проекта Р 176 У "Ярославец" Длина 21 метр ширина 3.90 , мощность двигателя 110 кВт /150 л.с. , полное водоизмещение 39 тонн. Есть ли возможность зарегистрировать его в ГИМС как прогулочное судно при условии снятии с него оборудования для буксировки (так же очень интересно, что подходит под описания этого оборудования), классификация судна О+, коммерческой деятельностью не занимаемся. Алексей. 12 ноября 2013 г.
Ответ: В соответствии с Федеральным законом № 36 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части определения понятия маломерного судна», принятом 23 апреля 2012 г., под маломерным судном понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать. Таким образом, Ваш «Ярославец» не может быть отнесен к маломерному судну по критерию длины, а соответственно, зарегистрировать его в ГИМС Вы не сможете. Что же касается его регистрации как прогулочного судна, то пожалуйста, но только в Регистре.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я с моим товарищем являлись учредителями в 2002 году общества с ограниченной ответственностью в Приморском крае. На это общество была зарегистрирована в ГИМС Владивосток морская лодка производства Японии с подвесным мотором мощностью 40 л.с. В 2005 году мой товарищ уехал на ПМЖ в другую страну, он в настоящее время не проживает в России. Общество было ликвидировано о чем имеется запись в выписке ЕГРЮЛ, что на учете общество не состоит. Как я могу снять лодку с учета и поставить снова на учет , только на физическое лицо, то есть на себя.
В какой стране сейчас проживает мой товарищ я не знаю, связи с ним не поддерживаю. Заранее благодарен за полный ответ. Виктор. 10 ноября 2013 г.
Ответ: В этом случае единственная возможность – обращение в суд с тем, чтобы он признал Вас в качестве собственника судна. Решение суда будет являться основанием для Ваших дальнейших действий по регистрации судна.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста какое удостоверение с какими категориями должно быть для управления парусным судном длиной 8 метров, подвесным двигателем 8л.с. Должна ли быть категория М(мотор). спасибо! Денис. 09 ноября 2013 г.
Ответ: В этом случае Вы должны иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), в котором в свою очередь должны быть отметки «РАЗРЕШЕНО» напротив следующих типов судов: «мотолодка» ( поскольку у Вас подвесной двигатель) и «парусное судно с площадью парусов» не ниже, чем Ваше.
_______________

Вопрос: Доброго времени суток. Прошу Вас разъяснить: могу ли я пересекать реку Волга в районе г.о. Самара на лодке Солар-330 с ПЛМ 5л.с. без удостоверения на судовождение. И в чем отличие при пересечении реки с ПЛМ 5 л.с. без прав и с ПЛМ 6л.с.Владимир.09 ноября 2013 г.
Ответ: Нет, не можете. В Вашем случае нужно иметь удостоверение на право управления маломерным судном, то, что в обиходе называют - права на лодку, катер, гидроцикл. Если речь идет о плавании в районе «ВП» ( вне путей), тогда можно.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня в удостоверении на управление стоит разрешение на мотолодку и катер, район плавания ВВП и МП , инспектор встретив меня на ВП сказал что я не имею права ходить по ВП т.к. у меня не открыта данная категория. Разве ВВП не дает право хождения по ВП? Прав ли инспектор?(комплект не регистрируемый ПВХ +9,9л.с. Владимир. 14 октября 2013 г.
Ответ: Да, в данном случае инспектор формально прав. Понятно, что если Ваши права на лодку, катер, гидроцикл имеют разрешающую отметку напротив районов ВВП и МП, то ВП – это самый простой с точки зрения судоходства район, где Вы, безусловно, сможете управлять маломерным судном. Но тогда почему Вы не стали его открывать? У нас, например, в процессе обучения обязательно открываются как минимум ВП и ВВП (этот курс мы условно назвали базовым).
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Пожалуйста, дайте разъяснения - нужно ли регистрировать спортивную парусную лодку 7,5м, на 6 человек,мотор-5кв. Елена. 14 октября 2013 г.
Ответ: В соответствии с ФЗ № 36 не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. Таким образом, если на Вашем парусном судне имеется двигатель, то следуя букве закона несмотря на то, что длина его менее 9 метров, Вы должны регистрировать Вашу лодку.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите, пожалуйста, достаточно ли генеральной нотариальной доверенности от юр.лиц , которому принадлежит маломерное судно, физ лицу, для того что бы физ.лицо перегнало данное судно на зимнее хранение в Финляндию. Наша организация территориально находится в СПб. Спасибо. Наталья. 13 октября 2013 г.
Ответ: В общем-то, достаточно. Хотя нужно иметь в виду, что форма доверенности, предъявляемой финским властям, и ее содержательная часть должна соответствовать финскому законодательству.
_______________

Вопрос: Уважаемые господа !Являюсь постоянным посетителем Вашего сайта. Всегда получаю квалифицированные и быстрые ответы. Прошу разъяснить ,что понимается под договором купли-продажи маломерного судна, подвесного мотора более 10 лс необходимого для регистрации в ГИМС.Я заключил в простой письменной форме договор купли - продажи о покупке катера (судовой билет у продавца отсутствует )т.к. катер (мотор) по каким-то причинам на учет не ставился. Откажут ли мне регистрации ? Как в правом поле решить этот вопрос ? Можно ли с использованием института приобретательной давности ? Искренне Ваш Владимир Троилин, Ростов на Дону. 21 сентября 2013 г.
Ответ: Спасибо за добрые слова в наш адрес. Да, обычно достаточно договора купли-продажи в простой письменной форме. При отсутствии судового билета действительно нужно использовать институт приобретательной давности и решение суда в этом случае будет основанием для постановки Вашего судна на учет и выдачи судового билета.
_______________

Вопрос: Доброго времени суток! Не имею никакого образования в сфере судовождения, за исключением квалификационного свидетельства рулевого, скажите пожалуйста, имея соответствующий стаж в данной профессии, могу ли я пройти какие нибудь курсы, чтобы получить 3его помощника капитана всех групп судов ВВП? Михаил. 19 сентября 2013 г.
Ответ: Согласно Положению о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания ( утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2005 г. N 349) к прохождению квалификационных испытаний допускаются на самоходных судах I - II групп (кроме должности капитана пассажирских судов), земснарядах, землесосах и дноочистительных снарядах I - II групп (кроме должности командира), на должности второго помощника капитана, второго помощника механика и первого помощника электромеханика на самоходных судах III группы (кроме пассажирских судов), на должности третьего помощника капитана, третьего помощника механика и второго помощника электромеханика на самоходных судах III - IV групп - лица, имеющие соответствующее дополнительное профессиональное образование, полученное в результате обучения по программам профессиональной переподготовки, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации. Таким образом, у нас Вы можете получить либо диплом 3-го помощника капитана и 3-го помощника механика судов I - IV групп либо капитана и судового механика судов I - II групп.
_______________

Вопрос: доброго времени суток ВАМ! новый закон Ф3-36отменяет регистрацию лодок весом до 200кг и плм к ним до 8кв!!!прав ли инспектор ГИМС Доронин С.Н.составив протокол на 1000рублей,если я нахожусь в районе ВП? Следуя логике- НЕТ РЕГИСТРАЦИИ-НЕТ ТЕХОСМОТРА -соответственно- НЕТ УДОСТОВЕРЕНИЯ!!! Аркадий. 18 сентября 2013 г.
Ответ: В данном случае работает не логика, а законодательство. Действия инспектора ГИМС правомерны, поскольку изменения в законодательстве затрагивают только вопросы регистрации, но не касаются Правил аттестации судоводителей маломерных судов, которые сохраняют юридическую силу в прежнем виде.
_______________

Вопрос: День добрый. Собрались на Должанскую косу (за Ейском), отдохнуть, половить рыбку, а нам сказали, что для ловли рыбы с надувной лодки (длина 280) необходимо брать разрешение на выход в море. А если ловить от берега метров 50-60 не больше. Анна. 03 сентября 2013 г.
Ответ: Да, действительно, для выхода в море нужно известить пограничников. Но это не разрешение, это носит уведомительный характер.
Расстояние от берега не имеет значения. Отошли, значит уже в море. Эта процедура связана с режимом государственной границы.
_______________

Вопрос: Требуются ли права на управление маленькой ПВХ лодки с подвесным мотором 5 лс если я нахожусь на судоходной реке или нет? Дело в том что с 2011 года ГИМС никакого интереса ко мне не проявлял, а недавно на Оке близ Каширы ГИМС меня остановил и предупредил что на первый раз предупреждают, но в скором начнут штрафовать.
По поводу изменений в Приказе МЧС РФ от 21 июля 2009 г. N 42 мне ничего разъяснять не стали... Антон. 02 сентября 2013 г.
Ответ: Мы уже не раз давали разъяснения на этот счет. Во- первых, речь идет не о приказе 42, а 423. Его полное официальное наименование следующее: ПРИКАЗ от 21 июля 2009 г. N 423 «О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРАВИЛА АТТЕСТАЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ, ПОДНАДЗОРНЫМИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ, УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МЧС РОССИИ ОТ 29.06.2005 N 498». Если раньше п.1.2. Правил аттестации, в частности, гласил, что «Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах…», то после внесения изменений указанный пункт уже устанавливает, что «Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт (курсив наш), водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах…». Таким образом, установлена максимальная мощность двигателя (подвесного мотора) маломерного судна, для управления которым не требуется проходить аттестацию. Указанная мощность составляет 3,68 киловатт или если перевести в лошадиные силы – 5,01 л.с. (из расчета 1 квт. = 1,3596 л.с.). Вместе с тем, в Приказе четко не определена сфера его действия, поэтому инспекция ГИМС использует простую логику: нет прав на лодку, значит не знаешь огней и знаков, а также Правил плавания на ВВП РФ , а раз этого не знаешь– должен оставаться в пределах района ВП – «Вне путей». Соответственно, выходя в район ВВП и МП, где более серьезные условия плавания, необходимо иметь права на лодку, катер, гидроцикл.По нашему мнению, такая логика правильная. В любом случае, судно вне зависимости от его размеров, является источником повышенной опасности.
Всевозможные разъяснения различных руководящих работников МЧС относительно толкования указанного выше приказа не имеют юридической силы. Только четкая и недвусмысленная формулировка нормативного акта позволит избежать двоякого толкования.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я живу и работаю в Москве, но прописан в Костроме, временной регистрации в Москве нет. Могу ли я после успешного прохождения у вас курсов на управление маломерным судном в категориях ВП и ВВП сдать госэкзамены ГИМС и получить права на лодку, катер, гидпроцикл в Москве? Или на экзамены мне нужно ехать по месту прописки, то есть в Кострому? Александр. 29 августа 2013 г.
Ответ: Для обучения и сдачи экзаменов в ГИМС на право управления маломерным судном прописка (точнее регистрация) значения вообще не имеет, также, как и гражданство. Экзамен в любом случае сдается у нас в Москве.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, собираюсь купить гидроцикл. Какие разрешения нужны для катания по Черному морю и как их получить, нужно ли согласовывать каждый выход в море? Спасибо. Сергей. 22 августа 2013 г.
Ответ: Каких-то специальных разрешений для управления гидроциклом не требуется. В соответствии с российским законодательством гидроцикл относится к маломерным судам. Поэтому для управления гидроциклом нужно иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( упрощенно «права на лодку, катер, гидроцикл»), в котором стоит разрешающая отметка напротив категории «гидроцикл».
Если Вы хотите управлять гидроциклом за рубежом, для этого нужно иметь международное свидетельство на право управления гидроциклом. Оно называется «Personal Watercraft Operations».
И те и другие документы можно получить у нас, в Центре морского права.
Согласовывать каждый выход в море нет необходимости, если только Вы не выходите за пределы порта.
_______________

Вопрос: Здравствуйте уважаемые господа. Я житель г.Красноярска. У меня моторная лодка "Прогресс-2" с 40 сильным ПЛМ. Хочу установить на лодку водометный движитель с двигателем от ВАЗ 2108. В моем удостоверении открыты категории: мотолодка, ВВП, ВП. Нужно ли мне открывать категорию Катер? Спасибо. Евгений. 22 августа 2013 г.
Ответ: Учитывая, что под катером понимается водное транспортное средство со стационарным двигателем, теперь для управления таким маломерным судном Вам необходимо иметь разрешающую отметку напротив категории «катер».
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Хочу приобрести Парусный швертбот REGATTA SAILING 370 (12 футов), площадь парусов 7,3м.кв.вес 75кг.и эксплуатировать его на внутренних озерах и водохранилищах, а так же в прибрежной зоне Белого моря. На какие курсы в Вашей школе мне записаться для получения разрешения на право управления данной лодкой? С уважением Сергей Анатольевич. 21 августа 2013 г.
Ответ: В этом случае Вам необходимо получить удостоверение ГИМС ( права на лодку, катер, гидроцикл) с разрешающей отметкой напротив категории «мотолодка» - если на Вашем швертботе установлен подвесной мотор либо «катер» - если мотор стационарный. Это нужно для того, если Вы при безветрии будете идти под мотором, то считаетесь маломерным судном и соответственно должны иметь право управления маломерным судном.
Для управления же парусным судном, нужно иметь отметку «разрешено» напротив «парусное судно с площадью парусов до 12 кв.м».
До недавнего времени парус был выведен из-под юрисдикции ГИМС, теперь, похоже, все возвращается на круги своя. Обычно если наши курсанты проходят практику на парусной яхте за границей, то предоставив нотариально заверенный перевод международного диплома яхтенного капитана в ГИМС получают отметку «разрешено» напротив «парусное судно с площадью парусов до 60 кв.м».
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я проживаю в республике марий эл. От деда достался плм ветерок 8э. Нужно ли удостоверение судоводителя чтобы управлять лодкой казань с таким мотором? Заранее спасибо .Алексей. 20 августа 2013 г.
Ответ: Для управления лодкой «казанка» с ПЛМ мощностью 8 л.с. обязательно нужно иметь удостоверение на право управления маломерным судном ( в обиходе – « права на лодку»). Изменения в законодательстве касаются регистрации, а не правил аттестации на право управления маломерным судном.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Скажите пожалуйста, нужны ли какие-то специальные документы для путешествия на прогулочном катамаране "Альбатрос" (длина 4,5 м., вес 55 кг, без мотора) вдоль берега Крыма (и въезда с ним на Украину)? Судя по всему, для плавания по российским водам он не подлежит регистрации. Спасибо. Наталия. 10 августа 2013 г.
Ответ: Не совсем понятно, как вы намерены передвигаться? Будем считать, что это судно без паруса. Если Вы путешествуете в России на таком судне без мотора под веслами, то документы на него, также как и на право управления ( права на лодку, катер, гидроцикл) не требуются. Вместе с тем следует учесть, что, если Вы намерены выйти за рубеж, то это уже другие требования, связанные с режимом государственной границы – таможенные, санитарные, пограничные.
_______________

Вопрос: Добрый день. Прошу по возможности дать ответ на следующий вопрос: я приобрел ПВХ лодку 43 кг и мотор 2,5 л.с. Лодка и мотор стоит (или стояла) на учете в ГИМС, т.к. была куплена в 2010 году, на бортах лодки нанесены регистрационные номера. Старый хозяин сейчас уехал на ПМЖ в другой регион, связи с ним у меня нет. Все документы на мотор и лодку (паспорта и чеки) старых хозяин мне передал, но никаких договоров купли-продажи мы не заключали. Вопрос в следующем, т.к. регистрация не требуется, правомерна ли была такая форма купли-продажи ? И могут ли быть ко мне вопросы со стороны ГИМС по поводу права собственности на лодку (если она все еще на учете) ? И как вообще сейчас снять её с учета? Юрий. 07 августа 2013 г.
Ответ: Поскольку в настоящее время регистрация такой лодки уже не требуется, то соответственно не требуется и никаких документов. Идти в ГИМС и снимать с учета нет необходимости. Единственно – снимите регистрационные номера с бортов лодки. Вместе с тем советуем все правоустанавливающие документы на лодку и подвесной мотор на всякий случай сохранить – мало ли какие вопросы могут возникнуть в будущем, например, при вывозе за границу.
_______________

Вопрос: День добрый! Я только закончил Ваши курсы и сдал все экзамены. В четверг получаю права. Подскажите где найти карты по навигации в Москве или Московском регионе. С разрешенными путями плавания. На сайте ГИМСа - ну вы знаете, - пусто. Вопрос по обыденному звучит так: "Где можно плавать в Москве и области?"Помогите или подскажите. Яков Латышев.07 августа 2013 г.
Ответ: Для этого Вам потребуется соответствующий атлас ( том 2). Обращайтесь к нам, поможем. Пока есть в наличии.
_______________

Вопрос: проработал в море 25 лет имею диплом КМП и квалификационное свидетельство судоводителя до 200 рег.тонн. Могу ли я управлять маломерным судном с этими документами спасибо. Гладков Константин Альбертович. 06 августа 2013 г.
Ответ: Нет. Вы можете управлять маломерным судном только на основании удостоверения на право управления маломерным судном. То, что в обиходе называют как права на лодку, катер, гидроцикл. Другое дело, что Вы, как профессиональный судоводитель можете получить его без обучения, в упрощенном порядке.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, я имею удостоверение матроса-моториста 2класса.имею я право управлять катером, моторной лодкой с этим документом. спасибо. Леонид.
Ответ: Как и на предыдущий вопрос, ответ отрицательный. Нет, не можете. Только государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) дает Вам такую возможность. Вам нужно пройти соответствующие курсы, успешно сдать теоретический и практический экзамен по управлению маломерным судном и получить права на лодку.
_______________

Вопрос: Какое наказание предусмотрено законом за управление лодкой с мотором 9,9 л.с. без права управления? Лодка зарегистрирована. Виталий. 05 августа 2013 г.
Ответ: Для начала отметим, что, моторная лодка с подвесным мотором такой мощности в соответствии с последними изменениями в российском законодательстве не подлежит государственной регистрации. Что касается санкций за управление маломерным судном без удостоверения право управления маломерным судном, то они предусмотрены ст.11.8 Кодекса об административных правонарушениях РФ «Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления». Согласно ее положениям, управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
_______________

Отзыв: Большое спасибо за подробный ответ и четкое разъяснение.
Теперь я могу толково осуществлять разъяснение для капитанов и штурманскому составу рыболовных судов перед выходом в море.
С уважением, Ильин Ю.М.
_______________

Вопрос: УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА! Нами была приобретена для нашей Компании книга"Международные Правила Предупреждения Столкновения Судов в Море (МППСС-72)". По тексту Части С Огни и Знаки, Правило 26 Рыболовные Суда есть следующие вопросы: 1) подпункт "b" (i) в тексте отсутствует следующая фраза - "судно длиной менее 20 м вместо этого знака (два конуса вершинами вместе) может выставлять корзину"; 2) подпункт "c" (i) в тексте аналогично, как и в предыдущем пункте отсутствует следующая фраза - "судно длиной менее 20 м вместо этого знака (два конуса вершинами вместе) может выставлять корзину". Нам интересно знать на основании каких документов была сделана такая корректура текста МППСС-72. Это связано с тем, что наши рыболовные суда (типа БАТМ) осуществляют промысел в районе Новой Зеландии, а также в районе ЦВА (Западное побережье Африки - Мавритания, Западная Сахара и пр.), где ведут промысел и малотоннажные рыболовные суда. которые обычно днем выставляли "корзину".Изменение текста МППСС-72 может создать некоторые трудности на наших рыболовных судах. Ждем от Вас сообщений. С уважением, Назначенное Лицо Компании "Fishing Company S.A.", Украина, Севастополь Ильин Юрий Михайлович, КДП. 25 июля 2013 г.
Ответ: В соответствии с Резолюцией ИМО А.736 (18), принятой 04 ноября 1993 г. и вступившей в силу 04 ноября 1995 г. положения касающиеся выставления корзин для судов длиной менее 20 м. исключены из текста МППСС-72. Это наше упущение, что в изданных нами МППСС-72 внимательно не отредактировали Правило 26. Наши извинения и одновременно благодарность авторам письма.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Какие правовые акты РФ нарушают судовладельцы, предоставляя свои маломерные суда, поднадзорные ГИМС, для осуществления морских прогулок на коммерческой основе? И как должны вести себя инспектора ГИМС, портнадзор и другие контролирующие органы, когда десятки маломерных судов с бортовыми номерами типа "Р3445ФА" вывозят на многочасовые прогулки сотни отдыхающих на водные просторы Черного моря. P.S. За курортный сезон одно маломерное судно (катер, яхта) длиной 8-9 метров перевозит до 4-5 тысяч человек. С уважением, Василий Грачев, Анапа. 15 июля 2013 г.
Ответ: В данном случае самое главное нарушение – это перевозки пассажиров без наличия соответствующей лицензии. Понятно, что инспектору ГИМС в рамках своих полномочий довольно трудно доказать это, поскольку судоводитель маломерного судна может заявить, что катает друзей и делает это совершенно бесплатно. Поэтому заниматься этим должны правоохранительные органы, в первую очередь - водная полиция, которая, например, постоянно патрулирует на акваториях Москвы.
_______________

Вопрос: Добрый день! У меня такой вопрос. Верно ли определение: "Мотолодка это судно с подвесным лодочным мотором, а катер со стационарным"? Если да, то могу ли я управлять лодкой 5.8м с тентом или твердым верхом(hard-top) и подвесным мотором 90лc, если у меня в правах открыта только категория управления мотолодкой? Заранее благодарен. 13 июля 2013 г. Андрей.
Ответ: Какой-то странный вопрос. Вы в принципе на него и ответили сами. Тент или твердый верх не имеют вообще никакого значения. Если мотор подвесной – ПЛМ, то независимо от его мощности Вы имеете право управлять такой лодкой, при условии, если в Ваших правах на маломерное судно открыта соответствующая категория « мотолодка». Вот и все.
_______________

Вопрос: Добрый день. Являюсь владельцем лодки пвх Фрегат 280 и ПЛМ Тохатсу 2.5 л.с., зарегистрированного в ГИМС Московской области в 2010 году. Имеется судовой билет и тех.талон на годность к плаванию маломерного судна от 17.06.2010г сроком на 3 года. В этом году его срок действия закончился. В связи с этим вопрос ,стоит ли проходить в этом году тех.осмотр, ведь правила регистрации маломерных судов изменились . За данный вид водного транспорта мной каждый год платится налог в размере 55 руб.за л.с мотора может имеет смысл снять лодку с учета? Если да, то каков порядок данной процедуры. Также хотел уточнить мотор 9.9 л.с (7.2квт ),лодка весом менее 200кг,использоваться будет во внутренних водоемах, необходима ли её регистрация ,а также права на право управления лодкой. Заранее благодарю .С уважением Алексей Щёлоков. 12 июля 2013 г.
Ответ: По порядку. Если лодка не подлежит регистрации, то проходить ТО уже не нужно. Странно, что с Вас взимают налог. Дело в том, что согласно Налоговому кодексу РФ, если мощность ПЛМ менее 5 л.с., то налог вообще не взимается. Второе. Лодка массой менее 200 кг и с ПЛМ мощностью 9,9 л.с регистрации не подлежит, но государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права ГИМС на управление лодкой) иметь необходимо.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Очень нужна правовая помощь!!! Ситуация: Мне необходимо поставить мотолодку Крым-3 1986 года выпуска (формула класса 2.0.3В.5.37) на гос.учет (только что купленную мною у такого же физ.лица). По незнанию-был куплен новый мотор Ямаха-55. Как оказалось- на регист.учет поставить не представляется возможным, в связи с тем, что мощность моего мотора превышает(положено- не более 50)допустимую регламентом. Есть ли выход в моей ситуации? Может быть какой то порядок сертификации для увеличения параметров существует? Очень надеюсь на вашу помощь! Татьяна. 23 июня 2013 г.
Ответ: Увы, к сожалению, тут мы бессильны. Тут Вы явно поторопились. Поэтому либо покупайте новую лодку, под параметры которой подходит Ваш лодочный мотор, либо другой лодочный мотор, подходящий под Вашу лодку. Третьего не дано.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я хотел бы приобрести лодку ПВХ и лодочный мотор до 8 киловатт чтобы не приобретать права. Но я не понимаю что такое ВВП, ВП, МП.Я житель г.Красноярска и хотел бы рыбачить с лодки на Красноярском море. По Красноярскому морю ходят прогулочные яхты и катера. Вот и не пойму права нужны будут или нет. Заранее весьма Вам благодарен. Николай. 20 июня 2013 г.
Ответ: Во-первых, права на лодку и катер (так в обиходе называют государственное удостоверение на право управления маломерным судном) не приобретаются, а их нужно получать, предварительно обучившись и сдав в ГИМС ( Государственная инспекция по маломерным судам) теоретический и практический экзамены. Полагаем, такой же порядок существует и в Красноярске. Во-вторых, Красноярского моря не существует, это метафора. Также, например, говорят о Московском море, имея в виду Иваньковское водохранилище. Это район ВВП. Излагать Вам азбучные истины, что такое ВП, ВВП и МП – нет смысла. Просто внимательно почитайте наш сайт, здесь все изложено доступным языком.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Можно ли назначить на должность рулевой-моторист 1 группы судов, человека с действующими дипломами капитана и механика этой же группы? Ведь по логике чтобы получить диплом проходишь стажировку начиная именно с моториста рулевого и капитан- механик обязан знать данную работу. Инспектор ространснадзора требует пройти обучение и получить документы именно рулевого-моториста. Законно ли это? Спасибо! С уважением Виталий! 10 июня 2013 г.
Ответ: Назначить можно, но только на основании квалификационных документов моториста и рулевого. Так что требования инспектора в данной ситуации правомерны. Ведь капитан-механик получил свои дипломы с учетом успешной сдачи квалификационного экзамена в Речной администрации и предоставления документа, подтверждающего стаж работы в должности моториста-рулевого. А разве мог бы он работать мотористом-рулевым без квалификационных документов? Поэтому, в чем проблема, непонятно? На флоте достаточно часто в должности моториста-рулевого работают люди, имеющие диплом капитана и механика, но не желающие его показывать по т ой или иной причине, а предоставляющие работодателю только квалификационные документы моториста и рулевого.
_______________

Вопрос: Добрый день! Проживаю в Республике Алтай, недавно приобрёл в Японии катер - ямаха fr-17 1987 г.в. Из документов имеются только таможенная декларация и договор к.п. от фирмы импортёра. В ГИМСе при постановке на учёт потребовали тех. паспорт - он конечно отсутствует, посоветовали в интернете "порыть"... В сети ни чего подобного найти не удалось... Что посоветуете сделать в данной ситуации? Заранее спасибо. Павел. 10 июня 2013 г.
Ответ: В данной ситуации лучше обратиться в магазины или к частникам, которые торгуют такого рода техникой. Еще лучше, если владеете английским, «порыть» на сайтах производителя, а потом сделать перевод.
_______________

Вопрос: Добрый день! Имею в собственности 4 понтона "Сом-3",длинной по девять метров. Регистрация ГИМС. Уплачиваю транспортный налог с регистровой тонны. Земля куда причалены понтоны взята в аренду у администрации. Понтоны используются для причаливания маломерных судов. Требуется ли в данном случае получать разрешение на водопользование. Спасибо! С уважением Виталий! 10 июня 2013 г.
Ответ: За водопользование надо платить. Причем процедура оформления достаточно сложная и относительно длительная с объявлением конкурса. В Вашем случае надо обязательно пройти эту процедуру. Налог и плата за водопользование – это разные платежи.
_______________

Вопрос: Добрый день. При постановке купленного катера с двигателем 135 л.с. инспектор ГИМС заявил что я не имею права использовать катер так как у меня открыты категории ВП и ВВП а для двигателя больше 75л.с. Нужна категория МП. Через знакомого уточнял у руководителя ГИМС другого региона - ответ был таков- данное ограничение не распостраняется на использование маламерных судов в ВВП а только на МП, а инспектора пользуются не четкими формулировками. Помогите разобраться - в моем случае есть ли необходимость открывать категорию МП. Олег.09 июня 2013 г.
Ответ: В этом случае Вам нужна так называемая особая отметка в правах на лодку, катер, гидроцикл. Это такой штампик в удостоверении на право управления маломерным судном со следующим содержанием: Морское прогулочное судно 55 квт и более. Несмотря на принятие изменений в понятие маломерного судна, правоприменительная практика пока сохраняется.
_______________

Вопрос: Напишите пожалуйста ответ. У меня маломерное прогулочное судно 13м, регистрация в ГИМСе, прогулки вдоль побережья чёрного моря, чтобы продолжить деятельность мне нужно встать на учёт в морском регистре и получить лицензию на перевоз пассажиров? В правах и в судовом билете стоит отметка прогулочные, надеюсь менять не надо? Заранее благодарю. Виктор.08 июня 2013 г.
Ответ: Вы все верно понимаете. Только нужно не встать на учет, а зарегистрировать Ваше судно в Регистре.
______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня есть старая казанка м и мотор Меркурий 4 л.с. На мотор есть погашенный судовой билет на мое имя (раньше стоял на пвх лодке) на лодку нет ни каких документов. Могу ли я ходить на этой лодке под мотором, и что я должен предъявить инспектору ГИМС? Лодка досталась от деда, который давно умер, были у него документы или нет я не знаю. Спасибо! Сергей. 07 июня 2013 г.
Ответ: Теперь можете ходить без документов, поскольку согласно Федеральному закону № 36 Ваша лодка не подлежит регистрации. Но права на лодку лучше получить, чтобы у Вас не было проблем при плавании на судоходных водных путях ( районы ВВП и МП).
_______________
Вопрос: Меня очень сильно интересует вопрос Нужны ли мне права на управление надувной лодкой грузоподъемностью 220 кг. и мотором 5 л.с. (которые я приобрел недавно) Заранее спасибо за ответ. Роман. 04 июня 2013 г.
Ответ: Мы еще раз призываем внимательно читать предыдущие вопросы и ответы. Грузоподъемность к удостоверению на право управления маломерным судном не имеет никакого отношения. Если хотите оставаться в районе ВП – вне путей, то права на лодку с мотором такой мощности не нужны. Если же Вы выходите в районы ВВП и ( или) МП, то должны знать огни и знаки, соответственно должны иметь права на лодку. Вообще, чтобы не балансировать на грани «нужны права на лодку, катер, гидроцикл» - «не нужны права на лодку, катер, гидроцикл» гораздо рациональнее отучиться и получить государственное удостоверение на право управления маломерным судно. Тем более, что получаете его на всю жизнь с обменом каждые 10 лет.

_______________

Вопрос: Здравствуйте, я хочу купить гидроцикл и получить права, подскажите пожалуйста: 1) нужно ли его регистрировать(ведь он наверно тяжелее 200кг) и как? 2) могу я просто кататься по озеру в Подмосковье? или нужны какие то разрешения? 3) если его перевозить на прицепе, могу ли я это делать с категорией "В"?? спасибо. Игорь. 03 июня 2013 г.
Ответ: Гидроцикл нужно регистрировать в любом случае. Пользовать им разрешается в специально отведенных акваториях и только в светлое время суток. Каких-то особых разрешений не требуется, нужны только права на маломерное судно ( с разрешенной отметкой напротив «гидроцикл») и судовой билет на гидроцикл.

_______________

Вопрос: Подскажите мне. у меня лодка пвх 3.40м.мотор 9.9. нужны ли мне права на управление лодкой. я если честно уже запутался. Алексей. 01 июня 2013 г.
Ответ: Государственное удостоверение на управление маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл или можете ограничится чем-то одним ) нужны в Вашем случае обязательно. Многие путают действующие правила аттестации судоводителей маломерных судов с нововведениями, связанными с регистрацией маломерных судов. В Вашем случае регистрировать лодку не нужно, но права на маломерное судно нужны.

_______________

Вопрос: Из данного текста, опубликованного на сайте ГИМС, я понимаю что права на лодку 10л.с. не нужны??? "В связи со вступлением в силу Федерального закона от 23.04.2012 № 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» (далее - Закон) 28 мая 2012 года
Управление ГИМС разъясняет порядок применения отдельных положений данного Закона до вступления в силу соответствующих подзаконных актов. В соответствии с требованиями Закона статья 11.8 и 11.13 КоАП в отношении судов, не подлежащих государственной регистрации (массой менее 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно), не применяются до их дальнейшего уточнения. Правоприменительная практика остальных статей в отношении маломерных судов без изменений. Евгений. 01 июня 2013 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. Изменения коснулись правил регистрации, но что касается требований к аттестации, они сохранились без изменений. Именно так следует понимать, что «правоприменительная практика остальных статей в отношении маломерных судов без изменений». Конечно, эти статьи можно толковать и расширительно, имея в виду, что ст.11.8. «Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления» и ст. 11.13. «Нарушение правил выпуска судна в плавание или допуск к управлению судном лиц, не имеющих соответствующего диплома (свидетельства, удостоверения) либо находящихся в состоянии опьянения» устанавливают в том числе и требования к наличию удостоверения на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), но все-таки правоприменительная практика - великая вещь – и с инспектором ГИМС лучше общаться, когда у тебя с документами все в порядке.

_______________

Вопрос: Добрый день! Заранее спасибо за ваш ответ. В наличии мотор сузуки 4 и лодка сузумар 320(51кг). Занимаюсь любительской рыбалкой и охотой. По закону как я понял мне не надо ни регистрировать ни получать права на пользованием лодки и мотора. в основном рыбачу и охочусь в закрытых водоемах и реках без судоходства. С уважением Олег.01 июня 2013 г.
Ответ: Да, тут Вы абсолютно правы. Именно в Вашем случае, удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку) иметь не нужно.

_______________

Вопрос: Добрый день! Мы занимаемся образовательной деятельностью, так же как Вы обучаем на судоводителей маломерных судов. Является ли эта деятельность коммерческой? Для проведения практических занятий имеем моторную лодку из ПВХ, остальные плав.средства (катер и гидроцикл) арендуем у физ.лиц. Подскажите пожалуйста, надо нам делать перерегистрацию нашей лодки и как быть с остальными плав.средствами, которые в аренде? Лицензия на образовательную деятельность у нас имеется (бессрочная). Вероника. 18 мая 2013 г.
Ответ: Все зависит от организационно-правовой формы юридического лица. Обычно подавляющее большинство образовательных организаций являются автономными некоммерческими организациями. В этом случае понятно, что их деятельность не является коммерческой. Если же у Вас ООО или что-то другое, то это уже коммерческая деятельность со всеми вытекающими отсюда последствиями.

_______________

Вопрос: Здравствуйте уважаемые господа! Собираюсь строить гафельный тендер:длина-9.9, водоизмещение-5.1т, парус-56м2, двигатель стационар-20-27 л.с. Живу на Сахалине, эксплуатировать собираюсь с заходом в иностранные территориальные воды. Подскажите на кого учиться- яхтенного капитана или водитель маломерного судна? Обучаться хочу у вас дистанционно. Заранее благодарен! С уважением Сафронов Олег Анатольевич. 17 мая 2013 г.
Ответ: Если судить по тем данным, которые Вы обозначили, то Ваше сооружение подпадает под понятие маломерного судна. В этой связи, для выхода из российского порта и перехода в российском территориальном море потребуется государственное удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл). Но имейте в виду, что для пересечения российской государственно границы нужно будет оформить отход ( портнадзор, пограничники, санитарные власти, таможня).
А вот для плавания в территориальном море и внутренних морских водах иностранных государств, включая заход в порты, от Вас потребуется Международное свидетельство на право управления маломерным судном (Small Power Boat & RIB Master).
Государственное удостоверение на право управления маломерным судном (в Вашем случае - права на катер) Вы можете получить в местном ГИМСе, предварительно пройдя у нас обучение с применением дистанционных технологий ( кстати говоря, Ваш регион по дистанционному обучению занимает у нас лидирующее положение).
Международное свидетельство на право управления маломерным судном ( Small Power Boat & RIB Master ) также сможете получить примерно в течение одного месяца с момента начала обучения и предоставления всех необходимых документов.

_______________

Вопрос: Добрый день или вечер! Я председатель рыболовецкого колхоза, внимательно читала Ваши ответы на вопросы. Но не понятно следующее: мы занимаемся промышленным рыболовством. Рыбак работает в колхозе, ловит рыбу по выданному колхозу Разрешению амурского территориального управления Росрыболовства и получает за это заработную плату. Рыбак не продает в колхоз рыбу, а значит это не коммерческая деятельность. Он же не себе в карман прибыль ложит от выловленной рыбы, а зарплату получает, какая же это коммерческая деятельность, не пойму? Что за Закон такой, а как же мы работать будем, если работники не согласятся сниматься в ГИМСЕ и регистрироваться в РРР? У нас на балансе собственных судов нет. Пожалуйста, объясните. Очень буду благодарна. С уважением Мартынова Наталья Ивановна. 16 мая 2013 г.
Ответ: Полагаем, что в Вашем случае будет довольно трудно доказать, что Вы не занимаетесь коммерческой деятельностью. Если бы рыбак ловил рыбу исключительно для собственных нужд и не являлся работником предприятия, то можно было бы обосновать такой подход. Но он является работником колхоза и как Вы сами пишете, получает зарплату. А за счет чего он получает зарплату? Очевидно, за счет выручки от продажи рыбы. Почему такой страх перед Регистром? Ничего сложного здесь нет, подготовьте все необходимые бумаги для рыбаков и в упрощенном порядке получите все судовые документы, включая судовой билет. Например, в Москве уже переводятся в Регистр моторные лодки, занимающиеся коммерческой деятельностью. Это больше проблема для Регистра, чем для Вас. Проще действовать в соответствии с законодательством, чем воевать.

_______________

Вопрос: Здравствуйте, я купил моторно гребную лодку 4х местную надувную с мотором 5 лс, нужно ли ее регистрировать? нужны ли права? если надо то как и где это сделать? нужно ли просить разрешение для выхода в море? Макс. 15 мая 2013 г.
Ответ: Мы уже не раз объясняли, чтобы получить ответ на свой вопрос, нужно для начала его грамотно сформулировать. Мы не знаем, какова масса Вашей лодки, поэтому если она 200 кг и менее – регистрировать не нужно, если более, то нужно. Права на лодку нужны при плавании в районах ВВП и МП, в районе ВП в данном случае права на лодку не нужны. Чтобы получить права на лодку, катер, гидроцикл (государственное удостоверение на право управления маломерным судном) нужно пройти курс обучения в лицензированной учебной организации и сдать экзамен в любом отделении Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (ГИМС), например, даже у нас в Москве. Понятия разрешения на выход в море не существует, поэтому просить его не нужно, просто нужно оформить отход в портнадзоре. Порядок его оформления Вам объяснят в инспекции государственного надзора порта.

_______________

Вопрос: Добрый день. Лодка до 200 кг, мотор 10л/с (соответственно не требуется регистрация), права на лодку есть ВП, ВВП. Какие документы должен иметь при себе для проверки сотрудниками ГИМС на воде? Вадим. 14 мая 2013 г.
Ответ: При себе в данном случае нужно иметь только удостоверение на право управления маломерным судном ( то, что в народе упрощенно называют права на лодку, катер, гидроцикл).

_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я занимаюсь коммерческой деятельностью т.е. переправляю людей с одного берега на другой на паромной переправе. У меня самодельная деревянная лодка длиной 7 метров, подвесной двигатель ямаха 5 л.с. зарегистрирована в ГИМС. Приехал инспектор ГИМС и сказал что я не имею права заниматься коммерческой деятельностью без речного регистра. Скажите пожалуйста что такое речной регистр, нужен ли он мне, какие документы нужны чтобы получить регистр и сколько это будет стоить. Если можно дайте ссылку на закон касающийся речного регистра. г.Уфа. Спасибо за внимание. Павел.13 мая 2013 г.
Ответ: Да, в этом случае действительно Вы должны обратиться в организацию с тремя рычащими буквами – РРР, а именно Российский Речной Регистр. Это классификационное общество, которое, в частности, осуществляет и технический надзор за речными судами. Вашу лодку Вы должны перевести в РРР, получить все необходимые документы ( в том числе и лицензию) и спокойно работать. Требования к лодкам по сравнению с большими речными судами у Регистра нежесткие, документы выдаются в упрощенном порядке. Для них это дело тоже новое. Стоит это недорого, больше возни с бумагами.

_______________

Вопрос: Согласно ФЗ № 36 от23.04.2012 г. служебно-разъездные катера КС_100Д должны проходить ежегодное освидетельствование в ГИМС, но предварительно сняться с учёта в РРР. На запрос о снятии с учёта в РРР они ответили, что Ваша организация относится к коммерческим (ЗАО Витимэнерго) и будет проходить освидетельствование как и прежде в РРР, только по упрощённой процедуре. Как поступить в этой ситуации? Валерий. 06 мая 2013 г.
Ответ: Под юрисдикцию ГИМС подпадают только маломерные суда, не занимающиеся коммерческой деятельностью. Поэтому маломерные суда, занятые коммерческой деятельностью ( например, даже моторные лодки, использующиеся в качестве средств переправы через реку) будут регистрироваться в РРР. Таким образом, действительно, в Вашем случае судно подлежит освидетельствованию в РРР по упрощенной процедуре.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я живу в Украине, в Днепропетровске, в собственности имею лодку Колибри КТ-280т, мотора нет, только вёсла (вес лодки 25 кг макс.), документы о покупке имеются (договор купли-продажи, чеки), судового билета и регистрации в речном реестре Украины нет. Летом планируем путешествие в Россию, а после - в Абхазию. Какой набор документов необходимо иметь с собой, чтоб не было проблем на границе? Сергей. 06 мая 2013 г.
Ответ: Для оформления временного ввоза у Вас должны быть все правоустанавливающие документы на лодку. При плавании на внутренних водных путях России на лодке под мотором Вы должны иметь российское удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку). Если будете передвигаться на веслах, то права на лодку не нужны.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Имею ли я право управлять маломерным судном , имея диплом капитана речного флота? (в ГИМС придираются, говорят, что я могу управлять большим кораблём, а на маломерное судно нужно удостоверение). Виктор Малов. 06 мая 2013 г.
Ответ: Тут удобна следующая аналогия. Если Вы, например, управляете грузовиком, но у Вас не открыта категория «В», то Вы не имеете права управлять легковым автомобилем. А здесь речь идет вообще о разных документах – рабочем дипломе и удостоверении на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл). Другое дело, что Вы, имея судоводительское образование и рабочий диплом, можете сдать экзамен экстерном без обучения. Так что сотрудники ГИМС в данном случае правы.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Во первых хочу поблагодарить за вашу работу и ясные ответы на вопросы. Прошу вас разъяснить подлежит ли регистрации и где: - парусное судно длиной 8 метров с двигателем 9 л.с., без спальных мест для отдыха; - парусное судно длиной 8 метров, с двигателем 15 л.с., с местами для отдыха; - парусное судно длиной 10 метров, с двигателем 9 л.с., без спальных мест для отдыха; - парусное судно длиной 10 метров, с двигателем 9 л.с., с местами для отдыха. С условием что пассажировместимость 6 человек. Заранее признателен за вашу работу. С Уважением Дмитрий, г.Самара. 30 апреля 2013 г.
Ответ: В соответствии с законодательством не подлежат государственной регистрации спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. В Ваших случаях имеется двигатель, значит, парусное судно подлежит регистрации. Регистрация осуществляется в соответствующей речной администрации.

_______________

Вопрос: Уважаемые господа ,здравствуйте! Прошу разъяснить вопрос который отчасти ставил Игорь 02.04.2013. У меня удостоверение ГИМС от 02.07.12 с открытой категорией - парусное судно с площадью парусов до 60 м.- вступает ли , данный документ в противоречие с действующими нормативными актами в этой сфере? Также прошу пояснить критерии отнесения маломерного судна к парусному или парусно-моторному ,при наличии у них двигателей, соответственно какой нормой права это регулируется. Искренне Ваш Троилин В.В. 30 апреля 2013 г.
Ответ: В противоречие не вступает. Но теперь парус выведен из-под юрисдикции ГИМС. Юридического понятия «парусно-моторное судно» нет. Оно считается либо парусным ( правда, если оно идет под мотором, например, при безветрии, то в соответствии с МППСС-72 считается моторным) либо моторным – при наличии судовой энергетической установки. Норм права на этот счет больше, чем достаточно. Они, в частности, содержатся в КВВТ РФ, КТМ РФ, МППСС-72, Правилах плавания на ВВП РФ и др. нормативно-правовых актах.

