Очное обучение круглогодично, ежемесячно, в вечерних, дневных, субботних и воскресных группах в различных районах Москвы и Подмосковья, а также дистанционное обучение – по всем регионам России.
|
|
|
Если Вы хотите посмотреть фотографии, отражающие организацию учебного процесса в Центре морского права, проведение теоретических и практических занятий, как в Москве, так и за рубежом, приглашаем посетить нашу Фотогалерею. Учебное судно Центра Морского Права
Центр морского права имеет государственную лицензию № 022376 на право осуществления образовательной деятельности, его выпускники сдают экзамены в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) МЧС России по г. Москве.  Центр морского права - официальный лицензированный партнер Международного центра по обучению в сфере яхтинга (International Yacht Training - IYT)
 Обучение капитанов и механиков I-й II-й групп судов ВВП.  Центр морского права – представитель Международной морской организации – ИМО в России по распространению ее официальных изданий
Центр морского права осуществляет свою деятельность с 2001 г. по двум основным направлениям – обучение судоводителей и услуги по морскому праву. Обучение судоводителей включает: 1. Курсы ГИМС продолжительностью около 1 месяца с последующим экзаменом в ГИМС г. Москвы и выдачей государственного удостоверения на право управления маломерным судном - катером, мотолодкой, гидроциклом, парусной яхтой - в различных районах плавания (часто это удостоверение упрощенно называют как права ГИМС, права на лодку, права на катер, права на гидроцикл, права на яхту).
2. Курсы судоводителей прогулочных судов с выдачей Международного свидетельства яхтенного капитана с правом бербоут-чартера (то есть правом брать за рубежом парусную и/или моторную яхту в аренду без экипажа под своим управлением) - International Bareboat Captain/ Skipper Certificate). Срок обучения: теория - около полутора месяцев плюс двухнедельная зарубежная морская практика с переходом не менее 200 морских миль. Наши слушатели имеют возможность проходить практику как на московских водохранилищах, так на Балтийском, Белом, Черном и Средиземном морях. 3. Обучение по программам подготовки судоводителей-судомехаников самоходных судов внутреннего водного плавания (I-я и II-я группы судов). Выпускники после успешной сдачи экзаменов и дипломирования получают государственный диплом капитана и /или механика судов I-й и II-й групп судов внутреннего плавания. I-я группа - от 110 до 330 кВт (150 - 450 л.с.); II-я группа - от 331 до 550 кВт (451 - 750 л.с.) В области морского права наш Центр предоставляет следующие услуги:
1. Курсы повышения квалификации по морскому праву
2. Консультации по морскому праву
3. Подготовка экспертных заключений
4. Разрешение споров в судах и Морской Арбитражной Комиссии при ТПП РФ
Центр располагая уникальной специализированной литературой по международному и морскому праву, на платной основе под руководством докторов и кандидатов наук оказывает учебно-методическую помощь аспирантам, докторантам и соискателям в работе над диссертациями по международно-правовой и морской тематике. Ежеквартально на сайте публикуется интернет-журнал «Морское право» . Перечень официальных публикаций Международной морской организации – ИМО, имеющихся в наличии, можно посмотреть здесь.
Новости |
|
|
Очередной номер интернет-журнала «Морское право» |
|
18.05.2012 |
Вышел в свет очередной номер интернет-журнала «Морское право». Статья аспирантки Коленцовой В.В. из Лондона посвящена «вечнозеленой» проблеме «удобных» флагов. Дана история развития этого уникального института современного морского права, раскрывается его понятие, анализируются особенности международно-правового правового регулирования.
Аспиранта Института государства и права РАН Хубиева М.Р. в своей статье рассматривает соотношение компетенций Международного трибунала по морскому праву и Камеры по спорам, касающимся морского дна.
В номере также размещен Федеральный закон о внесении изменений в понятие маломерного судна, который вступает в силу 25 мая с.г. |
|
|
Последние изменения в законодательстве о маломерном судне |
|
25.04.2012 |
Согласно Проекту № 529791-5 ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части определения понятия маломерного судна», принятому в третьем чтении, под маломерным судном понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
Под прогулочным судном понимается судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.