_______________

Вопрос: Добрый день! Я из Москвы. Хочу приобрести лодку Nissamaran Tornado 270. У меня возникли такие вопросы: 1) Никак не могу понять что именно берётся за основу постановки лодки на учёт в ГИМС грузоподъемность или непосредственно вес лодки? 2) Если эта лодка является моторно- гребной, а мотора пока нет её можно поставить на учёт без мотора или это возможно только в комплексе? (в следующем году планирую приобрести мотор 5л.с.) 3) Существует ли какой-нибудь временной интервал в течении которого я должен поставить лодку на учёт после покупки? 4)После приобретения мотора нужно ли заканчивать какие-нибудь курсы и получать удостоверение на вождение и как то регистрировать мотор в 5л.с.? Если Вас не затруднит ответьте пожалуйста, совсем запутался. Заранее благодарю. Андрей. 29 апреля 2013 г.
Ответ: 1) Понимать то тут особо нечего. Нужно просто внимательно почитать закон, размещенный на нашем сайте. За основу теперь берется не грузоподъемность ( как это было раньше), а масса лодки. 2) В Вашем случае ее регистрировать не нужно, так как ее масса менее 200 кг. Если мотор будет 8 квт и менее, то также регистрировать не нужно. 3) Вы должны сделать это в течение месяца со дня приобретения лодки. 4) Если не хотите головных болей с ограничениями по районам плавания, то лучше закончить курсы и получить государственное удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл).

_______________

Вопрос: Очень много сейчас споров на форумах- нужны ли права на лодку с мотором 9.9 л.с. Хотелось и ссылку на данный документ. Вячеслав. 21 апреля 2013 г.
Ответ: Права на лодку с мотором такой мощности в любом случае нужны. Ссылку дать невозможно по той простой причине, что изменения в законодательстве касаются только регистрации, что касается правил аттестации, то их никто не отменял и не изменял, поэтому они действуют как и раньше.

_______________

Вопрос: Доброго времени суток! Спасибо за все ответы кот. вы даете, у меня вопрос? Купил Новую лодку ПВХ 360 и мотор 15 л.с.еще не регистрировал в ГИМС, Права есть! ВП.ВВП.МП, Лодка не подлежит регистрации, масса менее 200кг,а мотор подлежит, отдельно мотор не зарегистрируют! нужен судовой билет! В ГИМС говорят регистрируй лодку! Как быть то? Николай. 14 апреля 2013 г.
Ответ: В этом случае сотрудники ГИМС правы. Если мощность подвесного лодочного мотора выше той, при которой он не регистрируется, то Вы должны регистрировать мотор с лодкой, даже если последняя по массе не подлежит регистрации. А как иначе? Мотор отдельно от лодки действительно не регистрируется.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите можно ли ночью ходить под мотором на маломерном судне, независимо от наличия бортовых и др. огней. И каким документом это регламентируется. Сергей. 14 апреля 2013 г.
Ответ: Без ходовых огней в темное время суток движение любых судов, в том числе и маломерных, запрещено. Регламентируется это Правилами плавания на внутренних водных путях. Вообще-то есть очевидные вещи, касающиеся элементарной безопасности. Если Вы хотите, что бы Вас ночью потопило любое судно, которое, естественно вас не видит, то попробуйте – рискните.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня такой вопрос- имею пвх лодку 330 и двигатель 9,9 л.с., базируется на Можайском вдхр. Подмосковья. Имею ли я право ходить во время весеннего запрета на рыбную ловлю в период с 10.04.13 по 10.06.13,естественно, не занимаясь рыбной ловлей, только прогулка. Спасибо. Борис Владимирович. 14 апреля 2013 г.
Ответ: Нет, нельзя. Во время нереста есть районы, в которых движение любых маломерных судов под мотором запрещено. Расположение этих районов можно выяснить в местной рыбинспекции.

_______________

Вопрос: Добрый день! 1) Хочу купить лодку ПВХ 6 мест, весом до 200 кг и мотор 4-6 л.с. Вопрос: нужна ли сейчас регистрация лодки и мотора, получение номеров и т.д.(или можно сразу в плавание). Если да ,то где и что нужно при себе иметь.
2) Для плавания на Чёрном море РФ какие нужно иметь открытые категории (ВП,ВВП,МВ?), и на какое расстояние от берега можно уходить.
Заранее Спасибо. Игорь. 12 апреля 2013 г.
Ответ: 1) Можно сразу уходить в плавание, разумеется при хорошей погоде и благоприятном метеопрогнозе. При себе нужно иметь все необходимое для обеспечения безопасного плавания. 2) Нужно иметь в удостоверении на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл ) разрешающую отметку напротив района «МП» - «Морские пути». На Вашей лодке – не далее полутора километров от берега.

_______________

Вопрос: Я приобрел лодку ПВХ "Хантер 320Л". Длина 320 см. Грузоподъемность 330 кг. Мотер для нее приобрел Mercury ME 5 M - 5 л/с. Нужны ли мне права на лодку, и регистрация самой лодки. Если да, то где это можно сделать в ближайшем к моему месту жительства месту. Я проживаю в городе Балашиха, Московской области. Николай. 11 апреля 2013 г.
Ответ: Права на лодку (а также катер и гидроцикл) Вы можете получить у нас в Центре морского права, например, обучаясь в группе выходного дня по субботам ( в эти дни нет пробок). Что касается регистрации, то Ваша лодка регистрации не подлежит, поскольку ее масса менее 200 кг.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где можно поменять права. У мужа закончился срок действия прав. Права получал в Астрахани. Сейчас проживаем в Подмосковье. Спасибо. Елена. 04 апреля 2013 г.
Ответ: Можете поменять Ваши права на лодку в ГИМС Московской области. Самый главный документ, который Вы должны представить наряду с другими – это личная карточка с зачетами, которую муж получал в ГИМС после сдачи экзамена вместе с удостоверением ГИМС.

________________

Вопрос: Добрый день! Подскажите, я работаю в полиграфической компании, к нам часто обращаются заказчики с просьбой изготовить шильду, допустим на мотор лодки, при этом заказчик говорит, что лодку приобрел, документы какие то сменились и ему нужно сменить номер на шильде для мотора, имеем ли мы право изготавливать такое? Ксения. 03 апреля 2013 г.
Ответ: Конечно, это противозаконно. Изготавливать шильдики вы имеете право только по заказу организаций, которые строят лодки и катера, а также производят судовые двигатели, что подтверждается наличием соответствующей лицензии.

________________

Вопрос: Добрый день. Нужна ли открытая категория парусное судно или другие свидетельства при управлении парусно- моторным судном? Подвесной мотор 50 л.с, площадь парусов 26м. Если да то как ее получить, ГИМС такие права не выдает. В действующем удостоверении открыто все кроме парусов. Игорь. 02 апреля 2013 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. С парусом сейчас сложная ситуация. Он выведен из-под юрисдикции ГИМС (хотя поговаривают, что все должно вернуться на круги своя). Сейчас дипломированием капитанов парусных судов в России занимаются морские и речные администрации. Например, в Москве такие дипломы выдает Речная Администрация Московского бассейна.

________________

Вопрос: Добрый день. Наше предприятие - юр.лицо, имеет катер КС-100 состоящий на учете в РРР. Используется, как мы считаем, не в коммерческой деятельности (не сдается в аренду, не перевозит пассажиров), только для собственных нужд - перевозки техники. Возможно -ли поставить на учет в ГИМС? Спасибо. Сергей. 25 марта 2013 г.
Ответ: В данном случае перевести Ваше судно на учет в ГИМС можно. Конечно, если длина судна менее 20 м. Но имейте в виду, что перевозка техники – это уже коммерческая деятельность. А маломерное судно должно использоваться исключительно для некоммерческой деятельности.
Кроме того, при переводе на учет в ГИМС диплом капитана и (или механика) уже не годится. Лицо, управляющее катером, должно иметь государственное удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном («права» на лодку, катер, гидроцикл).

________________

Вопрос: Здравствуйте! В судовом билете моего маломерного судна имеется запись: "Для использования в некоммерческих целях". Вопрос: какая ответственность предусмотрена законодательством за использование такого судна в коммерческих целях? С уважением, Олег Рыжаков, Иркутск (оз. Байкал). 25 марта 2013 г.
Ответ: Если Вы занимаетесь коммерческой деятельностью с использованием судна, то должны иметь cоответствующую лицензию.
Согласно статье 14.1.2 Кодекса об административных правонарушениях осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии влечет наложение административного штрафа на граждан и должностных лиц в размере пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - ста тысяч рублей; на юридических лиц - четырехсот тысяч рублей.
Повторное в течение года совершение вышеуказанного административного правонарушения, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пятидесяти тысяч рублей с конфискацией транспортного средства; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - ста тысяч рублей с конфискацией транспортного средства; на юридических лиц - четырехсот тысяч рублей с конфискацией транспортного средства или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Если в Ваших действиях содержатся признаки преступления, то согласно ст. 171 Уголовного кодекса РФ осуществление предпринимательской деятельности без регистрации или без лицензии в случаях, когда такая лицензия обязательна, если это деяние причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере, - наказывается штрафом в размере до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо арестом на срок до шести месяцев.
То же деяние:
а) совершенное организованной группой; б) сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере, - наказывается штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до пяти лет со штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев либо без такового.

________________

Вопрос: Доброго времени суток! Спасибо за Ваш сайт и опыт, которым Вы щедро делитесь)). Приморский край, Владивосток. Имею диплом ВПКМ. 1) в удостоверении гимс закрыты пункты Парусное судно(до 12,до 22,до 60,более 60). Есть отметка МПС, можно ли найти какие-нибудь лазейки,чтобы все-таки плавать под парусом?? И как?? 2) МП и ВП-открыты, ВВП-закрыта. Мне никак не попасть во внутренние водные пути, даже при наличии МП? Если нет, тогда как открыть ВВП?? Николай. 21 марта 2013 г.
Ответ: Лазейки искать не нужно. Есть вполне легальный способ - получить российский диплом яхтенного капитана парусной яхты. Например, в Москве это можно сделать в Речной администрации Московского бассейна (РАМБ).
Что касается открытия района ВВП – внутренние водные пути, то сделать это еще проще. Написать заявление в местный ГИМС, сдать экзамен и обменять Ваши права на лодку, катер, гидроцикл ( государственное удостоверение на право управления маломерным судном) на новое – уже с разрешенной отметкой напротив ВВП. Учитывая, что Вы имеете диплом вахтенного помощника капитана, обучение Вам проходить необязательно, сделать это можете самостоятельно.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Вопрос в связи в отменой понятия и категории маломерного судна МОРСКОЕ ПРОГУЛОЧНОЕ СУДНО в терминологии ГИМС МЧС РФ с 1 января 2013 года. Означает ли это что "особая отметка" теперь не нужна? Михаил. 21 марта 2013 г.
Ответ: Хороший вопрос. Сложно жить в эпоху перемен, особенно у нас. Действительно, на первый взгляд, как будто все логично. Новый закон конкретизирует понятие прогулочного судна. И о мощности там ни слова. Но вместе с тем нельзя забывать, что и ранее ни в одном из законодательных актов порядок получения «особой отметки» не был предусмотрен. Она появилась примерно в 2004-2005 гг. путем принятия внутриведомственного акта. В настоящее время продолжается выдача государственных удостоверений на право управления маломерным судном с особой отметкой. Сохранился порядок сдачи экзаменов в ГИМС на «особую отметку» и предусмотрены соответствующие экзаменационные билеты с вопросами. Мы полагаем, что это означает следующее: видимо, все-таки будут вводиться дополнения к закону, который пока не охватил все аспекты деятельности маломерного флота, в том числе и в части, касающейся мощности.
Поэтому мы рекомендуем получать права на лодку, катер, гидроцикл с особой отметкой, пока это возможно. Поскольку закон обратной силы не имеет, в будущем при возникновении новых требований она Вам не помешает при управлении катером со стационарным двигателем большой мощности. В любом случае, выбор за Вами.

________________

Вопрос: День добрый. Посоветуйте пожалуйста что предпринять? Есть железный моторный катамаран, 29 м длина, 12-ширина, зарегистрирован в ГИМСе, но в свете последних положений закона о Гимсе, через 2 года , при освидетельствовании , он уже не подойдет под параметры маломерного судна. Катамаран не частный, исследовательский. И есть вероятность того , что предстоит перемещение на Каспий, по ВВП. Скажите , что возможно предпринять, кроме регистра, чтобы не было проблем с законодательством ? Может быть уйти под иностранный флаг ? И в дальнейшем бербоут ? Спасибо. С уважением Александр Пчеловодов. 19 марта 2013 г.
Ответ: К сожалению, здесь альтернативы уходу под Регистр нет. Тем более, если он используется в коммерческих целях и принадлежит юридическому лицу. Вот если бы Вы использовали его в некоммерческих целях, есть вариант перевести его под прогулочное судно. Это в значительной степени облегчит Ваше положение. Согласно закону под прогулочным судном понимается судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах. Уходить под иностранный флаг имеет смысл, если всегда будете находиться за границей. В противном случае значительно усложните себе режим плавания в России. С бербоут-чартером тоже не все так просто. Когда окунетесь в эту кухню, поймете.

________________

Вопрос: Добрый день! Буду очень признателен вам за ответ, т.к. Не могу разобраться. Я планирую приобрести одноместную надувную лодку грузоподъемностью 180 кг, и мотор 2,5 л.с., для спокойной спортивной рыбалки на озерах и небольших реках. Нужно ли мне регистрировать этот "комплект" в ГИМС, и получать права на управление? Заранее признателен за ответ. Дмитрий.16 марта 2013 г.
Ответ: Мы уже не раз об этом писали, но еще раз. В соответствии с изменениями в законодательстве в части касающейся понятия маломерного судна, не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. Таким образом, теперь в качестве критерия берется не грузоподъемность, которую Вы зачем-то упоминаете, а масса. Масса Вашей одноместной лодки явно меньше 200 кг, а мощность значительно менее 8 квт, поэтому она не подлежит регистрации.
А вот права на лодку, катер, гидроцикл, рекомендуем все-таки получить. Хотя до 5 л.с. они не нужны, но практика свидетельствует о том, что в случае отсутствия государственного удостоверения на право управления маломерным судном Ваш район плавания органичен районом «ВП» - «Вне путей» и при выходе в другие районы начинаются неприятности с ГИМС.

________________

Вопрос: Добрый день. В нашей фирме на балансе есть водолазный бот, он под надзором Речного Регистра, но его длина менее 20 метров и пассажировместимость не более 12 чел. Возможно ли это судно зарегистрировать в ГИМС? Или правильно будет перерегистрировать в Регистре ,как маломерное судно? Дмитрий. 03 марта 2013г.
Ответ: В соответствии с законом под маломерным судном понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать. Значит, Ваше судно относится к маломерным. Вы можете его зарегистрировать в ГИМС только в том случае, если оно будет использоваться в некоммерческих целях, так согласно закону только маломерные суда, используемые в некоммерческих целях, регистрируются в реестре маломерных судов. В Вашем случае водолазный бот, видимо, используется все таки для коммерческих целей и поэтому подлежит регистрации в Государственном судовом реестре. Как видим, оснований для его вывода в реестр маломерных судов нет, так что оставляйте его под надзором Речного Регистра и работайте. Никаких перерегистраций делать не нужно.

________________

Вопрос: Добрый день! Возможно, я перестраховываюсь, но все же. В моем удостоверении на право управления маломерным судном стоит отметка только ВВП. Могу ли я управлять катером или лодкой в районе ВП? Дмитрий. 24 февраля 2013 г.
Ответ: Вы задали интересный вопрос. Понятно, что район «ВП» это самое примитивное, что можно придумать и вроде бы «ВВП» ( район «Внутренние водные пути») поглощает этот район. Но вместе с тем, возникает вопрос, если бы дело обстояло именно так, то зачем вводить в права на лодку, катер, гидроцикл район «ВП» ( «Вне путей»)? Поэтому если исходить из формальных требований, если нет отметки «ВП», Вы не имеете права выходить в этот район с Вашим удостоверением на право управления маломерным судном. Тут возможно провести аналогию с отличиями в районах «ВВП» и «МП» ( «Морские пути»). Район «МП» по иерархии выше района «ВВП», сдавая экзамен для этого района в экзаменационных билетах Вы отвечаете в том числе и на вопросы, связанные исключительно с районом ВВП. Но это вовсе не означает, что если в Ваших «правах» на лодку открыт район «МП» Вы имеете право выходить в район «ВВП».
Так что подытожим: Вы имеет право выходить на лодке, катере, гидроцикле ( маломерном судне) только в те районы, напротив которых в Ваших «правах» на лодку, катер, гидроцикл стоит отметка «Разрешено».

________________

Вопрос: Здравствуйте. Я приобрел катер со стационарным двигателем. Есть судовой билет и договор купли-продажи, но при смене владельца в ГИМС с меня требуют технический паспорт. Катер 1986 года постройки. У прежнего владельца он пришел в негодность. Законно требование ГИМС? Анатолий. 22 февраля 2013 г.
Ответ: В данном случае требования ГИМС незаконные, поскольку уже имеется судовой билет, который считается своеобразной преюдицией, то есть уже не требуется доказательств, что технико-эксплуатационные характеристики Вашего судна соответствуют реальным. Если бы Вы, например, впервые регистрировали судно, то тогда требования инспектора ГИМС были бы правомерными.

________________

Вопрос: Добрый день! У меня такая ситуация. Есть мотор 30л.с.(договор купли-продажи и чек есть), своей лодки нет. Как я понял мотор без лодки не регистрируют. Планирую лодку брать на водоеме и вешать на неё свой мотор. Какие документы мне нужно иметь при встрече с ГИМС? И подпадаю ли я под какие то санкции. Заранее благодарен за ответ. Дмитрий. 21 февраля 2013 г.
Ответ: На той лодке, на которую Вы планируете устанавливать свой подвесной лодочный мотор (ПЛМ) должен быть судовой билет, в который должен быть вписан Ваш ПЛМ. Само собой разумеющееся, у Вас должно быть государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл). Санкции изложены в КоАПе РФ. Как правило, полторы тысячи рублей.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Занимаюсь промышленным рыболовством-лодка обь-м,мотор сузуки 30, регистрация ГИМС. По новому закону должен лодку снять с учета для регистрации в Речном Регистре. Для получения разрешения на вылов нужен судовой билет Речного Регистра. Проживаю г Усть-Илимск,а Регистр находится г Братск уже проблема. Подскажите пожалуйста подойдет ли такой вариант-поставить на учет в ГИМС резиновую лодку,мотор 9,9 сил для получения разрешения. Про коммерческую деятельность на надувных лодках в законе ничего не сказано.Спасибо. Игорь.19 февраля 2013 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. Вы, видимо, не очень внимательно прочитали весь раздел. Проблема заключается в том, что для коммерческой деятельности нужна лицензия, а в свою очередь лицензирование предполагает предоставление целого ряда документов, которые может представить только судовладелец судна, находящегося под надзором Регистра. Причем – это не «судовой билет Регистра», как вы написали, (такого документа в природе не существует), а целый перечень Свидетельств. Если судно находится в ГИМСе, таких документов Вы предоставить не сможете, а соответственно не сможете получить и лицензию. А без лицензии, понятно, заниматься промышленным рыболовством Вы не имеете права.

________________

Благодарность: Здравствуйте! Хочу выразить благодарность всем сотрудникам Центра морского права за вашу работу. Вы занимаетесь очень важным, нужным и интересным делом! Спасибо Вам огромное! "Студент" последней субботней группы - Пичугин Алексей. 18 февраля 2013г.

________________

Вопрос: 1). Могу ли я в свои 14 лет управлять надувной лодкой грузоподъемностью 220кг и мотором 5 лошадиных сил, лодка 2-х местная? 2). Могу ли я зарегистрировать её на отца имея с собой судовой билет и доверенность на лодку? 3). Если она будет без мотора, я могу ей управлять? 4). Нужно ли её вообще регистрировать? 5). Нужны ли мне права на управление? 6). Можно ли установить транс на другую надувную лодку грузоподъемностью 220кг. Павел. 18 февраля 2013 г.
Ответ: 1). Не можете. 2). Не можете. 3). Без мотора на веслах, пожалуйста. 4). Для ответа нужно знать не грузоподъемность лодки (это было раньше), а ее массу. 5). Да, права на лодку нужны. 6). Что такое транс в данном контексте, нам неизвестно. Обычно этим термином обозначают состояние человека. Так что извините, какой вопрос, такой и ответ.

________________

Вопрос: Здравствуйте! В связи с изменениями в закон №36-ФЗ, могу ли я ходить на лодке с мотором 5 л/с если по паспорту на лодку максимально допустимый 3,5 л/с. Андрей. 17 февраля 2013 г.
Ответ: Не совсем ясно, какое отношение к этой ситуации имеет вышеназванный закон. Нет, Вы не имеете права ставить подвесной лодочный мотор, если этого не позволяют технико-эксплуатационные характеристики лодки. Понятно, что Вы не будете регистрировать Ваш мотор ( если масса лодки будет менее 200 кг) и соответственно у Вас не будет судового билета, но опытный инспектор сразу определит на глаз, что имеет место нарушение ( лодки обычно все типовые), вправе наложить соответствующий административный штраф и потребовать устранения нарушения.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Гражданин Германии, владею надувной лодкой с мотором 9 л. с. собираюсь летом на автомобиле в Россию в отпуск и хочу взять лодку с собой. Можно ли оформить временный ввоз ? Viktor Sablowski. 14 февраля 2013 г.
Ответ: Конечно можно. Так все обычно и делают. Имейте в виду, что в соответствии с изменениями в российском законодательстве лодка с мотором такой мощности уже не требует регистрации. Но на таможне соответствующие документы на лодку и мотор для оформления временного ввоза у Вас потребуют. Кроме того, не забудьте, что даже если Вы иностранный гражданин, при управлении маломерным судном на внутренних водных путях РФ Вы должны иметь российские права на мотолодку, катер и гидроцикл ( в Вашем случае достаточно иметь разрешенную отметку напротив «мотолодка»).

________________

Вопрос: Здравствуйте! Скажите пожалуйста, какой документ необходим судоводителю для управления судном, которое зарегистрировано в Государственном судовом реестре, но в силу технических параметров является маломерным? Достаточно ли удостоверения на право управления маломерным судном или всё-таки необходим рабочий диплом "профессионала". Сергей. 13 февраля 2013 г.
Ответ: В данном случае права на лодку, катер, гидроцикл (маломерное судно) уже не проходят. Даже если технически это маломерное судно, юридически оно уже под техническим надзором Регистра. Поэтому нужно иметь уже не удостоверение на право управления маломерным судном, а соответствующий диплом.

________________

Вопрос: Здравствуйте, вопрос! Гидроцикл был на учете, но прошло время, была утеряно руководство по эксплуатации? Могу я его продать другому лицу, судовой билет есть?!! И что мне делать??? Светлана. 13 февраля 2013 г.
Ответ: Оснований для волнений у Вас нет. Можете спокойно продавать Ваше маломерное судно. Главное, что есть судовой билет, который содержит все необходимые характеристики гидроцикла.

________________

Вопрос: Доброго времени суток. Хочу приобрести лодку: Пассажировместимость - 4 Грузоподъемность - 450 Длина - 320 Ширина - 145 Мощность мотора - 10 л.с. И мотор к ней соответственно - до 10 л/с. Вопрос: 1. Необходимо ли мне получать права на управление данным маломерным судном? 2. Нужно ли регистрировать лодку и мотор? 3. Если выше указанные пункты необходимы к исполнению. Могу ли я это сделать через Вашу организацию? Артем. 30 января 2013 г.
Ответ: Права на лодку, катер, гидроцикл ( в данном случае, как минимум права на лодку) Вы должны иметь с учетом мощности Вашего подвесного мотора. Регистрация в данном случае также необходима, но имейте в виду, что сейчас грузоподъемность уже не имеет никакого значения, в расчет принимается масса лодки. Разумеется, мы поможем Вам осуществить необходимые регистрационные действия, поскольку это одно из направлений нашей деятельности.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Работаю инспектором портового контроля. Весной нужно будет выдавать на суда свидетельства о минимальном составе экипажа. Не совсем ясно как это делать с маломерными судами и с СВП, на которых практически всегда из экипажа только один судоводитель.(Я имею ввиду маломерные суда и СВП подлежащие регистрации в государственном судовом реестре. Сергей. 30 января 2013 г.
Ответ: Маломерные суда и СВП ( если они, конечно, подпадают по своим характеристикам под маломерные) и зарегистрированные в ГИМС, имеют только судовой билет и на них не распространяется требование иметь на борту Свидетельство о минимальном составе экипажа. Если же они находятся в государственном судовом реестре, то «минималка» выдается с учетом требований, предъявляемых к обеспечению безопасности судна. Как нам представляется, на борту должно быть как минимум два человека. Но это уже Ваша компетенция – определить минимум экипажа, обеспечивающего безопасность того или иного судна.

________________

Вопрос: Уважаемые господа! Имею курортный (часов пятьдесят) опыт управления парусным катамараном и международные права на Хобби-Кэт (площадь парусов там не указана).Планирую приобрести мини-яхту с площадью парусов до 12 метров. Может быть (если совсем штиль) иногда буду ставить небольшой мотор. Какие права я должен получить для плавания по российским водоемам и как это можно сделать в Вашей организации. Капустин Андрей. 22 января 2013 г.
Ответ: В этом случае для плавания по российским водам Вам будет достаточно иметь государственное удостоверения на право управления маломерным судно ( то, что в народе упрощенно называют «права на лодку, катер, гидроцикл»). Площадь парусов теперь значения не имеет. Важна длина парусной яхты, она не должна превышать 9 метров, в противном случае нужно получать диплом яхтенного капитана. При желании такой диплом также можно получить у нас.
Как получить права на лодку, катер, гидроцикл или проще говоря на маломерное судно? Нужно записаться ( можно по телефону) в любую ближайшую группу ( сейчас набор у нас идет на 14 февраля ( вечерняя группа) и 16 февраля ( субботняя), приступить к обучению, в течение одного месяца постичь азы судоводительского искусства и успешно сдав экзамен стать обладателем государственного удостоверения на право управления маломерным судном.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Калмыкия. Мы занимаемся выловом рыбы в прибрежной зоне Каспийского моря на маломерных судах. Разрешение на вылов Волго-Каспийское территориальное управление Рос рыболовства выдает на вылов с использованием судна. В разрешении вписывается маломерное судно, ФИО капитана этого судна, хотя один человек на судне, который числится рыбаком и не имеет диплома капитана. Или записывай рыбака в разрешение капитаном, или разрешение не получишь. При этом, на промысле, ВКТУ СТАЛО ШТРАФОВАТЬ рыбаков как должностных лиц. Правомерно это? 2. Занимающееся промыслом судно для организации, также как и станок выпускающий деталь, является ли занимающимся коммерческой деятельностью? Наша организация занимаемся рыболовством в прибрежной зоне Каспийского моря маломерным флотом масса с оборудованием и комплектацией не превышает 200кг и мотором не более 8квт. В настоящее время с нас требуют освидетельствование и регистрации этих плавсредств в Российском морском регистре и капитаном морского порта. Правомерно ли это? Анатолий. 22 января 2013 г.
Ответ: На маломерных судах нет капитана, есть судоводитель. Достаточно посмотреть в Кодекс об административных правонарушениях, чтобы убедиться, что ответственность предусмотрена для судоводителей маломерных судов, а не капитанов. Вы абсолютно правильно уловили, что капитан должен иметь соответствующий диплом, в противном случае это уже не капитан.
Штрафовать рыбаков как должностных лиц, конечно же, неправомерно, поэтому, видимо, решили их назвать «капитанами», а капитан действительно при определенных обстоятельствах может выступать в качестве представителя власти. Так что это цепочка неправомерных действий.
Судно, которое занимается промышленным ловом – занимается коммерческий деятельностью. Это очевидно. Ведь оно продает рыбу, которую ловит. Вот тут действия властей правомерны – раз занимаешься коммерческой деятельностью, подлежащей лицензированию, то обязан иметь лицензию. А лицензию на маломерные судна получить невозможно, для этого их нужно переводить под надзор Регистра и получать соответствующие документы у капитана порта.
К сожалению, таково законодательство.

________________

Вопрос: Здравствуйте! С вступлением ФЗ №36, CВП (судно на воздушной подушке) длиной менее 20 метров и пасажировместимостью менее 12 чел. подлежат регистрации в ГИМСе, поясните пожалуйста где теперь получать права (диплом) и какой категории на управление данного маломерного судна? Дмитрий. 22 января 2013 г.
Ответ: В этом случае все достаточно просто. Поскольку судно регистрируется в ГИМС, то относится к категории маломерных, а соответственно на право управления им нужно иметь удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл). Такое удостоверение можно получить у нас на курсах ГИМС, которые идут круглогодично и ежемесячно. СВП в данной ситуации относится к катеру. Имейте в виду если его мощность более 55 квт ( 75 л.с.), то в удостоверении должна стоять своеобразная «особая отметка» - специальный штампик, свидетельствующий о прохождении дополнительного курса и сдаче соответствующего экзамена на право управления прогулочным судном.

________________

Вопрос: Добрый день! Интересует реальная ситуация по длительным стоянке в центре Москвы для несамоходного ( дом на воде) судна. Т.е. есть ли правовая и реальная возможность пришвартовать такое судно там, где нет знака "швартовка запрещена" и оставаться там сколько нужно? И второй вопрос, есть ли возможность, записавшись в субботнюю группу, посещать пропущенные занятия в четверг? Интересует базовый курс. С уважением, Александр. 20 января 2013 г.
Ответ: Начнем со второго вопроса. Конечно, можно. Возьмете расписание субботней и вечерней групп ГИМС ( права на лодку, катер, гидроцикл) и, пожалуйста, ходите, как Вам удобно.
Что касается первого вопроса, то ситуация здесь очень сложная. Практически всеми причалами в Москве ( тем более в центре столицы) владеет государство, то есть они находятся в федеральной собственности. Швартоваться к ним можно только на короткий период для посадки и высадки пассажиров, заключив предварительно договор.
Так что лучше найти место для длительной стоянки, заключив договор с частным собственником. Такие причалы, конечно, большей частью находятся за пределами Москвы.

________________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста в каком документе указано, что права на ВВП нужны на лодку с мотором любой мощности (даже до 5л.с.)и почему в магазинах продают моторы до 10л.с. с указанием, что не требуются права и регистрация. С уважением, Сергей. 19 января 2013 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. ( см. наши предыдущие ответы). Вы можете без государственного удостоверения на право управления маломерным судном управлять моторной лодкой с подвесным мотором до 5 л.с., но только в районе «ВП» ( «вне путей»), то есть там где нет судового хода, нет навигационных знаков и т.д. При выходе в район «ВВП» ( «внутренние водные пути», и тем боле в район «МП» ( «Морские пути») то есть там, где в полном объеме осуществляется судоходство, права на лодку, катер, гидроцикл уже нужно иметь, и это логично, поскольку Вы должны знать знаки и Правила плавания по ВВП. Так что инспектор ГИМС может наложить на Вас административный штраф и будет прав. Что касается продавцов моторных лодок и подвесных моторов, то они готовы вывесить любое объявление, лишь бы привлечь покупателей, поэтому брать это в расчет по меньшей мере неразумно.

________________

Вопрос: День добрый, подскажите пожалуйста по следующему вопросу - имеются права на управление маломерным судном образца СССР ( 1986 года ) Возможно ли осуществить замену на современный образец прав судоводителя маломерного судна либо необходимо ещё раз проходить обучение . С уважением, Чистов С.Л. 14 января 2013 г.
Ответ: Дело в том, что после распада СССР в 2002 г. были приняты новые правила плавания на внутренних водных путях РФ. В этой связи права на лодку, катер, гидроцикл ( одним словом, на маломерные суда) получить в порядке обмена не получится. Нужно знать и соответственно сдать экзамен по Правилам плавания на ВВП РФ. В случае успешной сдачи экзамена получите государственное удостоверение на право управления маломерным судном.

________________

Вопрос: Добрый вечер! Разъясните, можно ли имея диплом капитана механика 3 группы, занимать должность старшего помощника капитана на судах 4 группы (должность ниже, а группа выше?) Дмитрий. 19 декабря 2012 г.
Ответ: Можно, но нужно пройти соответствующее дипломирование. Но зачем огород городить, когда нужно просто сдать экзамен и продипломироваться на повышение группы судов.

________________

Вопрос: Добрый день! На продолжение дискуссии от 14 декабря 2012 г.на тему дипломов вне группы (диплом капитана прогулочного судна) напрашивается вопрос: а что делать тем кто работал на судне, мощность которого попадает под 4-5 группу? Дипломироваться не как, т.к.стаж плавания на этих судах сказали в зачет не идет,хотя районы плавания и опыта "хоть отбавляй!" (избороздили всю Европу) Выход? - начинать все с низов? Значит автоматически теряешь работу. Получается если ничего не изменят, то очередной кидок государства? А как будет с минимальным составом экипажа? И что будет с выходом за границу? Если раньше выходили как туристы, то теперь потребуют паспорт моряка, опять же дипломы, кучу сертификатов? Дмитрий. 17 декабря 2012 г.
Ответ: Вопросы, которые Вы задаете, большей частью повисают в воздухе. Что касается минимального состава, то если судно выходит из под ГИМСа, то должно получить свидетельство о минимальном составе экипажа. За границу нужно будет выходить не с паспортом моряка ( он действует до 31 декабря 2013 г.) а с новым документом, который уже начали выдавать – так называемое УЛМ – удостоверение личности моряка. Получить его, кстати, не так уж и сложно. А дипломы и как Вы выразились «куча сертификатов», теперь уже нужны будут обязательно. Это уже Вам не права на лодку, катер и другое маломерное судно, это уже другой уровень. С каждым годом требования будут только ужесточаться, такова общая тенденция на флоте.

________________

Вопрос: Добрый день. В связи с вступлением в силу нового закона о регистрации судов все суда свыше 20 метров переходят под регистр. Такие суда можно будет зарегистрировать как прогулочное. как я правильно понимаю для управления таким судном достаточно иметь диплом капитана вне группы- от 55кВт и более(спортивные и прогулочные суда).Не могли бы Вы разъяснить какие выдвинуты требования к образованию, требования к стажу плавания, т.к. в положении о дипломировании ничего не сказано. И может ли судовладелец(частное лицо) на своем прогулочном судне стоящим под регистром назначить на какую либо должность, человека не имеющего соответствующего диплома(например: судоводитель имеющий диплом 2пом.капитана 5 группы занимать должность капитана или старшего помощника)как это практикуется на западе. Дмитрий. 14 декабря 2012 г.
Ответ: Спасибо за профессиональный вопрос. Частично мы его уже касались. Вы все правильно понимаете. Единственное, не забудьте, еще один немаловажный критерий - судно должно использоваться исключительно для некоммерческих целей. Что касается требований к квалификации, то они следующие. Во-первых, сейчас неясность с дипломами вне группы. Официальных разъяснений нет, но после событий с «Булгарией» такие дипломы пока не выдают. Поэтому капитанам прогулочных судов сейчас можно получить дипломы капитанов соответствующих групп судов в зависимости от мощности двигателей, например, I группа - от 150 до 450 л.с.; II группа - от 451 до 750 л.с. и т.д. Для получения таких дипломов необязательно иметь специальное образование, фактически Вы проходите профессиональную переподготовку. Еще одно требование – Вы должны пройти стажировку под руководством капитана и получить соответствующую характеристику. Судовладелец, конечно, может кого -угодно назначить на должность капитана, но до первой проверки. Поэтому должность капитана может занимать лицо, имеющее соответствующий диплом.
У нас сейчас начались такие курсы капитанов-механиков I-й и II-й групп судов, еще можно подключиться. Дипломирование планируется весной 2013 года.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Я потерял свои права на управление маломерным судом. Какие нужны документы на восстановление этих прав? Николай. 03 декабря 2012 г.
Ответ: Для получения дубликата государственного удостоверения на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) от Вас потребуются следующие документы: паспорт, личная карточка судоводителя с результатами сданных в ГИМС экзаменов, 3 матовых фотографии 3х4, медицинская справка о годности у правлению маломерным судном и квитанция об уплаченной госпошлине (800 руб.).

________________

Вопрос: Здравствуйте! Вопрос такого плана: сын подарил мне лодку ПВХ длиной 330 и мотором 9,9 л.с., при покупке в магазине уверяли, что с 23 мая 2012 года вступил в силу закон о том что права на управление данным комплектом не нужны! Так ли это? г.Муром. Алексей. 29 ноября 2012 г.
Ответ: Вас ввели в заблуждение. Изменения в законе о маломерном судне, вступившие в силу 25 мая 2012 г., касаются исключительно регистрации маломерных судов. Указанная Вами лодка действительно по новому законодательству не требует государственной регистрации, но требование иметь права на маломерное судно ( катер, лодку, гидроцикл) никто не отменял. Так что в Вашем случае надо учиться и получать удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Меня интересует, возможно-ли обучение и получение у вас практических навыков, а также последующая сдача экзаменов на права (внутр. и морские пути) в гимс в зимнее время (февраль-март), когда на реках ледостав? Это технически реально? Роман. 28 ноября 2012 г.
Ответ: Да, это возможно. Мы, пожалуй, единственное учебное заведение в Москве, которое проводит теоретическое и практическое обучение круглогодично. Как это проходит в зимнее время, можно посмотреть на нашем сайте в разделе Фотогалерея .

________________

Вопрос: Добрый день. Купил я себе лодку "Нырок-1".Хочу поставить электродвигатель малой мощности. Вопрос: нужно ли иметь права? Обязательно ставить на учёт? Имею ли право переплывать-пересекать реку Волгу? Ведь там суда ходят. Вадим. 24 ноября 2012 г.
Ответ: Мы об этом уже не раз писали, просто нужно внимательно почитать предыдущие ответы. Если масса лодки менее 200 кг, ставить на учет не нужно. А вот удостоверение ГИМС на маломерное судно (права на лодку, катер, гироцикл) иметь обязательно нужно, если Вы, как пишете «там суда ходят». Там где есть судовой ход- это уже не район «ВП» («вне путей»), ( в районе «ВП» права не нужны на лодку с подвесным мотором мощностью менее 5 л.с.), а район «ВВП» - «внутренние водные пути», в котором в любом случае права на лодку обязательны.

________________

Вопрос: Здравствуйте, планирую везти моторную ПВХ лодку с мотором в Крым, классификация судна 2U-(3)8/22,2\ открыты в правах ВП ВВП Вопрос: могу ли я временно передвигаться на судне в двухмильной береговой зоне после согласования с пограничниками и приписав судно к причалу ? Виталий. 22 ноября 2012 г.
Ответ: Нет, не можете. Во-первых, в Ваших правах на маломерное судно отсутствует район «МП» - Морские пути. Поэтому доступ даже в прибрежную двухмильную зону для Вас закрыт, Вы не имеет права вообще выходит в районы МП. У Вас достаточно смутное представление о правилах плавания, поскольку такого понятия как «приписка судна к причалу» вообще нет в природе, и тем более, когда речь идет о маломерном судне. Кроме того, имейте в виду, что с этого года в Крыму российские права на лодку, катер, гидроцикл уже не проходят. Нужно иметь Международное свидетельство на право управления маломерным судном ( «Small Power Boat& RIB Master»- «Капитан моторного маломерного и надувного судна»), которое дает право управлять маломерным моторным судном длиной до 15 метров, либо «надувнушкой» длиной до 15 метров с подвесным мотором, в водах зарубежных государств. Если бы Вы имели российское удостоверение ГИМС с открытым районом «МП», то у нас можно получить такие международные права на маломерное судно в упрощенном порядке.

________________

Вопрос: Добрый день. 2 мая 2012 года вышло постановление правительства № 472 о правилах плавания прогулочных судов по ВВП под иностранными флагами. В постановлении не нашла указаний на то, какими правами должен обладать владелец или арендатор яхты для хождения по ВВП. Могут ли использоваться международные права (IYT)? Разъясните, пожалуйста. Заранее благодарю за ответ. Ольга. 09 ноября 2012 г.
Ответ: Прежде всего, следует сказать Вам, Ольга, что Вы попали сразу в яблочко. Достаточно просто ответить следующим образом – этот вопрос никоим образом в Правилах плавания по ВВП РФ спортивных парусных и прогулочных судов под флагами иностранных государств не урегулирован. Вообще трудно найти более «сырой» документ, нежели упомянутые Правила. Одно очевидно, что писали их люди явно далекие от судовождения.
Но все же попытаемся ответить на Ваш вопрос исходя из подтекста этого нормативного акта и основываясь на обычной практике.
Во-первых, как сказано в Правилах, в части, не урегулированной настоящими Правилами, суда осуществляют плавание по внутренним водным путям Российской Федерации с соблюдением требований, предусмотренных Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации . А в последних, в частности говорится, что все суда и другие плавучие объекты должны иметь достаточный и квалифицированный экипаж для обеспечения безопасности находящихся на борту лиц и безопасности плавания. Как видим, здесь нет конкретного указания, какие документы должны иметь судоводители.
Если судоводители являются гражданами России, то понятно, они должны иметь российские документы на право управления маломерным или парусным судном либо, если это судно не подпадет под понятие маломерное судно – соответствующий диплом.
Если же спортивным парусным или прогулочным судном командует иностранец, то он должен иметь соответствующий документ на право управления этим судном, установленный законодательством государства, гражданином которого он является. То есть в данном случае таким документом может служить в том числе и сертификат IYT.
Хотя иностранцев, как нам кажется, серьезно ограничили в самостоятельности, фактически навязывая им обязательную лоцманскую проводку.
Напомним п.8 Правил: «Плавание судов осуществляется без лоцмана на участках внутренних водных путей Российской Федерации, при выполнении следующих условий:
общее время перехода между остановками не превышает 12 часов в течение одних суток, при этом для обеспечения ведения переговоров с диспетчерскими и портовыми службами, а также переговоров между судами при расхождении и бгоне не менее чем один член экипажа, имеющий документ, подтверждающий право управления судном соответствующей категории, должен владеть русским языком;
общее время перехода между остановками превышает 12 часов в течение одних суток, при этом для обеспечения ведения переговоров с диспетчерскими и портовыми службами, а также переговоров между судами при расхождении и обгоне не менее чем 2 члена экипажа, имеющие документы, подтверждающие право управления судном соответствующей категории, должны владеть русским языком.
В случае невыполнения указанных условий суда обязаны следовать с лоцманом».
В целом можно позитивно оценить стремление наших властей открыть внутренние водные пути России для иностранного судоходства. Но если вы делаете это, то сделайте грамотно и профессионально, не оставляя места для недоуменных вопросов.

________________

Вопрос: Здравствуйте, планирую приобрести аэроглиссер или ещё называют аэролодка, в моём случае он называется по техпаспорту снегоболотоход и перевозить на нем людей в коммерческих целях по рекам. Какие для этого требуются документы и где их можно приобрести. Спасибо. Валерий. Пермский край. 08 ноября 2012 г.
Ответ: Этот вопрос не по адресу, поскольку в данном случае речь идет не о маломерном судне ( да и вообще не о судне) и выдает документы на право управления такого рода средствами уже не ГИМС ( права на лодку, катер, гидроцикл), а Госгортехнадзор. Для осуществления же коммерческой деятельности необходимо получить лицензию.

________________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, какие требования к судоводителю мс при его длине более 20 метров? Какой документ дает право на управление им? Какой государственный орган может его выдать? Спасибо! Александр. 17 октября 2012 г.
Ответ: Да, действительно, теперь при длине судна более 20 м удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) уже не годится, поскольку данное судно уже не подпадает под понятие маломерное и поэтому не может быть зарегистрировано в ГИМС. Такое судно Вы можете зарегистрировать только под Регистром. Соответственно возникает вопрос – на основании какого документа им можно управлять. Как мы уже ранее сообщали, раньше в ходу был диплом капитана прогулочного судна ( вне группы), но не так давно он не выдается в связи с аварией т/х «Булгария» ( хотя в положении о дипломировании об этом ничего не сказано) и, таким образом, при плавании на судах ( яхтах) длиной свыше 20 м на внутренних водных путях нужно получать диплом капитана соответствующей группы судов в зависимости от мощности судового двигателя. У нас в Центре морского права проводится такое обучение. Занятия обычно начинаются осенью после окончания навигации и длятся до весны. А весной группа в организованном порядке дипломируется в Речной администрации Московского бассейна ( РАМБ). Это и есть государственный орган, который выдает дипломы капитанов и судовых механиков судов внутреннего водного плавания.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Прошу вас разъяснить мне такую ситуацию. Хочу приобрести катер Билайнер с двигателем 135л.с. Права катер, лодка, гидроцикл- имею. ВП,ВВП. Возможно ли будет поставить катер на учет в ГИМС и спокойно передвигаться по Волге- Живу в Волгограде. Заранее спасибо за ответ. С уважением, Дмитрий. 12 октября 2012 г.

Ответ: Нет, Ваших прав на лодку, катер, гидроцикл в районах ВП и ВВП недостаточно. Дело в том, что если мощность стационарного двигателя катера превышает 75 л.с. ( 55 квт), то во-первых, должен быть открыт район плавания МП – Морские пути, а во-вторых в удостоверении на право управления маломерным судном необходимо иметь так называемую «особую отметку» - штампик со следующим текстом: «Прогулочное судно 55 квт и более». Понятно, что Ваш катер будет регистрироваться как прогулочное судно. Вот такие тонкости, которых никто не отменял, даже в свете последних изменений в российском законодательстве в части, касающейся маломерных судов.

________________

Вопрос: Здравствуйте! У меня следующая ситуация: собираюсь получить права на управление маломерным судном, приобрести ПВХ лодку. У меня есть лодочный мотор Ветерок-12 1971 года выпуска в хорошем техническом состоянии. Покупался с рук лет двадцать пять назад. Лежал в гараже за ненадобностью в законсервированном состоянии. Паспорт и чек на покупку утрачены очень давно. Договор купли-продажи естественно не составлялся. Связь с бывшим владельцем тоже утрачена. Шильдик с данными мотора и серийным номером присутствует на своём месте. Можно ли, и если да, то каким образом зарегистрировать данный мотор в ГИМС? Заранее благодарен за любую информацию! Олег. г. Курск.09 октября 2012 г.
Ответ: Регистрация данного мотора в ГИМС потребует от Вас много сил и терпения, а главное значительного времени. Если нет правоустанавливающих документов (справки-счета, договора купли-продажи, технического руководства, отметки в судовом билете), то законное основание для регистрации - исключительно решение суда. Подобная сложность связана с тем, что ГИМС не просто регистрирует лодочный мотор, но и признает за Вами право собственности, то есть судовой билет (куда вписан мотор) это юридический документ. Чтобы этот документ Вам выдать, у ГИМС должны быть основания признать Вас собственником. Так что для начала Вы должны обратиться в суд. Если бы Вы были в Москве – мы могли бы Вам помочь, с такими случаями мы уже сталкивались не раз.

________________

Вопрос: Добрый день! В связи с вступлением в силу нового закона о регистрации судов мне не совсем понятно определение "прогулочное судно", ничего не говорится о его длине и мощности двигателей. Что будет с судами длина которых свыше 27 метров, а зарегистрировано в ГИМСе как катер или морское прогулочное. Какие документы нужны на право управления таким судном если его мощность 1600л/с. Пропустит ли регистр такие суда, или все это повлечет огромные переделки, т.к.суда построенные за границей не всегда отвечают требованиям нашего регистра. Дмитрий. 05 октября 2012 г.
Ответ: Спасибо за интересные вопросы. Давайте разберемся. Для начала проясним понятие прогулочного судна. Является ли оно маломерным или нет? Основной критерий прогулочного судна – это число людей на борту, которое не может превышать 18 человек, причем из них пассажиров – не более 12 человек, соответственно – 6 человек – это экипаж, внесенный в судовую роль. Если бы законодатель хотел отнести прогулочное судно к маломерным, то, видимо, также бы внес и второй критерий – длину не более 20 м., но он этого не сделал. В этой связи напрашивается вывод, что прогулочное судно может быть как маломерным, если его длина не более 20 м., в этом случае оно регистрируется в реестре маломерных судов ( надзор за которыми пока осуществляет ГИМС), а может быть и не маломерным, если его длина превышает 20 м, и в этом случае оно подлежит регистрации в Государственном судовом реестре ( надзор осуществляет Российский Речной Регистр либо Российский морской регистр судоходства). Кроме того, нужно учитывать и второй критерий – судно должно использоваться исключительно для некоммерческих целей, в противном случае требования со стороны классификационных органов в значительной степени ужесточаются, а кроме того на соответствующий вид деятельности нужно иметь лицензию.
Мощность двигателей, как мы видим, никакой роли в данном случае не играет. Но она важна для другой цели – дипломирования судоводителей. Диплом капитана прогулочного судна после событий с «Булгарией» аннулировали ( по крайне мере такую информацию мы получили из речной администрации) . Таким образом, капитанам речных яхт, которые не отнесены к маломерным ( то есть длина которых более 20 метров), нужно получать дипломы капитанов соответствующих групп судов в зависимости от мощности двигателей:
I группа - от 110 до 330 кВт (150 - 450 л.с.);
II группа - от 331 до 550 кВт (451 - 750 л.с.);
III группа - от 551 до 850 кВт (751 - 1150 л.с.);
IV группа - от 851 до 1620 кВт (1151 - 2200 л.с.);
V группа - от 1621 кВт и более (2201 л.с. и более).
Для информации: Центр морского права с ноября 2012 г. начинает очередные курсы подготовки капитанов I –й группы судов ( или повышение группы с I-й группы на II-ю). Дипломирование пройдет в апреле 2013 г.

________________

Вопрос: Добрый день. Недавно купил лодку с предельно допустимой мощностью 15 л.с.Мотор пока не приобрел. ГИМС на сегодняшний день мою лодку не регистрирует без двигателя. Товарищ не против передать мне по доверенности лодочный мотор 15 л.с.(зарегистрированный), но если я выйду на водоем с двигателем товарища, то ГИМС меня оштрафует за отсутствие регистрации или за отсутствие бортовых номеров? Удостоверение на право управлением имею. Как быть в данной ситуации? Мотор с регистрацией, доверенность с судовым товарища есть, лодку мою в ГИМСе не регистрируют, эксплуатировать не могу. Спасибо заранее. Александр. 02 октября 2012 г.
Ответ: Лодку без мотора ГИМС теперь не регистрируется. Штраф предусмотрен за отсутствие регистрации, так как двигатель должен быть вписан в судовой билет, которого нет. Проще зарегистрировать лодку с мотором друга. В любом случае при себе нужно иметь права ГИМС на лодку катер, гидроцикл ( удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном).

________________

Отзыв: Василий Николаевич, добрый день!
Спасибо огромное Вам за курс обучения, который мы вчера с Вами прошли, за Ваше профессиональное руководство! У нас остались самые замечательные и незабываемые впечатления от всех полученных практических навыков и знаний.
Отдельное спасибо, за Вашу замечательную книгу. Будем использовать ее в дальнейшем в своей практике, и рекомендовать всем своим соратникам!
С уважением,Урясова Наталья. 18 сентября 2012 г.

________________

Вопрос: Добрый день, скажите пожалуйста является катер проекта р-376 в народе "Ярославец" маломерным судном или нет, и какая длина судна учитывается при регистрации, в свете последних решений правительства? Заранее благодарен с уважением Владислав. 15 сентября 2012 г.
Ответ: В связи с принятием изменений в законодательство в части, касающейся понятия маломерного судна, все стало намного проще. В самом общем виде, разумеется с учетом ряда положений, под маломерным судном понимается судно, наибольшая длина которого не более 20 метров, с допустимым количеством людей на борту не более 12 человек. «Ярославцы» тоже бывают разные – одни «укладываются» в эту длину, другие – нет. Если длина Вашего «Ярославца» более 20 м., то у Вас два варианта: либо регистрировать его в Речном Регистре и для управления получать «корочки» капитана и механика 1-й группы судов либо «отрезать» лишний метр и регистрировать в ГИМС.

________________

Вопрос: Добрый день. Подскажите пожалуйста, на какие моторные лодки не требуется иметь права. В интернете слишком много разной и очень противоречивой информации. Заранее спасибо. Наталья. 13 сентября 2012 г.
Ответ: Мы уже отвечали на этот вопрос. Дублируем еще раз. На сегодняшний день права не нужны только на лодки с подвесным мотором 5 л.с. и менее и при плавании в районе «ВП» ( «вне путей»). Во всех остальных случаях на управление всеми маломерными судами ( даже не подлежащими государственной регистрации по новому законодательству) необходимо иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( катер, лодка, гидроцикл).

________________

Вопрос: Добрый день. Мой муж итальянец. имеет права на управлением катером. Действительны ли эти права на управление катером на Волге? Или ему необходимо получить какие-то международные, как на управление автомобилем? Наталья. 12 сентября 2012 г.
Ответ: Для управления маломерным судном на территории России нужно иметь российское государственное удостоверение на право управления маломерным судном. В соответствии с Правилами аттестации иностранные граждане также имеют право пройти обучение, сдать экзамен в ГИМС и получить права на маломерное судно.

________________

Вопрос: Получил удостоверение категории B на право управления маломерным судном в Хорватии, которое в Хорватии же соответствует праву на управление гидроциклом, мотолодкой, катером, парусником площадью до 12 и 22 квадратов, т.е. Хорватия признает данные российские удостоверения. Признаются ли удостоверения иностранных государств на право управления маломерным судном в России? Аристарх. 06 августа 2012 г.
Ответ: Из того, что в хорватском удостоверении содержатся те же категории маломерных судов ( парусные суда, правда, недавно исключили из компетенции ГИМС) вовсе не следует, что Хорватия признает российские удостоверения. Во всяком официального соглашения между странами о взаимном признании удостоверений на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) нет.
Учитывая открытие внутренних водных путей России с июля прошлого года для иностранных яхт можно заключить, что иностранные документы на право управления яхтой признаются Российской Федерацией ad hoc (разовое признание для данного частного случая). Это касается не только Хорватии, но и других государств, под флагами которых яхты заходят во внутренние водные пути РФ. Это означает, что если Вы, будучи иностранным гражданином, проживая в России, захотите управлять маломерным судном на внутренних водных путях РФ под российским флагом, то от Вас ГИМС потребует российские права на лодку, катер, гидроцикл. Российские Правила аттестации на право управления маломерным судном дают возможность сдавать экзамен и получать удостоверение на право управления маломерным судном как для иностранных граждан, так и для лиц без гражданства.

________________

Вопрос: Здравствуйте, имею судовой билет на лодку ПВХ 3.3м и мотор 9.9л.с. (регистрация-Дальний Восток-Хабаровск). В настоящее время переехал на ПМЖ в Москву, привез с собой только лодку, а мотор (15л.с.) планирую купить в Москве. Скажите пожалуйста Возможно ли мне вписать (зарегистрировать) мотор в ГИМС Москвы? или нужна новая регистрация в Москве (МО), или направлять документы в Хабаровск и там регистрировать?-дистанционно. Чем мне грозит езда на зарегистрированной лодке и "чеком ККМ" на новый мотор (15 л.с.)без регистрации.?просто 9,9 л.с. Хорошего качества в Москве не найти, после изменений в закон о регистрации. Сергей. 03 августа 2012 г.
Ответ: Во-первых, Вам нужно сняться с учета на Дальнем Востоке и зарегистрировать лодку и мотор здесь. Для этого нужны только документы. В Ваш судовой билет Вы можете внести как Ваш «старый» мотор, так и новый.
Для снятия с учета можете дать доверенность любому Вашему знакомому, который снимет лодку и мотор с учета и перешлет Вам судовой билет в Москву.
Согласно ст.11.8 КоАП РФ управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.

________________

Вопрос: Здравствуйте, Прежде всего спасибо за Вашу работу! 1. Скажите, пожалуйста, какие документы нужны для перевода дебаркадера (35 м длина) из ГИМСа (физ.лицо) под РРР (не коммерческое использование)(физ.лицо)? 2. Могу ли я продать дебаркадер, находящийся под регистрацией в ГИМСе по генеральной доверенности (без переоформления под РРР), а новый хозяин сам будет заниматься переводом под РРР? 3. Какой обязательный срок для перевода судов больше 20 метров из ГИМСа под РРР? (не коммерческое использование). Заранее спасибо. Алексей.03 августа 2012 г.
Ответ: Вам нужно подойти в соответствующее территориальное отделение Речного регистра и уточнить весь перечень ( он постоянно меняется), кроме того, дебаркадер имеет свои особенности. Но будьте готовы к затяжному процессу. Это Вам не ГИМС. Что касается генеральной доверенности, то, видимо, это для Вас самый приемлемый вариант. Пусть новый собственник и занимается этим переводом, будет знать все тонкости.
Сроки перевода из ГИМСа в РРР не регламентированы. Строго говоря с вступлением в силу закона Вы уже обязаны подать документы в РРР.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, генеральная доверенность на право управления и снятия с учёта лодки и мотора, оформляется нотариально или можно от руки? Сергей. 01 августа 2012 г.
Ответ: На право управления маломерным судном достаточно доверенности в простой рукописной форме. Но для снятия маломерного судна с регистрационного учета или постановки на учет уже нужна нотариально заверенная доверенность.

________________

Вопрос: Уважаемые господа! Огромное спасибо за столь познавательные и полные ответы! У меня вопрос следующего характера: я владелец 4 метровой надувной лодки с 30-сильным мотором, сейчас хочу её продать, мне обязательно являться в ГИМС г. Москвы для снятия её с учёта или это может сделать новый владелец по договору купли-продажи , либо по доверенности от меня и как в этом случае перестраховаться от обмана со стороны покупателя, во избежание уплаты, в будущем, налогов по проданной лодке. Спасибо. Сергей. 31 июля 2012 г.
Ответ: Для постановки на учет новым собственником лодки ее нужно предыдущему собственнику обязательно снять с регистрационного учета. Как Вы будете ее снимать – это Ваша воля, либо сами, либо поручите кому-то, в том числе и покупателю Вашей лодки, разумеется, по доверенности. Возможность обмана в данном случае маловероятна, поскольку, видимо, нет смысла, заплатив деньги, оставлять лодку зарегистрированной на предыдущего собственника, а на себя он ее зарегистрировать не сможет, предварительно не сняв с предыдущего регистрационного учета.

________________

Вопрос: Приобрел моторную лодку с мотором 90 л.с., давно запланировал поездку на воду и не успеваю зарегистрировать плавсредство. В законе написано, что зарегистрировать я должен в течении 30 дней с момента покупки. Вопрос, могу ли я ее эксплуатировать в этот период? Николай. 30 июня 2012 г.
Ответ: Вопрос более, чем странный. Не зарегистрировав маломерное судно, Вы не имеет право вообще выходить на воду или будьте готовы платить административные штрафы.

________________

Вопрос: Добрый день! Вопрос конечно больше к таможне, но всё же. Я гражданин Украины, имею алюм сборную лодку МАЛЫШ-2 2-х мест, г/п до 180 кг, без мотора. В свете изменений к закону №36-Ф3 нужен ли на российской границе паспорт плавсредства для временного ввоза и эксплуатации на реке Дон в частности. Александр. 30 июня 2012 г.
Ответ: В данном случае нужно иметь в виду, что изменения в российском законодательстве о маломерном судне коснулись исключительно регистрации, но никоим образом других аспектов, в том числе и таможенного законодательства. Поэтому ответ на Ваш вопрос очевиден: для режима временного ввоза необходимы все соответствующие документы лодки. Тем более, что в законодательстве Украины и России в отношении понятия маломерного судна имеются отличия.

________________

Вопрос: Добрый день. Прошу проконсультировать по новому закону (ФЗ-36) и о том на мотор до скольких лошадиных сил всё же не нужны права. Ситуация следующая: ходили по не судоходному водоёму на лодке казанка с мотором Ветерок 8, к нам подплыли инспекторы ГИМС и потребовали удостоверение судоводителя и документы на лодку. До этого читал на вашем сайте раздел "Вопрос - Ответ" и там был ваш комментарий о том что в районе "ВП" на мотор до 8 кВт удостоверение судоводителя не нужно. Инспектор сказал что ФЗ-36 коснулся только регистрационных действий, а удостоверение судоводителя как и раньше осталось на моторы с 5 л.с. Итог: после долгой беседы и кучи вопрос мы отделались предупреждением, в хорошем настроение прибывали инспекторы. Так где же правда? Игорь. 25 июля 2012 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. Пока не будет официальных разъяснений, ждать полной ясности, в том числе и по затронутому Вами вопросу, увы, не приходится. Подчеркиваем, что мы даем неофициальные комментарии, который основаны на логике, семантике и на сравнительном анализе. Инспектор ГИМС – это представитель власти, поэтому, понятно, надо исполнять его указания. Вместе с тем, что касается удостоверения на право управления маломерным судном с подвесным мотором до 8 квт, мы обменялись мнением с одним из высокопоставленных чиновников в этой области, и он подтвердил нашу правоту. В целом же ситуацию по новому закону можно оценить следующим образом: верхи не могут, а низы не хотят. Достаточно сказать, что экзамены в ГИМС наши выпускники продолжают сдавать по старым билетам, которые не соответствуют законодательству. Что уж говорить об остальном.

________________

Вопрос: Уважаемые Господа! Огромное спасибо за Вашу подвижническую деятельность. Прошу пояснить где сейчас необходимо регистрировать маломерное судно (данный момент купля-продажа) ранее стоящее на учете в ГИМС, которое будет использоваться в коммерческих целях. Можно ли управлять им по удостоверению ГИМС. Если возможно, то чем это регулируется. Искренне Ваш ТВВ, Ростов на Дону. Владимир. 27 июня 2012 г.
Ответ: Спасибо за хорошие слова в наш адрес и за хороший вопрос. Что касается Вашего вопроса, то это очень серьезная проблема, которая до сегодняшнего дня в российском законодательстве так и не урегулирована. Если Вы собираетесь использовать маломерное судно в коммерческих целях, то должны перевести его под Регистр. Только оформив все регистровые документы, Вы сможете получить лицензию на коммерческую деятельность, например, на перевозку пассажиров. А дальше смотрите положения ФЗ «О лицензировании…». Управлять же судном, находящимся под Регистром, на основании удостоверения на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) уже нельзя, нужно получать соответствующий диплом.

Мы общались на эту тему с высшим руководством ГИМС России, они понимают проблему, но сделать пока ничего не могут. Например, сезонный завоз на некоторых северных реках можно осуществить только на маломерных судах ( большим судам не позволяет осадка). Но заниматься этой деятельностью без лицензии нельзя, а маломерные суда получить лицензию не могут, поскольку для лицензирования должны предъявить документы, которые ГИМС не выдает. Вот такой замкнутый круг. А разве это удивительно для нашей страны?

________________

Вопрос: День добрый. Помогите плиз, разобраться. Лодка и мотор подходит под категорию не подлежащих регистрации в ГИМС. Если я не выхожу на ней на судовой ход,(например: только до бакенов) то может меня привлечь к адм.ответственности инспектор ГИМС за отсутствие права на управления? Ведь инспектор ГИБДД не просит у меня права на управления велосипедом. Разночтения связаны с тем, что распространяется ли на меня ответственность которая предназначена для судовладельцев, которым фактически я не являюсь. Спасибо. Константин. 26 июня 2012 г.
Ответ: Аналогия с велосипедом не универсальна и в данном случае она уже неуместна. Извините, но 11 лошадиных сил - это уже серьезный потенциал для крупной аварии. Если Вы управляете маломерным судном в районе «ВП» - вне путей, то права на лодку с мотором до 8 квт не нужны, но если Вы выходите на ВВП и МП, то независимо от мощности Вашего ПЛМ права на лодку, катер, гидроцикл ( или на то, чем Вы управляете) уже нужны. По крайней мере, это положение никто не отменял. И последнее, Вы абсолютно заблуждаетесь, считая, что административная ответственность распространяется на судовладельцев. Она распространяется на судоводителей. Вообще, наше глубокое убеждение, что последние изменения в законодательстве о маломерном судне ни к чему хорошему не приведут, а лишь увеличат число аварийных происшествий на воде.

________________

Вопрос: Здравствуйте! У меня есть права ВВП+МП, сейчас владею соларом и 30-ти сильной сузукой. В связи с чем это ежегодные т.о и прочее. Согласно недавним изменениям, если я правильно понимаю, на моторы до 10л.с. не нужна регистрация ни лодки ни судна на котором он висит, только права на управление. Вопрос в следующем: могу ли я поставить одновременно два 10-ти сильных мотора без регистрации?
Алексей. 24 июня 2012 г.
Ответ: Конечно, нет. В данном случае речь идет о суммарной мощности и соответственно, если она превышает регламентированную, то регистрация уже обязательна.

________________

Вопрос: Добрый день!
Обучался у вас. Получил права, все отлично, спасибо!
Возник такой вопрос в виду принятия нового закона.
Собирался покупать изначально мотор 15лс, однако ежегодное ТО, регистрация и т.п. немного напрягает в отличие от 9.9.
1)Если я покупаю лодку с мотором 9.9, мне с собой документы надо возить на них? Если нет регистрации- судового, ГИМС в праве спросить что-то? или 9.9 и ГИМС закрывает глаза полностью?
2)Раньше при перевозке лодки сотруднику ГИБДД надо было предъявлять судовой билет для доказательства собственности, что теперь судового-то нет, неужели всегда возить чек из магазина+паспорта мотора-лодки?
Ответы на эти вопросы помогут мне решить покупать ли мотор 15лс Меркури или Ямаху и просто переклеить наклейку или купить новый капот с надписью 9.9 или будут проблемы. Спасибо. Евгений. Москва. 18 июня 2012 г.
Ответ: Вы задаете совершено справедливые вопросы. Требовать какие-либо документы на лодку ГИМС в данном случае не может, поскольку она не подлежит государственной регистрации. Но вот права на лодку, катер, гидроцикл (права ГИМС) Вам в любом случае будут нужны, пока их никто не отменял, за исключением подвесных моторов мощностью 5 л.с. и менее (да и то только в районах «ВП»), впрочем, как и «особую отметку» на право управления морским прогулочным судном мощностью 55 квт и более.

________________

Вопрос: Подскажите, пожалуйста, могу ли я эксплуатировать лодку с мотором (15 л.с) во время процесса её регистрации (7 раб.дней). Права на управление есть, лодка укомплектована необходимым набором спасательных средств. Спасибо. Максим. 09 июня 2012 г.
Ответ: Нет, не можете, поскольку Вы становитесь собственником только с момента регистрации, а соответственно выдачи судового билета и присвоения номера, без которых выход на воду также запрещен.

________________

Вопрос: 1) Я гражданин России, проживаю в Московской области, могу ли я эксплуатировать катер зарегистрированный в республике Беларусь по ген доверенности, катер растаможен по новым пошлинам в 2012году с уплатой ндс.
2) какие права нужны на кактер со стационарным мотором 75л.с ровно по новому закону?
Дмитрий. 06 июня 2012 г.
Ответ: 1) Да, можете. Не забывайте, у нас пока с Белоруссией союзное государство.
2) Нужна так называемая «особая отметка» – штампик в удостоверении на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) в разделе «Особые отметки», указывающий, что его владелец может управлять морским прогулочным судном мощностью 75 л.с. ( 55 квт) и более. Пока это никто не отменял и это не противоречит новому определению маломерного судна .

________________

Вопрос: Добрый день! Буду признателен за Ваше пояснение к новому закону об открытых ВВП для захода иностранных яхт! В законе указан перечень портов открытых для иностранных яхт но в этом списке нет портов морских таких как Владивосток Находка Петропавловск Камчатский и других ! Означает ли это что подобные МОРСКИЕ порты не подпадают под определение ВВП и иностранные яхты не имеют права туда заходить или же данные порты подпадают под определение и нормы КТМ и имеют право захода и оформление и нахождения на территории России? Игорь. 01 июня 2012 г.
Ответ: В морские порты России (до этого СССР), входящие в состав внутренних морских вод, иностранные суда, включая и яхты всегда имели право заходить без каких-либо ограничений. Поэтому, понятно, что нет необходимости вносить их в указанный Вами перечень. Новеллой нашего законодательства стало открытие внутренних водных путей для захода иностранных яхт, поэтому и появился соответствующий список.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, свои права на управление маломерным судном с мощностью мотора до 30л/с я получил в 1980 году в ТаджССР, права у меня остались, а лодки не было, сейчас приобретаю резиновую лодку с мотором 15 л/с, права можно обменять, или надо заново учиться? Олег. 31 мая 2012 г.
Ответ: Дело в том, что в 2002 г. были приняты новые Правила плавания на внутренних водных путях РФ, которые существенно отличаются от тех, которые Вы изучали еще во времена СССР. В этой связи, обменять не получится, и чтобы получить новые права на лодку, катер, гидроцикл (права ГИМС на маломерное судно) нужно учиться заново.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Могу ли я управлять маломерным судном, имея диплом капитана дальнего плавания без ограничений международного образца? Жигно Андрей Юрьевич. 29 мая 2012 г.
Ответ: Если ответить коротко на Ваш вопрос – не имеете права. Но Вам как капитану дальнего плавания, государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл или права ГИМС) можно получить в упрощенном порядке, обратившись в любое отделение ГИМС. Учиться в Центре морского права в этом случае уже необязательно.

________________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, в соответствии с новым законом (ФЗ №36) где теперь нужно регистрировать гидроцикл (собираюсь эксплуатировать в Черном море) ? Влад. 29 мая 2012 г.
Ответ: По гидроциклам, насколько нам известно, никаких изменений нет (см. ФЗ на нашем сайте в журнале «Морское право» (№ 1-2012, с.33). Права на гидроцикл нужно получать с открытым районом плавания «Морские пути», если намерены кататься на море. Регистрировать гидроцикл нужно в ГИМС по месту Вашего жительства, а эксплуатировать – на всей территории РФ. Если нужна помощь, обращайтесь.

Вопрос: Добрый день. Я сейчас обучаюсь в Вашей школе (31 мая должен быть экзамен в ГИМС), у меня есть лодка ПВХ 2,9 метра + мотор 8 л.с. В августе этого года я собираюсь в Астрахань на р.Волга, правильно ли я понял, что мне не обязательно ставить её на учёт и проходить ТО? Наличия прав на моторку будет достаточно? Антон. 29 мая 2012 г.
Ответ: Да, Антон, необязательно. Если Вы внимательно слушали первую лекцию по административной ответственности судоводителей маломерных судов, то была ссылка на новый закон. Он опубликован на нашем сайте в интернет-журнале «Морское право», № 1-2012 г.

________________

Вопрос: Добрый день! У меня в судовом билете записаны два подвесных мотора. Могу ли я передать один мотор во временное пользование другому лицу, выписав ему доверенность в простой письменной форме, и не снимать его с учета? Мощность мотора позволяет ставить его на лодку без регистрации (лодка менее 200 кг массы, мотор 2 л.с.). Андрей Коваленко. 28 мая 2012 г.
Ответ: Да, теперь с учетом действия новых правил можете. Раньше это было невозможно, поскольку подвесной мотор независимо от мощности должен был обязательно вноситься в судовой билет.

________________

Вопрос: Я владею лодкой ПВХ длиной 314 см с мощностью мотора 9,8л.с.. Имею права, регистрацию, ТО пройден. Правда ли, что с отменой регистрации на данный вид судов, я не имею права плавать по судоходным рекам? Заранее благодарен за ответ. Виталий. 28 мая 2012 г.
Ответ: Это связано не с регистрацией, а с наличием у Вас прав ГИМС. Если у Вас есть удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), то можете посещать все районы плавания – ВП, ВВП и МП, если нет – то только ВП, там где нет никаких знаков и судового хода.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Я два года назад обучался в вашей школе. Поскольку законы меняются, то возникли вопросы. Я имею зарегистрированную лодку до 200 кг веса, ПЛМ на ней 6 л.с. Регистрация и ТО (хоть оно и есть) уже не надо. Остается выполнять нормы безопасности. Это понятно.
Могу ли я поставить на лодку парус и какой площади (сняв при этом мотор). Ведь изменение конструкции судна не требующего регистрации внесение изменений в рег. документы не требует - их просто быть не может. Остается вопрос права управления. Парусных категорий в правах у меня нет. И по каким путям я смогу на такой лодке ходить?
При отмене регистрации и как следствие "Формулы класса" у меня открываются бассейны всех разрядов с сохранением высоты волны и удаления от берега? (а то очень обидно, когда ставят 4 класс надувному судну 4,3 м с диаметром баллона 0,5. Правда при этом район и условия плавания стоит ВП, ВВП, МП.)
Спасибо. Алексей.
Ответ: Формально Вы не имеет права ставить на лодку парус, поскольку в этом случае, она уже считается парусным судном, а для управления ей теперь уже нужны не права на моторную лодку, катер, гидроцикл ( права ГИМС на маломерное судно), а диплом яхтенного капитана, выдаваемый Речной администрацией Московского бассейна ( РАМБ). К тому же и ставить на учет (регистрировать) парусное судно нужно будет также в этом подразделении.
Что касается сохранения формулы класса, то полагаем, что Ваш оптимизм беспочвенный. Вероятнее всего, для всех лодок, не подлежащих регистрации, будут установлены одинаковые требования, касающиеся в том числе максимального удаления от берега и высоты волны. И с трудом верится, что эти требования будут удовлетворять судовладельцев. А вообще, поживем-увидим. Пока ГИМС только горестно разводит руками.

(Вы также можете выслать свой вопрос по E-mail)

Уважаемые господа, высылая Ваш вопрос, пожалуйста, имейте в виду: мы не даем консультаций, а отвечаем на конкретно поставленный вопрос. Вопросы типа «сообщите необходимый перечень документов», «с какими трудностями я столкнусь» и т.п., а также те, на которые мы уже отвечали (просто внимательно прочитайте весь раздел) мы оставляем без ответа. Также, пожалуйста, сообщайте название Вашего города или местности.

(You can also send the question by E-mail)

Dear sirs, sending your question, please, keep in mind: we don't give consultations, and we answer specifically question posed. " Questions report the necessary list of documents", "what difficulties I will face", etc., and also what we already answered (simply attentively read all section) we leave without answer. Also, please, report the name of your city or district.

_______________

Вопрос: Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Имею права с открытой категорией катер. Могу ли я управлять моторной лодкой. Заранее большое спасибо. Владимир. 01 июля 2015 г.

Ответ: Интересный вопрос в связи с новыми изменениями в удостоверении на право управления маломерным судном, введенными с 01 января 2015 г. Дело в том, что сейчас уже нет такой градации – катер и мотолодка. Они объединены общим понятием – моторное маломерное судно. В этой связи Ваши права на катер, нужно поменять на новые права на маломерное судно, тогда Вы будете иметь право управлять любым маломерным судном, включая мотолодку и катер.

_______________

Вопрос: Привет из Крыма! Собираюсь купить лодку ПВХ с мотором 9,8 л.с.Как и где в Черноморском мне получить права. Надо ли регистрировать лодку. Получать номер, разрешение у пограничников? Ответьте пожалуйста. Владимир. 27 июня 2015 г.

Ответ: Права на лодку и катер Вы можете получить в местном ГИМСе, сдав теоретический и практический экзамен на право управления маломерным судном. В Вашем случае лодка согласно ФЗ № 36 не подлежит регистрации. Что касается пограничников, то вы должны закрепиться в любой из местных баз маломерных судов, Вам выдадут соответствующий документ, с которым Вы идете к пограничникам, а дальше Вам там все объяснят.

_______________

Вопрос: Добрый день, планирую пойти к вам на курсы судоводителей маломерных судов, чтобы получить права на лодку и катер, но возникли вопросы о медицинской годности. Могу ли я получить права на лодку и катер, если у меня один глаз не видит. Спасибо. Вадим. 22 мая 2015 г.

Ответ: В Вашем случае Вы можете получить права на лодку и катер, но при отсутствии зрения на одном глазу требуется наличие зрения на другом глазу не ниже 1,0 с коррекцией при нормальном поле зрения. Более подробные медицинские требования, предъявляемые к судоводителям маломерных судов для получения прав на лодку, катер, гидроцикл, Вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Юридический справочник» здесь )

_______________

Вопрос: Здравствуйте, меня зовут Павел. Вопрос заключается в следующем - мы юридическое лицо, имеем два судна кс-201 пассажирский и катер "Томь-605" 6 местный пассажирский. Осуществляем коммерческий извоз, оба судна зарегистрированы в соответствии с законом в РРР. На судне кс-207 членов экипажа 2 человека, на Томи 1 человек, у нас есть два капитана с дипломами. Разорваться они на два судна не могут. Вопрос: могу ли я управлять маленьким судном с удостоверением ГИМС и если нет, что за это будет. За ранее блогодорю за ответ. 09 июня 2015 г.
Ответ: Нет, управлять судном, поднадзорным Регистру, на основании удостоверения на право управления маломерным судном Вы не имеете права. Ответственность за это нарушения может быть как административной, так и уголовной.
_______________

Вопрос: Добрый день! Действительна ли будет доверенность на управление яхтой (при наличии прав), выписанная без нотариального заверения, только с подписями двух сторон (физические лица)? Заранее спасибо за помощь. Алла. 27 мая 2015 г.
Ответ: Да, если речь идет об управлении яхтой, находящейся под надзором ГИМС.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Вопрос - служил в морчастях, должность командир катера, профессия рулевой моторист(военный билет), как то это способствует получению прав или на общих основаниях? спасибо. Юрий. 26 мая 2015 г.
Ответ: Даже капитанов судов для получения удостоверения на право управления маломерным судном обязывают сдавать экзамен в ГИМС. Поэтому - скорее всего на общих основаниях. Единственное, Вам просто легче будет учиться и сдавать экзамен в ГИМС.
_______________

Вопрос: Здравствуйте такая проблема купил лодку пластиковую 8м она стояла на учете на другого человека когда покупал теперь не могу найти не документы не человека ходил в гимс сказали не чего не сделать как быть лодка у меня уже 5 лет подскажите. Сахалинская обл. г.Холмск Максим. 26 мая 2015 г.
Ответ: А лодка снята с учета? Если лодка не снята с учета, то сделать что-либо вряд ли представляется возможным, так как прежде чем продать Вам лодку, человек должен снять ее с учета в ГИМС, если же лодка снята с учета, то Вам достаточно договора купли-продажи в простой письменной форме между продавцом и Вами.
_______________

Вопрос: Добрый день! В 2012 году прошел обучение в вашем центре, купил новую моторную лодку, поставил на учет в Москве, мне выдали талон ТО на три года. За прошедшие годы ГИМС лихорадило в части проведения ТО, теперь же они ввели правило прохождения ТО каждые пять лет с момента регистрации ММС. Как же мне быть, если лодке три года, но талон уже просрочен? Проходить в этом году и потом еще раз через год? Или всё же ещё два года можно ходить, не опасаясь штрафов ГИМС? Или проходить в этом году, а затем каждые пять лет?Игорь.18 мая 2015 г.
Ответ: Если талон просрочен, то Вам нужно в этом году пройти техническое освидетельствование и получить талон на пять лет. Затем Вам нужно будет проходить ТО раз в пять лет, если конечно опять не изменятся правила прохождения техосмотра маломерных судов.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня имеется ПВХ лодка (Антей-400) с подвесным мотором 9,9 л.с. не зарегистрированная в ГИМС. Собираюсь поехать в Анапу. На какое расстояние от берега я могу выходить в море и при какой волне? Какие местные органы требуется уведомлять для выхода в море? (Удостоверение с районом плавания МП имеется). Павел, Московская область, 13.05.2015г.
Ответ: Хороший Вы вопрос задали. Дело в том, что, если раньше в судовом билете каждого маломерного судна обязательно указывалось максимальное удаление от берега и высота волны, при которой можно выходить на воду, то теперь целый флот маломерных судов, которые не подлежат регистрации, остался вне рамок правового регулирования.
Правда есть непроверенная информация, что готовится некие общие требования ко всем маломерным судам, которые не подлежат регистрации, но это пока все в проекте. Так что руководствуйтесь прежде всего соображениями собственной безопасности. Навскидку для Вашего судна – дальше полутора километров от берега уходить не советуем, а при высоте свыше 0,5 м лучше не выходить.
Что касается уведомления, то читайте Приказ ФСБ России от 15 октября 2012 г. № 515 «Об утверждении Правил пограничного режима». Там все написано.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. С праздником 9 мая Вас! Подскажите, пожалуйста, я имею государственное удостоверение на право управления маломерным судном. Район плавания: - внутренние морские воды и территориальное море РФ. Скажите, пожалуйста, могу я с этим удостоверением ходить на моторном судне по рекам и озерам РФ. Спасибо. Александр. 12 мая 2015 г.
Ответ: Нет, не имеете права. Дело в том, что на морских путях, включающих в себя внутренние морские воды и территориальное море, действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море – МППСС-72, а на внутренних водных путях России – Правила плавания на внутренних водных путях России. Так что нужно получить разрешающую отметку напротив районов ВВП и ВП, тогда будете иметь право ходить по рекам и озерам России.
_______________

Вопрос: Добрый день скажите пожалуйста я имею удостоверение на право управления маломерным судном. Тип судна Мотолодка-разрешено, разрешенный для плавания район ВВП.ВП.-разрешено а также имею комплект лодка Кайман-330n и лодочный мотор Yamaha 9.9 4х тактный, комплект не подлежит регистрации. Вопрос могу ли я ходить на этом комплекте лодка330 + мотор 9.9 + Удостоверение ВВП.ВП в районе ВВП, например нижняя Волга. Сергей. 06 мая 2015 г.
Ответ: Вы не можете заходить только на морские пути. В остальных районах, пожалуйста.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Хотел бы узнать как проходят практические экзамены на маломерные суда. В Севастополе, во время движения на резиновой лодке экзаменатор задает вопросы, как поступить если человек за бортом, как то - да се. Кроме этого он проверяет знание МППСС ,звуковых судовых сигналов, Портовых знаков. Когда человек первый раз управляет плавсредством, да еще , ему не знакомым+ такой неустойчивой на курсе , как резиновая лодка,+волнение (внутреннее), трудно сконцентрироваться на вопросе,нужно его услышать, правильно понять и ответить. Скажите пожалуйста, это действительно стандартный способ сдачи практического экзамена, или Севастопольское know how? Роман Крым. 03 мая 2015 г.
Ответ: Да, действительно экзаменатор вправе задавать теоретические вопросы, в ходе сдачи практического экзамена. Согласно Приказу МЧС России от 27.05.2014 № 262 , в частности, при проверке практических навыков управления любым маломерным моторным судном проверяется умение производить распознавание и толкование навигационных знаков по заявленному району плавания. Так что это вполне правомерная практика приема практического экзамена по управлению маломерным судном.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Брат получил удостоверение на право управления маломерным судном в 2004 году. Как их поменять, и какой штраф за просрочку? Спасибо Александр. 02 мая 2015 г.
Ответ: Для того, чтобы поменять удостоверение, необходимо предоставить в ГИМС следующие документы: - личная карточка судоводителя; - фото 3х4; - медицинская справка; - госпошлина; - оригинал удостоверения. Штраф за просрочку не предусматривается.
_______________

Вопрос: Добрый день. Я владею надув ной лодкой весом 55 кг длина 3200мм. Я знаю что для нее не требуется регистрация. Я хочу установить на нее лодочный мотор такой мощностью , чтобы мне не нужно было получать права. сообщите мне пожалуйста до скольки киловатт разрешено управлять лодочным мотором не имея прав установленном на мою надувную лодку по ситуации на май 2015? Максим. 01 мая 2015г.
Ответ: До 5 л.с. в районе «вне путей».
_______________

Вопрос: Образование полное среднее.В1974 окончил курсы судоводителей 200р,т.В1987 вкладыш в мор.диплом на право плавания по ВВП по программе переподготовки мор.судоводителей (198часов)В1996 замена вкладыша на диплом капитана 1гр.В 2004 повышение до 2 гр.диплома капитана ВВП и мор диплома-капитан до 500р,т.С 2006 работал в море.Хочу восстановить диплом ВВП.Повышение квалифик.(72ч)-март 2015г.К экзаменам готов.Но нужен документ об окончании курсов. Вариант А-экстерном дистанционно экзамен у вас,далее дипломный в Хабаровске. Б-дистанционное обуч. у вас,дипл.экз.в Хабаровске.Все по прдоплате.С уважением Брагин Игорь.30 апреля 2015 г.
Ответ: В вашем случае достаточно пройти краткосрочные курсы повышения квалификации в объеме 72 ч. и на основании этого обновить дипломы ВВП.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я сейчас занимаюсь переоформлением своего м.с. под коммерческую деятельность в Государственном Регистре Р.Ф. г.Евпатории. Моя работа: катание в прибрежной зоне удалённость до 2.5км. от берега, открытый водоём, судно длинной 7.9м. количество пассажиров 9 чел. Подскажите пожалуйста подойдут ли как спасательные средства страховочные жилеты вместо спасательных, какое количество спасательных кругов, тип и количество сигнальных ракет и обязательное ли наличие радиостанции на судне? Район плавания: Крым Северо-Западный берег мыс Тарханкут. С Уважением Анатолий.13 апреля 2014 г.
Ответ: Только спасательные жилеты, никаких подмен. Все остальные требования изложены в судовом билете. Почитайте внимательно соответствующий раздел. Каких-то универсальных требований нет, все зависит от особенностей того или иного маломерного судна и условий его плавания.
_______________

Вопрос: Добрый день. Подскажите пожалуйста юридическое лицо имеет маломерное судно, может ли оно выписать доверенность на право управления маломерным судном физическому лицу , которое не является работником юридического лица, собственника маломерного судна? Андрей. 13 апреля 2015 г.
Ответ: Юридическое лицо имеет безусловное право выдать доверенность на управление маломерным судном любому лицу.
_______________

Вопрос: подскажите как обновить свидетельство на современный образец матроса 1 класса у меня свидетельство выдано министерством рыбного хозяйства в 1989году. Юрий. 10 апреля 2015 г.
Ответ: Продлить его не получится. Вам нужно получать новое свидетельство матроса 1 класса.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Скажите пожалуйста, могу ли я сдать экзамены на право управления маломерным судном в любом регионе, городе РФ? Обучались в Севастополе, а в Севастопольском гимсе говорят, что Вы относитесь к Симферополю ( мы проживаем в Ялте), там и сдавайте. Правомерны ли заявление сотрудников Севастопольского гимса? Судоводитель маломерного судна , разве не имеет права работать по найму? В какой срок, после окончания курса я должен сдать экзамен в гимсе, или срока нет, и в любое время (через несколько месяцев или год) я могу сдать экзамен на права судоводителя. Спасибо. Роман Ялта. 09 апреля 2015 г.
Ответ: В соответствии с действующими сегодня правилами теперь это можно сделать в любом территориальном отделении ГИМС МЧС России. Возможно эта ситуация у Вас была до Нового года. Что касается работы по найму, то теперь в новом удостоверении ГИМС четко написано, что используется только в некоммерческих целях. Для работы по найму нужно получить соответствующий группе судна диплом капитана. Например, есть такой – капитан судов мощностью до 149 л.с. Срок сдачи экзамен – не позднее полгода после учебы.
_______________

Вопрос: Имею свидетельство вахтенного моториста(морское) возможно ли мне устроиться на работу на речное судно, в должности моториста? Роман. 08 апреля 2015 г.
Ответ: Нет, не можете. Вам нужно получить квалификационное свидетельство моториста судов внутреннего плавания.
_______________

Вопрос: Добрый день. Имею рабочий диплом 2-го штурмана 2- го пом. Механика всех групп судов озерного и речного флота. От 2004г Имею ли я право получить удостоверение на маломерное судно? Заранее спасибо за ответ. P. s сегодня получил устный отказ в Питерском гимс.
Григорий. 07 апреля 2015 г.
Ответ: Отказ питерского ГИМС правомерен. Сдавайте экзамен и получите удостоверение на право управления маломерным судном.. Если у Вас такой опыт, то поверьте сдать экзамен – пустая формальность. Вы просто пробежите вопросы, и Вам сразу все станет ясно. В принципе ГИМС может ограничиться собеседованием- но эго право.
_______________

Вопрос: Достаточно ли будет иметь нотариально заверенную доверенность на управление яхтой (при отсутствии собственника) для подтверждения правомерного владения при путешествии заграницу, яхта под флагом России? Александр. Москва.05 апреля 2015 г.
Ответ: Да, достаточно. Но во избежание недоразумений за границей нужно иметь и вариант доверенности на английском. Кроме того, разумеется на борту должны быть все судовые документы.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Отучился в вашей школе, получил права, но так и остались неточности. Прошу ответить:
1 где я должен иметь права управления, если лодка не подлежит регистрации.
2 могу ли я буксировать матрас или водные лыжи?
3 должен ли я надевать спасжилет или достаточно его иметь на воде? и если у меня резиновая лодка меньше 200 кг, то чем она отличается от матраса юридически? Спасибо! Владимир.05 апреля 2015 г.
Ответ: Хотя Вы у нас и учились, но все-таки видимо, невнимательно слушали наши лекции или пропускали. Обычно все эти вопросы наши преподаватели освещают. 1) везде 2) можете 3) при прохождении акваторий портов и шлюзовании жилет должен быть надет обязательно. От матраса лодка отличается тем, что имеет транец, на который можно установить ПЛМ.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Капитан Евпаторийского порта сказал, что теперь вместо номера при регистрации маломерного судна (при коммерческом использовании) присваивается название судна. Есть ли в данных действиях капитана порта не соответствие нормативных актов РФ? С уважением Михаил. 24 марта 2015 г.
Ответ: Действия капитана порта вполне правомерны. Для идентификации судна в качестве основного параметра используется его название, а потом уже номер и проч. Поэтому, раз Вы теперь находитесь под надзором Регистра, то должны присвоить своему судну название. А разве это такая уж проблема? Наоборот, есть место для Вашей фантазии. По нашему мнение хорошее название только украшает судно. Не случайно говорят: Как корабль назовешь, так и поплывешь».