Под спортивным парусным судном в настоящем Кодексе понимается судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях.
Самое главное положение, существенное облегчающее жизнь судовладельцам маломерных судов, гласит, что не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.
То есть права на лодку, катер, гидроцикл теперь для владельцев судов мощностью до 8 квт вроде и не будут нужны. Но пока правоприменительная практика на этот счет отсутствует и можно предположить, что права на лодку, катер, гидроцикл ( маломерные суда) будут не нужны при управлении маломерным судном мощностью до 8 квт (что равно примерно 10,9 л.с.) включительно при плавании в районах вне путей ( ВП) ( там нет судового хода и навигационных знаков). При выходе в районы ВВП ( внутренние водные пути) и МП ( морские пути), как показывает практика, наличие прав на управление маломерным судном будут продолжать требовать вне зависимости от мощности судна.
Указанный проект закона уже одобрен Советом Федерации, теперь осталось подождать, пока его подпишет глава государства, и по истечении тридцати дней после дня его официального опубликования, закон вступит в силу. |
|
|
Яхтенная школа: новый набор |
|
19.04.2012 |
|
Международная яхтенная школа Центра морского права начала теоретический курс обучения очередной группы яхтенных капитанов, изъявивших желание получить международные дипломы на право управление парусными и моторными яхтами. |
|
|
Солнечногорская группа (права на лодку, катер, гидроцикл) приступила к занятиям |
|
14.04.2012 |
|
В рамках курса ГИМС (права на лодку, катер, гидроцикл) приступила к учебным занятиям полностью укомплектованная субботняя группа, обучающаяся в Солнечногорском отделении Центра морского права. |
|
|
Термин «маломерное судно» получил легальное закрепление |
|
07.04.2012 |
Как сообщает управление по связям с общественностью и взаимодействию со СМИ Госдумы РФ, комитет по транспорту рассмотрел законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна». Ранее документ прошел процедуру первого чтения, ко второму чтению были внесены 50 поправок, 38 из которых комитет рекомендовал к принятию. Одобрены они и Минтрансом РФ.
В настоящее время нормативная правовая база, за исключением КоАП РФ, не содержит определения понятия маломерного судна. Определение, данное в Кодексе об административных правонарушениях, основывается на положениях Кодекса торгового мореплавания и Кодекса внутреннего водного транспорта, в соответствии с которыми к маломерным отнесены самоходные суда с главными двигателями мощностью менее 55 кВт и несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн.
Разработчики поправок взяли за основу формулировку из правил судоходства по внутренним водным путям Европейской экономической комиссии ООН. Этот документ определяет маломерное судно как любое судно, длина корпуса которого меньше 20 м, за исключением судов, построенных или оборудованных для буксировки, толкания или ведения в счале судов, не являющихся малыми, судов, на которых разрешено перевозить более 12 пассажиров, и паромов.
Также законопроект уточняет полномочия органов морского транспорта, органов внутреннего водного транспорта и органов государственной инспекции по маломерным судам, установленных в КоАП РФ.
Источник: Морские вести России. Бюллетень новостей №6 ( 13), 2012 г. |
|
|
Корпоративный семинар по морскому праву |
|
03.04.2012 |
|
Завершил работу двухдневный семинар по морскому праву, заказчиком которого выступила группа компаний «Содружество» (Калининградская область). На семинаре освещались вопросы, связанные с договором морской перевозки: особенности коносаментных перевозок, порядок заключения чартера, морское страхование, общая авария и др. (докладчик Кулистикова О.В., вице-президент Ассоциации морского права). О проблемах регистрации судов под российским и иностранными флагами, а также о практике Российского международного реестра рассказал кандидат юридических наук Егиян Г.С.. Режиму плавучих буровых установок было посвящено сообщение Моховой Е.М. В заключительной части семинара обсуждались проблемы обеспечения безопасности мореплавания (докладчик д.ю.н., проф. Гуцуляк В.Н.) |
|
|
Апрельский набор ( права на лодку, катер, гидроцикл) приступил к учебе |
|
02.04.2012 |
|
В рамках курса ГИМС (права на лодку, катер, гидроцикл) приступили к обучению вечерняя, субботняя и воскресная группы, обучающиеся в Центральном и Юго-западном отделениях Москвы. Права на маломерные суда выпускники получат в преддверии майских праздников. |
|
|
Ространснадзор запретил эксплуатацию 200 речных судов |
|
31.03.2012 |
После гибели "Булгарии" Ространснадзор запретил эксплуатацию почти 200 речных судов, состояние которых не соответствует требованиям безопасности.