Question: Hello. The Harbor Master of the port of Evpatoriya told me that now instead of number at registration of the small size vessel (at commercial use) the name of the vessel is appropriated. Whether there is in these actions of the captain of port not a compliance to regulations of the Russian Federation? Yours faithfully. Mikhail. March 24, 2015.
Answer: Actions of the Harbor Master are quite lawful. For identification of the vessel as key parameter its name, and then already number and so forth is used. Therefore, time you are under the supervision of the Russian Register now, have to appropriate to the vessel the name. And unless it is such a problem? On the contrary, there is a place for your imagination. On our opinion the good name only decorates the vessel. Not incidentally speak: « As you will call the ship, and you will navigate».
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я гражданин Германии, проживаю в Германии и имею немецкие права на управление моторной лодкой. Могу ли я, приехав в Россию, управлять арендованной моторной лодкой с немецкими правами? Заранее благодарен за ответ. С уважением Александр.22 Марта 2015г.
Ответ: К сожалению, нет. Для управления маломерным судном на территории Росси нужно иметь российское удостоверение на право управления маломерным судном. В нашем центре обучаются в том числе и иностранные граждане, которые получают российские права на лодку, катер, гидроцикл. С этого года текст российского удостоверения на маломерное судно построчно дублируется и на английском языке. Получить его несложно, можно обучиться и с использованием дистанционных технологий, но на экзамен нужно прибывать лично.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. Я живу в Улан-Удэ, приобрел гидроцикл, могу ли я выучиться у себя, а сдать экзамен в Анапе т.к. в начале мая должен быть в Анапе, а у нас навигационный сезон начинается в середине мая или нужно приехать в Анапу и там обучиться .И ещё вопрос хочу приобрести водную буксировочную подушку на 4 человека(аттракцион) для использования в семье и иногда в коммерческой цели на море, нужно ли на это разрешение из каких-либо гос.структур. Заранее благодарен за ответ. Сергей Улан-Удэ.18.03.2015
Ответ: Обучиться Вы можете в любом месте, но имейте в виду следующее: п.4.2. Приказа МЧС России № 262 устанавливает, что документ об обучении для управления маломерным судном заявленного типа в заявленном районе плавания может быть выдан только организацией или индивидуальным предпринимателем, имеющими соответствующую лицензию для реализации программ подготовки судоводителей маломерных судов заявленного типа в заявленном районе плавания. Только такой документ, представленный для аттестации, принимается к рассмотрению аттестационной комиссией. Так что прежде, чем начать обучение, потребуйте в образовательной организации, которая в последующем выдаст Вам документ об обучении, лицензию на предоставление образовательных услуг, в приложении к которой должна быть указано и разрешение на подготовку судоводителей маломерных судов.
А вот если Вы захотите управлять маломерным судном, используемым в коммерческих целях, то государственное удостоверение на право управления маломерным судном, выдаваемое ГИМС МЧС России, Вам уже не подойдет, поскольку, как сказано в самом удостоверении ГИМС, которое выдается с 01 января 2015 г. , Вы имеете право управлять маломерным судном исключительно в некоммерческих целях. А для управления маломерным судном, используемым в коммерческих целях, нужно обучиться и получить диплом либо капитана судов мощностью до 149 л.с. либо диплом капитана и механика соответствующей группы судов. У нас очное обучение по этим специальностям идет обычно с осени по весну в межнавигационный период. Дистанционное же осуществляется кргулогодично.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, спасибо, что вы есть. Приобрела катер длина 16,5 м, ширина 4,8 м, стальной, зарегистрирован в Гимс как маломерное прогулочное судно, собираюсь ходить по реке Амур и по морю, также хочу выходить за пределы РФ с заходом в международные порты. Катер самострой, 80% сделано, нет проводки, приборов и нет наружнего покрытия, только прогрунтован. На воду не спускался. Могу ли я сама закончить отделку и выходить в море, в том числе международные воды, имея соответствующее удостоверение, либо доделывать необходимо именно на судоремонтном заводе либо базе. И что нужно для международных путешествий с семьей, кроме международного удостоверения и оформления отхода, и нужно ли катер выводить из Гимс для этого? Заранее спасибо, Елена. 17 марта 2015 г.
Ответ: Можно достраивать и самостоятельно, но нужно делать это под надзором ГИМС. Обычно для осуществления такого рода работ требуется лицензия организации, которая проводит постройку судна.
Что касается квалификационного документа, то достаточно иметь удостоверение на право управления маломерным судном. Так что выводить судно из-под ГИМСа не нужно, поскольку Вы будете использовать для некоммерческих целей. В новом удостоверении ГИМС, которое выдается с 01 января 2015 г. также указывается, что Вы имеете право управлять маломерным судном исключительно в некоммерческих целях. Так что путешествуйте с семьей на здоровье.
_______________

Вопрос: Добрый день. Подскажите, пожалуйста, можно ли имея учебный диплом судового механика делать рабочие документы вахтенного моториста. Александр. 17 марта 2015 г.
Ответ: Да, можно, но для этого нужно пройти практическую стажировку в должности моториста и представить характеристику-отзыв, подписанную капитаном и заверенную судовой печатью.
_______________

Вопрос: Добрый день. У предприятия есть самоходная баржа, нужно ли заключать договор водопользования на нее. Леонид. 16 марта 2015 г.
Ответ: Договор водопользование заключается не на судно, а на определенную акваторию ее арендатором. Вам как судовладельцу это не нужно.
_______________

Вопрос: Добрый день. Я с Крыма. в 2011 году получил водные права. имею право управлять судном до 150 л.с.А когда получал права сказали, что я могу управлять всеми гидроциклами до 250 л.с. Это так? В связи переходом Крыма в РФ. Я могу по своим правам управлять гидроциклом 250 л.с. ? Спасибо! Павел. 13 марта 2015 г.
Ответ: Странная постановка вопроса. Кто Вам сказал, что Вы можете управлять гидроциклом? Мало ли что кто-то может Вам сказать? Если в самом удостоверении на право управления маломерным судном есть разрешающая отметка напротив гидроцикла, значит, имеете право, если нет – соответственно не имеете права. Если разрешающая отметка напротив гидроцикла есть, то имеете право управлять гидроциклом любой мощности.
Что у Вас за «водные права», нам тоже неизвестно. Если Вы их получили согласно украинскому законодательству, то здесь мы Вам ничем не поможем. Учитесь и получайте российское удостоверение на право управления маломерным судном (« права»» на лодку, катер, гидроцикл).
_______________

Вопрос: Добрый день .хотелось бы получить свидетельство рулевого на ВВП с дальнейшим трудоустройством на пас.флот .насколько это реально в вашем учебном заведении сколько займет время и сколько будет стоить ? Владимир. 13 марта 2015 г.
Ответ: В соответствии с имеющейся у нас государственной лицензией мы имеем право готовить в том числе и рулевых. Занимает это коло 2-х месяцев. Стоимость курса 15 тыс. руб.
_______________

Вопрос: Я живу в р.Крым, при регистрации лодки у меня возникла проблема. Я выхожу в море в двух местах: п.Щелкино - Азовское море и п. Приморский - Черное море. При регистрации на погранзаставе в Шелкино - Азовское море, мне сказали, что для того чтобы выходить в Черное море мне необходимо снять лодку с учета в Щелкино и поставить на учет по месту выхода на Черном море. Лодка до 200кг. стоит в гараже, вожу на лафете. Так ли это? и как мне быть в данной ситуации? Заранее благодарю за ответ. Игорь Анатольевич Безбатченко.
Ответ: Ответить на Ваш вопрос невозможно по той причине, что мы не знаем какой мощности Ваш подвесной двигатель. Если более 10 л.с., то требования пограничников правомерны. Почитайте внимательно ФЗ № 36 и Вам все будет ясно.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Живу в Севастополе. У меня самодельная лодка (естественно, без паспорта) из категории "незначительно малые плавсредства и спортивные суда, фактически не участвующие в мореплавании и судоходстве". Имею ли право выходить на этой лодке с "дикого" участка побережья? Можно ли эксплуатировать ее с маломощным ПМ (с документами), если имею удостоверение судоводителя МС? Доступа на базу стоянку МС без документов на лодку не имею. И как осуществлять уведомление погранслужбы в моем случае? С уважением, Клименко Игорь. 12 марта 2015 г.
Ответ: Вопрос сформулирован некорректно. Согласно российскому законодательству таких судов нет. Что значит "незначительно малые плавсредства и спортивные суда, фактически не участвующие в мореплавании и судоходстве" нам неизвестно. Нужны конкретные размерения лодки и параметры двигателя, а не ссылки на некий «маломощный ПМ». Для кого-то и 5.л.с много, а для кого-то и 300 л.с. мало. Почитайте внимательно ФЗ № 36 и Вам все будет ясно.
Что касается связи с пограничниками, то нас удивляет Ваше потребительское отношение. Неужели Вы думаете, что нам из Москвы проще выяснить по какому телефону связаться с погранзаставой для уведомления о выходе в море. А может Вам нужно приложить для этого хоть какие-то усилия на месте, а не ждать готовой информации из Москвы?
_______________

Вопрос: Добрый день! В местном отделении ГИМС зарегистрировал свою яхту (площадь парусов 10 кв м, длина 5 метров), подвесной мотор 2,5 л.с. Требуются ли мне права на управление этой яхтой, и если да, то какие? Просто парусные? Спасибо, Артем. 11 марта 2014 г.
Ответ: Согласно ФЗ № 36 не подлежат государственной регистрации, в частности, спортивные парусные суда, длина которых не превышает 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. Поэтому, если бы Вы не установили 2,5-сильный двигатель, то обошлись бы без регистрации Вашего 5-метрового парусного судна. Квалификационный документ на такие суда не требуется.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Скажите пожалуйста, есть ли какие то ограничения по зрению, помешают ли они получить корочки судоводителя маломерного судна? Медкомиссию проходил шоферскую (авто), там написали "годен к управлению кроме такси и спецтехники" Может ли это быть препятствием? Спасибо. Роман.11 марта 2015 г.
Ответ: Во-первых, как говорит один наш преподаватель, корочки в столовой. Для получения удостоверения судоводителя маломерного судна каких-то жестких ограничений по зрению нет, лодкой, катером и гидроциклом можно управлять и в очках. Главное, чтобы Вы не путали красный с зеленым, вот это критично. Так что, если с цветоощущением все в порядке, препятствий нет.
_______________

Вопрос: Имею свидетельство об окончании Курсов Дизилиста Моториста, проходивший обучение при Криушинском судоремонтного завода, можно получить по этому свидетельству, права на управление маломерным судном? Михаил.11 марта 2015 г.
Ответ: Михаил, правильно пишется « дизелист», от слова «дизель». Мы об этом уже писали, не можете Вы получить права на лодку, катер, гидроцикл, одним словом на маломерное судно, на основании другого курса.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько стоит на сегодняшний день дистанционное обучение на категории: мотолодка, катер, гидроцикл ввп и вп, срок обучения и какие документы необходимо предоставить? Руслан. 04 марта 2015 г.
Ответ: Цена пока не изменилась. Она такая же, как и на очное обучение, учитывая, что Вы имеете право посещать любые очные занятия как в вечерней группе, так и в группе выходного дня, которая занимается по субботам. Без морских путей стоимость курса – 7500 руб., с морскими – 10500 руб.
_______________

Вопрос: У меня следующий вопрос ,я получил в Санкт Петербурге квалификационное свидетельство, в нем указано вахтенный матрос Rating forming part of navigational watch, может работать в этой должности. В крюингах мне задают вопрос вы матрос OS(2класса) или AB(1класса) в свидетельстве это не указано. Хотя в крюингах утверждают что это международная абревиатура. Или у нас дипломы в России особенные. Евгений. 04 марта 2015 г.
Ответ: Ваше свидетельство соответствует международному свидетельству матроса 1 класса, поскольку матрос 2 класса - Ordinary Seaman (OS) – не может нести вахту.
_______________

Вопрос: Подскажите пожалуйста. На какой срок действуют свидетельства рулевого-моториста? получил их 13.04.2010. Владислав. 03 марта 2015 г.
Ответ: Если в самом документе нет его срока действия, он является бессрочным. Только имейте в виду, что у Вас должно быть квалификационное свидетельство, выданное речной администрацией бассейна ( например, в Москве – это РАМБ). Свидетельство, выданное учебным заведением, не дает Вам право работать в этой должности. Иногда работодателю предъявляют странные свидетельства, выданные непонятным учебным центром, которого уже и в помине нет. Только гербовая печать, все остальное – от лукавого. Иногда работодатель, для того, чтобы убедиться, что у Вас есть соответствующий стаж работы в этой должности, может потребовать Вашу трудовую книжку и посмотреть соответствующие записи в ней.
_______________

Вопрос: Скажите пожалуйста какие требования и может ли OOW Unlimited II/1 быть капитаном частной моторной яхты (47метров)??? Спасибо. Никита. 25 февраля 2015 г.
Ответ: Если речь идет о морской яхте, то на основании диплома OOW нужно в упрощенном порядке получить международный диплом яхтенного капитана яхт брутто-регистровой вместимостью более 200 т. Только так. На основании диплома вахтенного помощника капитана Вы не можете командовать яхтой.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, мы живем в Ялте, приобрели лодку ПВХ, длина 2,6 м, грузоподъемность 270 кг, мотор 2,5 л.с Для выхода в море пограничники требуют приписку лодки к причалу и регистрацию ее на погран.заставе. А также при каждом выходе в море, за 4 часа сообщать пограничникам о выходе. При этом они ссылаются на то, что ложка является маломерным судном. Но в паспорте указано, что это"надувная моторная прогулочная лодка".Правомерны ли требования о приписке лодки к причалу? Спасибо. Виолетта. 22 февраля 2015 г.
Ответ: В паспорте может быта указано, что угодно. По статусу – это маломерное судно, поскольку зарегистрировано в ГИМС и находится под надзором ГИМС. Подача уведомления обязательна, она предусмотрена процедурой оформления отхода. Что касается приписки – это требование, касающееся больших судов, к маломерным это отношения не имеет.
_______________

Вопрос: Добрый день. Я работаю на берегу в трафик контроле уже 6 лет. имею морской рабочий диплом СПКМ без ограничений, срок действия которого истёк 4 года назад (как и все мор.сертификаты).Вопрос как мне восстановить рабочий диплом...если справок о плавании нет...И как получить УЛМ и МК.с таким долгим периодом работы на берегу. Есть только действующий загран.паспорт. С уважением Евгений. 19 февраля 2015 г.
Ответ: Работая в трафик-контроле, Вы вряд ли потеряли Ваши навыки, все-таки постоянно общаетесь с коллегами, в том числе и на английском языке. Работаете, видимо, все время с САРПом, радиолокатором. К тому же VTS – это такая организация, откуда не так сложно уйти на действующий флот. Так что просроченные сертификаты – не проблема. Проходите все соответствующие курсы в любом авторизованном учебном центре или при морской академии и все обновляете. Это дело техники. Справки о плавании нужны для получения рабочего диплома или перехода на следующую ступень, а в Вашем случае для обновления диплома они не нужны.
Что касается, УЛМ или МК, то здесь ситуация посложнее. Для получения удостоверения личности моряка ( раньше это был паспорт моряка) нужно устроиться на работу и получение этого документа – уже прерогатива работодателя.
_______________

Вопрос: Я живу в Москве, хочу обучиться и открыть в правах ГИМС район Морские пути. Скажите пожалуйста, в одной московской школе ГИМС мне сказали, что у них это невозможно, так как теперь морские пути открыть можно только в школах рядом с морем. Это правда? Ольга. Москва. 18 февраля 2015 г.
Ответ: Это глупость. А скорее всего, связано с обычной некомпетентностью. Для того, чтобы открыть в удостоверении ГИМС район «Морские пути» нужно иметь в штате квалифицированных преподавателей – морских капитанов дальнего плавания. В большинстве же школ такие отсутствуют, а обучение сводится в лучшем случае к натаскиванию по билетам, которое проводят люди, даже не имеющие специального образования. Для них, конечно, морские пути - это высшая математика, и они, естественно, придумывают всякие байки, что это невозможно.
_______________

Вопрос: Сколько лет действует Государственное удостоверение на право управления маломерным судном – права на катер, мотолодку, гидроцикл? Ерофеев Сергей Алексеевич. 18 февраля 2015 г.
Ответ: Номинальный срок действия государственного удостоверения на право управления маломерным судном – 10 лет с даты выдачи. Через 10 лет просто меняете его на новое, как периодически меняете ( кстати тоже каждые 10 лет) водительское удостоверение, паспорт, международные сертификаты и дипломы. Квалификационных документов без срока действия не бывает.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! У нас есть копия погашенного судового билета! Сам судовой у нас изъяли в Гимс при погашении сказали что он именной! Мы по наивности не стали возражать! Теперь продаем лодку а покупателю говорят предоставить погашенный судовой как быть? Сам погашенный судовой находится в другом регионе были проездом погасили больше туда не собираемся! Ирина. 17 февраля 2015 г.
Ответ: При снятии лодки с учета в Гимс, Вам обязаны были отдать судовой билет с отметкой о снятии, а не его копию. Теперь видимо нужно делать запрос в то отделение ГИМС, где он стоял на учете.
_______________

Вопрос: Здравствуйте Недавно переехали в Анапу. Пытался узнать как можно спустить на воду гидроцикл, мне сообщили что кроме постановки на учет в ГИМС еще нужна прописка на причале и перед каждым выходом в море сообщать пограничникам о выходе в море. Действительно ли нужна регистрация на причале для выхода в море? ведь гидрик стоит дома. С уважением Андрей. 12 февраля 2015 г.
Ответ: Что касается информирования пограничников, это обычная практика перед выходом в море. А вот требование, касающееся «прописки», иначе как абсурдным не назовешь. Ни в одном нормативном акте это требование не установлено, поэтому оно является незаконным.
_______________

Вопрос: Добрый вечер, подскажите я хочу купить лодку пвх и мотор 15 л/с, какие права мне на это нужны, дистанционное обучение, буду ходить по рекам, озерам и возможно морям. Заранее благодарю за ответ. Максим. 11 февраля 2015 г.
Ответ: Вам нужно иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) с разрешенными районами плавания ВП (вне путей - несудоходные акватории), ВВП (судоходные внутренние водные пути) и МП (морские пути).
_______________

Вопрос: Разъясните пожалуйста, справки о плавании - что это за документ. у меня есть диплом об окончании Саратовское речное училище №39 , трудовая книжка с записью, медицинская карточка тех лет , служебное удостоверение( с пассажирского речного управления) военный билет, служебная характеристика с места службы. паспорт РФ этих документов хватит ?если нет то подскажите где можно взять эту справку. Я хотел бы попасть в текущую группу. С уважением к вам Иван. 05 февраля 2015 г.
Ответ: В соответствии с Положением о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 31 мая 2005 г. № 349 в стаж плавания засчитывается время работы на судне в штатной должности, а также время прохождения на судне практики и (или) стажировки. Для экипажей судов, эксплуатируемых в бассейнах внутренних водных путей, где продолжительность навигации составляет менее 6 месяцев в году, в стаж плавания засчитываются:
6 месяцев - при плавании в течение 4 и более месяцев;
фактическое время плавания - при плавании менее 4 месяцев.
В стаж плавания не засчитывается время плавания:
на военных и пограничных кораблях, военно-вспомогательных судах;
на спортивных судах;
на судах с главным двигателем мощностью менее 55 кВт (75 л.с.);
в качестве руководителя практики, которую проходят учащиеся или студенты (курсанты) учебных заведений.
Подтверждением стажа плавания является справка о стаже плавания, выдаваемая в порядке, устанавливаемом Министерством транспорта Российской Федерации. Вот ее образец.
_______________

Вопрос: Могу ли я получить права будучи временно зарегистрированным в области. Постоянная прописка Алтайский край. Спасибо. Медведев Игорь. 05 февраля 2015 г.
Ответ: Согласно Правилам аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС РФ, утвержденными приказом МЧС России от 27.05.2014 № 262 и вступившими в силу 01 января 2015 г. аттестация на право управления маломерными судами предусматривает систему мероприятий, направленных на определение способности безопасно управлять маломерными судами, осуществляется в отношении физических лиц и проводится по их заявлению. Таким образом, к аттестации могут быть допущены любые лица, вне зависимости от места их регистрации ( прописки) и даже гражданства.
_______________

Вопрос: Добрый день, подскажите пожалуйста, чтобы управлять моторной лодкой в бухтах Севастополя + небольшие выходы в море, достаточно удостоверение с открытыми районами плавания "ВП", "ВВП" или обязательно "МП". Алексей Бочкарев. 05 февраля 2015 г.
Ответ: Бухты относятся в внутренним морским водам, которые являются составной частью района «Морские пути» ( «МП» ). В этой связи для плавания в этом районе обязательно нужно иметь разрешающую отметку для района «МП».
_______________

Вопрос: Здравствуйте. подскажите пожалуйста имею диплом об окончании речного училища № 39 г.Саратова судоводитель помощник механика практику проходил в штатной должности моторист рулевой теплоход ом 164 в 2004-2005 окончил в 2006 февраль в мае забрали в армию т.о.ф эсминец быстрый бч 1 рулевой картограф после службы работы не было хотелось бы повысить квалификацию получить рабочий диплом капитана как мне воплотить свою мечту с уважением к вам Иван. 04 февраля 2015 г.
Ответ: Если поторопитесь, то можете успеть в группу, которая учится по субботам и воплотить свою мечту в реальность. Самое главное, чтобы у Вас был стаж работы в должности моториста- рулевого не менее двух навигаций, подтвержденный справками о плавании.
_______________

Вопрос: Привет в Крыму началась замена прав, на Украине у меня были права на право управления маломерным судном с двигателем более 75 л.с - с правом работы по найму, у меня катер 12м двигатели стационар 2х300 какое удостоверение или отметки в нем должны поставить. Спасибо. Юрий. 03 февраля 2015 г.
Ответ: Мощность двигателя не имеет теперь никакого значения. Так называемую особую отметку отменили. Если маломерное судно используется для коммерческих целей – оно должно стоять под надзором Регистра, а лицо, управляющее таким судном должно иметь соответствующий квалификационный документ.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Хозяин лодки после вхождения Р.Крым в состав Российской Федерации, уехал жить на Украину. Мне подарил лодку с документами (прогресс-4),Связи с хозяином нет. Как мне переоформить лодку на себя? Спасибо. 02 февраля 2015 г.
Ответ: Во-первых, задавая вопрос, нужно представляться, указывая хотя бы свое имя. Это, по меньшей мере, невежливо. Обычно мы на такие письма не отвечаем.
Теперь по существу вопроса. Тут тоже проблемы. Нужно понимать, снята ли лодка с учета, оформлялась ли дарственная на лодку, какие имеются у Вас на нее документы? Какой двигатель Вы собираетесь поставить на эту лодку? Если двигатель менее 10 л.с., то данная лодка регистрации в ГИМС не подлежит, так как ее сухой вес - 180 кг.
_______________

Вопрос: Скажите пожалуйста, в Крыму ,а в частности в г.Судак, объявили о срочной замене удостоверений на право управления маломерными судами Украинского образца на Российский. обозначили сроки замены 2 недели и стоимость 1600р за замену. правомерно ли действие Судакского ГИМСА и с чем связана такая спешка ?Сергей. 26 января 2015 г.
Ответ: Один из ключевых принципов любой правовой системы – закон обратной силы не имеет. В этой связи, ответ на Ваш вопрос таков. Выданный Вам документ действителен на тот срок, который в нем указан. Никакая спешка не является основанием для игнорирования этого правила. Например, с 01 января 2015 г. в России вводится новая форма удостоверения на право управления маломерным судном, в которой, в частности, отсутствуют такие понятия как моторная лодка и катер, а вместо них вводится понятие маломерного моторного судна . Но это не значит, что всем нужно срочно поменять удостоверение на новое. Те, кто ранее получил такие права на лодку, катер, гидроцикл, могут спокойно пользоваться ими в течение 10 лет с момента выдачи.
_______________

Вопрос: Добрый день. Для начала хочу сказать что ваш ресурс очень очень компетентный и грамотный, спасибо)) Найти конкретную и понятную инфу в инете, зачастую бывает очень не просто, а Вы просто красавцы)))) с дифирамбами все, теперь ВОПРОС- можете ли Вы дать ссылку на актуальный документ, в котором будет указан конкретный перечень водоемов Москвы и МО, на которых возможно или запрещено использование лодок с бензиновым двигателем. Спасибо. Владимир. 26 января 2015 г.
Ответ: Спасибо за дифирамбы. Стараемся соответствовать ожиданиям наших пользователей. Что касается Вашего вопроса. Дать ссылку не можем по той простой причине, что таковой не существует. Дело в том, что использование двигателей запрещается в двух случаях:1) в водоохранных зонах, где, как правило, осуществляется отбор воды для нужд населения ( здесь плавание вообще запрещено) и 2) в определенных акваториях в период нереста рыбы ( но это епархия рыбинспекции, сроки и место действия запретов каждый раз нужно уточнять у них). В подавляющем же большинстве водоемов таких ограничений нет. Так что ходите на здоровье.
Более конкретную информацию можно почерпнуть в местных правилах плавания и атласах внутренних водных путей конкретных районов ( в Москве и Московской области это том 2), где дается нарезка подробных карт с указанием в том числе и ограничений, о которых Вы спрашиваете.
_______________

Вопрос: Добрый день ,Уважаемые Господа! имею морской диплом капитана и все соответствующие сертификаты, возможно ли мне получить речной диплом капитана и каким образом это возможно совершить? Заранее благодарен .Уважением А.Елин. 23 января 2015 г.
Ответ: Для этого надо пройти курсы капитанов и/или механиков ( или только капитанов) судов внутреннего водного плавания в школе командного
состава. Это можно сделать у нас, заключив договор об обучении и начав
обучение в группе, которая сейчас уже обучается по субботам. Можете
 присоединиться и нагнать.
_______________

Вопрос: Я имею права на мотолодку, катер, гидроцикл, парусное судно. Хочу открыть категорию на судно особой конструкции. Где можно найти перечень вопросов для сдачи экзаменов в ГИМСе (например на подводную лодку)?Спасибо.Сергей.22 января 2015 г.
Ответ: Как нам пояснили в ГИМС г. Москвы пока таких билетов нет, еще в течение полугода будет сохраняться переходный период, в течение которого будут приводиться в соответствие все положения нового Административного регламента и новых Правил аттестации.
_______________

Вопрос: В судовом билете на катер указан район (условия плавания) ВП, ВВП; допускаемая высота волны 0,8м удаление от базы до 5000м. Интересует в первую очередь возможность плавания на данном катере (galaxy admiral 199cc) по морю. Что такое судовой билет маломерного судна? Это документ, в котором нельзя ничего изменять в силу изначальных характеристик самого катера либо можно добавить в район плавания - МП? Евгений. 21 января 2015 г.
Ответ: Одна из функций судового билета ( наряду с тем, что он является правоустанавливающим документом) заключается в том, что он содержит конкретные требования в части, касающейся безопасности плавания, в том числе и указанные Вами характеристики. Если указанный тип судна с точки зрения мореходных качеств обеспечивает безопасное плавание на морских путях, то, пожалуйста, обратитесь в ГИМС для внесения в судовой билет соответствующего района плавания, максимально возможного удаления от берега и высоты волны, при которой Вам можно выходить в море.
_______________

Вопрос: Доброго времени суток имею предложение о покупки катера тип Ярославец регистрация Питерский ГИМС в судовом билете предыдущего собственника 19,7 м мощность 150 но без указания Кв или л/с формула класса 1п3(1)12/110\могу ли поставить на учет в Казани либо в Питере С уважением Вячеслав г.Казань. 20 января 2015 г.
Ответ: На учет, конечно, вы сможете поставить. Но у нас есть подозрение, что его фактическая длина – 21 м. Насколько нам известно ( если мы не правы, пусть нам поправят) не бывает в природе «Ярославцев» с такой длиной – 19.7 м. В этой связи может возникнуть проблема с постановкой на учет в ГИМС. Маломерное судно не может быть длиннее 20 м. Вас обяжут перейти по Регистр. А это совсем другие требования, в том числе и в части касающейся наличия диплома капитана I-й группы судов. По этой причине сегодня все «Ярославцы» продаются по бросовым ценам. Посмотрите хотя бы объявления на «Авито».
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Проживаю в Севастополе. Имею удостоверение судоводителя маломерного судна, выданного Укрморречинспекцией, с открытым типом - прогулочное судно. Без проблем, согласно законодательства Украины, работал в турфирме и возил экскурсии на скоростном катере с подвесным двигателем мощностью 250 л.с. Подскажите, пожалуйста, обменяв своё свидетельство на соответствующий документ ГИМС РФ, могу ли я и дальше заниматься прежней трудовой деятельностью? Какое ограничение мощности стационарного и подвесного двигателей на маломерных судах действует в РФ? И в какой контролирующей организации должен быть зарегистрирован катер организации-работодателя? Заранее спасибо за ответ. Александр. 15 января 2015 г.
Ответ: Можете продолжать заниматься Вашей деятельностью при соблюдении двух условий. Первое – судно должно быть зарегистрировано не в ГИМС, а под надзором Регистра ( даже если оно маломерное). Второе – организация, эксплуатирующая это судно, должна иметь лицензию на пассажирские перевозки. Ограничения по мощности стационарных двигателей на маломерных судах в РФ недавно отменены.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Окончил училище в 1996г, по профессии машинист дорожных и строительных машин,по специальности бульдозерист. Вод.удостоверение кат."в" есть. Вопрос.Какие привилегии, с таким пакетом документов, у меня имеются для получения удостоверения на право управлением квадроциклом и гидроциклом? Павел. 19 января 2015 г.
Ответ: К сожалению, никаких привилегий Вам не положено, поскольку у Вас нет профессионального морского или речного образования.
_______________

Вопрос: Добрый день, владею ПЛМ 8 л.с. вопрос такой, могу ли я не имея прав ходить по не судоходным рекам ? Антон. 12 января 2015 г.
Ответ: Вы имеете право ходить по несудоходным рекам, то есть в районе ВП ( сейчас с первого января этого года – это район внутренние воды, на которые не распространяются Правила плавания по ВВП РФ) только в том случае, если мощность Вашего ПЛМ – до 5 л.с. Считаем, что с нынешнего года, учитывая что уже не будет лодок и катеров, а будет маломерное моторное судно, требования будут только ужесточаться.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, можете четко объяснить нужны ли права на лодку с подвесным мотором 9.9 л.с. вес лодки естественно до 200 кг. Просто в инете ходит очень много разговоров и слухов, по поводу того, что права (на лодку до 200 кг. и мотором до 10 л.с) не нужны. Мне даже в магазине "сузуки" с пеной у рта утверждали, что права при вышеуказанных условиях не нужны! с различными ссылками на разные источники, но везде какая-то расплывчатая и не понятная трактовка. Поэтому почитал Ваши ответы, видимо Вы владеете информацией и хотелось бы узнать так ли это? Спасибо! Денис. 09 января 2015 г.
Ответ: Мы на этот вопрос уже отвечали. Но в Новом году повторим его. Дело в том, что параметры до 10 л.с. и масс до 200 кг касаются исключительно Правил регистрации маломерных судов, но не затрагивают положения Правил аттестации судоводителей маломерных судов. Таким образом, в данной ситуации права на лодку ( государственное удостоверение на право управления маломерным судном) Вам нужно иметь. Тем более что в соответствии с изменениями, вступающими в силу с 01 января 2015 г. в удостоверении на право управления маломерным судном уже не будет категорий моторная лодка и катер, а только – маломерное моторное судно.
_______________

Вопрос: Успехов Вашему центру. Вопроса два.
1) разрешено ли передвижение маломерных судов на Можайском, Рузском и Озернинском водохранилищах?
2) имею самодельный катамаран (с надувными поплавками) весом 80 кг., ПЛМ 9,9 л.с. - 27кг., а так же удостоверение на право управления маломерным судном (получил в Вашем центре, за что отдельная благодарность). Знаю что регистрации такое средство с мотором не подлежит, но смущает то что оно самодельное. Должен ли я его каким то образом освидетельствовать, сертифицировать или что-то в этом роде еще делать, что бы не иметь разногласий с ГИМС? Сергей. 30 июля 2014 г.
Ответ: Прежде всего, рады за Вас, Сергей, что активно используете удостоверение на право управления маломерным судном, полученное в результате учебы в нашем Центре. Успехов Вам и безаварийного плавания.
Теперь что касается Ваших вопросов. Никаких ограничений для плавания в указанных Вами водохранилищах нет. Единственное, там, где осуществляется водозабор для обеспечения населенных пунктов питьевой водой, установлены санитарные зоны, туда заходить нельзя. Кроме того, органами рыбнадзора могут устанавливаться ограничения, связанные, например, с нерестом рыбы. В остальном, пожалуйста, пользуйтесь акваторией на здоровье.
Если плавсредство не подлежит государственной регистрации, это означает прежде всего, что технический надзор в его отношении не осуществляется, а соответственно предъявлять какие-либо претензии к нему никто не имеет права.
_______________

Вопрос: Добрый день ! На юридическом лице зарегистрировано маломерное судно , юридическое лицо сменило свое название и адрес места регистрации в том же городе, теперь при продаже маломерного судна и снятии его с учета ГИМС требует сначала поставить на учет катер на фирму с новым названием и только затем его продавать от фирмы с новым названием , хотя при смене названия собственник не изменился , ИНН остался прежний. Как правильно поступить в этой ситуации. Заранее спасибо , Евгений. 29 июля 2014 г.
Ответ: ГИМС в данной ситуации абсолютна права. Собственник не изменился, но поменял название, поэтому вполне логично, что Вы должны зарегистрировать катер на собственника с новым именем и только потом продавать.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, в поправках к закону не увидел какая длина считается при регистрации маломерного судна, расчётная или габаритная. Ярославец расчётная длинна 19 м. габаритная 21м. Гимс при регистрации берёт габаритную длинну, отказывает в регистрации т.к. длинна 21 метр, хотя в воде по квл Ярославец 19 метров. В «Мерительном Свидетельстве» длина 19 м. Встаёт вопрос могу ли я снять с учета РРР и поставить на учет в ГИМС? Наше предприятие ОАО коммерческое, но перевозка грузов и вахтовых бригад к месту работы осуществляет для собственных нужд. Могу я рассчитывать, на то что эти перевозки являются некоммерческими? Николай. 28 июля 2014 г.
Ответ: На учет в ГИМС «Ярославец» Вы поставить не сможете. Более того, все «Ярославцы», которые стоят в ГИМСе, сейчас заставляют переходить под Регистр. За основу берется габаритная длина, поскольку именно она учитывается на практике.
В любом случае на перевозку людей нужно иметь лицензию, поэтому игры с терминами «коммерческие» и «некоммерческие» не имеют никакого значения.
_______________

Вопрос: Добрый день! Поясните, пожалуйста, для управления чужой зарегистрированной моторной лодкой достаточно простой рукописной доверенности или необходима нотариально заверенная доверенность, и какой пакет документов для пользования чужой лодкой необходим???? Какой предусмотрен штраф за управление моторной лодкой (15л.с.) лицом без прав??? Иван. 28 июля 2014 г.
Ответ: Для управления маломерным судном, принадлежащим другому собственнику, достаточно иметь рукописную доверенность, судовой билет и права на лодку, катер, гидроцикл ( государственное удостоверение на право управления маломерным судном).
Согласно ч.2 статьи 11.8. КоАП РФ «Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления» управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Внимательно прочитал ваши ответы...
И (касательно меня) понял следующее:
1. У меня лодка ПВХ 2.80 длина (масса гораздо меньше 200 кг) - соответственно регистрация не нужна.
2. Покупаю мотор Suzuki 2,5 л.с. - регистрация и права не нужны.
3. Есть огромное желание взять все это на морской отдых в Крым и кататься соответственно не по морским путям, где ходят корабли - а вдоль побережья, не далее 500 метров от берега.
Вопрос: будут ли у меня проблемы с законом? - (магазинные документы на лодку есть - паспорт и чек). Учиться на права ради этой лодки нет смысла и ваш ответ: лучше отучиться - чтобы не было проблем будет не очень понятен... Хотелось бы конкретно по закону - прав я буду или нет, если меня инспекция остановит в прибрежной зоне Черного моря, а я без прав? Дмитрий.27 июля 2014 г.
Ответ: Формально, в данной ситуации права на лодку не нужны. Но почему мы рекомендуем их получить? Во- первых, плавание в районе «Морские пути» сопряжено с опасностями и знание правил лишним не будет. Во-вторых, как показывает наш опыт, очень скоро появляется желание сменить подвесной двигатель Вашей лодки на новый с более серьезными характеристиками, и учиться Вам уже будет не нужно.
_______________

Вопрос: Добрый день! Внесите, пожалуйста ясность: имеет ли значение, какой ГИМС Санкт-Петербурга или Ленинградской области выдал права на управление маломерным судном. Если собираемся ходить морским водам, по Неве, Волге? Заранее спасибо. Наталья. 15 июля 2014 г.
Ответ: Удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) является документом федерального уровня, поэтому не имеет значения в каком регионе оно выдано. Права на лодку, катер, гидроцикл действуют на всей территории России, включая внутренние морские воды ( акватории морских портов, внутренние моря, заливы, бухты, лиманы) и территориальное море ( морской пояс шириной 12 морских миль, отсчитываемых от берега), разумеется при условии, если открыт район «МП» – «Морские пути».
_______________

Вопрос: Здравствуйте, работал на речном флоте с 1985г по 1994г ( транзит ) рабочий диплом 1 штурмана-1поммеханика третьей группы судов уже не действителен . Есть желание вернуться на флот (местный флот ) Обязательно ли мне начинать с должности рулевой-моторист и если обязательно то как долго мне работать в этой должности что бы можно было восстановить рабочий диплом или получить новый. Потапов Николай. 14 июля 2014 г.
Ответ: В этом случае нет необходимости все начинать с начала. Но поскольку Ваши квалификационные документы просрочены, их нужно обменять на новые. Но чтобы это сделать в свою очередь Вам нужно обязательно пройти курсы повышения квалификации судоводителя и судового механика. Иногда в Речной администрации дополнительно требуют пройти месячную стажировку на теплоходе. Это требование представляется разумным, так как Вам необходимо восстановить свои практические навыки. В нашем учебном центре Вы можете сделать и первое, и второе.
_______________

Вопрос: Добрый вечер! У меня такой вопрос, имею рабочий диплом старшего помощника капитана до 3000тысяч р/т., ограничений нет, хочу права на катер и мотолодка, надо ли мне сдавать экзамены? в гимсе. Мне сказали что по новому закону от 2014 года экзамен не сдают, а проходишь собеседование так ли это? Дмитрий. 12 июля 2014 г.
Ответ: В общем-то, мы об этом уже писали. Такого рода вопросы в законе не отражены. Это предусмотрено Правилами аттестации на право управления маломерным судном. Действительно, при наличии документов о профессиональном образовании и соответствующих рабочих дипломов, инспектор ГИМИС может ограничиться собеседованием.
В Вашем случае с учетом Вашей квалификации и опыта, полагаем, этого будет больше, чем достаточно.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я имею надувную моторную лодку ПВХ с ПЛМ 8 л.с. Вес вместе с мотором до 200 кг. Планирую отдых с ней на Черном море в районе Цемесской бухты (п. Кабардинка) . Какие имеются запреты, требования или ограничения по выходу в море на таком маломерном судне в указанном районе? (плавать планирую в прибрежной зоне не удаляясь далеко от берега). Какие документы, кроме удостоверения на право управления маломерным судном в районе МП необходимо еще при себе иметь? Надо ли получать разрешение или уведомлять какие-либо службы перед выходом в море? Михаил. 28 июня 2014 г.
Ответ: Поскольку лодка с такими параметрами не подлежит регистрации, то достаточно иметь при себе только удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку). Понятно, что в удостоверении на право управления маломерным судном должна стоять разрешающая отметка напротив района «МП» - «Морские пути». Отход лодки в море в любом случае подлежит оформлению. Детали можно уточнить в службе капитана порта Новороссийск ( знаете, наверное, такое здание на набережной в виде тарелки). Кроме того, обязательно нужно уведомить пограничников либо по телефону, либо по рации. Вообще для выходов в море лучше иметь УКВ-рацию морского диапазона, чтобы Вы могли постоянно дежурить на 16 канале.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Имеется лодка "Казанка" с мотором "Ветерок-8" к судоводителю предъявили требования по обучению и получению прав на управление маломерным судном. Хотелось бы узнать, правомерны ли требования ГИМС МЧС по Костромской области. Татьяна. 28 июня 2014 г.
Ответ: Да, в этой ситуации действия ГИМС правомерны. Мы об этом уже писали ранее. Изменения в законодательстве, касающиеся маломерного судна, не затрагивают сложившуюся систему аттестации судоводителей маломерных судов. Поэтому Вам нужно иметь права на лодку ( государственное удостоверение на право управления маломерным судном).
_______________

Вопрос: Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить на учет в ГИМС мотор 30лс,если в судовом билете формула класса 2.0.2В.8.22. Ольга. 28 июня 2014 г.
Ответ: Да, можно. В формуле класса указана максимальная допустимая мощность двигателя 22 кВт, т.е. 30 л.с., поэтому такой двигатель можно вписать в судовой билет.
_______________

Вопрос: Добрый день. Прошу ответить на вопрос. Правомерно ли требование ГИМС Свердловской области о регистрации маломерных судов, используемых для обучения и сдачи практического экзамена, в РРР? Обучающая организация некоммерческая, суда в собственности у учредителя. Игорь. 26 июня 2014 г.
Ответ: По нашему мнению, это требование неправомерное по следующим основаниям. Как только Вы переходите под РРР, то уже никакого отношения к ГИМСу не имеете, а поэтому проводить занятия по программе ГИМС на регистровом судне вообще не имеете права. Во- вторых, если у Вас есть лицензия на образовательную деятельность, в том числе и на курсы ГИМС, то это фактически и есть разрешение государства на проведение практических занятий на маломерном судне, требовать чего-то дополнительного ГИМС не вправе.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я учусь на судоводителя - помощника механика маломерного судна. Могу ли я со своим дипломом, в дальнейшем, дипломироваться на капитана речного судна? Также, за время учебы, я должен получить квалификации матроса, моториста и рулевого. Могу ли я получив рабочие свидетельства матроса, моториста и рулевого работать на больших (не маломерных) судах? Спасибо! Нурлан. 20 июня 2014 г.
Ответ: Нет, не сможете. Для дипломирования на капитана и механика судов внутреннего плавания нужно иметь стаж работы в должности моториста и рулевого не менее двух навигаций. Работа на маломерном судне в стаж не может быть засчитана. А вот мотористом, рулевым и матросом, имея соответствующее квалификационное свидетельство, работать сможете в том числе и на транспортных судах.
_______________

Вопрос: Добрый день! я работаю рыбаком ООО Волна - коммерческая организация. Имею маломерное судно "Прогресс 2 М" с "двигателем ямаха 30", регистрация В ГИМС с отметкой не использовать его в коммерческих целях. По договору безвозмездного пользования мною маломерное судно передано ООО Волна и я осуществляю на ней добычу рыбы. Сотрудники ГИМС составляют на меня протокол об административном правонарушении по ст. 11.8.часть первая, со ссылкой на приказ МЧС 502 п.8(А;М)и Фз- Рф №36. Правомерны ли их действия. Спасибо. Владимир. 15 июня 2014 г.
Ответ: Ваше нарушение связано с тем, что Вы не зарегистрировали Ваше маломерное судно в установленном порядке, поскольку если маломерное судно занимается коммерческой деятельностью, то в качестве органа, осуществляющего госрегистрацию, выступает уже не ГИМС.
Почитайте внимательно нижеследующую ст.17 ФЗ №36 от 23 апреля 2012 г:
«Статья 17. Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов
1. Государственная регистрация судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, в Государственном судовом реестре и реестре арендованных иностранных судов осуществляется бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте.
2. Государственная регистрация маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется в реестре маломерных судов уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Порядок государственной регистрации этих судов в реестре маломерных судов устанавливается указанным органом.
3. Государственная регистрация судов, указанных в пункте 2.1 статьи 16 настоящего Кодекса, а также судов смешанного (река - море) плавания, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется капитанами морских портов в соответствии с правилами регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта».
П.8 ПРИКАЗА от 29 июня 2005 г. N 502 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПОЛЬЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ НА ВОДНЫХ ОБЪЕКТАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (в ред. Приказа МЧС РФ от 21.07.2009 N 425) устанавливает достаточно обширный перечень запретов для маломерных судов. В соответствии с ним при плавании на маломерных судах запрещается:
а) управлять маломерным судном:
не зарегистрированным в установленном порядке;
не прошедшим технического освидетельствования (осмотра);
не несущим бортовых номеров;
переоборудованным без соответствующего разрешения;
с нарушением норм загрузки, пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;
без удостоверения на право управления маломерным судном;
в состоянии опьянения;
б) передавать управление судном лицу, не имеющему права управления или находящемуся в состоянии опьянения;
в) превышать установленные скорости движения;
г) нарушать правила маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков;
д) наносить повреждения гидротехническим сооружениям, техническим средствам, знакам судоходной и навигационной обстановки;
е) заходить в постоянно или временно закрытые для плавания районы без специального разрешения или преднамеренно останавливаться в запрещенных местах;
ж) в целях обеспечения безопасности людей заходить под мотором или парусом и маневрировать на акваториях пляжей, купален, других мест купания и массового отдыха населения на водных объектах;
з) приближаться на водных мотоциклах (гидроциклах) к ограждению границ заплыва на пляжах и других организованных мест купания;
и) перевозить на судне детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых;
к) швартоваться, останавливаться, становиться на якорь у плавучих навигационных знаков, грузовых и пассажирских причалов, пирсов, дебаркадеров, доков (плавдоков) и под мостами, маневрировать в непосредственной близости от транспортных и технических судов морского и речного флота, создавать своими действиями помехи судоходству;
л) устанавливать моторы на гребные лодки при отсутствии соответствующей записи в судовом билете;
м) использовать суда в целях браконьерства и других противоправных действий;
н) осуществлять пересадку людей с одного судна на другое во время движения;
о) осуществлять заправку топливом без соблюдения соответствующих мер пожарной безопасности;
п) выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости;
р) осуществлять расхождение и обгон судов в местах расположения аварийно-ремонтных заграждений, переправ и работающих земснарядов, а также в пролетах мостов и подходных каналах, при подходе к шлюзам;
с) двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможна ориентировка;
т) нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов.
Как видим, вменяемый Вам п.А, в частности, устанавливает, что запрещено управлять маломерным судном не зарегистрированным в установленном порядке, а п.М запрещает использовать судно для противоправных действий
И наконец, в соответствии с КоАП РФ, ст. 11.8 ( часть первая)
« Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления» - управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
Таким образом, действия сотрудников ГИМС, на наш взгляд, являются правомерными.
_______________

Вопрос: Здраствуйте! Имею катер казанка 2 м . На нашем соломбальском заводе в городе Архангельск была удленнена до 7 - ми метров стационар под водомет в1977году.двигатель стоит газ 21 зарегистрирован как 60 сил.хочу поставить двигатель опель рекорд 100 сил.На что в ГИМСе получил отказ. Хотя по всем графикам и формулам (длинную умножаем на ширину) могу ставить свыше 130 лошадок. И ссылаются на закон вышедший 1 февраля 2014 года.. Подскажите пожалуйста правомерно ли поступают сотрудники ГИМСа. Спасибо за ранее благодарен! Андрей. 14 июня 2014 г.
Ответ: Честно говоря, из Вашего письма мало что можно понять. Скажем только, что любые конструктивные изменения маломерного судна должны проходить под надзором ГИМС. В этом смысле их действия правомерны.
Что касается «закона от 01 февраля 2014 г.», нам такой неизвестен. Когда ссылаются на закон приводят не только его дату, но в первую очередь название и лучше - если еще и номер. По дате невозможно определить о каком законе идет речь.
_______________

Вопрос: Добрый день! Прочел почти всю вашу переписку с нами, вашими читателями, но не смог для себя ответить на такой вопрос. Собираюсь сдавать в аренду свою моторную лодку. Это деятельность явно коммерческая, думаю зарегистрировать предпринимательскую деятельность. С регистрацией в РРР все ясно. Но вот вопрос: может ли человек, имеющий соответствующие права, взяв лодку в аренду и имея от меня доверенность на управление, эксплуатировать её для катания, путешествия своей семьи. Не будет ли претензий со стороны инспекторов, что т.к. лодка используется в коммерческих целях, то это пассажирские перевозки? Фактически судоводитель, взяв лодку в аренду катает только свою семью или друзей, т.е. сам коммерцией не занимается. Но ведь в документах на судно не оговаривается, если я правильно понимаю, под какой вид деятельности подпадает лодка? Буду очень признателен за ответ. Алексей. 09 июня 2014 г.
Ответ: Спасибо за интересный вопрос. Ситуация здесь следующая. Если вы сдаете Вашу лодку или вообще любое судно или, например, маломерные суда в аренду, то эта деятельность ( то есть сдача в аренду) не подлежит лицензированию. Но Вы абсолютно правы, что если Вы получаете от сдачи в аренду доход - это уже предпринимательская деятельность, а для ее осуществления Вы должны зарегистрироваться как индивидуальный предприниматель либо создать предприятие ( например, ООО).
Хотя здесь тоже возможен вариант, когда Вы просто выписываете доверенность на право управления Вашей лодкой любому лицу, имеющему государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), не извлекая из этого никакого дохода.
Но в любом случае, если арендатор Вашего судна использует его с нарушением законодательства, например, перевозит пассажиров без получения лицензии- это уже его ответственность, но никак не Ваша.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Владею лодкой весом 70кг и хочу купить новый двигатель 15 л.с. (вес двигателя 56кг). Т.е. суммарно получается 126кг лодка с мотором.
Нужно ли мне будет регистрировать такую лодку в ГИМС с учётом того, что по весу я не превышу разрешенных норм, а по мощности мотора превышу? Георгий. 07 июня 2014 г.
Ответ: Да, в этом случае Вы должны зарегистрировать мотор с лодкой, поскольку его мощность превышает 10 л.с.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, на каких участках реки Москвы можно плавать на 2-х местной надувной лодке, грузоподъемностью 200 кг.? Раньше все время плавали в районе Филевской поймы, а на днях подплыл ГИМС и сказал, что по закону запрещено на данном участке. Вера. 26 мая 2014 г.
Ответ: Плавать на маломерном судне можно везде, где это прямо не запрещено местными правилами. Грузоподъемность к вопросу не имеет никакого отношения. Закона, который бы запрещал такое плавание, не существует. Или Вы чего-то не поняли, либо Вас просто вводят в заблуждение. Разумеется, маломерные суда должны следовать за пределами судового хода либо там где это невозможно - с соблюдением ограничений, предусмотренных Правилами плавания на внутренних водных путях РФ. Если у Вас есть удостоверение на право управления маломерным судном, Вы должны об этом знать.
_______________

Вопрос: Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста при покупке лодочного мотора (5л.с . вес 25 кг) в Японии и привозе его в Россию какие таможенные процедуры нужно проходить.? И еще вопросик . Почему на лодку не являющимся судном нужно иметь удостоверение судоводителя? Алексей. 26 мая 2014 г.
Ответ: По первому вопросу – мы консультаций не даем. По второму - Вы не обижайтесь, но в голове у Вас царит полный сумбур. Лодка это и есть маломерное судно. К маломерным судам также относят катер и гидроцикл. Почитайте внимательно хотя бы вопросы-ответы и все станет ясным.
_______________

Вопрос: У меня сейчас зарегистрирована лодка Южанка и мотор Сузуки 15.Хочу купить еще лодку Казанка т.е мотор один будет. В ГИМС сказали что регистрации без мотора не будет. Что делать. Сергей. 19 мая 2014 г.
Ответ: Вы можете поставить один мотор на две лодки, отказать Вам в этом не могут. Но зарегистрировать лодку без мотора не получится, так как в данный момент лодки весом менее 200 кг не подлежат регистрации в ГИМС.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, категория "Катер" в правах, какие включает в себя катера? Интересуют катера со стационарным двигателем и длинной 6-7 метров. Есть ли сейчас ограничения по мощности и какие? Если есть, то какая категория нужна для более мощного катера? Андрей. 17 мая 2014 г.
Ответ: Действительно, с таким типом маломерного судна, как катер, сейчас есть много неопределенностей. В связи с вступлением в силу ФЗ №36, о котором мы уже достаточно много писали, ситуация несколько изменилась. Теперь вроде бы понятия «катер» нет ( хотя и раньше легально закрепленное понятие «катера» отсутствовало), зато появилось понятие «прогулочное судно».
Но мы исходим из существующей сегодня практики. Катер, по совокупности ряда признаков, водное транспортное средство со стационарным двигателем. Причем всегда действовало ограничение по мощности до 75 л.с ( или 55 квт). Для снятия ограничения нужно иметь в государственном удостоверении на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) в разделе «Особые отметки» маленький волшебный штампик « Морское прогулочное судно 55 квт и более», тогда все ограничения по мощности снимаются.
Сегодня все наши выпускники, желающие пройти в рамках общего курса еще и дополнительный курс для получения такой особой отметки, получают удостоверения с этим штампиком. Это снимает проблему с ограничением мощности, хотя вроде бы ее формально не существует. Но сам факт, что практика проставления «особых отметок» продолжается свидетельствует о том, что, видимо, готовятся изменения в законодательстве в части, касающейся маломерных судов. В любом случае, исходя из принципа «закон обратной силы не имеет», получение «особой отметки» для желающих управлять катером без ограничения мощности, по нашему мнению, лишним не будет.
_______________

Вопрос: У меня есть удостоверение на управление маламерным судном хочу обучать вождению на своей лодке. Какие нужны документы на обучения вождению лодкой? Дмитрий. 12 мая 2014 г.
Ответ: Для начала – термин «маломерное» пишется через о», а не «а», да и со знаками препинания Вам не мешало бы разобраться. Если Вы собираетесь обучать людей, то должны прежде всего грамотно писать, поскольку нужно правильно оформлять целую кучу бумаг.
Для ведения любой деятельности, включая и обучение ( права на лодку, катер, гидроцикл), Вы должны зарегистрировать свое предприятие, выбрав любую устраивающую Вас организационно-правовую форму, стать на учет в налоговой инспекции, открыть свой счет в банке, создать сайт в интернете и получить лицензию на оказание образовательных услуг.
_______________

Вопрос: Спасибо за ваш ресурс, очень много нужной и полезной информации! Но не нашел интересующей меня информации, а точнее: "У меня есть лодка ПВХ, колибри, которая не попадает под определение маломерного судна, вес - 34кг., мотор suzuki 2,5 - 15кг. Если я правильно понимаю, то регистрировать ее не нужно и права судоводителя маломерного судна мне не нужны, по аналогии если у меня не автомобиль, а велосипед, то зачем мне права на автомобиль? Вопрос - нужно ли мне уведомлять погранслужбу о выходе в море на любительскую рыбалку или прогулку, если я выхожу только днем, только в хорошую погоду, только несколько раз в году и не далее 500-700 метров от берега и вне зоны морских путей? И где можно почитать регламентирующие документы на эту тему. Заранее большое спасибо за ответ, так как этот вопрос интересует многих рыболовов-любителей Крыма имеющих аналогичные лодки и моторы." Приходько Валерий Ноэльевич, Россия, Крым, Симферополь. 29 апреля 2014 г.
Ответ: Видимо, не очень внимательно читали предыдущие вопросы-ответы. Изменения в части, касающийся регистрации маломерных судов, не затрагивают вопросы аттестации судоводителей маломерных судов. Поэтому настоятельно рекомендуем, особенно на морских путях, иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл). Что касается информирования пограничной службы, то в российской практике оно носит уведомительный характер. Удаленность от берега и тот факт, что Вы делаете это несколько раз в году не дает Вам никаких привилегий и Вы обязаны делать это в общем порядке. Для выяснения всех деталей и номера телефона, по которому можно сделать такое уведомление, обращайтесь в местные органы.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Подскажите какое наказание предусмотрено, если идти на прогулку в море на ПВХ лодке не подлежащей регистрации с правами ВП,ВВП. Юрий. 28 апреля 2014 г.
Ответ: Согласно ст. 11.8 КоАП РФ управление судном (в том числе маломерным), с нарушением норм по району и условиям плавания - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
_______________

Вопрос: Добрый день !Просим проконсультировать по следующему вопросу: Что нужно закончить/получить, что бы легально управлять регистровым прогулочным судном
- моторной яхтой (итальянка)
- длиной более 20 метров
- суммарной мощностью 2 300 л.с.
- район плавания МОСКВА и МО (ВВП)
- в личном использовании
Просим конкретного ответа - наименование курса или описание курсов в порядке необходимого их прохождения.
Курсы нужны ЛЮБЫЕ (российские - заграничные - хоть в америке) - главное сроки - УЧИТСЯ 5 лет и потом получать "поступенчато" категории, что бы в конченом итоге добрать до 5-й - просим не предлагать. Константин. 27 апреля 2014 г.
Ответ: Вы прямо как на базаре – не предлагать?!. Никто Вам ничего и не предлагает. Для плавания на ВВП России в данной ситуации нужно получить диплом капитана прогулочного судна ( вне группы). Но проблема в том, что не везде его выдают, ситуация возникла после гибели «Булгарии». В Положении о дипломировании такой диплом есть, а по факту выдают его не везде. Второй вариант – ступенчатый, но для этого учиться пять лет не нужно. Все гораздо проще. Но заочных консультаций мы не даем, так что обращайтесь в местную речную администрацию.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, как нам быть в следующей ситуации. У нас имеется катер Прогресс-2М и ПЛМ Ветерок-8, вписанный в судовой билет. Собственником лодки является отец моей жены, который умер 5 лет назад. Внести лодку в наследство конечно же никто не догадался, так как при его жизни я выкупил у него лодку по договору купли-продажи, составленному в простой письменной форме, но нигде не зарегистрированному. При этом он выписал на меня доверенность на право пользования лодкой, которую мы зарегистрировали в ГИМС. В прошлом году я приобрел новый ПЛМ и хотел внести его в судовой билет, но мне отказали, сославшись на то, что лодку необходимо перерегистрировать на меня по договору купли-продажи, получить новый судовой билет, но для этого ее нужно снять с учета, а это может сделать только прежний владелец. Замкнутый круг. Посоветуйте, что можно сделать в такой ситуации? Алексей. 14 апреля 2014 г.
Ответ: Единственный здесь вариант – обращение в суд. Решение суда будет являться основанием для регистрации в ГИМС катера и лодки. Если Вы в Москве, то эта проблема для нас легко разрешима. Обращайтесь.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня удостоверение ГИМС разрешённый для плавания район МП, ВП и в собственности катер с возможным удалением от берега 50 миль. Что технически позволяет перейти в иностранный порт. Имею ли я право с удостоверением ГИМС совершать международные частные рейсы? Сергей. 14 апреля 2014 г.
Ответ: Нет, не имеете права. Для плавания за рубежом необходимо иметь Международное свидетельство на право управления маломерным судном ( Small power boat & RIB Master). Его можно получить у нас.
_______________

Вопрос: Благодарю за подробные ответы, но осталась одна неясность : при выходе из порта Анапы или Таганрога нам нужно будет где-то регистрироваться или заявки подавать? Это же всё-таки не внутренние водные пути, а приграничная зона. Михаил. 13 апреля 2014 г.
Ответ: С точки зрения правил плавания -это не внутренние водные пути, но и не приграничная зона, это район «Морские пути». Для выхода из порта действительно нужно пройти процедуру, которая называется оформлением отхода. Все детали Вы можете уточнить в администрации соответствующего морского порта. Мы не можем знать всех местных нюансов. Где то она очень простая, где-то с учетом местных особенностей ( как в Вашем случае в приграничной зоне) требует наличия определенных документов.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, хочу узнать что подразумевается под весом лодки -непосредственно сам вес или ее грузоподъемность? Алексей. 12 апреля 2014 г.
Ответ: Вообще-то вес и грузоподъемность – это совершенно разные характеристики лодки. Вес лодки Вы может узнать взвесив ее на весах. А грузоподъемность дается в паспорте. Это максимально возможный вес груза, который лодка может взять на борт, сохранив свои мореходные качества.
_______________

Вопрос: Добрый день. Имею желание приобрести маломерное судно для рыбной ловли кошельковым неводом в прибрежных водах Черного моря. Имею Свидотство на право управлиння судном выробныче з двигуном до 75 л.с. Нужно ли перерегистрировать судно купленное в бывшей Украине, если да то какая процедура и где это модно сделать в Севастополе. И подходит ли мое свидетельство для управления таким судном. С уважением Константинов Г.
Ответ: Ваш вопрос изобилует украинскими терминами, а отсюда и ответ на наш вопрос. В настоящее время на территории Крыма продолжают действовать все документы, выданные Вам ранее в соответствии с украинским законодательством.
_______________

Вопрос: Доброго дня. У меня такой вопрос, хочу приобрести яхту типа Ассоль ,единственное что вызывает смущение, это отсутствие судового билета у продавца, чем это чревато и какие непредвиденные проблемы могут возникнуть при регистрации в ГИМС своего района проживания. Заранее спасибо. Руслан. 08 апреля 2014 г.
Ответ: Отсутствие судового билета у предыдущего владельца грозит проблемами при дальнейшей регистрации судна в ГИМС. Без судового билета Вам откажут в регистрации судна.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. В случае, когда мы захотим приобрести в собственность судно, не попадающее под критерии маломерного судна (длина более 20 метров), гос. удостоверение на право управление МС("права") для управления таким судном уже не подходит и нужен диплом капитана I-й группы судов. Но на вашем сайте прописаны квалификационные требования для дипломирования и это солидный стаж. Как быть в этом случае? Бросать работу и идти матросом на 2 навигации или покупать катер менее 20 метров? Михаил. 08 апреля 2014 г.
Ответ: Да, действительно все так. У Вас есть выбор. Раньше все было проще – можно было получить диплом капитана «вне группы». Но после катастрофы «Булгарии» выдачу таких дипломов прекратили. Поэтому для управления судном внутреннего плавания, не подпадающим под критерии маломерного, нужно получить диплом капитана соответствующей группы судов.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. В эту навигацию собираемся совершить поход из Московской области в Волгу, а далее или в Астрахань и Каспийское море или в Таганрог и Азовское и Черное море. В собственности имеем катер соответствующего класса мореходности и в гос.удостоверении на право управления маломерным судном("права на лодку") открыты лодка,катер,гидроцикл,ВП,ВВП,МП. Во время морских участков похода пересекать границу РФ не планируем, т.е. хотим просто поплавать вдоль берегов. Собственно вопрос состоит в следующем: Какими законодательными актами регулируются подобные действия граждан РФ и какие документы нам необходимо иметь с собой, чтобы осуществить такое каботажное плавание? Есть возможность привести катер с собой на прицепе, если это облегчит оформление документов. Благодарим вас за ваш очень информативный ресурс. Михаил 07 апреля 2014 г.
Ответ: Никаких особых документов в этом случае иметь не нужно. Достаточно следующих: удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), судовой билет и действительный ТО ( сейчас его срок действия увеличен до пяти лет).
_______________

Вопрос: Добрый день. Планируется покупка японской рыболовной шхуны 42 фута 300 л/с с целью прибрежного лова. Возможно оформление под гимс? Если оформить шхуну под капитана порта какие должны быть документы на управление данным плав средством? Заранее благодарен за ответ.
P.S. И прошу прощение вс лучае неправильных формулировок. Антон Владимирович. 07 апреля 2014 г.
Ответ: Длина Вашего судна составляет порядка 13 метров, поэтому каких-то препятствий для регистрации под ГИМС не видим. Для управления судном в этом случае достаточно иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), разумеется с открытым районом «МП» - «Морские пути» . Правда, учитывая мощность двигателя, нужно получить в удостоверении так называемую «особую отметку» - штампик «МПС 55 квт и более». Строго говоря, принимая во внимание последние изменения в законодательстве, касающемся маломерных судов, она вроде бы и не нужна, но, например, у нас в Москве, ее продолжают ставить, а это значит, что лучше все-таки иметь. В любом случае – не помешает.
_______________

Вопрос: Добрый день. Меня всегда интересовал вопрос - для какой цели заучивать район плавания, если есть лоцманские карты, gps, локаторы и т.п. Геннадий. 04 апреля 2014 г.
Ответ: Дело в том, что большей частью судоводителю приходится принимать решение в условиях дефицита времени. Заглядывать в карту или отвлекаться на приборы – просто некогда .Поэтому основной метод оценки ситуации – глазомерный, а отсюда и требование назубок знать свой район плавания.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, перечитал весь интернет, подскажите пожалуйста до скольки киловатт разрешено управлять лодочным мотором не имея прав? Александр. 01 апреля 2014 г.
Ответ: Зачем весь интернет перечитывать. Достаточно было внимательно прочитать все вопросы и ответы на нашем сайте. Повторяем еще раз. Не имея прав на лодку можно управлять только лодкой с подвесным лодочным мотором менее 5 л.с. и только в районе ВП («вне путей»), то есть там где нет судового хода. Во всех остальных случаях нужно иметь права на лодку, катер, гидроцикл (в зависимости от того, каким маломерным судном Вы хотите управлять).
_______________

Вопрос: Добрый день у меня пвх лодка колибри к 240 с навесным транцем хочу купить мотор 2.5 -3.5 лс на рыбалку в районе Алушты надо ли удостоверение на право управления .если да то где в Крыму можно его получить. Иван. 28 марта 2014 г.
Ответ: Раньше права на лодку, катер и гидроцикл можно было получить в местных аналогах российского ГИМС, теперь ситуация изменилась. В переходный период , видимо, будет существовать неопределенность, потом будут созданы органы ГИМС. Насколько нам известно, МЧС России уже работает на полуострове.
_______________

Вопрос: Крым. Керчь. Моторная 5л.с ПХВ, морская, килевая, прогулочная лодка "КОЛИБРИ" тип КМ-360Д грузоподъемность 600кг. Вопрос: По законам России- необходимо ли удостоверение судоводителя? Спасибо! Николай. 24 марта 2014 г.
Ответ: При плавании в районе МП ( «Морские пути») судоводителю нужно иметь удостоверение на право управления маломерным судном независимо от мощности подвесного лодочного мотора. Грузоподъемность никакого отношения к существу вопроса не имеет. Есть спорная точка зрения относительно того, что согласно одному из приказов МЧС России «права» на маломерное судно не нужны при мощности подвесного мотора до 5 л.с. Но, как показывает практика, это справедливо только для районов «ВП» - «Вне путей», в других же районах ( ВВП и МП) нужно иметь «права» на любую мотолодку, катер, гидроцикл, которые согласно российскому законодательству относятся к маломерным судам.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Вот суть вопроса: имеется удостоверение рулевого. Дает ли оно какие-то привилегии, при обучении и сдаче экзамена на право управления маломерным судном (лодка, катер и т.п). Шаханов Андрей Дмитриевич. 24 марта 2014 г.
Ответ: Такое удостоверение не дает никаких привилегий. Единственно, Вам проще будет сдавать экзамен в том смысле, что у Вас есть некий начальный уровень и, видимо, какие-то практические навыки по управлению маломерным судном.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, имею диплом речного техникума по специальности судоводитель. Как мне можно получить право управления судном 170 Л.с. Типа Ярославец. Сколько это будет стоить у вас? Серж. 23 марта 2014 г.
Ответ: В этом случае Вам нужно иметь рабочий диплом капитана и судового механика 1-й группы судов внутреннего плавания. Цены на все виды услуг указаны на нашем сайте www.sea-law.ru на главной странице в разделе Цены.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Если закрытый водоем не входит в Перечень внутренних водных путей, могут ли на нем ходить кораблики? Татьяна. 23 марта 2014 г.
Ответ: Нет, кораблики ( игрушечные или военные???) не могут, а обычные маломерные суда – катера, моторные лодки и гироциклы могут. Какой вопрос, такой и ответ.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Спасибо Вам большое за ваши развернутые ответы. Разъясните пожалуйста. Я собираюсь у себя по месту жительства получить удостоверение судоводителя МС. Как присваиваются категории ВП,ВВП,МП, сразу или как на автомобиле- по мере приобретения стажа? Если да- то через какой срок? Алексей. 22 марта 2014 г.
Ответ: Нет, стаж не нужен. Вы сразу перед процессом обучения выбираете, какой курс Вам нужен ( от этого зависит число учебных часов и соответственно стоимость обучения). Отличаются также билеты, по которым сдаются экзамены ГИМС в зависимости опять-таки от выбранного курса – только ВП – вне путей, ВП плюс ВВП – внутренние водные пути или ВП,ВВП плюс МП – морские пути. Ну еще и так называемая «особая отметка» - на право управления прогулочным судном мощностью свыше 75 л.с. ( 55 квт).
_______________

Вопрос: Здравствуйте, в поправках к закону не увидел какая длинна считается при регистрации маломерного судна, расчётная или габаритная. Ярославец расчётная длинна 19 м. габаритная 21м.Гимс при регистрации берёт габаритную длинну, отказывает в регистрации т.к. длинна 21 метр,хотя в воде по квл Ярославец 19 метров. Встаёт вопрос с какой длинны расчитывается налог? За то что в воде, или над водой? Владислав.20 марта 2014 г.
Ответ: Во-первых, почему то все пишут слово «длина» с двумя «н», хотя нужно только с одной, а вот «рассчитывается» как раз с двумя «с». Теперь по существу вопроса. Безусловно, речь идет о габаритной длине. Поэтому в связи с положениями Федерального закона №36 «Ярославцы» больше не могут регистрироваться в ГИМСе. Самое неприятное состоит в том, что теперь для управления «Ярославцем» государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на катер) не годится. Нужно получать рабочий диплом капитана и механика 1-й группы судов внутреннего плавания. Это можно сделать в нашем Центре.
_______________

Вопрос: здравствуйте. купил катер сильвер бобр с зарегистрированным мотором в 50 лс,а на шильде ограничение в 30 квт. перерегистрирует ли мне гимс эту лодку с таким мотором,? ведь она уже была в регистрации.
спасибо, с уважением, Сергей. 20 марта 2014 г.
Ответ: В данном случае с мотором такой мощности лодку зарегистрировать нельзя. Или покупайте новую лодку, рассчитанную на большую мощность, либо покупайте новый мотор меньшей мощности. То, что она была на регистрации, ничего не значит, видимо, было упущение со стороны ГИМС, умышленное или неумышленное.
_______________

Вопрос: Добрый день! Большое спасибо Вам за оказываемые консультации! Помогите, пожалуйста, с моим вопросом: Сейчас покупаю швертбот (спортивный). Где можно походить по парусом в Москве (т.е. Внутри МКАД и прилегающие водоёмы?, например, в Строгино, где-то еще?) Буду очень Вам благодарен за ссылку на информацию в интернете, сам найти не смог. Антон. 19 марта 2014 г.
Ответ: Во-первых, нужно четко понимать, что мы понимаем под парусным судном. Согласно Правилам плавания на внутренних водных путях это любое судно, передвигающееся с помощью паруса. Если судно передвигается с помощью паруса и одновременно использует свою силовую установку – это уже самоходное судно.
Запрещается плавание на парусных судах вне акваторий, разрешенных для этого, и в нарушение маршрутов (схем) движения, а также в городском бьефе реки Москвы (между шлюзами N 9 и 10) и на искусственной части канала им. Москвы.
Кроме того, парусным судам запрещается:
- маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих других судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. и в промежутках между ними;
- останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучих навигационных знаков;
- выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости, а парусным судам, кроме того, и ночью.
Парусные суда при необходимости могут пересекать судовой ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять поворот с пересечением судового хода, как правило, за кормой проходящих судов.
Пересечение должно производиться под углом, близким к прямому, и в возможно короткий срок.
_______________

Вопрос: По новым правилам лодки до 200 кг не надо регистрировать. Ранее лодка ПВХ лодка Посейдон Смарт 310 была зарегистрирована в ГИМС. Сейчас мне нужно снимать её с учёта? Это может сделать владелец или я по доверенности? Александр. 18 марта 2014 г.
Ответ: Конечно, лучше снять с учета. Это может сделать как судовладелец, так и любое лицо по доверенности.
_______________

Вопрос: Добрый день. Для маломерных судов существуют обязательные нормы оснащения. Также и для судов ,которые не подлежат государственной регистрации, в реестре маломерных судов. Возникает вопрос о том, что ранее инспектора ГИМС за несоблюдение норм оснащения могли привлечь по Ст.11.8 ч.1 КоАП РФ(не исправности с которыми запрещена эксплуатация),но после принятия ФЗ-36,в данную часть внесена поправка"в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации". Получается, что теперь в отношении маломерных судов, не подлежащих регистрации, эту статью не применить. Вариант того,что инспектор ГИМС может привлечь по ст.11.10(не обеспечение безопасности)как-то призрачен, потому-что, в данной статье говорится о не обеспечении безопасности пассажира в пути следования. Согласно КВВТ пассажир - лицо, перевозка которого на судне осуществляется по договору перевозки пассажира. Соответственно нет договора- нет пассажира, а если такой договор имеется, то это -коммерция и значит Регистр и соответственно не ! поднадзорно ГИМС МЧС. Опять-же вариант того, что я нахожусь в лодке один. Где-то у ГИМС проскакивало о "судовой роли",где было написано, что "все кто находятся на борту ,за исключением судоводителя(капитана)являются пассажирами, но насколько мне известно есть указание начальства ГИМС не требовать "судовую роль". Возникает вопрос о том, как инспектор ГИМС и по какой статье КоАП РФ может привлечь за несоблюдение норм оснащения маломерного судна, если оно не подлежит регистрации? Спасибо. Александр. 18 марта 2014 г.
Ответ: Абсолютно правильные вопросы Вы задаете. Если исходить с точки зрения формального подхода, то если судно не подлежит регистрации, то не имеет судового билета, а соответственно нет требований, предъявляемых к его оснащению. Видимо, в будущем будут приняты какие -то общие требования, касающиеся маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации. Пока их нет.
_______________

Вопрос: Добрый день! У моего отца имеется ПВХ лодка Посейдон Смарт 310 (зарегистрирована в ГИМС, имеется номер в судовом билете и информация о электромоторе). Я хочу купить мотор 3.6 л.с. Вопрос: 1) Требуется ли мне вносить запись об этом моторе в судовой билет, если да, то могу ли это сделать я? 2) Я так понимаю по новым правилам ни мотор, ни лодку регистрировать в ГИМС не надо, означает ли это что я могу ходить на этой лодке не нанося номер на борт лодки и права на управление таким судном мне не нужны? 3) Какие документы у меня могут попросить ГИМС если остановят меня на воде? Александр. 18 марта 2014 г.
Ответ: Нет, теперь не нужно никаких записей, поскольку Ваша лодка не подлежит регистрации (правда, ее предварительно лучше снять с учета). Номер также не нужен. А вот удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл) будут нужны, поскольку изменения в законодательстве касаются только регистрации, но не Правил аттестации судоводителей маломерных судов.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Нужно ли регистрировать плм меркури м10м (10л.с.) на пвх лодке флагман 380 ? И достаточно ли возить с собой копии документа Роберт.17 марта 2014 г.
Ответ: Согласно Федеральному закону № 36 не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно. Таким образом, Ваша лодка с мотором не подлежит регистрации.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Очень хотим получить разрешение на право управления маломерным судном. Я гражданка РФ, а мой друг гражданин Молдавии (русский) будет получать паспорт РФ только через 6 мес. по закону. Могут ли возникнуть трудности с получением прав у моего друга с Молдавским паспортом? Или его можно также записать к вам на курсы. Спасибо! Елена. 17 марта 2014 г.
Ответ: Правила аттестации не предусматривают запрета на обучение и получение российского удостоверения на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) иностранными гражданами.
Так что можете смело обучаться. Другое дело, что эти права на лодку, катер, гидроцикл действительны только на территории России. Для управления маломерным судном за рубежом нужно иметь Международное свидетельство на право управления маломерным судном (Small power boat and RIB Master).
_______________

Вопрос: Добрый день у меня такой вопрос, имея диплом 3го Штурмана пятой группы судов (филиал МГАВТ) могу ли я управлять моторной лодкой свыше 5сил, или мне нужно проходить специальные курсы обучения т.е сдавать на права? заранее спасибо за ответ. Александр. 16 марта 2014 г.
Ответ: Нет, не можете. Нужно обучаться либо пройти собеседование в ГИМС и соблюдая установленную процедуру получить государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл).
_______________

Вопрос: Добрый день! Приобрёл баржу груз. 50 тонн у организации есть документы: договор купли-продажи,акт приёмки-передачи, квитанция об оплате, копия проекта такой-же баржи. Предприятия на учёт в ГИМС баржу не ставило. Возможно ли зарегистрировать баржу в ГИМС.С уваж. Сергей Иванович. 28 февраля 2014 г.
Ответ: Все зависит от длины баржи. Если длина баржи 20 м и менее ( что, видимо, маловероятно), то теоретически возможно зарегистрировать ее в ГИМС.
_______________

Вопрос: добрый день! вопрос у меня такой, если у меня при пожаре сгорел мотор 5 сил и он прописан в судовом билете могу ли я снять его с учёта онлайн или по звонку живу я в выборгском р-он лен обл..заранее спасибо Сергей. 27 февраля 2014 г.
Ответ: Мотор снимается при предоставлении судового билета и заявления о снятии с учета. Может быть, в далеком будущем процедура он-лайн снятия с учета или снятия с учета по звонку будет предусмотрена, но в настоящий момент такие услуги ГИМС не оказывает.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Требуется ли Государственное удостоверение на право управления маломерным судном при массе лодки 150 кг (МКМ)и лодочный мотором с мощностью 9,8 ЛС ? Огромное спасибо. Александр. 27 февраля 2014 г.
Ответ: Государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) требуется в любом случае. Изменения в части, касающейся понятия маломерного судна, коснулись только регистрации, но не затрагивают вопросов аттестации судоводителей маломерных судов, поднадзорных ГИМС.
_______________

Вопрос: Добрый день! Была оформлена купля-продажа катера с мотором Хонда90 2006года. При осмотре мотора, выявили, что потеряна шильда на транце. Поставят ли катер на учет в ГИМСе? Какой срок постановки на учет катера? Татьяна. 26 февраля 2014 г.
Ответ: При предоставлении катера на освидетельствование отсутствие шильдика будет являться препятствием для регистрации судна. Обычно постановка на учет катера занимает от 3 до 7 дней.
_______________

Вопрос: Уважаемые господа обращаюсь к Вам за помощью в плане консультации по вопросу дипломирования рядового состава. Я работаю на судне каботажного плавания старшим помощником капитана, наше судно работает только во внутренних водах и не зарегистрировано даже в IMO. Соответственно весь комсостав имеет речные дипломы требуемой группы судов. Однако рядовой состав до настоящего времени работал с квалификационными свидетельствами "Вахтенный матрос (моторист)" выданными администрациями морских портов, предусмотренными ПДНВ-78/95 и проблем с властями и "судоходчиками" мы не имели. На данный момент поменялся начальник ОК который заявляет что это нарушение и матросы и мотористы должны иметь речные документы, причем с указанием в них группы судов. И дает мне предписание чтобы в период зимнего отстоя до начала навигации я довел до сведения рядового состава (дает предписание мне так как капитан уволился и нового еще не приняли)что они должны иметь речные документы. Люди возмущены тем что это затраты которые компания соответственно им не оплатит, а прошлую навигацию они спокойно работали со своими "морскими корками". Прошу дать мне разъяснение является ли нарушением что рядовой состав в каботаже работает с квалификационными свидетельствами выданными морскими портами а не бассейновыми управлениями? С уважением Климов И.А. 21 февраля 2014 г.
Ответ: В общем-то, начальник отдела кадров прав. Поскольку судно работает на внутренних водных путях, то соответственно члены экипажа, в том числе и рядовые, должны иметь квалификационные документы в соответствии с Положением о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2005 г. N 349. Но начальник отдела кадров заблуждается в том, что в квалификационных свидетельствах указывается группа судов, он путает их с дипломами. В целом же, мы считаем, что большой проблемы в вашей ситуации нет. Свидетельства для судовой команды получить совсем несложно, учитывая, что на судне работают опытные люди. Если захотите, можете воспользоваться нашими услугами, имея в виду, что мы осуществляем обучение матросов, рулевых, мотористов в том числе с использованием дистанционных образовательных технологий (через Интернет).
_______________

Вопрос: Здравствуйте, очень много прояснилось после вашего ресурса чувствуется и школа по отзывам у вас не "халям балям"!Из некоторых вопросов стало понятно что права ГИМС и ФПС для коммерческой деятельности на парусной яхте не подходят и новые не получить, так как для лицензии нужно высшее проф образование судоводителя. Возникает вопрос про парусное судно? Парусное судно нельзя перевести в регистр для коммерческих целей? Или оно должно стать пассажирским катером с вспомогательным мотором. Если можно то обязательно надо иметь права проф.высшее образование или достаточно ваших курсов( опять же там условия вахта и трудовая), так как права это одно еще требование лицензии гласит о трудовой книжке, которой естественно нет у тех кто раньше занимался прокатом яхты как ИП? Как быть? Получается на небольшом паруснике просто невозможно организовать коммерческие прогулки, не имея профессионального высшего образования судоводителя и стажа работы? Более того стаж читал вроде бы не менее 5 лет?!
То есть на паруснике желающие покататься не могут? Примет ли регистр парусное судно после гимса на регистрацию для коммерческих целей? Вопрос актуален для многих заранее благодарен! С уважением Андрей.16 февраля 2014 г.
Ответ: Спасибо за высокую оценку нашего ресурса. Теперь по существу заданного Вами вопроса.
С парусниками ситуация действительно непростая. В соответствии с ФЗ №36, принятом в 2012 г., спортивное парусное судно - судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях. Но возникает вопрос, а если речь идет о неспортивном парусном судне, используемом для иных целей, нежели спорт?
Тут законодатель молчит. Поэтому попробуем использовать толкование закона.
Лицензионными требованиями, предъявляемыми к соискателю лицензии (лицензиату) при выполнении работ по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров, является, в частности, наличие у соискателя лицензии (лицензиата) на праве собственности или на ином законном основании предназначенных для перевозки пассажиров судов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623. Согласно указанному регламенту: "пассажирское судно" - судно, предназначенное для перевозки пассажиров. Следовательно, парусное судно должно быть изначально предназначено для перевозки пассажиров.
Кроме того, для получения лицензии соискатель лицензии направляет или представляет в лицензирующий орган заявление ряд документов, в числе которых должна быть копия пассажирского свидетельства. Насколько выполнимо это условие, думаем, понятно.
В итоге получаем, что получить лицензию на перевозку пассажиров на парусном судне практически невозможно.
Какой выход? Можно временно убрать парус и зарегистрировать Ваше судно как маломерное, разумеется, если оно подпадает под это понятие по критериям длины и пассажировместимости. Следующий этап - получить судовой билет в ГИМС, а затем перевести судно под Регистр в связи с намерением использовать его для коммерческих целей. Получить все необходимые для лицензирования документы, а затем и саму лицензию. А после этого можно восстановить парус и использовать силу ветра не в качестве основной, а вспомогательной движущей силы.
Путь этот, конечно, тернистый, но, по крайней мере, можно исходить из принципа: разрешено все, что прямо не запрещено законом.
А управлять таким судном, используемым уже для коммерческих целей, Вы можете на основании государственного удостоверения на право управления маломерным судном ( в данном случае, либо «права» на мотолодку, если двигатель подвесной, либо «права» на катер, если двигатель стационарный). Так что в данной ситуации профессиональный диплом судоводителя и высшее профессиональное образование Вам не нужны.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, помогите пожалуйста! Есть транспортно-монтажная баржа, которая принадлежит фирме (судовладелец), баржа зарегистрирована в порту Астрахани, ее арендуют для использования в Каспийском море. Где будет осуществляться отстой баржи (на какой водный объект необходимо оформлять договор водопользования? Юлия. 12 февраля 2013 г.
Ответ: Из Вашего вопроса мало что можно понять, мягко говоря вопрос сформулирован некоррепктно. Но попробуем ответить по существу. Отстой баржи можно осуществлять в любом порту или у любого владельца причала на основании соответствующего договора. В этом случае заключать договор водопользования нет необходимости, это проблемы порта или владельца причала. Если же Вы сами захотите установить, например, понтонный причал для отстоя, то тогда, конечно, нужно заключить соответствующий договор на водопользование.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Если по судовому билету лодка принадлежит не мне, а бабушке моей девушки (досталась в наследство от деда) у меня есть удостоверение на право управления судном данного типа, то как мне использовать лодку, чтобы не было проблем с ГИМС? На меня лодку переоформлять не будут! Конкретный вопрос "какие документы я должен иметь при себе на судне, дабы избежать проблем с гос.инспекцией? Александр. 12 февраля 2013 г.
Ответ: Ситуация здесь достаточно простая. Нужно иметь доверенность от собственника на право управления этой лодкой. Заверять ее у нотариуса не нужно. Это обычная рукописная доверенность. Кроме доверенности с собой на борту нужно иметь судовой билет и, разумеется, государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( «права на мотолодку»).
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, каким образом я должен уведомить погран. службу при выходе в море на лодке ПВХ, не требующей регистрации в ГИМС? Ведь номера она не имеет?! С уважением Игорь.12 февраля 2013 г.
Ответ: Во-первых, на такой лодке выходить в море – занятие достаточно опасное и рискованное. Если и выходить, то на удалении не далее полутора километров от берега. Что же касается уведомления, то его нужно сделать по обычному телефону. То, что лодка не зарегистрирована в ГИМС и не имеет номеров, значения не имеет, Вы должны указать параметры лодки и мотора. А во избежание недоразумений лучше иметь при себе переносную рацию морского диапазона. Это Вам будет хорошее подспорье для связи, да и в случае чрезвычайной ситуации будет возможность обратиться за помощью на 16 канале УКВ-связи. Не забудьте взять с собой права на мотолодку, в которых, разумеется, должен быть открыт район «МП» – «Морские пути».
_______________

Вопрос: Добрый день! меня зовут Юрий, хотел у вас узнать! я имею международные документы судоводителя малого плавания с ограничением в дедвейте в 500,000 тонн, иными словами могу работать на торговых и пассажирских судах в должности третьего и второго помощника капитана! имею я право управлять лодкой Крым с навесным мотором на реке? если конкретнее то по Днепру на Украине! или мне нужны другие док. для управления малометражными плавсредствами? заранее спасибо, и семь футов под килем!! Юрий. 08 февраля 2014 г.
Ответ: Мы на это вопрос уже отвечали, Вы, видимо, невнимательно прочитали предыдущие вопросы и ответы. Сможет ли, например, опытный дальнобойщик управлять мотоциклом? Конечно, сможет. А имеет он на это право на основании своего водительского удостоверения? Конечно, нет, если в нем нет разрешающей отметки напротив категории «А». Так и здесь, даже самый опытный капитан супертанкера на основании своего рабочего диплома не имеет права управлять ни моторной лодкой, ни катером, ни гидроциклом, если у него нет государственного удостоверения на право управления маломерным судном, которое в обиходе называют как права на катер, мотолодку, гидроцикл или права ГИМС. Другое дело, что профессиональным судоводителям уже не нужно учиться на курсах судоводителей маломерных судов, они получают права на маломерное судно на основании собеседования в ГИМС.
Аналогичная ситуация и в Украине, на таких же принципах, насколько нам известно, работает и украинская ГИМС.
_______________