"В настоящее время такие суда как "Булгария" служат предметом наживы как собственников, — это (в случае "Булгарии") "Камское речное пароходство", так и многочисленных арендаторов", — заявил глава Ространснадзора Александр Касьянов, во время своего выступления на итоговой коллегии ведомства.
Он также подчеркнул, что неоднократно отмечены случаи, когда были обнаружены серьезные нарушения на теплоходах, состояние которых, в соответствии с результатами ранее проведенных проверок, считалось удовлетворительным. "Поэтому в 190 случаях были приняты меры о запрете движения таких судов", — пояснил глава Ространснадзора. Касьянов напомнил и о еще одном крупном ЧП с речным судном, произощедшем в 2011 году — пожаре на теплоходе "Сергей Абрамов" в Москве.
"В ходе навигации 2011 года "Сергей Абрамов" проверялся трижды, в том числе с участием прокуратуры, однако это не заставило судовладельца и экипаж выполнить требования в области безопасности", — сообщил Касьянов.
По его данным, крупные трагедии, случившиеся на морских и речных судах в прошлом году, увеличили число погибших в них на 151 человека по сравнению с 2010 годом. При этом он уверен, что значительное количество потенциальных аварий было предотвращено контрольными действиями инспекторов Ространснадзора и запретами на эксплуатацию аварийных судов.
Источник: Морские вести России, Бюллетень новостей №5 (12), 2012 г. |
|
|
Дополнительную аттестацию судоводителя в случае смены категории управления судном вРФ могут отменить |
|
30.03.2012 |
Министерствам чрезвычайных ситуаций (МЧС), экономического развития и транспорта России поручено подготовить в апреле 2012 года доклад в правительство Российской Федерации о результатах проработки вопроса целесообразности установления единых минимально необходимых требований, предъявляемых к заявителям вне зависимости от района плавания, а также об исключении необходимости проведения дополнительной аттестации судоводителя в случае смены категории управления судном, если в дальнейшем предполагается управлять менее сложным в эксплуатации судном.
Источник: Морские вести России, Бюллетень новостей №5 (12), 2012 г. |
|
|
Права на лодку, катер, гидроцикл – теперь и в Зеленограде |
|
19.03.2012 |
|
Началась запись в субботнюю группу ГИМС (права на лодку, катер, гидроцикл) в Зеленоградском отделении Центра морского права. Теперь права на лодку, катер, гидроцикл, выдаваемые ГИМС г. Москвы, можно получить, обучаясь здесь. |
|
|
Оргсобрание курсантов-«международников», обучающихся по программе IYT |
|
06.03.2012 |
|
Состоялось организационное собрание и первое вводное занятие курсантов-«международников», начинающих обучение по программе IYT (International Yacht Training) , с целью получить международные дипломы яхтенного капитана парусных и моторных яхт. Принято решение о начале обучения с 13 марта в вечерней группе и с 17 марта – в субботней группе. |
|
|
Начало обучения в вечерней и воскресной группе мартовского набора |
|
04.03.2012 |
|
Начались занятия в вечерней и воскресной группах ГИМС (права на лодку, катер, гидроцикл). Вечерняя группа занимается в центральном отделении, воскресная – на юго-западе Москвы. |
|
|
Очередной номер интернет-журнала «Морское право» |
|
01.03.2012 |
Вышел в свет очередной номер интернет-журнала «Морское право».
Статья аспиранта Российской Правовой Академии Министерства юстиции РФ Павлова С.С. посвящена проблемам ответственности грузоотправителя по условиям чартера. Хотя сам автор назвал статью «Ответственность грузоотправителя по договору морской перевозки грузов по чартеру», что на наш взгляд не совсем корректно. Соотношение договора морской перевозки и чартера – это серьезная проблема, которая требует отдельного рассмотрения. В этой связи приглашаем читателей высказать свое мнение по этому дискуссионному вопросу.
Главный государственный инспектор по регистрации судов и прав на них ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург», кандидат военных наук Вахлялин Н.Н. в своей статье формулирует ряд терминов, отсутствующих в нормативных актах по регистрации судов и прав на них. Цель его статьи – установить единообразное толкование отдельных институтов системы регистрации судов для их применения в практической работе должностными лицами органа регистрации.
В заключительной части номера приведен статус основных международных конвенций по состоянию на 01 марта 2012 г. |
|
|
Февральские группы ГИМС приступили к обучению |
|
12.02.2012 |
|
Четыре февральские группы (вечерняя, субботняя, юго-западная и солнечногорская), обучающиеся в Центре морского права по программе ГИМС (права на лодку, катер, гидроцикл) начали обучение под руководством наших капитанов-инструкторов. |
|
|
Управление лодкой при 20-градусном морозе |
|
09.02.2012 |
|
Мы установили температурный рекорд – практические занятия по управлению маломерным судном в рамках программы ГИМС сегодня проводились в условиях 20-градусного мороза. См. фоторепортаж здесь. |
|
|
Права на лодку, катер, гидроцикл – еще и в Солнечногорске |
|
04.02.2012 |
|
Начала обучение субботняя группа ГИМС (права на лодку, катер, гидроцикл) в Солнечногорском отделении Центра морского права. Теперь нет необходимости ехать в Москву, теряя время в пробках, можно учиться у себя. |
|
|
Прошло организационное собрание в группе яхтенных капитанов ( IYT) |
|
19.01.2012 |
|
Прошло организационное собрание в первой группе набора 2012 г. яхтенных капитанов, обучающихся по программе IYT (Международный диплом на право управления парусной и моторной яхтой). Группа решила проводить учебные занятия два раза в неделю по вечерам ( См. расписание). Морская практика назначена на лето в Хорватии. |
|
|
Завершен набор в январские группы ГИМС |
|
13.01.2012 |
|
Завершился набор в январские учебные группы Центра морского права курсантов, обучающихся по программе ГИМС (права на мотолодку, катер, гидроцикл). Начинают обучение три полностью укомплектованных группы – вечерняя, субботняя и воскресная. Началась запись на февраль (см. Расписание). |
|
|
Окончание теоретического курса IYT ( международные «права» на парусную и моторную яхту) |
|
30.12.2011 |
|
Накануне Нового года закончили теоретический курс по программе IYT (Международный диплом яхтенного капитана с правом бурбоут-чартера – Bare-boat captain) очередные две группы курсантов Центра морского права – субботняя и вечерняя. Все успешно сдали зачеты и получили допуск к зарубежной практике на парусных яхтах, начинающейся весной в Атлантике и на Средиземном море. |
|
|
Предновогодний экзамен в ГИМС |
|
22.12.2011 |
|
Последние в уходящем 2011 г. две учебные группы курсантов Центра морского права (вечерняя и субботняя) сдавали сегодня экзамены в ГИМС с целью получить права на лодку, катер, гидроцикл. Как проходили предновогодние занятия на акватории Кирпичной бухты можно посмотреть здесь. |
|
|
Обновление перечня изданий ИМО |
|
16.12.2011 |
Обновлен перечень изданий Международной морской организации – ИМО, имеющихся в наличии в Центре морского права – официальном представителе ИМО в России. Среди них – Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) в последней редакции, Кодекс постройки и оборудования подвижных морских буровых установок, Руководство по эксплуатации судов в полярных водах, Кодекс расследования аварийных морских происшествий, Руководство по разработке судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью, Руководство по оценке риска разливов нефти и готовности к ликвидации 2010 г.,целый ряд международно-правовых актов, касающихся рыболовных судов, Международная Конвенция по безопасным контейнерам, Международный кодекс по спасательным средствам, Международное медицинское руководство для судов, два модельных курса ИМО: 1.10 – опасные и вредные грузы и 3.17 – Морской английский язык и другая литература на русском и английском языках.