Вопрос: В ПРАВИЛАХ АТТЕСТАЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ, ПОДНАДЗОРНЫМИ ГИМС МИНИСТЕРСТВА РФ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ определены типы маломерных судов, на право управления которыми выдаются удостоверения: катер, моторная лодка, парусное судно, гидроцикл, морское прогулочное судно с главными двигателями мощностью 55 кВт и более.
Существует ли юридическое определение "катер" и каким нормативным или законодательным документом оно определяется? Юрий. 07 февраля 2014 г.
Ответ: Действительно, определение катера не получило четкого юридического закрепления в законодательстве. Вместе с тем, оно логически вытекает из анализа Правил аттестации (ГИМС), на которые Вы ссылаетесь.
П.1.2 ПРАВИЛ АТТЕСТАЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ, ПОДНАДЗОРНЫМИ ГИМС МЧС (Приложение к Приказу МЧС России от 29.06.2005 N 498) устанавливает, что Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС) аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах. Учтем, что по какой-то причине сюда не внесены изменения, установленные ФЗ № 36 и касающиеся понятия маломерного судна ( имеется в виду длина до 20 м и пассажировместимость до 12 чел.), но принцип сохранился – есть суда со стационарными двигателями, ограниченными по мощности и есть – с подвесными, по мощности не ограниченными. С другой стороны, п.5.2 гласит : «Типы маломерных судов, на право управления которыми выдаются удостоверения: катер, моторная лодка, парусное судно, гидроцикл, морское прогулочное судно с главными двигателями мощностью 55 кВт и более».
Значит, в одном случае речь идет о катерах ( со стационарными двигателями), в другом – о моторных лодках.
Таким образом, катер - это маломерное судно с установленным на нем стационарным двигателем, мощностью не более 55 квт ( 75 л.с.). Если же мощность превышает указанные, то речь идет уже о морском прогулочном судне, для управления которым нужно иметь «особую отметку». Законодательство меняется, но вместе с тем, наши выпускники, например, продолжают получать «особую отметку», фактически снимающую ограничения по мощности катера. Думаем, правильно делают. По крайней мере, 10 лет ( это срок действия государственного удостоверения на право управления маломерным судном) к ним вопросов не будет. Ну, а дальше видно будет.
Парадокс, но если Вы поставили подвесной мотор ( или несколько подвесных моторов) на Ваш катер, на котором, например, не работает или неисправен двигатель, то это уже не катер, а моторная лодка.
Вместе с тем, не исключено, что в законодательство будут внесены новые изменения, в том числе и в части, касающейся катера.
Раньше, например, вообще отсутствовало легально закрепленное понятие прогулочного судна. А уже упоминавшийся ФЗ № 36 четко дал ответ на вопрос: это судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.
_______________

Вопрос: Вопрос такой - я хотел бы пойти работать водителем судна, зарабатывать этим себе на жизнь. Достаточно ли будет закончить у вас соответствующие курсы или нужно иметь специальное образование? Иван. 31 января 2014 г.
Ответ: Во-первых, такой специальности, как водитель судна нет, есть судоводитель. Во-вторых, неясно, какие курсы Вы хотели бы у нас закончить. Если закончите у нас в Центре морского права курсы ГИМС и сдадите экзамен, то получите права на моторную лодку, катер, гидроцикл или, если говорить официальным языком, - государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( то есть длиной до 20 м и вместимостью не более 12 чел.). Если найдете работу на таком судне ( чаще всего у частных лиц), то ничто не мешает Вам работать с таким удостоверением.
Если закончите международные курсы и наберете необходимый практический опыт, а также владеете английским языком, после наших курсов может устроиться на работу за рубежом. Сейчас спрос на яхтенных капитанов большой.
Если же Вы хотите профессионально работать на реке, то можете закончить курсы матросов, рулевых и (или) мотористов. Такие специалисты востребованы особенно в летнее время и без работы не сидят. А отработав две навигации в должности моториста-рулевого Вы можете поступить к нам уже в школу командного состава ( ШКС) на курсы капитанов-механиков I-й группы судов внутреннего плавания ( мощностью до 450 л.с.). Ну а дальше все зависит от того, как захотите построить свою карьеру на флоте. Нарабатывая стаж и набирая опыта можно расти дальше.
Специальное образование для этого не нужно, но без него будут определенные ограничения по группам и типам судов ( например, нельзя будет занимать должность капитана пассажирского судна и др.).
_______________

Вопрос: Есть ли вариант купить права на мотолодку, катер, гидроцикл? Денис. 25 января 2014 г.
Ответ: Мы слишком давно работаем в этой области и насмотрелись разного. Ответ на Ваш вопрос один: если Вам небезразлична судьба Ваших близких ( которые могут находиться в лодке или катере вместе с Вами), Ваша собственная судьба и жизнь совершенно посторонних людей, которую Вы может поставить под угрозу, рекомендуем выбросить из головы такие мысли.
Поверьте, пройти учебный курс и получить легальные права на моторную лодку, катер, гидроцикл совсем несложно, а стоит это также небольшие деньги – по минимуму Вы можете уложиться в 10 тыс. руб. Так есть ли смысл рисковать, выходя на воду на объекте повышенной опасности, не имея никакого представления о правилах плавания, не имея даже минимальных навыков управления мотолодкой или катером?
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я имею лодку Навигатор270 и навесной мотор 5л.с. Все документы из магазина у меня есть. Скажите, имею ли я право выйти в реку, впадающую в Черное море не судоходную. От моря река отделена небольшим щебеночным перешейком. Прав судоводителя нет. Алексей. 23 января 2014 г.
Ответ: В данной ситуации удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл) Вам не нужно, так что ответ на Ваш вопрос положительный.
_______________

Вопрос: Скажите, пожалуйста. В прошлом году сдала на "Судно Морское Прогулочное" (Главный Двигатель от 55 кВт.). Так же в правах на управление МС есть категории ВП, ВВП и МП (катера, лодки, гидроциклы)
Каким судами я могу управлять с особой отметкой, т.е. "Прогулочное Судно". Спасибо. Елена. 22 января 2014 г.
Ответ: Речь в данном случае идет о так называемой «особой отметке» ( специальный штампик ставится в разделе «Особые отметки») . Ее наличие дает право управлять катером без ограничения мощности. Раньше, если в Вашем удостоверении на управление маломерным судном не было такой отметки, Вы могли управлять катером ( то есть маломерным судном со стационарным двигателем) только мощностью до 75 л.с. ( 55 квт). Учитывая, что сейчас в соответствии с ФЗ №36 введено понятие прогулочного судна, «особая отметка» вроде бы потеряла свою актуальность, но наши выпускники ( кто пожелает) продолжают ее получать в своих удостоверениях на право управления маломерным судном. И правильно делают, поскольку, видимо, в указанный закон будут вноситься изменения и дополнения, а закон, как известно, обратной силы не имеет.
_______________

Вопрос: Добрый день. Отличный сайт, особенно информативен форум вопросов и ответов. Но у меня вопрос несколько иной нежели у большинства интересующихся. Скажите пож-та либо укажите источник где посмотреть или спросить. Хотим открыть небольшое производство стеклопластиковых лодок не требующих регистрации в ГИМС то есть весом до 200 кг, моторный и небольшие парусные. Какие документы надо для этого производства, нужно ли лицензировать или сертифицировать продукцию, нужны ли в штате люди с дипломами проектировщиков судов. Какие док-ты надо для производства судов подлежащих регистрации в ГИМС - а весом пусть до 200 но с двигателем более разрешенных 7 квт. Дмитрий. 21 января 2014 г.
Ответ: Спасибо за хорошие слова в наш адрес, но Ваш вопрос, к сожалению, не укладывается в наш жанр «вопросов и ответов», поскольку , чтобы ответить на все Ваши вопросы, нужно дать весьма объемную и развернутую консультацию, требующую значительных временных затрат. Скажем лишь, что в данном случае самый верный способ - обратиться в местный филиал Регистра. Хотя, строго говоря, Вы не подпадаете под его требования, но практически все производители маломерных судов имеют одобрение Регистра. Никто лучше и эффективнее Вам не поможет.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Имею лодку Обь-3 и хочу установить двигатель мощностью 40 л.с. Скажите, как официально зарегистрировать изменения в конструкции лодки (усиление транца, увеличение длинны лодки) и кто имеет право вносить изменения в конструкцию лодки? Денис. 17 января 2014 г.
Ответ: Предварительно эти вопросы согласовываются с ГИМСом, а затем после внесения Вам конструктивных изменений снова приглашаете инспектора ГИМС уже на ходовые испытания Вашего маломерного судна.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Имеется лодка Обь, снятая с учета вГИМсе, я ее отдаю другому человеку. Вопрос надо, ли ее ему регистрировать если масса с оборудованием и снабжением составляет 140 кг плюс мотор 40 кг , права на лодку у него есть. Заранее спасибо. Алексей. 16 февраля 2014 г.
Ответ: По весовым характеристикам в соответствии с новым законодательством такая лодка не подлежит регистрации. Правда, Вы не указали мощность подвесного лодочного мотора, а это более важная информация, чем вес. Если его мощность более 10 л.с., то такую лодку уже нужно регистрировать. А права на лодку, катер, гидроцикл никакого отношения к регистрации не имеют. Даже если Вы не имеете государственное удостоверение на право управления маломерным судном, можете приобрести и при необходимости зарегистрировать маломерное судно.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Хочу приобрести лодку ПВХ, в идеале хотел бы ходить на ней по Ладожскому озеру вдоль берега (максимум 500 метров от берега). Подскажите, существуют ли модели лодок ПВХ (возможно с жестким дном) которым возможно было бы присвоить соответствующий класс судна? Если да, то возьметесь ли Вы за регистрацию? сколько могут стоить Ваши услуги? Алексей. 14 января 2014 г.
Ответ: Лодки такого класса, существуют. Выбор здесь достаточно велик. По конкретике Вам следует уточнить непосредственно у продавцов. Ну а зарегистрировать лодку ,конечно же, поможем. Стоимость в каждом случае индивидуальная. Для уточнения можно позвонить по тел. (910) 452-30-06.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Очень четкий и информативный ресурс. Признателен. Санкт-Петербург. Производим гребные лодки до 200 кг с возможностью установки подвесного мотора до 8 кВт. Какими документами должны обладать данные суда, чтобы охот-база или Парк Отдыха мог приобрести их для последующей сдачи отдыхающим напрокат? На поверхности ответ РРР, как с перевозчиком, но не подходит... Регистру нужен тот кто на лодке плывет, Кто извлекает коммерческую выгоду есть, а кто эксплуатирует судно нет. Регистрировать каждый договор проката на час - невозможно. С уважением, Денис. 13 января 2014 г.
Ответ: В данной ситуации мы вообще не видим проблемы. Здесь не нужны ни ГИМС, ни тем более Речной Регистр. Вся прелесть в том, что лодки с такими параметрами не требуют государственной регистрации, а значит и не подпадают под требования государства в части, касающейся безопасности плавания. Это все равно, как если бы Ваше предприятие производило водные велосипеды и продавало их все желающим, в том числе и для последующей сдачи в прокат. Единственное требование- предприятие, занимающееся прокатом, должно иметь все правоустанавливающие документы и исправно платить налоги.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите, пожалуйста, обязаны ли мы перерегистрировать судно под Регистр в связи с принятием закона 36-ФЗ, если судно длиной 22 м. было в 2010 году зарегистрировано в ГИМСе? Т.е.имеет ли закон в этом случае обратную силу или распространяется на вновь регистрируемые суда? Уходить под Регистр о-о-очень не хочется. Спасибо. Ольга. 21 декабря 2013 г.
Ответ: Понимаем, но в данном случае не совсем правильно говорить об обратной силе закона. Вы обязаны произвести перерегистрацию в связи с вступлением в силу нового закона. Дело в том, что по новым критериям Ваше судно уже не является маломерным, отсюда и обязанность судовладельца привести его в соответствие с положениями законодательства.
_______________

Вопрос: Технический регламент таможенного союза "О безопасности маломерных судов" вводит новые требования- под него подпадают маломерные суда массой до 100 кг включительно. Очень интересно, кто будет сертифицировать лодки от 100 до 200 кг. Ожидаются ли новые изменения нашего законодательства в связи с этим?
Виктор Тихонов. 19 декабря 2013 г.
Ответ: Действительно, 15 июня 2012 г. Совет Евразийской Экономической Комиссии принял Регламент Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012), который вступает в силу с 1 февраля 2014 года. В Таможенный союз, как известно, в настоящее время входят Россия, Белоруссия и Казахстан. Указанный технический регламент разработан с целью установления на единой таможенной территории Таможенного союза единых обязательных для применения и исполнения требований к маломерным судам, спасательным средствам и (или) оборудованию для маломерных судов обеспечения свободного перемещения маломерных судов, спасательных средств и (или) оборудования для
маломерных судов, выпускаемых в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза.
Вопросов в связи с вступлением в силу Регламента предостаточно. Очевидно, что в его развитие будет принят еще не один нормативно-правовой акт. Пока же все в неведении. Так что поживем-увидим.
Регламент вводит достаточно жесткие требования для определенных категорий маломерных судов. Например, конструкция маломерных судов, используемых в морских районах 0 - III категорий сложности районов плавания, должна предусматривать возможность установки аппаратуры спутниковой навигации (в том числе - ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с GPS) и ее функционирование.
Все маломерные суда, используемые в морских районах 0 - IV категорий сложности районов плавания, должны иметь средства связи, обеспечивающие передачу и прием информации по безопасности на море, включая прогнозы погоды, волнения моря и ледовой обстановки, навигационные рекомендации по безопасному плаванию маломерного судна, штормовые предупреждения и оповещения.
При эксплуатации маломерных судов, используемых в морских районах плавания, на них должен быть установлен магнитный компас.
На маломерных судах, спроектированных на эксплуатацию на внутренних судоходных путях в условиях ограниченной видимости (менее 1000 метров) и в ночное время независимо от района их эксплуатации, должна быть установлена радиолокационная станция.
Как видим, жизнь судовладельцев серьезных маломерных судов ( не берем в расчет лодки и примитивные катера) проще не станет.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Подлежат-ли какому-либо дипломированию члены экипажа (капитан, старший помощник капитана, старший механик, вахтенный механик) несамоходного плавательного средства, в частности самоподъемной буровой установки. Точной информации нигде найти не могу. Может быть Вы - как специалисты, сможете объяснить. Заранее благодарен. Константин. 27 ноября 2013 г.
Ответ: Любой член экипажа в том числе и плавучей буровой установки (ПБУ) должен иметь либо квалификационные документы ( для рядового состава) либо соответствующие дипломы ( для командного состава). Конкретика же устанавливается для соответствующего типа судна. Основным документом в этом плане является Свидетельство о минимальном составе экипажа судна, обеспечивающем его безопасность. В нем как раз и указывается фактически минимальная штатная численность экипажа с указанием соответствующих должностей, которые могут занимать только те лица, которые имеют необходимые дипломы и квалификационные свидетельства.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, обратил внимание, что вы даете конструктивные ответы по всем вопросам и решил поинтересоваться. Скажем так я стал "счастливым" обладателем судна проекта Р 176 У "Ярославец" Длина 21 метр ширина 3.90 , мощность двигателя 110 кВт /150 л.с. , полное водоизмещение 39 тонн. Есть ли возможность зарегистрировать его в ГИМС как прогулочное судно при условии снятии с него оборудования для буксировки (так же очень интересно, что подходит под описания этого оборудования), классификация судна О+, коммерческой деятельностью не занимаемся. Алексей. 12 ноября 2013 г.
Ответ: В соответствии с Федеральным законом № 36 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части определения понятия маломерного судна», принятом 23 апреля 2012 г., под маломерным судном понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать. Таким образом, Ваш «Ярославец» не может быть отнесен к маломерному судну по критерию длины, а соответственно, зарегистрировать его в ГИМС Вы не сможете. Что же касается его регистрации как прогулочного судна, то пожалуйста, но только в Регистре.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я с моим товарищем являлись учредителями в 2002 году общества с ограниченной ответственностью в Приморском крае. На это общество была зарегистрирована в ГИМС Владивосток морская лодка производства Японии с подвесным мотором мощностью 40 л.с. В 2005 году мой товарищ уехал на ПМЖ в другую страну, он в настоящее время не проживает в России. Общество было ликвидировано о чем имеется запись в выписке ЕГРЮЛ, что на учете общество не состоит. Как я могу снять лодку с учета и поставить снова на учет , только на физическое лицо, то есть на себя.
В какой стране сейчас проживает мой товарищ я не знаю, связи с ним не поддерживаю. Заранее благодарен за полный ответ. Виктор. 10 ноября 2013 г.
Ответ: В этом случае единственная возможность – обращение в суд с тем, чтобы он признал Вас в качестве собственника судна. Решение суда будет являться основанием для Ваших дальнейших действий по регистрации судна.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста какое удостоверение с какими категориями должно быть для управления парусным судном длиной 8 метров, подвесным двигателем 8л.с. Должна ли быть категория М(мотор). спасибо! Денис. 09 ноября 2013 г.
Ответ: В этом случае Вы должны иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), в котором в свою очередь должны быть отметки «РАЗРЕШЕНО» напротив следующих типов судов: «мотолодка» ( поскольку у Вас подвесной двигатель) и «парусное судно с площадью парусов» не ниже, чем Ваше.
_______________

Вопрос: Доброго времени суток. Прошу Вас разъяснить: могу ли я пересекать реку Волга в районе г.о. Самара на лодке Солар-330 с ПЛМ 5л.с. без удостоверения на судовождение. И в чем отличие при пересечении реки с ПЛМ 5 л.с. без прав и с ПЛМ 6л.с.Владимир.09 ноября 2013 г.
Ответ: Нет, не можете. В Вашем случае нужно иметь удостоверение на право управления маломерным судном, то, что в обиходе называют - права на лодку, катер, гидроцикл. Если речь идет о плавании в районе «ВП» ( вне путей), тогда можно.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня в удостоверении на управление стоит разрешение на мотолодку и катер, район плавания ВВП и МП , инспектор встретив меня на ВП сказал что я не имею права ходить по ВП т.к. у меня не открыта данная категория. Разве ВВП не дает право хождения по ВП? Прав ли инспектор?(комплект не регистрируемый ПВХ +9,9л.с. Владимир. 14 октября 2013 г.
Ответ: Да, в данном случае инспектор формально прав. Понятно, что если Ваши права на лодку, катер, гидроцикл имеют разрешающую отметку напротив районов ВВП и МП, то ВП – это самый простой с точки зрения судоходства район, где Вы, безусловно, сможете управлять маломерным судном. Но тогда почему Вы не стали его открывать? У нас, например, в процессе обучения обязательно открываются как минимум ВП и ВВП (этот курс мы условно назвали базовым).
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Пожалуйста, дайте разъяснения - нужно ли регистрировать спортивную парусную лодку 7,5м, на 6 человек,мотор-5кв. Елена. 14 октября 2013 г.
Ответ: В соответствии с ФЗ № 36 не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. Таким образом, если на Вашем парусном судне имеется двигатель, то следуя букве закона несмотря на то, что длина его менее 9 метров, Вы должны регистрировать Вашу лодку.
_______________

Вопрос: Добрый день! Подскажите, пожалуйста, достаточно ли генеральной нотариальной доверенности от юр.лиц , которому принадлежит маломерное судно, физ лицу, для того что бы физ.лицо перегнало данное судно на зимнее хранение в Финляндию. Наша организация территориально находится в СПб. Спасибо. Наталья. 13 октября 2013 г.
Ответ: В общем-то, достаточно. Хотя нужно иметь в виду, что форма доверенности, предъявляемой финским властям, и ее содержательная часть должна соответствовать финскому законодательству.
_______________

Вопрос: Уважаемые господа !Являюсь постоянным посетителем Вашего сайта. Всегда получаю квалифицированные и быстрые ответы. Прошу разъяснить ,что понимается под договором купли-продажи маломерного судна, подвесного мотора более 10 лс необходимого для регистрации в ГИМС.Я заключил в простой письменной форме договор купли - продажи о покупке катера (судовой билет у продавца отсутствует )т.к. катер (мотор) по каким-то причинам на учет не ставился. Откажут ли мне регистрации ? Как в правом поле решить этот вопрос ? Можно ли с использованием института приобретательной давности ? Искренне Ваш Владимир Троилин, Ростов на Дону. 21 сентября 2013 г.
Ответ: Спасибо за добрые слова в наш адрес. Да, обычно достаточно договора купли-продажи в простой письменной форме. При отсутствии судового билета действительно нужно использовать институт приобретательной давности и решение суда в этом случае будет основанием для постановки Вашего судна на учет и выдачи судового билета.
_______________

Вопрос: Доброго времени суток! Не имею никакого образования в сфере судовождения, за исключением квалификационного свидетельства рулевого, скажите пожалуйста, имея соответствующий стаж в данной профессии, могу ли я пройти какие нибудь курсы, чтобы получить 3его помощника капитана всех групп судов ВВП? Михаил. 19 сентября 2013 г.
Ответ: Согласно Положению о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания ( утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2005 г. N 349) к прохождению квалификационных испытаний допускаются на самоходных судах I - II групп (кроме должности капитана пассажирских судов), земснарядах, землесосах и дноочистительных снарядах I - II групп (кроме должности командира), на должности второго помощника капитана, второго помощника механика и первого помощника электромеханика на самоходных судах III группы (кроме пассажирских судов), на должности третьего помощника капитана, третьего помощника механика и второго помощника электромеханика на самоходных судах III - IV групп - лица, имеющие соответствующее дополнительное профессиональное образование, полученное в результате обучения по программам профессиональной переподготовки, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации. Таким образом, у нас Вы можете получить либо диплом 3-го помощника капитана и 3-го помощника механика судов I - IV групп либо капитана и судового механика судов I - II групп.
_______________

Вопрос: доброго времени суток ВАМ! новый закон Ф3-36отменяет регистрацию лодок весом до 200кг и плм к ним до 8кв!!!прав ли инспектор ГИМС Доронин С.Н.составив протокол на 1000рублей,если я нахожусь в районе ВП? Следуя логике- НЕТ РЕГИСТРАЦИИ-НЕТ ТЕХОСМОТРА -соответственно- НЕТ УДОСТОВЕРЕНИЯ!!! Аркадий. 18 сентября 2013 г.
Ответ: В данном случае работает не логика, а законодательство. Действия инспектора ГИМС правомерны, поскольку изменения в законодательстве затрагивают только вопросы регистрации, но не касаются Правил аттестации судоводителей маломерных судов, которые сохраняют юридическую силу в прежнем виде.
_______________

Вопрос: День добрый. Собрались на Должанскую косу (за Ейском), отдохнуть, половить рыбку, а нам сказали, что для ловли рыбы с надувной лодки (длина 280) необходимо брать разрешение на выход в море. А если ловить от берега метров 50-60 не больше. Анна. 03 сентября 2013 г.
Ответ: Да, действительно, для выхода в море нужно известить пограничников. Но это не разрешение, это носит уведомительный характер.
Расстояние от берега не имеет значения. Отошли, значит уже в море. Эта процедура связана с режимом государственной границы.
_______________

Вопрос: Требуются ли права на управление маленькой ПВХ лодки с подвесным мотором 5 лс если я нахожусь на судоходной реке или нет? Дело в том что с 2011 года ГИМС никакого интереса ко мне не проявлял, а недавно на Оке близ Каширы ГИМС меня остановил и предупредил что на первый раз предупреждают, но в скором начнут штрафовать.
По поводу изменений в Приказе МЧС РФ от 21 июля 2009 г. N 42 мне ничего разъяснять не стали... Антон. 02 сентября 2013 г.
Ответ: Мы уже не раз давали разъяснения на этот счет. Во- первых, речь идет не о приказе 42, а 423. Его полное официальное наименование следующее: ПРИКАЗ от 21 июля 2009 г. N 423 «О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРАВИЛА АТТЕСТАЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ, ПОДНАДЗОРНЫМИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ, УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МЧС РОССИИ ОТ 29.06.2005 N 498». Если раньше п.1.2. Правил аттестации, в частности, гласил, что «Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах…», то после внесения изменений указанный пункт уже устанавливает, что «Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт (курсив наш), водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах…». Таким образом, установлена максимальная мощность двигателя (подвесного мотора) маломерного судна, для управления которым не требуется проходить аттестацию. Указанная мощность составляет 3,68 киловатт или если перевести в лошадиные силы – 5,01 л.с. (из расчета 1 квт. = 1,3596 л.с.). Вместе с тем, в Приказе четко не определена сфера его действия, поэтому инспекция ГИМС использует простую логику: нет прав на лодку, значит не знаешь огней и знаков, а также Правил плавания на ВВП РФ , а раз этого не знаешь– должен оставаться в пределах района ВП – «Вне путей». Соответственно, выходя в район ВВП и МП, где более серьезные условия плавания, необходимо иметь права на лодку, катер, гидроцикл.По нашему мнению, такая логика правильная. В любом случае, судно вне зависимости от его размеров, является источником повышенной опасности.
Всевозможные разъяснения различных руководящих работников МЧС относительно толкования указанного выше приказа не имеют юридической силы. Только четкая и недвусмысленная формулировка нормативного акта позволит избежать двоякого толкования.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я живу и работаю в Москве, но прописан в Костроме, временной регистрации в Москве нет. Могу ли я после успешного прохождения у вас курсов на управление маломерным судном в категориях ВП и ВВП сдать госэкзамены ГИМС и получить права на лодку, катер, гидпроцикл в Москве? Или на экзамены мне нужно ехать по месту прописки, то есть в Кострому? Александр. 29 августа 2013 г.
Ответ: Для обучения и сдачи экзаменов в ГИМС на право управления маломерным судном прописка (точнее регистрация) значения вообще не имеет, также, как и гражданство. Экзамен в любом случае сдается у нас в Москве.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, собираюсь купить гидроцикл. Какие разрешения нужны для катания по Черному морю и как их получить, нужно ли согласовывать каждый выход в море? Спасибо. Сергей. 22 августа 2013 г.
Ответ: Каких-то специальных разрешений для управления гидроциклом не требуется. В соответствии с российским законодательством гидроцикл относится к маломерным судам. Поэтому для управления гидроциклом нужно иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( упрощенно «права на лодку, катер, гидроцикл»), в котором стоит разрешающая отметка напротив категории «гидроцикл».
Если Вы хотите управлять гидроциклом за рубежом, для этого нужно иметь международное свидетельство на право управления гидроциклом. Оно называется «Personal Watercraft Operations».
И те и другие документы можно получить у нас, в Центре морского права.
Согласовывать каждый выход в море нет необходимости, если только Вы не выходите за пределы порта.
_______________

Вопрос: Здравствуйте уважаемые господа. Я житель г.Красноярска. У меня моторная лодка "Прогресс-2" с 40 сильным ПЛМ. Хочу установить на лодку водометный движитель с двигателем от ВАЗ 2108. В моем удостоверении открыты категории: мотолодка, ВВП, ВП. Нужно ли мне открывать категорию Катер? Спасибо. Евгений. 22 августа 2013 г.
Ответ: Учитывая, что под катером понимается водное транспортное средство со стационарным двигателем, теперь для управления таким маломерным судном Вам необходимо иметь разрешающую отметку напротив категории «катер».
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Хочу приобрести Парусный швертбот REGATTA SAILING 370 (12 футов), площадь парусов 7,3м.кв.вес 75кг.и эксплуатировать его на внутренних озерах и водохранилищах, а так же в прибрежной зоне Белого моря. На какие курсы в Вашей школе мне записаться для получения разрешения на право управления данной лодкой? С уважением Сергей Анатольевич. 21 августа 2013 г.
Ответ: В этом случае Вам необходимо получить удостоверение ГИМС ( права на лодку, катер, гидроцикл) с разрешающей отметкой напротив категории «мотолодка» - если на Вашем швертботе установлен подвесной мотор либо «катер» - если мотор стационарный. Это нужно для того, если Вы при безветрии будете идти под мотором, то считаетесь маломерным судном и соответственно должны иметь право управления маломерным судном.
Для управления же парусным судном, нужно иметь отметку «разрешено» напротив «парусное судно с площадью парусов до 12 кв.м».
До недавнего времени парус был выведен из-под юрисдикции ГИМС, теперь, похоже, все возвращается на круги своя. Обычно если наши курсанты проходят практику на парусной яхте за границей, то предоставив нотариально заверенный перевод международного диплома яхтенного капитана в ГИМС получают отметку «разрешено» напротив «парусное судно с площадью парусов до 60 кв.м».
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я проживаю в республике марий эл. От деда достался плм ветерок 8э. Нужно ли удостоверение судоводителя чтобы управлять лодкой казань с таким мотором? Заранее спасибо .Алексей. 20 августа 2013 г.
Ответ: Для управления лодкой «казанка» с ПЛМ мощностью 8 л.с. обязательно нужно иметь удостоверение на право управления маломерным судном ( в обиходе – « права на лодку»). Изменения в законодательстве касаются регистрации, а не правил аттестации на право управления маломерным судном.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Скажите пожалуйста, нужны ли какие-то специальные документы для путешествия на прогулочном катамаране "Альбатрос" (длина 4,5 м., вес 55 кг, без мотора) вдоль берега Крыма (и въезда с ним на Украину)? Судя по всему, для плавания по российским водам он не подлежит регистрации. Спасибо. Наталия. 10 августа 2013 г.
Ответ: Не совсем понятно, как вы намерены передвигаться? Будем считать, что это судно без паруса. Если Вы путешествуете в России на таком судне без мотора под веслами, то документы на него, также как и на право управления ( права на лодку, катер, гидроцикл) не требуются. Вместе с тем следует учесть, что, если Вы намерены выйти за рубеж, то это уже другие требования, связанные с режимом государственной границы – таможенные, санитарные, пограничные.
_______________

Вопрос: Добрый день. Прошу по возможности дать ответ на следующий вопрос: я приобрел ПВХ лодку 43 кг и мотор 2,5 л.с. Лодка и мотор стоит (или стояла) на учете в ГИМС, т.к. была куплена в 2010 году, на бортах лодки нанесены регистрационные номера. Старый хозяин сейчас уехал на ПМЖ в другой регион, связи с ним у меня нет. Все документы на мотор и лодку (паспорта и чеки) старых хозяин мне передал, но никаких договоров купли-продажи мы не заключали. Вопрос в следующем, т.к. регистрация не требуется, правомерна ли была такая форма купли-продажи ? И могут ли быть ко мне вопросы со стороны ГИМС по поводу права собственности на лодку (если она все еще на учете) ? И как вообще сейчас снять её с учета? Юрий. 07 августа 2013 г.
Ответ: Поскольку в настоящее время регистрация такой лодки уже не требуется, то соответственно не требуется и никаких документов. Идти в ГИМС и снимать с учета нет необходимости. Единственно – снимите регистрационные номера с бортов лодки. Вместе с тем советуем все правоустанавливающие документы на лодку и подвесной мотор на всякий случай сохранить – мало ли какие вопросы могут возникнуть в будущем, например, при вывозе за границу.
_______________

Вопрос: День добрый! Я только закончил Ваши курсы и сдал все экзамены. В четверг получаю права. Подскажите где найти карты по навигации в Москве или Московском регионе. С разрешенными путями плавания. На сайте ГИМСа - ну вы знаете, - пусто. Вопрос по обыденному звучит так: "Где можно плавать в Москве и области?"Помогите или подскажите. Яков Латышев.07 августа 2013 г.
Ответ: Для этого Вам потребуется соответствующий атлас ( том 2). Обращайтесь к нам, поможем. Пока есть в наличии.
_______________

Вопрос: проработал в море 25 лет имею диплом КМП и квалификационное свидетельство судоводителя до 200 рег.тонн. Могу ли я управлять маломерным судном с этими документами спасибо. Гладков Константин Альбертович. 06 августа 2013 г.
Ответ: Нет. Вы можете управлять маломерным судном только на основании удостоверения на право управления маломерным судном. То, что в обиходе называют как права на лодку, катер, гидроцикл. Другое дело, что Вы, как профессиональный судоводитель можете получить его без обучения, в упрощенном порядке.
_______________

Вопрос: Здравствуйте, я имею удостоверение матроса-моториста 2класса.имею я право управлять катером, моторной лодкой с этим документом. спасибо. Леонид.
Ответ: Как и на предыдущий вопрос, ответ отрицательный. Нет, не можете. Только государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) дает Вам такую возможность. Вам нужно пройти соответствующие курсы, успешно сдать теоретический и практический экзамен по управлению маломерным судном и получить права на лодку.
_______________

Вопрос: Какое наказание предусмотрено законом за управление лодкой с мотором 9,9 л.с. без права управления? Лодка зарегистрирована. Виталий. 05 августа 2013 г.
Ответ: Для начала отметим, что, моторная лодка с подвесным мотором такой мощности в соответствии с последними изменениями в российском законодательстве не подлежит государственной регистрации. Что касается санкций за управление маломерным судном без удостоверения право управления маломерным судном, то они предусмотрены ст.11.8 Кодекса об административных правонарушениях РФ «Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления». Согласно ее положениям, управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
_______________

Отзыв: Большое спасибо за подробный ответ и четкое разъяснение.
Теперь я могу толково осуществлять разъяснение для капитанов и штурманскому составу рыболовных судов перед выходом в море.
С уважением, Ильин Ю.М.
_______________

Вопрос: УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА! Нами была приобретена для нашей Компании книга"Международные Правила Предупреждения Столкновения Судов в Море (МППСС-72)". По тексту Части С Огни и Знаки, Правило 26 Рыболовные Суда есть следующие вопросы: 1) подпункт "b" (i) в тексте отсутствует следующая фраза - "судно длиной менее 20 м вместо этого знака (два конуса вершинами вместе) может выставлять корзину"; 2) подпункт "c" (i) в тексте аналогично, как и в предыдущем пункте отсутствует следующая фраза - "судно длиной менее 20 м вместо этого знака (два конуса вершинами вместе) может выставлять корзину". Нам интересно знать на основании каких документов была сделана такая корректура текста МППСС-72. Это связано с тем, что наши рыболовные суда (типа БАТМ) осуществляют промысел в районе Новой Зеландии, а также в районе ЦВА (Западное побережье Африки - Мавритания, Западная Сахара и пр.), где ведут промысел и малотоннажные рыболовные суда. которые обычно днем выставляли "корзину".Изменение текста МППСС-72 может создать некоторые трудности на наших рыболовных судах. Ждем от Вас сообщений. С уважением, Назначенное Лицо Компании "Fishing Company S.A.", Украина, Севастополь Ильин Юрий Михайлович, КДП. 25 июля 2013 г.
Ответ: В соответствии с Резолюцией ИМО А.736 (18), принятой 04 ноября 1993 г. и вступившей в силу 04 ноября 1995 г. положения касающиеся выставления корзин для судов длиной менее 20 м. исключены из текста МППСС-72. Это наше упущение, что в изданных нами МППСС-72 внимательно не отредактировали Правило 26. Наши извинения и одновременно благодарность авторам письма.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Какие правовые акты РФ нарушают судовладельцы, предоставляя свои маломерные суда, поднадзорные ГИМС, для осуществления морских прогулок на коммерческой основе? И как должны вести себя инспектора ГИМС, портнадзор и другие контролирующие органы, когда десятки маломерных судов с бортовыми номерами типа "Р3445ФА" вывозят на многочасовые прогулки сотни отдыхающих на водные просторы Черного моря. P.S. За курортный сезон одно маломерное судно (катер, яхта) длиной 8-9 метров перевозит до 4-5 тысяч человек. С уважением, Василий Грачев, Анапа. 15 июля 2013 г.
Ответ: В данном случае самое главное нарушение – это перевозки пассажиров без наличия соответствующей лицензии. Понятно, что инспектору ГИМС в рамках своих полномочий довольно трудно доказать это, поскольку судоводитель маломерного судна может заявить, что катает друзей и делает это совершенно бесплатно. Поэтому заниматься этим должны правоохранительные органы, в первую очередь - водная полиция, которая, например, постоянно патрулирует на акваториях Москвы.
_______________

Вопрос: Добрый день! У меня такой вопрос. Верно ли определение: "Мотолодка это судно с подвесным лодочным мотором, а катер со стационарным"? Если да, то могу ли я управлять лодкой 5.8м с тентом или твердым верхом(hard-top) и подвесным мотором 90лc, если у меня в правах открыта только категория управления мотолодкой? Заранее благодарен. 13 июля 2013 г. Андрей.
Ответ: Какой-то странный вопрос. Вы в принципе на него и ответили сами. Тент или твердый верх не имеют вообще никакого значения. Если мотор подвесной – ПЛМ, то независимо от его мощности Вы имеете право управлять такой лодкой, при условии, если в Ваших правах на маломерное судно открыта соответствующая категория « мотолодка». Вот и все.
_______________

Вопрос: Добрый день. Являюсь владельцем лодки пвх Фрегат 280 и ПЛМ Тохатсу 2.5 л.с., зарегистрированного в ГИМС Московской области в 2010 году. Имеется судовой билет и тех.талон на годность к плаванию маломерного судна от 17.06.2010г сроком на 3 года. В этом году его срок действия закончился. В связи с этим вопрос ,стоит ли проходить в этом году тех.осмотр, ведь правила регистрации маломерных судов изменились . За данный вид водного транспорта мной каждый год платится налог в размере 55 руб.за л.с мотора может имеет смысл снять лодку с учета? Если да, то каков порядок данной процедуры. Также хотел уточнить мотор 9.9 л.с (7.2квт ),лодка весом менее 200кг,использоваться будет во внутренних водоемах, необходима ли её регистрация ,а также права на право управления лодкой. Заранее благодарю .С уважением Алексей Щёлоков. 12 июля 2013 г.
Ответ: По порядку. Если лодка не подлежит регистрации, то проходить ТО уже не нужно. Странно, что с Вас взимают налог. Дело в том, что согласно Налоговому кодексу РФ, если мощность ПЛМ менее 5 л.с., то налог вообще не взимается. Второе. Лодка массой менее 200 кг и с ПЛМ мощностью 9,9 л.с регистрации не подлежит, но государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права ГИМС на управление лодкой) иметь необходимо.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Очень нужна правовая помощь!!! Ситуация: Мне необходимо поставить мотолодку Крым-3 1986 года выпуска (формула класса 2.0.3В.5.37) на гос.учет (только что купленную мною у такого же физ.лица). По незнанию-был куплен новый мотор Ямаха-55. Как оказалось- на регист.учет поставить не представляется возможным, в связи с тем, что мощность моего мотора превышает(положено- не более 50)допустимую регламентом. Есть ли выход в моей ситуации? Может быть какой то порядок сертификации для увеличения параметров существует? Очень надеюсь на вашу помощь! Татьяна. 23 июня 2013 г.
Ответ: Увы, к сожалению, тут мы бессильны. Тут Вы явно поторопились. Поэтому либо покупайте новую лодку, под параметры которой подходит Ваш лодочный мотор, либо другой лодочный мотор, подходящий под Вашу лодку. Третьего не дано.
_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я хотел бы приобрести лодку ПВХ и лодочный мотор до 8 киловатт чтобы не приобретать права. Но я не понимаю что такое ВВП, ВП, МП.Я житель г.Красноярска и хотел бы рыбачить с лодки на Красноярском море. По Красноярскому морю ходят прогулочные яхты и катера. Вот и не пойму права нужны будут или нет. Заранее весьма Вам благодарен. Николай. 20 июня 2013 г.
Ответ: Во-первых, права на лодку и катер (так в обиходе называют государственное удостоверение на право управления маломерным судном) не приобретаются, а их нужно получать, предварительно обучившись и сдав в ГИМС ( Государственная инспекция по маломерным судам) теоретический и практический экзамены. Полагаем, такой же порядок существует и в Красноярске. Во-вторых, Красноярского моря не существует, это метафора. Также, например, говорят о Московском море, имея в виду Иваньковское водохранилище. Это район ВВП. Излагать Вам азбучные истины, что такое ВП, ВВП и МП – нет смысла. Просто внимательно почитайте наш сайт, здесь все изложено доступным языком.
_______________

Вопрос: Здравствуйте! Можно ли назначить на должность рулевой-моторист 1 группы судов, человека с действующими дипломами капитана и механика этой же группы? Ведь по логике чтобы получить диплом проходишь стажировку начиная именно с моториста рулевого и капитан- механик обязан знать данную работу. Инспектор ространснадзора требует пройти обучение и получить документы именно рулевого-моториста. Законно ли это? Спасибо! С уважением Виталий! 10 июня 2013 г.
Ответ: Назначить можно, но только на основании квалификационных документов моториста и рулевого. Так что требования инспектора в данной ситуации правомерны. Ведь капитан-механик получил свои дипломы с учетом успешной сдачи квалификационного экзамена в Речной администрации и предоставления документа, подтверждающего стаж работы в должности моториста-рулевого. А разве мог бы он работать мотористом-рулевым без квалификационных документов? Поэтому, в чем проблема, непонятно? На флоте достаточно часто в должности моториста-рулевого работают люди, имеющие диплом капитана и механика, но не желающие его показывать по т ой или иной причине, а предоставляющие работодателю только квалификационные документы моториста и рулевого.
_______________

Вопрос: Добрый день! Проживаю в Республике Алтай, недавно приобрёл в Японии катер - ямаха fr-17 1987 г.в. Из документов имеются только таможенная декларация и договор к.п. от фирмы импортёра. В ГИМСе при постановке на учёт потребовали тех. паспорт - он конечно отсутствует, посоветовали в интернете "порыть"... В сети ни чего подобного найти не удалось... Что посоветуете сделать в данной ситуации? Заранее спасибо. Павел. 10 июня 2013 г.
Ответ: В данной ситуации лучше обратиться в магазины или к частникам, которые торгуют такого рода техникой. Еще лучше, если владеете английским, «порыть» на сайтах производителя, а потом сделать перевод.
_______________

Вопрос: Добрый день! Имею в собственности 4 понтона "Сом-3",длинной по девять метров. Регистрация ГИМС. Уплачиваю транспортный налог с регистровой тонны. Земля куда причалены понтоны взята в аренду у администрации. Понтоны используются для причаливания маломерных судов. Требуется ли в данном случае получать разрешение на водопользование. Спасибо! С уважением Виталий! 10 июня 2013 г.
Ответ: За водопользование надо платить. Причем процедура оформления достаточно сложная и относительно длительная с объявлением конкурса. В Вашем случае надо обязательно пройти эту процедуру. Налог и плата за водопользование – это разные платежи.
_______________

Вопрос: Добрый день. При постановке купленного катера с двигателем 135 л.с. инспектор ГИМС заявил что я не имею права использовать катер так как у меня открыты категории ВП и ВВП а для двигателя больше 75л.с. Нужна категория МП. Через знакомого уточнял у руководителя ГИМС другого региона - ответ был таков- данное ограничение не распостраняется на использование маламерных судов в ВВП а только на МП, а инспектора пользуются не четкими формулировками. Помогите разобраться - в моем случае есть ли необходимость открывать категорию МП. Олег.09 июня 2013 г.
Ответ: В этом случае Вам нужна так называемая особая отметка в правах на лодку, катер, гидроцикл. Это такой штампик в удостоверении на право управления маломерным судном со следующим содержанием: Морское прогулочное судно 55 квт и более. Несмотря на принятие изменений в понятие маломерного судна, правоприменительная практика пока сохраняется.
_______________

Вопрос: Напишите пожалуйста ответ. У меня маломерное прогулочное судно 13м, регистрация в ГИМСе, прогулки вдоль побережья чёрного моря, чтобы продолжить деятельность мне нужно встать на учёт в морском регистре и получить лицензию на перевоз пассажиров? В правах и в судовом билете стоит отметка прогулочные, надеюсь менять не надо? Заранее благодарю. Виктор.08 июня 2013 г.
Ответ: Вы все верно понимаете. Только нужно не встать на учет, а зарегистрировать Ваше судно в Регистре.
______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня есть старая казанка м и мотор Меркурий 4 л.с. На мотор есть погашенный судовой билет на мое имя (раньше стоял на пвх лодке) на лодку нет ни каких документов. Могу ли я ходить на этой лодке под мотором, и что я должен предъявить инспектору ГИМС? Лодка досталась от деда, который давно умер, были у него документы или нет я не знаю. Спасибо! Сергей. 07 июня 2013 г.
Ответ: Теперь можете ходить без документов, поскольку согласно Федеральному закону № 36 Ваша лодка не подлежит регистрации. Но права на лодку лучше получить, чтобы у Вас не было проблем при плавании на судоходных водных путях ( районы ВВП и МП).
_______________
Вопрос: Меня очень сильно интересует вопрос Нужны ли мне права на управление надувной лодкой грузоподъемностью 220 кг. и мотором 5 л.с. (которые я приобрел недавно) Заранее спасибо за ответ. Роман. 04 июня 2013 г.
Ответ: Мы еще раз призываем внимательно читать предыдущие вопросы и ответы. Грузоподъемность к удостоверению на право управления маломерным судном не имеет никакого отношения. Если хотите оставаться в районе ВП – вне путей, то права на лодку с мотором такой мощности не нужны. Если же Вы выходите в районы ВВП и ( или) МП, то должны знать огни и знаки, соответственно должны иметь права на лодку. Вообще, чтобы не балансировать на грани «нужны права на лодку, катер, гидроцикл» - «не нужны права на лодку, катер, гидроцикл» гораздо рациональнее отучиться и получить государственное удостоверение на право управления маломерным судно. Тем более, что получаете его на всю жизнь с обменом каждые 10 лет.