Появилась в наличии уникальная книга, изданная ИМО: Ships’ Routeing – «Рекомендованные маршруты плавания», которая содержит все имеющиеся сегодня на Мировом океане рекомендованные маршруты плавания судов с учетом систем разделения движения, а также зоны плавания, требующие обязательной подачи информации (reporting system). Перечень указанных книг с аннотациями можно посмотреть здесь. |
|
|
Отозваны лицензии у трех яхтенных школ IYT |
|
06.12.2011 |
|
По информации IYT отозваны лицензии у двух российских яхтенных школ: «GoSailing.ru» и «Парусная школа Ветер», а также сотрудничавшей с ними турецкой яхтенной школы «International Sailing School (ISS) Turkey». Указанные яхтенные школы больше не являются партнерами IYT и не имеют право выдавать соответствующие свидетельства IYT. |
|
|
Вводится система скидок при обучении на права на лодку, катер гидроцикл, яхту |
|
05.12.2011 |
|
С 1 января 2012 г. Центр морского права вводит специальную систему скидок для всех желающих получить российские и/или международные «права» на лодку, катер, гидроцикл, яхту. Право на них получают определенные категории граждан. Также вводятся специальные купоны, где зафиксирован размер скидки, и которые выдаются нашим выпускникам. Более подробно с системой скидок можно ознакомиться здесь. |
|
|
Новый номер интернет-журнала «Морское право» |
|
29.11.2011 |
Вышел в свет очередной номер интернет-журнала «Морское право» (№ 3-2011). Его отличительная особенность – все авторы размещенных в журнале статей являются «свежеиспеченными» кандидатами юридических наук, успешно защитившими кандидатские диссертации по морскому праву в этом году.
Статья Побережной Е.В. посвящена роли Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. в мирном разрешении международных споров.
Предметом исследования Лавлинской А.Н. стали принципы универсальной юрисдикции и «либо суди, либо выдай» в борьбе с морским пиратством. Суржин А.С. анализирует современный международно-правовой режим Черноморских проливов.
Прочитать новый номер интернет-журнала «Морское право» можно здесь. |
|
|
Практический экзамен в ГИМС в зимних условиях |
|
25.11.2011 |
|
Очередные две учебные группы курсантов Центра морского права (вечерняя и субботняя), обучавшиеся по программе ГИМС (права на лодку, катер, гидроцикл), успешно сдали экзамен в ГИМС г. Москвы. Практический экзамен прошел уже в зимних условиях, на акватории Химкинского водохранилища стал первый лед. Для очистки акватории в качестве ледокола было использовано одно из наших учебных судов, находящихся в ремонте. Фоторепортаж с экзамена ГИМС в ледовой обстановке можно посмотреть здесь. |
|
| | << В начало < Предыдущая 1 2 3 4 Следующая > В конец >>
| | Всего 1 - 51 из 190 |
|
До начала занятий в ближайшей группе осталось:
10 дней
Обьявления
19.04.2012Международная яхтенная школа Центра морского приглашает пройти теоретическое обучение с последующей летней и осенней практикой в Эгейском ...(Читать подробнее)
Изречения о море и моряках
• В море раз побудешь, век не забудешь
• Лучше быть капитаном маленькой лодки, чем матросом на большом судне
• Видно птицу по полету, капитана - по швартовке
• Без Бога ни до порога, а с Богом хоть за море
• Кто не плавал по морям, тот не знает, что такое страх перед Богом
...Простит ли нас наука за эту параллель,
За вольность в толковании теорий,-
И если уж сначала было слово на Земле,
То это, безусловно, - слово "море"!
( В. Высоцкий)
NAVIGARE EST VIVARE ПЛАВАТЬ ЗНАЧИТ ЖИТЬ (древние греки)
«Да, я люблю море! Море - это все! Оно покрывает собою семь десятых земного шара. Дыхание его чисто, животворно. В его безбрежной пустыне человек не чувствует себя одиноким, ибо вокруг себя он ощущает биение жизни… Море - это вечное движение и любовь, вечная жизнь… Море - обширный резервуар природы. … Морем началась жизнь земного шара, морем и окончится! Тут высший покой! Море не подвластно деспотам. Тут, единственно тут, настоящая независимость!...». Жюль Верн. «Двадцать тысяч лье под водой». «… Нет ничего более заманчивого, разочаровывающего и порабощающего, чем жизнь на море…». Джозеф Конрад. «Лорд Джим». "К морям возвращается то, что от морей однажды прибыло, и все возвращается туда, где однажды началось". «... я решил сесть на судно и поплавать немного, чтоб поглядеть на мир и с его водной стороны. Это у меня проверенный способ развеять тоску и наладить кровообращение…». Герман Мелвилл. «Моби Дик». Как корабль назовешь, так он и поплывет (Пословица) "И не страшно тебе восходить на судно? Ведь столько людей погибло в море!" - "А тебе не страшно ложиться в постель? В постели умерло еще больше людей" (Из притчи) Большому кораблю – большое плавание (Пословица) Никогда не бойся браться за то, чего не умеешь, помни - Ноев ковчег строил любитель, а Титаник – профессионал (Народная мудрость) «Кто в море не бывал, тот Бога не знавал» (Пословица) «Привыкшие к бассейну, боятся океана» (В. Конецкий) Почему всякий нормальный , здоровый мальчишка, имеющий здоровую мальчишечью душу, обязательно начинает – рано или поздно - бредить морем? Почему древние персы считали море священным? Почему греки выделяли ему особое божество, и притом родного брата Зевсу? (Герман Мелвилл. «Моби Дик»). … Ибо в нашем мире с носа ветры дуют чаще, чем с кормы… (Герман Мелвилл. «Моби Дик»). Так стоишь ты, затерянный в бесконечности океанов, и только волны нарушают великое спокойствие вокруг… (Герман Мелвилл. «Моби Дик»). … все моряки на свет – народ довольно непостоянный и малонадежный, они находятся под воздействием переменчивой погоды и перенимают ее неустойчивость…(Герман Мелвилл. «Моби Дик»). Море не знает милосердия, не знает иной власти, кроме своей собственной. Храпя и фыркая, словно взбесившийся боевой скакун без седока, разливается по нашей планете самовластный океан (Герман Мелвилл. «Моби Дик»).
…сей подвижный океан простирался предо мной к востоку тысячами миль синевы. Есть какая-то непонятная таинственная прелесть в этом море, чье ласковое смертоносное колыхание словно повествует о живой душе, таящейся в темных глубинах…(Герман Мелвилл. «Моби Дик»).
… стояло таинственное созвездие Южного Креста, мерцающими алмазными гвоздями, прибитое к небу… (С. Цвейг. Новеллы). Только космонавты, моряки да великие философы, очевидно, понимают, что именно океаны и моря связывают кусочки суши в единое космическое тело. И нашу планету назвать следовало бы не «Земля», а «Вода», а еще лучше – «Соленая Вода» (В. Конецкий). То, что мудаки еще не потопили пароход и не потонули сами, меня так же интригует, как факт существования России. Она, по моим представлениям, тоже должна была давным-давно перевернуться вверх килем, как дохлая рыба, ан нет – плавает! И это означает, что чего-то очень важного в ее сути и в сути русского национального характера я не понимаю. Вероятно, все-таки нас спасает именно рабство. Но доколе оно нас будет спасать? (В. Конецкий). Помню речи Рейгана. Почти в каждой он подчеркивал океанскость Штатов. И это через неразрывную связь с миром. Мы молчим…Поговорите с англичанином – он чувствует себя человеком мира, хотя глубоко чтит свою нацию… И чувствует себя в любой стране как дома, потому что у англичан мышление морской нации… (В. Конецкий).
Наш баннер: © Центр морского права, 2001
Логотип компании является зарегистрированным знаком обслуживания
|