_______________

Вопрос: Здравствуйте, я хочу купить гидроцикл и получить права, подскажите пожалуйста: 1) нужно ли его регистрировать(ведь он наверно тяжелее 200кг) и как? 2) могу я просто кататься по озеру в Подмосковье? или нужны какие то разрешения? 3) если его перевозить на прицепе, могу ли я это делать с категорией "В"?? спасибо. Игорь. 03 июня 2013 г.
Ответ: Гидроцикл нужно регистрировать в любом случае. Пользовать им разрешается в специально отведенных акваториях и только в светлое время суток. Каких-то особых разрешений не требуется, нужны только права на маломерное судно ( с разрешенной отметкой напротив «гидроцикл») и судовой билет на гидроцикл.

_______________

Вопрос: Подскажите мне. у меня лодка пвх 3.40м.мотор 9.9. нужны ли мне права на управление лодкой. я если честно уже запутался. Алексей. 01 июня 2013 г.
Ответ: Государственное удостоверение на управление маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл или можете ограничится чем-то одним ) нужны в Вашем случае обязательно. Многие путают действующие правила аттестации судоводителей маломерных судов с нововведениями, связанными с регистрацией маломерных судов. В Вашем случае регистрировать лодку не нужно, но права на маломерное судно нужны.

_______________

Вопрос: Из данного текста, опубликованного на сайте ГИМС, я понимаю что права на лодку 10л.с. не нужны??? "В связи со вступлением в силу Федерального закона от 23.04.2012 № 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» (далее - Закон) 28 мая 2012 года
Управление ГИМС разъясняет порядок применения отдельных положений данного Закона до вступления в силу соответствующих подзаконных актов. В соответствии с требованиями Закона статья 11.8 и 11.13 КоАП в отношении судов, не подлежащих государственной регистрации (массой менее 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно), не применяются до их дальнейшего уточнения. Правоприменительная практика остальных статей в отношении маломерных судов без изменений. Евгений. 01 июня 2013 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. Изменения коснулись правил регистрации, но что касается требований к аттестации, они сохранились без изменений. Именно так следует понимать, что «правоприменительная практика остальных статей в отношении маломерных судов без изменений». Конечно, эти статьи можно толковать и расширительно, имея в виду, что ст.11.8. «Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления» и ст. 11.13. «Нарушение правил выпуска судна в плавание или допуск к управлению судном лиц, не имеющих соответствующего диплома (свидетельства, удостоверения) либо находящихся в состоянии опьянения» устанавливают в том числе и требования к наличию удостоверения на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), но все-таки правоприменительная практика - великая вещь – и с инспектором ГИМС лучше общаться, когда у тебя с документами все в порядке.

_______________

Вопрос: Добрый день! Заранее спасибо за ваш ответ. В наличии мотор сузуки 4 и лодка сузумар 320(51кг). Занимаюсь любительской рыбалкой и охотой. По закону как я понял мне не надо ни регистрировать ни получать права на пользованием лодки и мотора. в основном рыбачу и охочусь в закрытых водоемах и реках без судоходства. С уважением Олег.01 июня 2013 г.
Ответ: Да, тут Вы абсолютно правы. Именно в Вашем случае, удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку) иметь не нужно.

_______________

Вопрос: Добрый день! Мы занимаемся образовательной деятельностью, так же как Вы обучаем на судоводителей маломерных судов. Является ли эта деятельность коммерческой? Для проведения практических занятий имеем моторную лодку из ПВХ, остальные плав.средства (катер и гидроцикл) арендуем у физ.лиц. Подскажите пожалуйста, надо нам делать перерегистрацию нашей лодки и как быть с остальными плав.средствами, которые в аренде? Лицензия на образовательную деятельность у нас имеется (бессрочная). Вероника. 18 мая 2013 г.
Ответ: Все зависит от организационно-правовой формы юридического лица. Обычно подавляющее большинство образовательных организаций являются автономными некоммерческими организациями. В этом случае понятно, что их деятельность не является коммерческой. Если же у Вас ООО или что-то другое, то это уже коммерческая деятельность со всеми вытекающими отсюда последствиями.

_______________

Вопрос: Здравствуйте уважаемые господа! Собираюсь строить гафельный тендер:длина-9.9, водоизмещение-5.1т, парус-56м2, двигатель стационар-20-27 л.с. Живу на Сахалине, эксплуатировать собираюсь с заходом в иностранные территориальные воды. Подскажите на кого учиться- яхтенного капитана или водитель маломерного судна? Обучаться хочу у вас дистанционно. Заранее благодарен! С уважением Сафронов Олег Анатольевич. 17 мая 2013 г.
Ответ: Если судить по тем данным, которые Вы обозначили, то Ваше сооружение подпадает под понятие маломерного судна. В этой связи, для выхода из российского порта и перехода в российском территориальном море потребуется государственное удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл). Но имейте в виду, что для пересечения российской государственно границы нужно будет оформить отход ( портнадзор, пограничники, санитарные власти, таможня).
А вот для плавания в территориальном море и внутренних морских водах иностранных государств, включая заход в порты, от Вас потребуется Международное свидетельство на право управления маломерным судном (Small Power Boat & RIB Master).
Государственное удостоверение на право управления маломерным судном (в Вашем случае - права на катер) Вы можете получить в местном ГИМСе, предварительно пройдя у нас обучение с применением дистанционных технологий ( кстати говоря, Ваш регион по дистанционному обучению занимает у нас лидирующее положение).
Международное свидетельство на право управления маломерным судном ( Small Power Boat & RIB Master ) также сможете получить примерно в течение одного месяца с момента начала обучения и предоставления всех необходимых документов.

_______________

Вопрос: Добрый день или вечер! Я председатель рыболовецкого колхоза, внимательно читала Ваши ответы на вопросы. Но не понятно следующее: мы занимаемся промышленным рыболовством. Рыбак работает в колхозе, ловит рыбу по выданному колхозу Разрешению амурского территориального управления Росрыболовства и получает за это заработную плату. Рыбак не продает в колхоз рыбу, а значит это не коммерческая деятельность. Он же не себе в карман прибыль ложит от выловленной рыбы, а зарплату получает, какая же это коммерческая деятельность, не пойму? Что за Закон такой, а как же мы работать будем, если работники не согласятся сниматься в ГИМСЕ и регистрироваться в РРР? У нас на балансе собственных судов нет. Пожалуйста, объясните. Очень буду благодарна. С уважением Мартынова Наталья Ивановна. 16 мая 2013 г.
Ответ: Полагаем, что в Вашем случае будет довольно трудно доказать, что Вы не занимаетесь коммерческой деятельностью. Если бы рыбак ловил рыбу исключительно для собственных нужд и не являлся работником предприятия, то можно было бы обосновать такой подход. Но он является работником колхоза и как Вы сами пишете, получает зарплату. А за счет чего он получает зарплату? Очевидно, за счет выручки от продажи рыбы. Почему такой страх перед Регистром? Ничего сложного здесь нет, подготовьте все необходимые бумаги для рыбаков и в упрощенном порядке получите все судовые документы, включая судовой билет. Например, в Москве уже переводятся в Регистр моторные лодки, занимающиеся коммерческой деятельностью. Это больше проблема для Регистра, чем для Вас. Проще действовать в соответствии с законодательством, чем воевать.

_______________

Вопрос: Здравствуйте, я купил моторно гребную лодку 4х местную надувную с мотором 5 лс, нужно ли ее регистрировать? нужны ли права? если надо то как и где это сделать? нужно ли просить разрешение для выхода в море? Макс. 15 мая 2013 г.
Ответ: Мы уже не раз объясняли, чтобы получить ответ на свой вопрос, нужно для начала его грамотно сформулировать. Мы не знаем, какова масса Вашей лодки, поэтому если она 200 кг и менее – регистрировать не нужно, если более, то нужно. Права на лодку нужны при плавании в районах ВВП и МП, в районе ВП в данном случае права на лодку не нужны. Чтобы получить права на лодку, катер, гидроцикл (государственное удостоверение на право управления маломерным судном) нужно пройти курс обучения в лицензированной учебной организации и сдать экзамен в любом отделении Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (ГИМС), например, даже у нас в Москве. Понятия разрешения на выход в море не существует, поэтому просить его не нужно, просто нужно оформить отход в портнадзоре. Порядок его оформления Вам объяснят в инспекции государственного надзора порта.

_______________

Вопрос: Добрый день. Лодка до 200 кг, мотор 10л/с (соответственно не требуется регистрация), права на лодку есть ВП, ВВП. Какие документы должен иметь при себе для проверки сотрудниками ГИМС на воде? Вадим. 14 мая 2013 г.
Ответ: При себе в данном случае нужно иметь только удостоверение на право управления маломерным судном ( то, что в народе упрощенно называют права на лодку, катер, гидроцикл).

_______________

Вопрос: Здравствуйте. Я занимаюсь коммерческой деятельностью т.е. переправляю людей с одного берега на другой на паромной переправе. У меня самодельная деревянная лодка длиной 7 метров, подвесной двигатель ямаха 5 л.с. зарегистрирована в ГИМС. Приехал инспектор ГИМС и сказал что я не имею права заниматься коммерческой деятельностью без речного регистра. Скажите пожалуйста что такое речной регистр, нужен ли он мне, какие документы нужны чтобы получить регистр и сколько это будет стоить. Если можно дайте ссылку на закон касающийся речного регистра. г.Уфа. Спасибо за внимание. Павел.13 мая 2013 г.
Ответ: Да, в этом случае действительно Вы должны обратиться в организацию с тремя рычащими буквами – РРР, а именно Российский Речной Регистр. Это классификационное общество, которое, в частности, осуществляет и технический надзор за речными судами. Вашу лодку Вы должны перевести в РРР, получить все необходимые документы ( в том числе и лицензию) и спокойно работать. Требования к лодкам по сравнению с большими речными судами у Регистра нежесткие, документы выдаются в упрощенном порядке. Для них это дело тоже новое. Стоит это недорого, больше возни с бумагами.

_______________

Вопрос: Согласно ФЗ № 36 от23.04.2012 г. служебно-разъездные катера КС_100Д должны проходить ежегодное освидетельствование в ГИМС, но предварительно сняться с учёта в РРР. На запрос о снятии с учёта в РРР они ответили, что Ваша организация относится к коммерческим (ЗАО Витимэнерго) и будет проходить освидетельствование как и прежде в РРР, только по упрощённой процедуре. Как поступить в этой ситуации? Валерий. 06 мая 2013 г.
Ответ: Под юрисдикцию ГИМС подпадают только маломерные суда, не занимающиеся коммерческой деятельностью. Поэтому маломерные суда, занятые коммерческой деятельностью ( например, даже моторные лодки, использующиеся в качестве средств переправы через реку) будут регистрироваться в РРР. Таким образом, действительно, в Вашем случае судно подлежит освидетельствованию в РРР по упрощенной процедуре.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Я живу в Украине, в Днепропетровске, в собственности имею лодку Колибри КТ-280т, мотора нет, только вёсла (вес лодки 25 кг макс.), документы о покупке имеются (договор купли-продажи, чеки), судового билета и регистрации в речном реестре Украины нет. Летом планируем путешествие в Россию, а после - в Абхазию. Какой набор документов необходимо иметь с собой, чтоб не было проблем на границе? Сергей. 06 мая 2013 г.
Ответ: Для оформления временного ввоза у Вас должны быть все правоустанавливающие документы на лодку. При плавании на внутренних водных путях России на лодке под мотором Вы должны иметь российское удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку). Если будете передвигаться на веслах, то права на лодку не нужны.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Имею ли я право управлять маломерным судном , имея диплом капитана речного флота? (в ГИМС придираются, говорят, что я могу управлять большим кораблём, а на маломерное судно нужно удостоверение). Виктор Малов. 06 мая 2013 г.
Ответ: Тут удобна следующая аналогия. Если Вы, например, управляете грузовиком, но у Вас не открыта категория «В», то Вы не имеете права управлять легковым автомобилем. А здесь речь идет вообще о разных документах – рабочем дипломе и удостоверении на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл). Другое дело, что Вы, имея судоводительское образование и рабочий диплом, можете сдать экзамен экстерном без обучения. Так что сотрудники ГИМС в данном случае правы.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Во первых хочу поблагодарить за вашу работу и ясные ответы на вопросы. Прошу вас разъяснить подлежит ли регистрации и где: - парусное судно длиной 8 метров с двигателем 9 л.с., без спальных мест для отдыха; - парусное судно длиной 8 метров, с двигателем 15 л.с., с местами для отдыха; - парусное судно длиной 10 метров, с двигателем 9 л.с., без спальных мест для отдыха; - парусное судно длиной 10 метров, с двигателем 9 л.с., с местами для отдыха. С условием что пассажировместимость 6 человек. Заранее признателен за вашу работу. С Уважением Дмитрий, г.Самара. 30 апреля 2013 г.
Ответ: В соответствии с законодательством не подлежат государственной регистрации спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. В Ваших случаях имеется двигатель, значит, парусное судно подлежит регистрации. Регистрация осуществляется в соответствующей речной администрации.

_______________

Вопрос: Уважаемые господа ,здравствуйте! Прошу разъяснить вопрос который отчасти ставил Игорь 02.04.2013. У меня удостоверение ГИМС от 02.07.12 с открытой категорией - парусное судно с площадью парусов до 60 м.- вступает ли , данный документ в противоречие с действующими нормативными актами в этой сфере? Также прошу пояснить критерии отнесения маломерного судна к парусному или парусно-моторному ,при наличии у них двигателей, соответственно какой нормой права это регулируется. Искренне Ваш Троилин В.В. 30 апреля 2013 г.
Ответ: В противоречие не вступает. Но теперь парус выведен из-под юрисдикции ГИМС. Юридического понятия «парусно-моторное судно» нет. Оно считается либо парусным ( правда, если оно идет под мотором, например, при безветрии, то в соответствии с МППСС-72 считается моторным) либо моторным – при наличии судовой энергетической установки. Норм права на этот счет больше, чем достаточно. Они, в частности, содержатся в КВВТ РФ, КТМ РФ, МППСС-72, Правилах плавания на ВВП РФ и др. нормативно-правовых актах.

_______________

Вопрос: Добрый день! Я из Москвы. Хочу приобрести лодку Nissamaran Tornado 270. У меня возникли такие вопросы: 1) Никак не могу понять что именно берётся за основу постановки лодки на учёт в ГИМС грузоподъемность или непосредственно вес лодки? 2) Если эта лодка является моторно- гребной, а мотора пока нет её можно поставить на учёт без мотора или это возможно только в комплексе? (в следующем году планирую приобрести мотор 5л.с.) 3) Существует ли какой-нибудь временной интервал в течении которого я должен поставить лодку на учёт после покупки? 4)После приобретения мотора нужно ли заканчивать какие-нибудь курсы и получать удостоверение на вождение и как то регистрировать мотор в 5л.с.? Если Вас не затруднит ответьте пожалуйста, совсем запутался. Заранее благодарю. Андрей. 29 апреля 2013 г.
Ответ: 1) Понимать то тут особо нечего. Нужно просто внимательно почитать закон, размещенный на нашем сайте. За основу теперь берется не грузоподъемность ( как это было раньше), а масса лодки. 2) В Вашем случае ее регистрировать не нужно, так как ее масса менее 200 кг. Если мотор будет 8 квт и менее, то также регистрировать не нужно. 3) Вы должны сделать это в течение месяца со дня приобретения лодки. 4) Если не хотите головных болей с ограничениями по районам плавания, то лучше закончить курсы и получить государственное удостоверение на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл).

_______________

Вопрос: Очень много сейчас споров на форумах- нужны ли права на лодку с мотором 9.9 л.с. Хотелось и ссылку на данный документ. Вячеслав. 21 апреля 2013 г.
Ответ: Права на лодку с мотором такой мощности в любом случае нужны. Ссылку дать невозможно по той простой причине, что изменения в законодательстве касаются только регистрации, что касается правил аттестации, то их никто не отменял и не изменял, поэтому они действуют как и раньше.

_______________

Вопрос: Доброго времени суток! Спасибо за все ответы кот. вы даете, у меня вопрос? Купил Новую лодку ПВХ 360 и мотор 15 л.с.еще не регистрировал в ГИМС, Права есть! ВП.ВВП.МП, Лодка не подлежит регистрации, масса менее 200кг,а мотор подлежит, отдельно мотор не зарегистрируют! нужен судовой билет! В ГИМС говорят регистрируй лодку! Как быть то? Николай. 14 апреля 2013 г.
Ответ: В этом случае сотрудники ГИМС правы. Если мощность подвесного лодочного мотора выше той, при которой он не регистрируется, то Вы должны регистрировать мотор с лодкой, даже если последняя по массе не подлежит регистрации. А как иначе? Мотор отдельно от лодки действительно не регистрируется.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите можно ли ночью ходить под мотором на маломерном судне, независимо от наличия бортовых и др. огней. И каким документом это регламентируется. Сергей. 14 апреля 2013 г.
Ответ: Без ходовых огней в темное время суток движение любых судов, в том числе и маломерных, запрещено. Регламентируется это Правилами плавания на внутренних водных путях. Вообще-то есть очевидные вещи, касающиеся элементарной безопасности. Если Вы хотите, что бы Вас ночью потопило любое судно, которое, естественно вас не видит, то попробуйте – рискните.

_______________

Вопрос: Здравствуйте! У меня такой вопрос- имею пвх лодку 330 и двигатель 9,9 л.с., базируется на Можайском вдхр. Подмосковья. Имею ли я право ходить во время весеннего запрета на рыбную ловлю в период с 10.04.13 по 10.06.13,естественно, не занимаясь рыбной ловлей, только прогулка. Спасибо. Борис Владимирович. 14 апреля 2013 г.
Ответ: Нет, нельзя. Во время нереста есть районы, в которых движение любых маломерных судов под мотором запрещено. Расположение этих районов можно выяснить в местной рыбинспекции.

_______________

Вопрос: Добрый день! 1) Хочу купить лодку ПВХ 6 мест, весом до 200 кг и мотор 4-6 л.с. Вопрос: нужна ли сейчас регистрация лодки и мотора, получение номеров и т.д.(или можно сразу в плавание). Если да ,то где и что нужно при себе иметь.
2) Для плавания на Чёрном море РФ какие нужно иметь открытые категории (ВП,ВВП,МВ?), и на какое расстояние от берега можно уходить.
Заранее Спасибо. Игорь. 12 апреля 2013 г.
Ответ: 1) Можно сразу уходить в плавание, разумеется при хорошей погоде и благоприятном метеопрогнозе. При себе нужно иметь все необходимое для обеспечения безопасного плавания. 2) Нужно иметь в удостоверении на право управления маломерным судном (права на лодку, катер, гидроцикл ) разрешающую отметку напротив района «МП» - «Морские пути». На Вашей лодке – не далее полутора километров от берега.

_______________

Вопрос: Я приобрел лодку ПВХ "Хантер 320Л". Длина 320 см. Грузоподъемность 330 кг. Мотер для нее приобрел Mercury ME 5 M - 5 л/с. Нужны ли мне права на лодку, и регистрация самой лодки. Если да, то где это можно сделать в ближайшем к моему месту жительства месту. Я проживаю в городе Балашиха, Московской области. Николай. 11 апреля 2013 г.
Ответ: Права на лодку (а также катер и гидроцикл) Вы можете получить у нас в Центре морского права, например, обучаясь в группе выходного дня по субботам ( в эти дни нет пробок). Что касается регистрации, то Ваша лодка регистрации не подлежит, поскольку ее масса менее 200 кг.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где можно поменять права. У мужа закончился срок действия прав. Права получал в Астрахани. Сейчас проживаем в Подмосковье. Спасибо. Елена. 04 апреля 2013 г.
Ответ: Можете поменять Ваши права на лодку в ГИМС Московской области. Самый главный документ, который Вы должны представить наряду с другими – это личная карточка с зачетами, которую муж получал в ГИМС после сдачи экзамена вместе с удостоверением ГИМС.

________________

Вопрос: Добрый день! Подскажите, я работаю в полиграфической компании, к нам часто обращаются заказчики с просьбой изготовить шильду, допустим на мотор лодки, при этом заказчик говорит, что лодку приобрел, документы какие то сменились и ему нужно сменить номер на шильде для мотора, имеем ли мы право изготавливать такое? Ксения. 03 апреля 2013 г.
Ответ: Конечно, это противозаконно. Изготавливать шильдики вы имеете право только по заказу организаций, которые строят лодки и катера, а также производят судовые двигатели, что подтверждается наличием соответствующей лицензии.

________________

Вопрос: Добрый день. Нужна ли открытая категория парусное судно или другие свидетельства при управлении парусно- моторным судном? Подвесной мотор 50 л.с, площадь парусов 26м. Если да то как ее получить, ГИМС такие права не выдает. В действующем удостоверении открыто все кроме парусов. Игорь. 02 апреля 2013 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. С парусом сейчас сложная ситуация. Он выведен из-под юрисдикции ГИМС (хотя поговаривают, что все должно вернуться на круги своя). Сейчас дипломированием капитанов парусных судов в России занимаются морские и речные администрации. Например, в Москве такие дипломы выдает Речная Администрация Московского бассейна.

________________

Вопрос: Добрый день. Наше предприятие - юр.лицо, имеет катер КС-100 состоящий на учете в РРР. Используется, как мы считаем, не в коммерческой деятельности (не сдается в аренду, не перевозит пассажиров), только для собственных нужд - перевозки техники. Возможно -ли поставить на учет в ГИМС? Спасибо. Сергей. 25 марта 2013 г.
Ответ: В данном случае перевести Ваше судно на учет в ГИМС можно. Конечно, если длина судна менее 20 м. Но имейте в виду, что перевозка техники – это уже коммерческая деятельность. А маломерное судно должно использоваться исключительно для некоммерческой деятельности.
Кроме того, при переводе на учет в ГИМС диплом капитана и (или механика) уже не годится. Лицо, управляющее катером, должно иметь государственное удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном («права» на лодку, катер, гидроцикл).

________________

Вопрос: Здравствуйте! В судовом билете моего маломерного судна имеется запись: "Для использования в некоммерческих целях". Вопрос: какая ответственность предусмотрена законодательством за использование такого судна в коммерческих целях? С уважением, Олег Рыжаков, Иркутск (оз. Байкал). 25 марта 2013 г.
Ответ: Если Вы занимаетесь коммерческой деятельностью с использованием судна, то должны иметь cоответствующую лицензию.
Согласно статье 14.1.2 Кодекса об административных правонарушениях осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии влечет наложение административного штрафа на граждан и должностных лиц в размере пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - ста тысяч рублей; на юридических лиц - четырехсот тысяч рублей.
Повторное в течение года совершение вышеуказанного административного правонарушения, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пятидесяти тысяч рублей с конфискацией транспортного средства; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - ста тысяч рублей с конфискацией транспортного средства; на юридических лиц - четырехсот тысяч рублей с конфискацией транспортного средства или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Если в Ваших действиях содержатся признаки преступления, то согласно ст. 171 Уголовного кодекса РФ осуществление предпринимательской деятельности без регистрации или без лицензии в случаях, когда такая лицензия обязательна, если это деяние причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере, - наказывается штрафом в размере до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо арестом на срок до шести месяцев.
То же деяние:
а) совершенное организованной группой; б) сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере, - наказывается штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до пяти лет со штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев либо без такового.

________________

Вопрос: Доброго времени суток! Спасибо за Ваш сайт и опыт, которым Вы щедро делитесь)). Приморский край, Владивосток. Имею диплом ВПКМ. 1) в удостоверении гимс закрыты пункты Парусное судно(до 12,до 22,до 60,более 60). Есть отметка МПС, можно ли найти какие-нибудь лазейки,чтобы все-таки плавать под парусом?? И как?? 2) МП и ВП-открыты, ВВП-закрыта. Мне никак не попасть во внутренние водные пути, даже при наличии МП? Если нет, тогда как открыть ВВП?? Николай. 21 марта 2013 г.
Ответ: Лазейки искать не нужно. Есть вполне легальный способ - получить российский диплом яхтенного капитана парусной яхты. Например, в Москве это можно сделать в Речной администрации Московского бассейна (РАМБ).
Что касается открытия района ВВП – внутренние водные пути, то сделать это еще проще. Написать заявление в местный ГИМС, сдать экзамен и обменять Ваши права на лодку, катер, гидроцикл ( государственное удостоверение на право управления маломерным судном) на новое – уже с разрешенной отметкой напротив ВВП. Учитывая, что Вы имеете диплом вахтенного помощника капитана, обучение Вам проходить необязательно, сделать это можете самостоятельно.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Вопрос в связи в отменой понятия и категории маломерного судна МОРСКОЕ ПРОГУЛОЧНОЕ СУДНО в терминологии ГИМС МЧС РФ с 1 января 2013 года. Означает ли это что "особая отметка" теперь не нужна? Михаил. 21 марта 2013 г.
Ответ: Хороший вопрос. Сложно жить в эпоху перемен, особенно у нас. Действительно, на первый взгляд, как будто все логично. Новый закон конкретизирует понятие прогулочного судна. И о мощности там ни слова. Но вместе с тем нельзя забывать, что и ранее ни в одном из законодательных актов порядок получения «особой отметки» не был предусмотрен. Она появилась примерно в 2004-2005 гг. путем принятия внутриведомственного акта. В настоящее время продолжается выдача государственных удостоверений на право управления маломерным судном с особой отметкой. Сохранился порядок сдачи экзаменов в ГИМС на «особую отметку» и предусмотрены соответствующие экзаменационные билеты с вопросами. Мы полагаем, что это означает следующее: видимо, все-таки будут вводиться дополнения к закону, который пока не охватил все аспекты деятельности маломерного флота, в том числе и в части, касающейся мощности.
Поэтому мы рекомендуем получать права на лодку, катер, гидроцикл с особой отметкой, пока это возможно. Поскольку закон обратной силы не имеет, в будущем при возникновении новых требований она Вам не помешает при управлении катером со стационарным двигателем большой мощности. В любом случае, выбор за Вами.

________________

Вопрос: День добрый. Посоветуйте пожалуйста что предпринять? Есть железный моторный катамаран, 29 м длина, 12-ширина, зарегистрирован в ГИМСе, но в свете последних положений закона о Гимсе, через 2 года , при освидетельствовании , он уже не подойдет под параметры маломерного судна. Катамаран не частный, исследовательский. И есть вероятность того , что предстоит перемещение на Каспий, по ВВП. Скажите , что возможно предпринять, кроме регистра, чтобы не было проблем с законодательством ? Может быть уйти под иностранный флаг ? И в дальнейшем бербоут ? Спасибо. С уважением Александр Пчеловодов. 19 марта 2013 г.
Ответ: К сожалению, здесь альтернативы уходу под Регистр нет. Тем более, если он используется в коммерческих целях и принадлежит юридическому лицу. Вот если бы Вы использовали его в некоммерческих целях, есть вариант перевести его под прогулочное судно. Это в значительной степени облегчит Ваше положение. Согласно закону под прогулочным судном понимается судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах. Уходить под иностранный флаг имеет смысл, если всегда будете находиться за границей. В противном случае значительно усложните себе режим плавания в России. С бербоут-чартером тоже не все так просто. Когда окунетесь в эту кухню, поймете.

________________

Вопрос: Добрый день! Буду очень признателен вам за ответ, т.к. Не могу разобраться. Я планирую приобрести одноместную надувную лодку грузоподъемностью 180 кг, и мотор 2,5 л.с., для спокойной спортивной рыбалки на озерах и небольших реках. Нужно ли мне регистрировать этот "комплект" в ГИМС, и получать права на управление? Заранее признателен за ответ. Дмитрий.16 марта 2013 г.
Ответ: Мы уже не раз об этом писали, но еще раз. В соответствии с изменениями в законодательстве в части касающейся понятия маломерного судна, не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. Таким образом, теперь в качестве критерия берется не грузоподъемность, которую Вы зачем-то упоминаете, а масса. Масса Вашей одноместной лодки явно меньше 200 кг, а мощность значительно менее 8 квт, поэтому она не подлежит регистрации.
А вот права на лодку, катер, гидроцикл, рекомендуем все-таки получить. Хотя до 5 л.с. они не нужны, но практика свидетельствует о том, что в случае отсутствия государственного удостоверения на право управления маломерным судном Ваш район плавания органичен районом «ВП» - «Вне путей» и при выходе в другие районы начинаются неприятности с ГИМС.

________________

Вопрос: Добрый день. В нашей фирме на балансе есть водолазный бот, он под надзором Речного Регистра, но его длина менее 20 метров и пассажировместимость не более 12 чел. Возможно ли это судно зарегистрировать в ГИМС? Или правильно будет перерегистрировать в Регистре ,как маломерное судно? Дмитрий. 03 марта 2013г.
Ответ: В соответствии с законом под маломерным судном понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать. Значит, Ваше судно относится к маломерным. Вы можете его зарегистрировать в ГИМС только в том случае, если оно будет использоваться в некоммерческих целях, так согласно закону только маломерные суда, используемые в некоммерческих целях, регистрируются в реестре маломерных судов. В Вашем случае водолазный бот, видимо, используется все таки для коммерческих целей и поэтому подлежит регистрации в Государственном судовом реестре. Как видим, оснований для его вывода в реестр маломерных судов нет, так что оставляйте его под надзором Речного Регистра и работайте. Никаких перерегистраций делать не нужно.

________________

Вопрос: Добрый день! Возможно, я перестраховываюсь, но все же. В моем удостоверении на право управления маломерным судном стоит отметка только ВВП. Могу ли я управлять катером или лодкой в районе ВП? Дмитрий. 24 февраля 2013 г.
Ответ: Вы задали интересный вопрос. Понятно, что район «ВП» это самое примитивное, что можно придумать и вроде бы «ВВП» ( район «Внутренние водные пути») поглощает этот район. Но вместе с тем, возникает вопрос, если бы дело обстояло именно так, то зачем вводить в права на лодку, катер, гидроцикл район «ВП» ( «Вне путей»)? Поэтому если исходить из формальных требований, если нет отметки «ВП», Вы не имеете права выходить в этот район с Вашим удостоверением на право управления маломерным судном. Тут возможно провести аналогию с отличиями в районах «ВВП» и «МП» ( «Морские пути»). Район «МП» по иерархии выше района «ВВП», сдавая экзамен для этого района в экзаменационных билетах Вы отвечаете в том числе и на вопросы, связанные исключительно с районом ВВП. Но это вовсе не означает, что если в Ваших «правах» на лодку открыт район «МП» Вы имеете право выходить в район «ВВП».
Так что подытожим: Вы имеет право выходить на лодке, катере, гидроцикле ( маломерном судне) только в те районы, напротив которых в Ваших «правах» на лодку, катер, гидроцикл стоит отметка «Разрешено».

________________

Вопрос: Здравствуйте. Я приобрел катер со стационарным двигателем. Есть судовой билет и договор купли-продажи, но при смене владельца в ГИМС с меня требуют технический паспорт. Катер 1986 года постройки. У прежнего владельца он пришел в негодность. Законно требование ГИМС? Анатолий. 22 февраля 2013 г.
Ответ: В данном случае требования ГИМС незаконные, поскольку уже имеется судовой билет, который считается своеобразной преюдицией, то есть уже не требуется доказательств, что технико-эксплуатационные характеристики Вашего судна соответствуют реальным. Если бы Вы, например, впервые регистрировали судно, то тогда требования инспектора ГИМС были бы правомерными.

________________

Вопрос: Добрый день! У меня такая ситуация. Есть мотор 30л.с.(договор купли-продажи и чек есть), своей лодки нет. Как я понял мотор без лодки не регистрируют. Планирую лодку брать на водоеме и вешать на неё свой мотор. Какие документы мне нужно иметь при встрече с ГИМС? И подпадаю ли я под какие то санкции. Заранее благодарен за ответ. Дмитрий. 21 февраля 2013 г.
Ответ: На той лодке, на которую Вы планируете устанавливать свой подвесной лодочный мотор (ПЛМ) должен быть судовой билет, в который должен быть вписан Ваш ПЛМ. Само собой разумеющееся, у Вас должно быть государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл). Санкции изложены в КоАПе РФ. Как правило, полторы тысячи рублей.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Занимаюсь промышленным рыболовством-лодка обь-м,мотор сузуки 30, регистрация ГИМС. По новому закону должен лодку снять с учета для регистрации в Речном Регистре. Для получения разрешения на вылов нужен судовой билет Речного Регистра. Проживаю г Усть-Илимск,а Регистр находится г Братск уже проблема. Подскажите пожалуйста подойдет ли такой вариант-поставить на учет в ГИМС резиновую лодку,мотор 9,9 сил для получения разрешения. Про коммерческую деятельность на надувных лодках в законе ничего не сказано.Спасибо. Игорь.19 февраля 2013 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. Вы, видимо, не очень внимательно прочитали весь раздел. Проблема заключается в том, что для коммерческой деятельности нужна лицензия, а в свою очередь лицензирование предполагает предоставление целого ряда документов, которые может представить только судовладелец судна, находящегося под надзором Регистра. Причем – это не «судовой билет Регистра», как вы написали, (такого документа в природе не существует), а целый перечень Свидетельств. Если судно находится в ГИМСе, таких документов Вы предоставить не сможете, а соответственно не сможете получить и лицензию. А без лицензии, понятно, заниматься промышленным рыболовством Вы не имеете права.

________________

Благодарность: Здравствуйте! Хочу выразить благодарность всем сотрудникам Центра морского права за вашу работу. Вы занимаетесь очень важным, нужным и интересным делом! Спасибо Вам огромное! "Студент" последней субботней группы - Пичугин Алексей. 18 февраля 2013г.

________________

Вопрос: 1). Могу ли я в свои 14 лет управлять надувной лодкой грузоподъемностью 220кг и мотором 5 лошадиных сил, лодка 2-х местная? 2). Могу ли я зарегистрировать её на отца имея с собой судовой билет и доверенность на лодку? 3). Если она будет без мотора, я могу ей управлять? 4). Нужно ли её вообще регистрировать? 5). Нужны ли мне права на управление? 6). Можно ли установить транс на другую надувную лодку грузоподъемностью 220кг. Павел. 18 февраля 2013 г.
Ответ: 1). Не можете. 2). Не можете. 3). Без мотора на веслах, пожалуйста. 4). Для ответа нужно знать не грузоподъемность лодки (это было раньше), а ее массу. 5). Да, права на лодку нужны. 6). Что такое транс в данном контексте, нам неизвестно. Обычно этим термином обозначают состояние человека. Так что извините, какой вопрос, такой и ответ.

________________

Вопрос: Здравствуйте! В связи с изменениями в закон №36-ФЗ, могу ли я ходить на лодке с мотором 5 л/с если по паспорту на лодку максимально допустимый 3,5 л/с. Андрей. 17 февраля 2013 г.
Ответ: Не совсем ясно, какое отношение к этой ситуации имеет вышеназванный закон. Нет, Вы не имеете права ставить подвесной лодочный мотор, если этого не позволяют технико-эксплуатационные характеристики лодки. Понятно, что Вы не будете регистрировать Ваш мотор ( если масса лодки будет менее 200 кг) и соответственно у Вас не будет судового билета, но опытный инспектор сразу определит на глаз, что имеет место нарушение ( лодки обычно все типовые), вправе наложить соответствующий административный штраф и потребовать устранения нарушения.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Гражданин Германии, владею надувной лодкой с мотором 9 л. с. собираюсь летом на автомобиле в Россию в отпуск и хочу взять лодку с собой. Можно ли оформить временный ввоз ? Viktor Sablowski. 14 февраля 2013 г.
Ответ: Конечно можно. Так все обычно и делают. Имейте в виду, что в соответствии с изменениями в российском законодательстве лодка с мотором такой мощности уже не требует регистрации. Но на таможне соответствующие документы на лодку и мотор для оформления временного ввоза у Вас потребуют. Кроме того, не забудьте, что даже если Вы иностранный гражданин, при управлении маломерным судном на внутренних водных путях РФ Вы должны иметь российские права на мотолодку, катер и гидроцикл ( в Вашем случае достаточно иметь разрешенную отметку напротив «мотолодка»).

________________

Вопрос: Здравствуйте! Скажите пожалуйста, какой документ необходим судоводителю для управления судном, которое зарегистрировано в Государственном судовом реестре, но в силу технических параметров является маломерным? Достаточно ли удостоверения на право управления маломерным судном или всё-таки необходим рабочий диплом "профессионала". Сергей. 13 февраля 2013 г.
Ответ: В данном случае права на лодку, катер, гидроцикл (маломерное судно) уже не проходят. Даже если технически это маломерное судно, юридически оно уже под техническим надзором Регистра. Поэтому нужно иметь уже не удостоверение на право управления маломерным судном, а соответствующий диплом.

________________

Вопрос: Здравствуйте, вопрос! Гидроцикл был на учете, но прошло время, была утеряно руководство по эксплуатации? Могу я его продать другому лицу, судовой билет есть?!! И что мне делать??? Светлана. 13 февраля 2013 г.
Ответ: Оснований для волнений у Вас нет. Можете спокойно продавать Ваше маломерное судно. Главное, что есть судовой билет, который содержит все необходимые характеристики гидроцикла.

________________

Вопрос: Доброго времени суток. Хочу приобрести лодку: Пассажировместимость - 4 Грузоподъемность - 450 Длина - 320 Ширина - 145 Мощность мотора - 10 л.с. И мотор к ней соответственно - до 10 л/с. Вопрос: 1. Необходимо ли мне получать права на управление данным маломерным судном? 2. Нужно ли регистрировать лодку и мотор? 3. Если выше указанные пункты необходимы к исполнению. Могу ли я это сделать через Вашу организацию? Артем. 30 января 2013 г.
Ответ: Права на лодку, катер, гидроцикл ( в данном случае, как минимум права на лодку) Вы должны иметь с учетом мощности Вашего подвесного мотора. Регистрация в данном случае также необходима, но имейте в виду, что сейчас грузоподъемность уже не имеет никакого значения, в расчет принимается масса лодки. Разумеется, мы поможем Вам осуществить необходимые регистрационные действия, поскольку это одно из направлений нашей деятельности.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Работаю инспектором портового контроля. Весной нужно будет выдавать на суда свидетельства о минимальном составе экипажа. Не совсем ясно как это делать с маломерными судами и с СВП, на которых практически всегда из экипажа только один судоводитель.(Я имею ввиду маломерные суда и СВП подлежащие регистрации в государственном судовом реестре. Сергей. 30 января 2013 г.
Ответ: Маломерные суда и СВП ( если они, конечно, подпадают по своим характеристикам под маломерные) и зарегистрированные в ГИМС, имеют только судовой билет и на них не распространяется требование иметь на борту Свидетельство о минимальном составе экипажа. Если же они находятся в государственном судовом реестре, то «минималка» выдается с учетом требований, предъявляемых к обеспечению безопасности судна. Как нам представляется, на борту должно быть как минимум два человека. Но это уже Ваша компетенция – определить минимум экипажа, обеспечивающего безопасность того или иного судна.

________________

Вопрос: Уважаемые господа! Имею курортный (часов пятьдесят) опыт управления парусным катамараном и международные права на Хобби-Кэт (площадь парусов там не указана).Планирую приобрести мини-яхту с площадью парусов до 12 метров. Может быть (если совсем штиль) иногда буду ставить небольшой мотор. Какие права я должен получить для плавания по российским водоемам и как это можно сделать в Вашей организации. Капустин Андрей. 22 января 2013 г.
Ответ: В этом случае для плавания по российским водам Вам будет достаточно иметь государственное удостоверения на право управления маломерным судно ( то, что в народе упрощенно называют «права на лодку, катер, гидроцикл»). Площадь парусов теперь значения не имеет. Важна длина парусной яхты, она не должна превышать 9 метров, в противном случае нужно получать диплом яхтенного капитана. При желании такой диплом также можно получить у нас.
Как получить права на лодку, катер, гидроцикл или проще говоря на маломерное судно? Нужно записаться ( можно по телефону) в любую ближайшую группу ( сейчас набор у нас идет на 14 февраля ( вечерняя группа) и 16 февраля ( субботняя), приступить к обучению, в течение одного месяца постичь азы судоводительского искусства и успешно сдав экзамен стать обладателем государственного удостоверения на право управления маломерным судном.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Калмыкия. Мы занимаемся выловом рыбы в прибрежной зоне Каспийского моря на маломерных судах. Разрешение на вылов Волго-Каспийское территориальное управление Рос рыболовства выдает на вылов с использованием судна. В разрешении вписывается маломерное судно, ФИО капитана этого судна, хотя один человек на судне, который числится рыбаком и не имеет диплома капитана. Или записывай рыбака в разрешение капитаном, или разрешение не получишь. При этом, на промысле, ВКТУ СТАЛО ШТРАФОВАТЬ рыбаков как должностных лиц. Правомерно это? 2. Занимающееся промыслом судно для организации, также как и станок выпускающий деталь, является ли занимающимся коммерческой деятельностью? Наша организация занимаемся рыболовством в прибрежной зоне Каспийского моря маломерным флотом масса с оборудованием и комплектацией не превышает 200кг и мотором не более 8квт. В настоящее время с нас требуют освидетельствование и регистрации этих плавсредств в Российском морском регистре и капитаном морского порта. Правомерно ли это? Анатолий. 22 января 2013 г.
Ответ: На маломерных судах нет капитана, есть судоводитель. Достаточно посмотреть в Кодекс об административных правонарушениях, чтобы убедиться, что ответственность предусмотрена для судоводителей маломерных судов, а не капитанов. Вы абсолютно правильно уловили, что капитан должен иметь соответствующий диплом, в противном случае это уже не капитан.
Штрафовать рыбаков как должностных лиц, конечно же, неправомерно, поэтому, видимо, решили их назвать «капитанами», а капитан действительно при определенных обстоятельствах может выступать в качестве представителя власти. Так что это цепочка неправомерных действий.
Судно, которое занимается промышленным ловом – занимается коммерческий деятельностью. Это очевидно. Ведь оно продает рыбу, которую ловит. Вот тут действия властей правомерны – раз занимаешься коммерческой деятельностью, подлежащей лицензированию, то обязан иметь лицензию. А лицензию на маломерные судна получить невозможно, для этого их нужно переводить под надзор Регистра и получать соответствующие документы у капитана порта.
К сожалению, таково законодательство.

________________

Вопрос: Здравствуйте! С вступлением ФЗ №36, CВП (судно на воздушной подушке) длиной менее 20 метров и пасажировместимостью менее 12 чел. подлежат регистрации в ГИМСе, поясните пожалуйста где теперь получать права (диплом) и какой категории на управление данного маломерного судна? Дмитрий. 22 января 2013 г.
Ответ: В этом случае все достаточно просто. Поскольку судно регистрируется в ГИМС, то относится к категории маломерных, а соответственно на право управления им нужно иметь удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл). Такое удостоверение можно получить у нас на курсах ГИМС, которые идут круглогодично и ежемесячно. СВП в данной ситуации относится к катеру. Имейте в виду если его мощность более 55 квт ( 75 л.с.), то в удостоверении должна стоять своеобразная «особая отметка» - специальный штампик, свидетельствующий о прохождении дополнительного курса и сдаче соответствующего экзамена на право управления прогулочным судном.

________________

Вопрос: Добрый день! Интересует реальная ситуация по длительным стоянке в центре Москвы для несамоходного ( дом на воде) судна. Т.е. есть ли правовая и реальная возможность пришвартовать такое судно там, где нет знака "швартовка запрещена" и оставаться там сколько нужно? И второй вопрос, есть ли возможность, записавшись в субботнюю группу, посещать пропущенные занятия в четверг? Интересует базовый курс. С уважением, Александр. 20 января 2013 г.
Ответ: Начнем со второго вопроса. Конечно, можно. Возьмете расписание субботней и вечерней групп ГИМС ( права на лодку, катер, гидроцикл) и, пожалуйста, ходите, как Вам удобно.
Что касается первого вопроса, то ситуация здесь очень сложная. Практически всеми причалами в Москве ( тем более в центре столицы) владеет государство, то есть они находятся в федеральной собственности. Швартоваться к ним можно только на короткий период для посадки и высадки пассажиров, заключив предварительно договор.
Так что лучше найти место для длительной стоянки, заключив договор с частным собственником. Такие причалы, конечно, большей частью находятся за пределами Москвы.

________________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста в каком документе указано, что права на ВВП нужны на лодку с мотором любой мощности (даже до 5л.с.)и почему в магазинах продают моторы до 10л.с. с указанием, что не требуются права и регистрация. С уважением, Сергей. 19 января 2013 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. ( см. наши предыдущие ответы). Вы можете без государственного удостоверения на право управления маломерным судном управлять моторной лодкой с подвесным мотором до 5 л.с., но только в районе «ВП» ( «вне путей»), то есть там где нет судового хода, нет навигационных знаков и т.д. При выходе в район «ВВП» ( «внутренние водные пути», и тем боле в район «МП» ( «Морские пути») то есть там, где в полном объеме осуществляется судоходство, права на лодку, катер, гидроцикл уже нужно иметь, и это логично, поскольку Вы должны знать знаки и Правила плавания по ВВП. Так что инспектор ГИМС может наложить на Вас административный штраф и будет прав. Что касается продавцов моторных лодок и подвесных моторов, то они готовы вывесить любое объявление, лишь бы привлечь покупателей, поэтому брать это в расчет по меньшей мере неразумно.

________________

Вопрос: День добрый, подскажите пожалуйста по следующему вопросу - имеются права на управление маломерным судном образца СССР ( 1986 года ) Возможно ли осуществить замену на современный образец прав судоводителя маломерного судна либо необходимо ещё раз проходить обучение . С уважением, Чистов С.Л. 14 января 2013 г.
Ответ: Дело в том, что после распада СССР в 2002 г. были приняты новые правила плавания на внутренних водных путях РФ. В этой связи права на лодку, катер, гидроцикл ( одним словом, на маломерные суда) получить в порядке обмена не получится. Нужно знать и соответственно сдать экзамен по Правилам плавания на ВВП РФ. В случае успешной сдачи экзамена получите государственное удостоверение на право управления маломерным судном.

________________

Вопрос: Добрый вечер! Разъясните, можно ли имея диплом капитана механика 3 группы, занимать должность старшего помощника капитана на судах 4 группы (должность ниже, а группа выше?) Дмитрий. 19 декабря 2012 г.
Ответ: Можно, но нужно пройти соответствующее дипломирование. Но зачем огород городить, когда нужно просто сдать экзамен и продипломироваться на повышение группы судов.

________________

Вопрос: Добрый день! На продолжение дискуссии от 14 декабря 2012 г.на тему дипломов вне группы (диплом капитана прогулочного судна) напрашивается вопрос: а что делать тем кто работал на судне, мощность которого попадает под 4-5 группу? Дипломироваться не как, т.к.стаж плавания на этих судах сказали в зачет не идет,хотя районы плавания и опыта "хоть отбавляй!" (избороздили всю Европу) Выход? - начинать все с низов? Значит автоматически теряешь работу. Получается если ничего не изменят, то очередной кидок государства? А как будет с минимальным составом экипажа? И что будет с выходом за границу? Если раньше выходили как туристы, то теперь потребуют паспорт моряка, опять же дипломы, кучу сертификатов? Дмитрий. 17 декабря 2012 г.
Ответ: Вопросы, которые Вы задаете, большей частью повисают в воздухе. Что касается минимального состава, то если судно выходит из под ГИМСа, то должно получить свидетельство о минимальном составе экипажа. За границу нужно будет выходить не с паспортом моряка ( он действует до 31 декабря 2013 г.) а с новым документом, который уже начали выдавать – так называемое УЛМ – удостоверение личности моряка. Получить его, кстати, не так уж и сложно. А дипломы и как Вы выразились «куча сертификатов», теперь уже нужны будут обязательно. Это уже Вам не права на лодку, катер и другое маломерное судно, это уже другой уровень. С каждым годом требования будут только ужесточаться, такова общая тенденция на флоте.

________________

Вопрос: Добрый день. В связи с вступлением в силу нового закона о регистрации судов все суда свыше 20 метров переходят под регистр. Такие суда можно будет зарегистрировать как прогулочное. как я правильно понимаю для управления таким судном достаточно иметь диплом капитана вне группы- от 55кВт и более(спортивные и прогулочные суда).Не могли бы Вы разъяснить какие выдвинуты требования к образованию, требования к стажу плавания, т.к. в положении о дипломировании ничего не сказано. И может ли судовладелец(частное лицо) на своем прогулочном судне стоящим под регистром назначить на какую либо должность, человека не имеющего соответствующего диплома(например: судоводитель имеющий диплом 2пом.капитана 5 группы занимать должность капитана или старшего помощника)как это практикуется на западе. Дмитрий. 14 декабря 2012 г.
Ответ: Спасибо за профессиональный вопрос. Частично мы его уже касались. Вы все правильно понимаете. Единственное, не забудьте, еще один немаловажный критерий - судно должно использоваться исключительно для некоммерческих целей. Что касается требований к квалификации, то они следующие. Во-первых, сейчас неясность с дипломами вне группы. Официальных разъяснений нет, но после событий с «Булгарией» такие дипломы пока не выдают. Поэтому капитанам прогулочных судов сейчас можно получить дипломы капитанов соответствующих групп судов в зависимости от мощности двигателей, например, I группа - от 150 до 450 л.с.; II группа - от 451 до 750 л.с. и т.д. Для получения таких дипломов необязательно иметь специальное образование, фактически Вы проходите профессиональную переподготовку. Еще одно требование – Вы должны пройти стажировку под руководством капитана и получить соответствующую характеристику. Судовладелец, конечно, может кого -угодно назначить на должность капитана, но до первой проверки. Поэтому должность капитана может занимать лицо, имеющее соответствующий диплом.
У нас сейчас начались такие курсы капитанов-механиков I-й и II-й групп судов, еще можно подключиться. Дипломирование планируется весной 2013 года.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Я потерял свои права на управление маломерным судом. Какие нужны документы на восстановление этих прав? Николай. 03 декабря 2012 г.
Ответ: Для получения дубликата государственного удостоверения на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) от Вас потребуются следующие документы: паспорт, личная карточка судоводителя с результатами сданных в ГИМС экзаменов, 3 матовых фотографии 3х4, медицинская справка о годности у правлению маломерным судном и квитанция об уплаченной госпошлине (800 руб.).

________________

Вопрос: Здравствуйте! Вопрос такого плана: сын подарил мне лодку ПВХ длиной 330 и мотором 9,9 л.с., при покупке в магазине уверяли, что с 23 мая 2012 года вступил в силу закон о том что права на управление данным комплектом не нужны! Так ли это? г.Муром. Алексей. 29 ноября 2012 г.
Ответ: Вас ввели в заблуждение. Изменения в законе о маломерном судне, вступившие в силу 25 мая 2012 г., касаются исключительно регистрации маломерных судов. Указанная Вами лодка действительно по новому законодательству не требует государственной регистрации, но требование иметь права на маломерное судно ( катер, лодку, гидроцикл) никто не отменял. Так что в Вашем случае надо учиться и получать удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Меня интересует, возможно-ли обучение и получение у вас практических навыков, а также последующая сдача экзаменов на права (внутр. и морские пути) в гимс в зимнее время (февраль-март), когда на реках ледостав? Это технически реально? Роман. 28 ноября 2012 г.
Ответ: Да, это возможно. Мы, пожалуй, единственное учебное заведение в Москве, которое проводит теоретическое и практическое обучение круглогодично. Как это проходит в зимнее время, можно посмотреть на нашем сайте в разделе Фотогалерея .

________________

Вопрос: Добрый день. Купил я себе лодку "Нырок-1".Хочу поставить электродвигатель малой мощности. Вопрос: нужно ли иметь права? Обязательно ставить на учёт? Имею ли право переплывать-пересекать реку Волгу? Ведь там суда ходят. Вадим. 24 ноября 2012 г.
Ответ: Мы об этом уже не раз писали, просто нужно внимательно почитать предыдущие ответы. Если масса лодки менее 200 кг, ставить на учет не нужно. А вот удостоверение ГИМС на маломерное судно (права на лодку, катер, гироцикл) иметь обязательно нужно, если Вы, как пишете «там суда ходят». Там где есть судовой ход- это уже не район «ВП» («вне путей»), ( в районе «ВП» права не нужны на лодку с подвесным мотором мощностью менее 5 л.с.), а район «ВВП» - «внутренние водные пути», в котором в любом случае права на лодку обязательны.

________________

Вопрос: Здравствуйте, планирую везти моторную ПВХ лодку с мотором в Крым, классификация судна 2U-(3)8/22,2\ открыты в правах ВП ВВП Вопрос: могу ли я временно передвигаться на судне в двухмильной береговой зоне после согласования с пограничниками и приписав судно к причалу ? Виталий. 22 ноября 2012 г.
Ответ: Нет, не можете. Во-первых, в Ваших правах на маломерное судно отсутствует район «МП» - Морские пути. Поэтому доступ даже в прибрежную двухмильную зону для Вас закрыт, Вы не имеет права вообще выходит в районы МП. У Вас достаточно смутное представление о правилах плавания, поскольку такого понятия как «приписка судна к причалу» вообще нет в природе, и тем более, когда речь идет о маломерном судне. Кроме того, имейте в виду, что с этого года в Крыму российские права на лодку, катер, гидроцикл уже не проходят. Нужно иметь Международное свидетельство на право управления маломерным судном ( «Small Power Boat& RIB Master»- «Капитан моторного маломерного и надувного судна»), которое дает право управлять маломерным моторным судном длиной до 15 метров, либо «надувнушкой» длиной до 15 метров с подвесным мотором, в водах зарубежных государств. Если бы Вы имели российское удостоверение ГИМС с открытым районом «МП», то у нас можно получить такие международные права на маломерное судно в упрощенном порядке.

________________

Вопрос: Добрый день. 2 мая 2012 года вышло постановление правительства № 472 о правилах плавания прогулочных судов по ВВП под иностранными флагами. В постановлении не нашла указаний на то, какими правами должен обладать владелец или арендатор яхты для хождения по ВВП. Могут ли использоваться международные права (IYT)? Разъясните, пожалуйста. Заранее благодарю за ответ. Ольга. 09 ноября 2012 г.
Ответ: Прежде всего, следует сказать Вам, Ольга, что Вы попали сразу в яблочко. Достаточно просто ответить следующим образом – этот вопрос никоим образом в Правилах плавания по ВВП РФ спортивных парусных и прогулочных судов под флагами иностранных государств не урегулирован. Вообще трудно найти более «сырой» документ, нежели упомянутые Правила. Одно очевидно, что писали их люди явно далекие от судовождения.
Но все же попытаемся ответить на Ваш вопрос исходя из подтекста этого нормативного акта и основываясь на обычной практике.
Во-первых, как сказано в Правилах, в части, не урегулированной настоящими Правилами, суда осуществляют плавание по внутренним водным путям Российской Федерации с соблюдением требований, предусмотренных Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации . А в последних, в частности говорится, что все суда и другие плавучие объекты должны иметь достаточный и квалифицированный экипаж для обеспечения безопасности находящихся на борту лиц и безопасности плавания. Как видим, здесь нет конкретного указания, какие документы должны иметь судоводители.
Если судоводители являются гражданами России, то понятно, они должны иметь российские документы на право управления маломерным или парусным судном либо, если это судно не подпадет под понятие маломерное судно – соответствующий диплом.
Если же спортивным парусным или прогулочным судном командует иностранец, то он должен иметь соответствующий документ на право управления этим судном, установленный законодательством государства, гражданином которого он является. То есть в данном случае таким документом может служить в том числе и сертификат IYT.
Хотя иностранцев, как нам кажется, серьезно ограничили в самостоятельности, фактически навязывая им обязательную лоцманскую проводку.
Напомним п.8 Правил: «Плавание судов осуществляется без лоцмана на участках внутренних водных путей Российской Федерации, при выполнении следующих условий:
общее время перехода между остановками не превышает 12 часов в течение одних суток, при этом для обеспечения ведения переговоров с диспетчерскими и портовыми службами, а также переговоров между судами при расхождении и бгоне не менее чем один член экипажа, имеющий документ, подтверждающий право управления судном соответствующей категории, должен владеть русским языком;
общее время перехода между остановками превышает 12 часов в течение одних суток, при этом для обеспечения ведения переговоров с диспетчерскими и портовыми службами, а также переговоров между судами при расхождении и обгоне не менее чем 2 члена экипажа, имеющие документы, подтверждающие право управления судном соответствующей категории, должны владеть русским языком.
В случае невыполнения указанных условий суда обязаны следовать с лоцманом».
В целом можно позитивно оценить стремление наших властей открыть внутренние водные пути России для иностранного судоходства. Но если вы делаете это, то сделайте грамотно и профессионально, не оставляя места для недоуменных вопросов.

________________

Вопрос: Здравствуйте, планирую приобрести аэроглиссер или ещё называют аэролодка, в моём случае он называется по техпаспорту снегоболотоход и перевозить на нем людей в коммерческих целях по рекам. Какие для этого требуются документы и где их можно приобрести. Спасибо. Валерий. Пермский край. 08 ноября 2012 г.
Ответ: Этот вопрос не по адресу, поскольку в данном случае речь идет не о маломерном судне ( да и вообще не о судне) и выдает документы на право управления такого рода средствами уже не ГИМС ( права на лодку, катер, гидроцикл), а Госгортехнадзор. Для осуществления же коммерческой деятельности необходимо получить лицензию.

________________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, какие требования к судоводителю мс при его длине более 20 метров? Какой документ дает право на управление им? Какой государственный орган может его выдать? Спасибо! Александр. 17 октября 2012 г.
Ответ: Да, действительно, теперь при длине судна более 20 м удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) уже не годится, поскольку данное судно уже не подпадает под понятие маломерное и поэтому не может быть зарегистрировано в ГИМС. Такое судно Вы можете зарегистрировать только под Регистром. Соответственно возникает вопрос – на основании какого документа им можно управлять. Как мы уже ранее сообщали, раньше в ходу был диплом капитана прогулочного судна ( вне группы), но не так давно он не выдается в связи с аварией т/х «Булгария» ( хотя в положении о дипломировании об этом ничего не сказано) и, таким образом, при плавании на судах ( яхтах) длиной свыше 20 м на внутренних водных путях нужно получать диплом капитана соответствующей группы судов в зависимости от мощности судового двигателя. У нас в Центре морского права проводится такое обучение. Занятия обычно начинаются осенью после окончания навигации и длятся до весны. А весной группа в организованном порядке дипломируется в Речной администрации Московского бассейна ( РАМБ). Это и есть государственный орган, который выдает дипломы капитанов и судовых механиков судов внутреннего водного плавания.

________________

Вопрос: Здравствуйте. Прошу вас разъяснить мне такую ситуацию. Хочу приобрести катер Билайнер с двигателем 135л.с. Права катер, лодка, гидроцикл- имею. ВП,ВВП. Возможно ли будет поставить катер на учет в ГИМС и спокойно передвигаться по Волге- Живу в Волгограде. Заранее спасибо за ответ. С уважением, Дмитрий. 12 октября 2012 г.

Ответ: Нет, Ваших прав на лодку, катер, гидроцикл в районах ВП и ВВП недостаточно. Дело в том, что если мощность стационарного двигателя катера превышает 75 л.с. ( 55 квт), то во-первых, должен быть открыт район плавания МП – Морские пути, а во-вторых в удостоверении на право управления маломерным судном необходимо иметь так называемую «особую отметку» - штампик со следующим текстом: «Прогулочное судно 55 квт и более». Понятно, что Ваш катер будет регистрироваться как прогулочное судно. Вот такие тонкости, которых никто не отменял, даже в свете последних изменений в российском законодательстве в части, касающейся маломерных судов.

________________

Вопрос: Здравствуйте! У меня следующая ситуация: собираюсь получить права на управление маломерным судном, приобрести ПВХ лодку. У меня есть лодочный мотор Ветерок-12 1971 года выпуска в хорошем техническом состоянии. Покупался с рук лет двадцать пять назад. Лежал в гараже за ненадобностью в законсервированном состоянии. Паспорт и чек на покупку утрачены очень давно. Договор купли-продажи естественно не составлялся. Связь с бывшим владельцем тоже утрачена. Шильдик с данными мотора и серийным номером присутствует на своём месте. Можно ли, и если да, то каким образом зарегистрировать данный мотор в ГИМС? Заранее благодарен за любую информацию! Олег. г. Курск.09 октября 2012 г.
Ответ: Регистрация данного мотора в ГИМС потребует от Вас много сил и терпения, а главное значительного времени. Если нет правоустанавливающих документов (справки-счета, договора купли-продажи, технического руководства, отметки в судовом билете), то законное основание для регистрации - исключительно решение суда. Подобная сложность связана с тем, что ГИМС не просто регистрирует лодочный мотор, но и признает за Вами право собственности, то есть судовой билет (куда вписан мотор) это юридический документ. Чтобы этот документ Вам выдать, у ГИМС должны быть основания признать Вас собственником. Так что для начала Вы должны обратиться в суд. Если бы Вы были в Москве – мы могли бы Вам помочь, с такими случаями мы уже сталкивались не раз.

________________

Вопрос: Добрый день! В связи с вступлением в силу нового закона о регистрации судов мне не совсем понятно определение "прогулочное судно", ничего не говорится о его длине и мощности двигателей. Что будет с судами длина которых свыше 27 метров, а зарегистрировано в ГИМСе как катер или морское прогулочное. Какие документы нужны на право управления таким судном если его мощность 1600л/с. Пропустит ли регистр такие суда, или все это повлечет огромные переделки, т.к.суда построенные за границей не всегда отвечают требованиям нашего регистра. Дмитрий. 05 октября 2012 г.
Ответ: Спасибо за интересные вопросы. Давайте разберемся. Для начала проясним понятие прогулочного судна. Является ли оно маломерным или нет? Основной критерий прогулочного судна – это число людей на борту, которое не может превышать 18 человек, причем из них пассажиров – не более 12 человек, соответственно – 6 человек – это экипаж, внесенный в судовую роль. Если бы законодатель хотел отнести прогулочное судно к маломерным, то, видимо, также бы внес и второй критерий – длину не более 20 м., но он этого не сделал. В этой связи напрашивается вывод, что прогулочное судно может быть как маломерным, если его длина не более 20 м., в этом случае оно регистрируется в реестре маломерных судов ( надзор за которыми пока осуществляет ГИМС), а может быть и не маломерным, если его длина превышает 20 м, и в этом случае оно подлежит регистрации в Государственном судовом реестре ( надзор осуществляет Российский Речной Регистр либо Российский морской регистр судоходства). Кроме того, нужно учитывать и второй критерий – судно должно использоваться исключительно для некоммерческих целей, в противном случае требования со стороны классификационных органов в значительной степени ужесточаются, а кроме того на соответствующий вид деятельности нужно иметь лицензию.
Мощность двигателей, как мы видим, никакой роли в данном случае не играет. Но она важна для другой цели – дипломирования судоводителей. Диплом капитана прогулочного судна после событий с «Булгарией» аннулировали ( по крайне мере такую информацию мы получили из речной администрации) . Таким образом, капитанам речных яхт, которые не отнесены к маломерным ( то есть длина которых более 20 метров), нужно получать дипломы капитанов соответствующих групп судов в зависимости от мощности двигателей:
I группа - от 110 до 330 кВт (150 - 450 л.с.);
II группа - от 331 до 550 кВт (451 - 750 л.с.);
III группа - от 551 до 850 кВт (751 - 1150 л.с.);
IV группа - от 851 до 1620 кВт (1151 - 2200 л.с.);
V группа - от 1621 кВт и более (2201 л.с. и более).
Для информации: Центр морского права с ноября 2012 г. начинает очередные курсы подготовки капитанов I –й группы судов ( или повышение группы с I-й группы на II-ю). Дипломирование пройдет в апреле 2013 г.

________________

Вопрос: Добрый день. Недавно купил лодку с предельно допустимой мощностью 15 л.с.Мотор пока не приобрел. ГИМС на сегодняшний день мою лодку не регистрирует без двигателя. Товарищ не против передать мне по доверенности лодочный мотор 15 л.с.(зарегистрированный), но если я выйду на водоем с двигателем товарища, то ГИМС меня оштрафует за отсутствие регистрации или за отсутствие бортовых номеров? Удостоверение на право управлением имею. Как быть в данной ситуации? Мотор с регистрацией, доверенность с судовым товарища есть, лодку мою в ГИМСе не регистрируют, эксплуатировать не могу. Спасибо заранее. Александр. 02 октября 2012 г.
Ответ: Лодку без мотора ГИМС теперь не регистрируется. Штраф предусмотрен за отсутствие регистрации, так как двигатель должен быть вписан в судовой билет, которого нет. Проще зарегистрировать лодку с мотором друга. В любом случае при себе нужно иметь права ГИМС на лодку катер, гидроцикл ( удостоверение ГИМС на право управления маломерным судном).

________________

Отзыв: Василий Николаевич, добрый день!
Спасибо огромное Вам за курс обучения, который мы вчера с Вами прошли, за Ваше профессиональное руководство! У нас остались самые замечательные и незабываемые впечатления от всех полученных практических навыков и знаний.
Отдельное спасибо, за Вашу замечательную книгу. Будем использовать ее в дальнейшем в своей практике, и рекомендовать всем своим соратникам!
С уважением,Урясова Наталья. 18 сентября 2012 г.

________________

Вопрос: Добрый день, скажите пожалуйста является катер проекта р-376 в народе "Ярославец" маломерным судном или нет, и какая длина судна учитывается при регистрации, в свете последних решений правительства? Заранее благодарен с уважением Владислав. 15 сентября 2012 г.
Ответ: В связи с принятием изменений в законодательство в части, касающейся понятия маломерного судна, все стало намного проще. В самом общем виде, разумеется с учетом ряда положений, под маломерным судном понимается судно, наибольшая длина которого не более 20 метров, с допустимым количеством людей на борту не более 12 человек. «Ярославцы» тоже бывают разные – одни «укладываются» в эту длину, другие – нет. Если длина Вашего «Ярославца» более 20 м., то у Вас два варианта: либо регистрировать его в Речном Регистре и для управления получать «корочки» капитана и механика 1-й группы судов либо «отрезать» лишний метр и регистрировать в ГИМС.

________________

Вопрос: Добрый день. Подскажите пожалуйста, на какие моторные лодки не требуется иметь права. В интернете слишком много разной и очень противоречивой информации. Заранее спасибо. Наталья. 13 сентября 2012 г.
Ответ: Мы уже отвечали на этот вопрос. Дублируем еще раз. На сегодняшний день права не нужны только на лодки с подвесным мотором 5 л.с. и менее и при плавании в районе «ВП» ( «вне путей»). Во всех остальных случаях на управление всеми маломерными судами ( даже не подлежащими государственной регистрации по новому законодательству) необходимо иметь государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( катер, лодка, гидроцикл).

________________

Вопрос: Добрый день. Мой муж итальянец. имеет права на управлением катером. Действительны ли эти права на управление катером на Волге? Или ему необходимо получить какие-то международные, как на управление автомобилем? Наталья. 12 сентября 2012 г.
Ответ: Для управления маломерным судном на территории России нужно иметь российское государственное удостоверение на право управления маломерным судном. В соответствии с Правилами аттестации иностранные граждане также имеют право пройти обучение, сдать экзамен в ГИМС и получить права на маломерное судно.

________________

Вопрос: Получил удостоверение категории B на право управления маломерным судном в Хорватии, которое в Хорватии же соответствует праву на управление гидроциклом, мотолодкой, катером, парусником площадью до 12 и 22 квадратов, т.е. Хорватия признает данные российские удостоверения. Признаются ли удостоверения иностранных государств на право управления маломерным судном в России? Аристарх. 06 августа 2012 г.
Ответ: Из того, что в хорватском удостоверении содержатся те же категории маломерных судов ( парусные суда, правда, недавно исключили из компетенции ГИМС) вовсе не следует, что Хорватия признает российские удостоверения. Во всяком официального соглашения между странами о взаимном признании удостоверений на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) нет.
Учитывая открытие внутренних водных путей России с июля прошлого года для иностранных яхт можно заключить, что иностранные документы на право управления яхтой признаются Российской Федерацией ad hoc (разовое признание для данного частного случая). Это касается не только Хорватии, но и других государств, под флагами которых яхты заходят во внутренние водные пути РФ. Это означает, что если Вы, будучи иностранным гражданином, проживая в России, захотите управлять маломерным судном на внутренних водных путях РФ под российским флагом, то от Вас ГИМС потребует российские права на лодку, катер, гидроцикл. Российские Правила аттестации на право управления маломерным судном дают возможность сдавать экзамен и получать удостоверение на право управления маломерным судном как для иностранных граждан, так и для лиц без гражданства.

________________

Вопрос: Здравствуйте, имею судовой билет на лодку ПВХ 3.3м и мотор 9.9л.с. (регистрация-Дальний Восток-Хабаровск). В настоящее время переехал на ПМЖ в Москву, привез с собой только лодку, а мотор (15л.с.) планирую купить в Москве. Скажите пожалуйста Возможно ли мне вписать (зарегистрировать) мотор в ГИМС Москвы? или нужна новая регистрация в Москве (МО), или направлять документы в Хабаровск и там регистрировать?-дистанционно. Чем мне грозит езда на зарегистрированной лодке и "чеком ККМ" на новый мотор (15 л.с.)без регистрации.?просто 9,9 л.с. Хорошего качества в Москве не найти, после изменений в закон о регистрации. Сергей. 03 августа 2012 г.
Ответ: Во-первых, Вам нужно сняться с учета на Дальнем Востоке и зарегистрировать лодку и мотор здесь. Для этого нужны только документы. В Ваш судовой билет Вы можете внести как Ваш «старый» мотор, так и новый.
Для снятия с учета можете дать доверенность любому Вашему знакомому, который снимет лодку и мотор с учета и перешлет Вам судовой билет в Москву.
Согласно ст.11.8 КоАП РФ управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.

________________

Вопрос: Здравствуйте, Прежде всего спасибо за Вашу работу! 1. Скажите, пожалуйста, какие документы нужны для перевода дебаркадера (35 м длина) из ГИМСа (физ.лицо) под РРР (не коммерческое использование)(физ.лицо)? 2. Могу ли я продать дебаркадер, находящийся под регистрацией в ГИМСе по генеральной доверенности (без переоформления под РРР), а новый хозяин сам будет заниматься переводом под РРР? 3. Какой обязательный срок для перевода судов больше 20 метров из ГИМСа под РРР? (не коммерческое использование). Заранее спасибо. Алексей.03 августа 2012 г.
Ответ: Вам нужно подойти в соответствующее территориальное отделение Речного регистра и уточнить весь перечень ( он постоянно меняется), кроме того, дебаркадер имеет свои особенности. Но будьте готовы к затяжному процессу. Это Вам не ГИМС. Что касается генеральной доверенности, то, видимо, это для Вас самый приемлемый вариант. Пусть новый собственник и занимается этим переводом, будет знать все тонкости.
Сроки перевода из ГИМСа в РРР не регламентированы. Строго говоря с вступлением в силу закона Вы уже обязаны подать документы в РРР.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, генеральная доверенность на право управления и снятия с учёта лодки и мотора, оформляется нотариально или можно от руки? Сергей. 01 августа 2012 г.
Ответ: На право управления маломерным судном достаточно доверенности в простой рукописной форме. Но для снятия маломерного судна с регистрационного учета или постановки на учет уже нужна нотариально заверенная доверенность.

________________

Вопрос: Уважаемые господа! Огромное спасибо за столь познавательные и полные ответы! У меня вопрос следующего характера: я владелец 4 метровой надувной лодки с 30-сильным мотором, сейчас хочу её продать, мне обязательно являться в ГИМС г. Москвы для снятия её с учёта или это может сделать новый владелец по договору купли-продажи , либо по доверенности от меня и как в этом случае перестраховаться от обмана со стороны покупателя, во избежание уплаты, в будущем, налогов по проданной лодке. Спасибо. Сергей. 31 июля 2012 г.
Ответ: Для постановки на учет новым собственником лодки ее нужно предыдущему собственнику обязательно снять с регистрационного учета. Как Вы будете ее снимать – это Ваша воля, либо сами, либо поручите кому-то, в том числе и покупателю Вашей лодки, разумеется, по доверенности. Возможность обмана в данном случае маловероятна, поскольку, видимо, нет смысла, заплатив деньги, оставлять лодку зарегистрированной на предыдущего собственника, а на себя он ее зарегистрировать не сможет, предварительно не сняв с предыдущего регистрационного учета.

________________

Вопрос: Приобрел моторную лодку с мотором 90 л.с., давно запланировал поездку на воду и не успеваю зарегистрировать плавсредство. В законе написано, что зарегистрировать я должен в течении 30 дней с момента покупки. Вопрос, могу ли я ее эксплуатировать в этот период? Николай. 30 июня 2012 г.
Ответ: Вопрос более, чем странный. Не зарегистрировав маломерное судно, Вы не имеет право вообще выходить на воду или будьте готовы платить административные штрафы.

________________

Вопрос: Добрый день! Вопрос конечно больше к таможне, но всё же. Я гражданин Украины, имею алюм сборную лодку МАЛЫШ-2 2-х мест, г/п до 180 кг, без мотора. В свете изменений к закону №36-Ф3 нужен ли на российской границе паспорт плавсредства для временного ввоза и эксплуатации на реке Дон в частности. Александр. 30 июня 2012 г.
Ответ: В данном случае нужно иметь в виду, что изменения в российском законодательстве о маломерном судне коснулись исключительно регистрации, но никоим образом других аспектов, в том числе и таможенного законодательства. Поэтому ответ на Ваш вопрос очевиден: для режима временного ввоза необходимы все соответствующие документы лодки. Тем более, что в законодательстве Украины и России в отношении понятия маломерного судна имеются отличия.

________________

Вопрос: Добрый день. Прошу проконсультировать по новому закону (ФЗ-36) и о том на мотор до скольких лошадиных сил всё же не нужны права. Ситуация следующая: ходили по не судоходному водоёму на лодке казанка с мотором Ветерок 8, к нам подплыли инспекторы ГИМС и потребовали удостоверение судоводителя и документы на лодку. До этого читал на вашем сайте раздел "Вопрос - Ответ" и там был ваш комментарий о том что в районе "ВП" на мотор до 8 кВт удостоверение судоводителя не нужно. Инспектор сказал что ФЗ-36 коснулся только регистрационных действий, а удостоверение судоводителя как и раньше осталось на моторы с 5 л.с. Итог: после долгой беседы и кучи вопрос мы отделались предупреждением, в хорошем настроение прибывали инспекторы. Так где же правда? Игорь. 25 июля 2012 г.
Ответ: Мы об этом уже писали. Пока не будет официальных разъяснений, ждать полной ясности, в том числе и по затронутому Вами вопросу, увы, не приходится. Подчеркиваем, что мы даем неофициальные комментарии, который основаны на логике, семантике и на сравнительном анализе. Инспектор ГИМС – это представитель власти, поэтому, понятно, надо исполнять его указания. Вместе с тем, что касается удостоверения на право управления маломерным судном с подвесным мотором до 8 квт, мы обменялись мнением с одним из высокопоставленных чиновников в этой области, и он подтвердил нашу правоту. В целом же ситуацию по новому закону можно оценить следующим образом: верхи не могут, а низы не хотят. Достаточно сказать, что экзамены в ГИМС наши выпускники продолжают сдавать по старым билетам, которые не соответствуют законодательству. Что уж говорить об остальном.

________________

Вопрос: Уважаемые Господа! Огромное спасибо за Вашу подвижническую деятельность. Прошу пояснить где сейчас необходимо регистрировать маломерное судно (данный момент купля-продажа) ранее стоящее на учете в ГИМС, которое будет использоваться в коммерческих целях. Можно ли управлять им по удостоверению ГИМС. Если возможно, то чем это регулируется. Искренне Ваш ТВВ, Ростов на Дону. Владимир. 27 июня 2012 г.
Ответ: Спасибо за хорошие слова в наш адрес и за хороший вопрос. Что касается Вашего вопроса, то это очень серьезная проблема, которая до сегодняшнего дня в российском законодательстве так и не урегулирована. Если Вы собираетесь использовать маломерное судно в коммерческих целях, то должны перевести его под Регистр. Только оформив все регистровые документы, Вы сможете получить лицензию на коммерческую деятельность, например, на перевозку пассажиров. А дальше смотрите положения ФЗ «О лицензировании…». Управлять же судном, находящимся под Регистром, на основании удостоверения на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) уже нельзя, нужно получать соответствующий диплом.

Мы общались на эту тему с высшим руководством ГИМС России, они понимают проблему, но сделать пока ничего не могут. Например, сезонный завоз на некоторых северных реках можно осуществить только на маломерных судах ( большим судам не позволяет осадка). Но заниматься этой деятельностью без лицензии нельзя, а маломерные суда получить лицензию не могут, поскольку для лицензирования должны предъявить документы, которые ГИМС не выдает. Вот такой замкнутый круг. А разве это удивительно для нашей страны?

________________

Вопрос: День добрый. Помогите плиз, разобраться. Лодка и мотор подходит под категорию не подлежащих регистрации в ГИМС. Если я не выхожу на ней на судовой ход,(например: только до бакенов) то может меня привлечь к адм.ответственности инспектор ГИМС за отсутствие права на управления? Ведь инспектор ГИБДД не просит у меня права на управления велосипедом. Разночтения связаны с тем, что распространяется ли на меня ответственность которая предназначена для судовладельцев, которым фактически я не являюсь. Спасибо. Константин. 26 июня 2012 г.
Ответ: Аналогия с велосипедом не универсальна и в данном случае она уже неуместна. Извините, но 11 лошадиных сил - это уже серьезный потенциал для крупной аварии. Если Вы управляете маломерным судном в районе «ВП» - вне путей, то права на лодку с мотором до 8 квт не нужны, но если Вы выходите на ВВП и МП, то независимо от мощности Вашего ПЛМ права на лодку, катер, гидроцикл ( или на то, чем Вы управляете) уже нужны. По крайней мере, это положение никто не отменял. И последнее, Вы абсолютно заблуждаетесь, считая, что административная ответственность распространяется на судовладельцев. Она распространяется на судоводителей. Вообще, наше глубокое убеждение, что последние изменения в законодательстве о маломерном судне ни к чему хорошему не приведут, а лишь увеличат число аварийных происшествий на воде.

________________

Вопрос: Здравствуйте! У меня есть права ВВП+МП, сейчас владею соларом и 30-ти сильной сузукой. В связи с чем это ежегодные т.о и прочее. Согласно недавним изменениям, если я правильно понимаю, на моторы до 10л.с. не нужна регистрация ни лодки ни судна на котором он висит, только права на управление. Вопрос в следующем: могу ли я поставить одновременно два 10-ти сильных мотора без регистрации?
Алексей. 24 июня 2012 г.
Ответ: Конечно, нет. В данном случае речь идет о суммарной мощности и соответственно, если она превышает регламентированную, то регистрация уже обязательна.

________________

Вопрос: Добрый день!
Обучался у вас. Получил права, все отлично, спасибо!
Возник такой вопрос в виду принятия нового закона.
Собирался покупать изначально мотор 15лс, однако ежегодное ТО, регистрация и т.п. немного напрягает в отличие от 9.9.
1)Если я покупаю лодку с мотором 9.9, мне с собой документы надо возить на них? Если нет регистрации- судового, ГИМС в праве спросить что-то? или 9.9 и ГИМС закрывает глаза полностью?
2)Раньше при перевозке лодки сотруднику ГИБДД надо было предъявлять судовой билет для доказательства собственности, что теперь судового-то нет, неужели всегда возить чек из магазина+паспорта мотора-лодки?
Ответы на эти вопросы помогут мне решить покупать ли мотор 15лс Меркури или Ямаху и просто переклеить наклейку или купить новый капот с надписью 9.9 или будут проблемы. Спасибо. Евгений. Москва. 18 июня 2012 г.
Ответ: Вы задаете совершено справедливые вопросы. Требовать какие-либо документы на лодку ГИМС в данном случае не может, поскольку она не подлежит государственной регистрации. Но вот права на лодку, катер, гидроцикл (права ГИМС) Вам в любом случае будут нужны, пока их никто не отменял, за исключением подвесных моторов мощностью 5 л.с. и менее (да и то только в районах «ВП»), впрочем, как и «особую отметку» на право управления морским прогулочным судном мощностью 55 квт и более.

________________

Вопрос: Подскажите, пожалуйста, могу ли я эксплуатировать лодку с мотором (15 л.с) во время процесса её регистрации (7 раб.дней). Права на управление есть, лодка укомплектована необходимым набором спасательных средств. Спасибо. Максим. 09 июня 2012 г.
Ответ: Нет, не можете, поскольку Вы становитесь собственником только с момента регистрации, а соответственно выдачи судового билета и присвоения номера, без которых выход на воду также запрещен.

________________

Вопрос: 1) Я гражданин России, проживаю в Московской области, могу ли я эксплуатировать катер зарегистрированный в республике Беларусь по ген доверенности, катер растаможен по новым пошлинам в 2012году с уплатой ндс.
2) какие права нужны на кактер со стационарным мотором 75л.с ровно по новому закону?
Дмитрий. 06 июня 2012 г.
Ответ: 1) Да, можете. Не забывайте, у нас пока с Белоруссией союзное государство.
2) Нужна так называемая «особая отметка» – штампик в удостоверении на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл) в разделе «Особые отметки», указывающий, что его владелец может управлять морским прогулочным судном мощностью 75 л.с. ( 55 квт) и более. Пока это никто не отменял и это не противоречит новому определению маломерного судна .

________________

Вопрос: Добрый день! Буду признателен за Ваше пояснение к новому закону об открытых ВВП для захода иностранных яхт! В законе указан перечень портов открытых для иностранных яхт но в этом списке нет портов морских таких как Владивосток Находка Петропавловск Камчатский и других ! Означает ли это что подобные МОРСКИЕ порты не подпадают под определение ВВП и иностранные яхты не имеют права туда заходить или же данные порты подпадают под определение и нормы КТМ и имеют право захода и оформление и нахождения на территории России? Игорь. 01 июня 2012 г.
Ответ: В морские порты России (до этого СССР), входящие в состав внутренних морских вод, иностранные суда, включая и яхты всегда имели право заходить без каких-либо ограничений. Поэтому, понятно, что нет необходимости вносить их в указанный Вами перечень. Новеллой нашего законодательства стало открытие внутренних водных путей для захода иностранных яхт, поэтому и появился соответствующий список.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Подскажите, свои права на управление маломерным судном с мощностью мотора до 30л/с я получил в 1980 году в ТаджССР, права у меня остались, а лодки не было, сейчас приобретаю резиновую лодку с мотором 15 л/с, права можно обменять, или надо заново учиться? Олег. 31 мая 2012 г.
Ответ: Дело в том, что в 2002 г. были приняты новые Правила плавания на внутренних водных путях РФ, которые существенно отличаются от тех, которые Вы изучали еще во времена СССР. В этой связи, обменять не получится, и чтобы получить новые права на лодку, катер, гидроцикл (права ГИМС на маломерное судно) нужно учиться заново.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Могу ли я управлять маломерным судном, имея диплом капитана дальнего плавания без ограничений международного образца? Жигно Андрей Юрьевич. 29 мая 2012 г.
Ответ: Если ответить коротко на Ваш вопрос – не имеете права. Но Вам как капитану дальнего плавания, государственное удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл или права ГИМС) можно получить в упрощенном порядке, обратившись в любое отделение ГИМС. Учиться в Центре морского права в этом случае уже необязательно.

________________

Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, в соответствии с новым законом (ФЗ №36) где теперь нужно регистрировать гидроцикл (собираюсь эксплуатировать в Черном море) ? Влад. 29 мая 2012 г.
Ответ: По гидроциклам, насколько нам известно, никаких изменений нет (см. ФЗ на нашем сайте в журнале «Морское право» (№ 1-2012, с.33). Права на гидроцикл нужно получать с открытым районом плавания «Морские пути», если намерены кататься на море. Регистрировать гидроцикл нужно в ГИМС по месту Вашего жительства, а эксплуатировать – на всей территории РФ. Если нужна помощь, обращайтесь.

Вопрос: Добрый день. Я сейчас обучаюсь в Вашей школе (31 мая должен быть экзамен в ГИМС), у меня есть лодка ПВХ 2,9 метра + мотор 8 л.с. В августе этого года я собираюсь в Астрахань на р.Волга, правильно ли я понял, что мне не обязательно ставить её на учёт и проходить ТО? Наличия прав на моторку будет достаточно? Антон. 29 мая 2012 г.
Ответ: Да, Антон, необязательно. Если Вы внимательно слушали первую лекцию по административной ответственности судоводителей маломерных судов, то была ссылка на новый закон. Он опубликован на нашем сайте в интернет-журнале «Морское право», № 1-2012 г.

________________

Вопрос: Добрый день! У меня в судовом билете записаны два подвесных мотора. Могу ли я передать один мотор во временное пользование другому лицу, выписав ему доверенность в простой письменной форме, и не снимать его с учета? Мощность мотора позволяет ставить его на лодку без регистрации (лодка менее 200 кг массы, мотор 2 л.с.). Андрей Коваленко. 28 мая 2012 г.
Ответ: Да, теперь с учетом действия новых правил можете. Раньше это было невозможно, поскольку подвесной мотор независимо от мощности должен был обязательно вноситься в судовой билет.

________________

Вопрос: Я владею лодкой ПВХ длиной 314 см с мощностью мотора 9,8л.с.. Имею права, регистрацию, ТО пройден. Правда ли, что с отменой регистрации на данный вид судов, я не имею права плавать по судоходным рекам? Заранее благодарен за ответ. Виталий. 28 мая 2012 г.
Ответ: Это связано не с регистрацией, а с наличием у Вас прав ГИМС. Если у Вас есть удостоверение на право управления маломерным судном ( права на лодку, катер, гидроцикл), то можете посещать все районы плавания – ВП, ВВП и МП, если нет – то только ВП, там где нет никаких знаков и судового хода.

________________

Вопрос: Здравствуйте! Я два года назад обучался в вашей школе. Поскольку законы меняются, то возникли вопросы. Я имею зарегистрированную лодку до 200 кг веса, ПЛМ на ней 6 л.с. Регистрация и ТО (хоть оно и есть) уже не надо. Остается выполнять нормы безопасности. Это понятно.
Могу ли я поставить на лодку парус и какой площади (сняв при этом мотор). Ведь изменение конструкции судна не требующего регистрации внесение изменений в рег. документы не требует - их просто быть не может. Остается вопрос права управления. Парусных категорий в правах у меня нет. И по каким путям я смогу на такой лодке ходить?
При отмене регистрации и как следствие "Формулы класса" у меня открываются бассейны всех разрядов с сохранением высоты волны и удаления от берега? (а то очень обидно, когда ставят 4 класс надувному судну 4,3 м с диаметром баллона 0,5. Правда при этом район и условия плавания стоит ВП, ВВП, МП.)
Спасибо. Алексей.
Ответ: Формально Вы не имеет права ставить на лодку парус, поскольку в этом случае, она уже считается парусным судном, а для управления ей теперь уже нужны не права на моторную лодку, катер, гидроцикл ( права ГИМС на маломерное судно), а диплом яхтенного капитана, выдаваемый Речной администрацией Московского бассейна ( РАМБ). К тому же и ставить на учет (регистрировать) парусное судно нужно будет также в этом подразделении.
Что касается сохранения формулы класса, то полагаем, что Ваш оптимизм беспочвенный. Вероятнее всего, для всех лодок, не подлежащих регистрации, будут установлены одинаковые требования, касающиеся в том числе максимального удаления от берега и высоты волны. И с трудом верится, что эти требования будут удовлетворять судовладельцев. А вообще, поживем-увидим. Пока ГИМС только горестно разводит руками.

 

Последние новости

Отзывы

testimonial author Анатолий

Считаю, что повезло попробовать все погодные условия. Мокро, холодно, но как-то не думалось про это. Был весь поглощён тренировками.

testimonial author Мышенко А. А.

Большое спасибо Центру Морского Права за проведенное обучение вождения маломерным судном. Экзамен теоретический и практический сдан на отлично. 

testimonial author Козлов А.Н.

Очень хорошая школа, как хорошо, что я выбрал именно ее, а не другую. Преподаватели – супер!

Свяжитесь с нами прямо сейчас!  Наши контакты

Адрес: 127083, г. Москва, Петровско-Разумовский проезд, д.15
Тел: +7(495) 613-18-94; +7(495) 656-49-14

Мы в соцсетях:    мы в facebook